Диплом ПЗ Бакуменко Финал на печать! (1004335)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Мосты, тоннели и

подземные сооружения»

ДОПУСТИТЬ К ЗАЩИТЕ

Заведующий кафедрой

______________Б.Н. Смышляев

«____»________20___г.

ПРОЕКТ МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ ЛАЗОВАЯ НА 225КМ ПК4 ЛИНИИ КОРСАКОВ-НОГЛИКИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе

ВКР 23.05.06. ПЗ – 45М

Студент гр. 45М В.А. Бакуменко

Руководитель

(старший преподаватель) А.Ю. Журавлев

Консультант по экономическому

разделу

(старший преподаватель) А.Ю. Журавлев

Консультант по разделу безопасности

жизнедеятельности

(к.т.н., доцент) А.Н. Луценко

Нормоконтроль

(старший преподаватель) А.Ю. Журавлев

Хабаровск-2017

АННОТАЦИЯ

В данной выпускной квалификационной работе составлен проект моста через реку Лазовая, расположенной на на 225км ПК4 линии Корсаков-Ноглики Дальневосточной железной дороги.

В первом разделе данной выпускной квалификационной работы представлена характеристика района строительства моста, инженерно-геологические данные и характеристика водотока через которое проектируется мостовой переход.

Во втором разделе ведется разработка возможных вариантов моста и их сравнение по технико-экономическим показателям, для выбора наиболее оптимального для дальнейшего проектирования.

В третьем разделе представлено детальное конструирование выбранного варианта.

В четвертом разделе составлены проекты организации строительства моста, разработан календарный график.

В пятом разделе был проведен анализ специфики условий труда, опасных и вредных производственных факторов при составленной организации работ и применяемых технологий, а так же рассмотрены вопросы охраны окружающей среды.

ANNOTATION

In this final qualification work the project of the bridge through the river Lazovaya, by the line PK4 located on on 225 km Korsakov-Nogliki of the Far East railroad is made.

The characteristic of the area of construction of the bridge, engineering-geological data and the characteristic of a waterway through which the bridge crossing is designed, is presented in the first section of this final qualification work.

In the second section development of possible options of the bridge and their comparison on technical and economic indicators, for the choice of the most optimum for further design is conducted.

Detailed designing of the chosen option is presented in the third section.

In the fourth section projects of the organization of construction of the bridge are made, the schedule diagram is developed.

In the fifth section the analysis of specifics of working conditions, dangerous and harmful production factors at the made organization of works and the applied technologies has been carried out, and questions of environmental protection are also considered.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 7

1. ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТА 8

1.1. Характеристика района мостового перехода 8

1.2. Характеристика водотока 11

1.3. Инженерно-геологические условия 12

1.4. Основные параметры проектирования мостового перехода 14

2. РАЗРАБОТКА И СРАВНЕНИЕ ВАРИАНТОВ МОСТА 15

2.1. Вариант 1 15

2.1.1. Общие сведения о проектируемом варианте 15

2.1.2. Определение проектных отметок мостового перехода 17

2.1.3. Определение отверстия моста 18

2.1.4. Определение глубин размыва 19

2.2. Вариант 2 21

2.2.1. Общие сведения о проектируемом варианте 21

2.2.2. Определение проектных отметок мостового перехода 23

2.2.3. Определение отверстия моста 23

2.2.4. Определение глубин размыва 24

2.3. Вариант 3 25

2.3.1. Общие сведения о проектируемом варианте 25

2.3.2. Определение проектных отметок мостового перехода 27

2.3.3. Определение отверстия моста 28

2.3.4. Определение глубин размыва 28

2.4. Вариант 4 29

2.4.1. Общие сведения о проектируемом варианте 29

2.4.2. Определение проектных отметок мостового перехода 32

2.4.3. Определение отверстия моста 33

2.4.4. Определение глубин размыва 33

2.5. Вариант 5 34

2.5.1. Общие сведения о проектируемом варианте 34

2.5.2. Определение проектных отметок мостового перехода 37

2.5.3. Определение отверстия моста 37

2.5.4. Определение глубин размыва 38

2.6. Технико-экономическое сравнение вариантов моста и обоснование рекомендуемого для строительства 38

3. ДЕТАЛЬНАЯ РАЗРАБОТКА И КОНСТРУИРОВАНИЕ МОСТА ПО ВЫБРАННОМУ ВАРИАНТУ 45

3.1. Пролетное строение 45

3.2. Устой 46

3.2.1. Расчет устоев 46

3.2.2. Конструирование устоя 48

3.2.3. Конструирование буронабивных столбов 50

3.3. Антисейсмический элемент 51

4. ТЕХНОЛОГИЯ И КОМПЛЕКСНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТА 52

4.1. Основные положения 52

4.2. Проект организации строительства по сооружению береговой опоры 53

4.3. Проект организации строительства по монтажу пролетного строения 57

4.4. Организация строительной площадки 60

4.5. Календарный график производства работ 60

5. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА 63

5.1. Общие положения 63

5.2. Анализ специфики условий труда 64

5.3. Анализ опасных и вредных производственных факторов при существующей организации работ 66

5.3.1. Шум 66

5.3.2. Вибрация 67

5.3.3. Пыль 68

5.3.4. Освещение 69

5.3.5. Пожары 70

5.4. Обеспечение безопасности при монтаже конструкций моста 71

5.4.1. Меры безопасности перед началом работы 71

5.4.2. Меры безопасности при строительно-монтажных работах 71

5.4.3. Меры безопасности по окончанию работы 75

5.5. Санитарно-бытовое обеспечение рабочих и инженерно-технического персонала 75

5.6. Охрана окружающей среды 77

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 81

ПРИЛОЖЕНИЕ А. ЭСКИЗНЫЙ РАСЧЕТ ФУНДАМЕНТОВ ПРОЕКТИРУЕМЫХ ВАРИАНТОВ МОСТА 84

ПРИЛОЕНИЕ Б. РАСЧЕТ УСТОЕВ В ПРОГРАММЕ OPORA_X 92

Б.1. Расчет устоя №1 92

Б.2. Расчет устоя №2 109

ПРИЛОЖЕНИЕ В. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГУСЕНИЧНОГО КРАНА RDK-250 124

ПРИЛОЖЕНИЕ Г ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ KATO 30 THC-SII 126

ПРИЛОЖЕНИЕ Д. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭКСКАВАТОРА ОБРАТНОЙ ЛОПАТЫ KOMATSU PC 300-8 127

ПРИЛОЖЕНИЕ Е. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЯ АБС-5 ДА 128

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОСАМОСВАЛА КАМАЗ-6520 129

ПРИЛОЖЕНИЕ З. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГУСЕНИЧНОГО КРАНА ДЭК-631 130

ПРИЛОЖЕНИЕ И. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИБРОПОГРУЖАТЕЛЯ IMPULSE VP300 132

ПРИЛОЖЕНИЕ К. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕРРИК-КРАНА УМК-2 133

ПРИЛОЖЕНИЕ Л. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИМЕНЯЕМЫХ ПРИ МОНТАЖЕ ДОМКРАТОВ 134

ВВЕДЕНИЕ

В данной выпускной квалификационной работе на основании технического задания необходимо разработать «Проект моста через реку Лазовая на 225км ПК4 линии Корсаков-Ноглики Дальневосточной железной дороги»:

1. По исходным данным разработать варианты нового железнодорожного однопутного моста, провести сравнение их технико-экономических показателей и выбрать наиболее оптимальный вариант для дальнейшего проектирования.

2. По выбранному варианту подготовить исходные данные и рассчитать необходимые элементы моста. Разработать детальное конструирование элементов с учетом существующих норм проектирования.

3. По выбранному варианту разработать технологическую схему производства работ по сооружению моста.

4. Разработать календарные планы строительства моста.

5. Для составленных технологических схем и для данных условий строительства проработать вопросы, связанные с охраной труда, безопасностью жизнедеятельности и охраной окружающей среды.

1. ОПИСАНИЕ УСЛОВИЙ СТРОИТЕЛЬСТВА МОСТА

1.1. Характеристика района мостового перехода

Проектируемый мост через реку Лазовая на острове Сахалин располагается на 225км железнодорожной линии Корсаков-Ноглики Сахалинской железной дороги. Местоположение строящегося перехода определено положением трассы железной дороги. Ниже по течению в 50 м расположен автодорожный мост на дороге Южно-Сахалинск – Тымовское – Оха – Москальво. Участок проектируемого мостового перехода находится вблизи побережья Охотского моря.

Участок строительства моста расположен в Макаровском районе Сахалинской области. Климат формируется влиянием муссонов умеренных широт, однако климат здесь более суровый, чем в других областях умеренного пояса. По схематической карте районирования северной строительно-климатической зоны [2], участок находится в наименее суровых условиях строительства и относится ко II климатической зоне.

Отличительные особенности второй климатической области, где расположен проектируемый мостовой переход через реку Лазовая в том, что в основном, климат определяется рельефом. Умеренно холодная многоснежная зима. В долинах наблюдаются наиболее низкие в пределах острова температуры воздуха и умеренно теплое лето. Осадки распределяются по территории неравномерно и зависят от высоты и экспозиции склонов. Сильные и частые бураны связаны с действием зимних циклонов. Лето короткое, дождливое и прохладное. Зимой господствуют ветры северо-западных направлений. Летом же направления ветра в раной мере имеют разную направленность. Из-за большой расчлененности рельефа и сильных ветров снежный покров залегает неравномерно. Наибольшая высота его за зиму в среднем составляет на защищенных участках 70-120 см, на открытых – 30-60 см

Средняя продолжительность метелей за год – 6 дней, туманов – 3 дня.

Залесенность колеблется в пределах 60-90%, с преобладанием тёмнохвойных лесов преимущественно еловых.

Атмосферные осадки на острове Сахалин чаще всего выпадают в результате циклонической деятельности, причем за теплый период выпадает 65 - 80% их годовой суммы.

Расчетная сейсмичность проектируемого моста длиной менее 500 метров принимается равной сейсмичности района строительства, но не более 9 баллов. [3]

По карте сейсмического районирования ОСР-97-B расчетная сейсмичность проектируемого моста назначается 9 баллов по шкале MSK-64(рисунок 1.1.).

Рисунок 1.1. – Карта сейсмического районирования ОСР-97-В

Более полные количественные климатические показатели района строительства моста, взятые с метеостанции Восточный, приведены в таблице 1.1. и 1.2.

Р
исунок 1.2 – Розы повторяемости ветров в % за период:

а – зимний; б – летний

Таблица 1.1 – Климатические показатели района

Таблица 1.2. – Климатические показатели района по месяцам

1.2. Характеристика водотока

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР