Грузоподъемные и транспортные устройства Додонов (1004223), страница 25
Текст из файла (страница 25)
Рабочая частота вращения трубы и = (0,5 ... 0,6) ап . Производительность винтовой транспортирующей трубы (т/ч) Я = (60юЫз(4) рпр,/за, где р — ход (шаг) винтовой нарезки в трубе, р = 0,5Р; рр — плотность тран- спортируемого материала, т/мз; йп — козффиииент заполнения для горизонталь- ных конвейеров, йп = 0,2 ... 0,3. Контролъние вопроси 1. Для каких грузов применяются винтовые конвейеры и трубыу 2.
Как определить производительность винтового конаейера? 3.3, КАЧАЮЩИЕСЯ КОНВЕЙЕРЫ Качающиеся конвейеры представляют собой транспортирующие устройства без специального тягового элемента. В них груз транспортируется за счет силы его инерции. Транспортирующему устройству (желобу), на котором лежит груз, сообщается в одном направлении движение с малым ускорением (с которым и движется груз), а в противоположном направлении транспортирующее устройство движется с большим ускорением, и груз, преодолевая силы трения, продолжает движение в первоначальном направлении. Сила инерции тут выше сил трения, н груз скользит по желобу или перебрасывается в направлении транспортирования.
3.3.1. ИНЕРЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ Качающийся конвейер представляет собой подвешенный или опирающийся на неподвижную раму желоб илн трубу, которые совершают колебательные движения для перемещения груза. В инерционном качающемся конвейере груз перемещается силами инерции. При прямом ходе желоба силы инерции груза не превышают сил трения, поэтому он движется совместно с желобом. Прн обратном ходе желоба силы инерции груза превышают силы трения н он движется вперед по инерции. Инерционные конвейеры изготовляют с переменным и постоянным давлением груза на желоб.
Они работают с малой частотой качаний 5 ... 6 Гц при радиусе кривошнпа 10 ... 20 мм. Качающийся конвейер с переменным давлением груза на желоб (рис. ! 12) состоит из стального желоба 1, соединенного с шатуном 2 и с наклонными пружинящими стержнями 3 шарнирно. С помощью кривошипно-шатунного механизма желоб совершает, продольные качания, причем вследствие наклонного положения ' поддерживающих стержней желоб при движении вперед (вправо) несколько приподнимается, а при движении назад опускается. Рнс. 112. Качающийся конвейер Прн движении желоба вперед и вверх благодаря инерции частицы груза прижимаются к желобу, что увеличивает силу трения, и движутся вместе с иим.
При движении же желоба назад и вниз инерция груза уменьшает давление его на желоб, при определенных условиях желоб выскальзывает из-под груза и последний получает поступательное движение по желобу. В инерционных конвейерах с постоянным давлением груза желоб движется прямолинейно на катках. С помощью спепиального кривошипно-шатунного механизма желоб движется в одну сторону с большим, а в другую с меньшим ускорением, чем достигается движение груза по желобу.
Инерционные конвейеры с малой частотой колебаний (0,7 ... 83 Гц) имеют длину до 15 м и транспортируют груз в горизонтальном илн наклонном направлении с производительностью до 100 м'/ч. Обычно скорость движения груза по горизонтальному желобу 0,1 ... 0,2 м/с. Производительность (т/ч) инерционных конвейеров Ц = 3,6оЛР„, (126) где о — скорость грува а желобе конвейера, и/с; А — площадь сечения грува и желобе коиаейеРа, мз; Рг — насыпнаЯ плотность тРанспоРтиРУемого гРУза и разрыхленном состоянии, кг/мз; рг — — О,зр.
Мощность (кВт) привода инерционного конвейера вычисляют по эмпирической формуле У = 0,14рм (127) где ге — сила тяжести груза и диижущихся частей качающегося конвейера, кН. Качающиеся конвейеры просты по конструкции, надежны и удобны в эксплуатации. Недостатками этих устройств являются изнашивание желоба при перемещении абразивных грузов, образование пыли при перемещении пылевидных веществ, непригодность нх для транспортирования липких грузов. 3.3.2.
ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ Вибрационные качающиеся конвейеры устроены аналогично инерционным конвейерам с переменным давлением груза. Отличие заключается в малой амплитуде (доли миллиметра) и высокой частоте колебаний (до 50 Гц), при этом часть груза отрывается от желоба. Для приведения в движение вибрационного конвейера применяют механические и электрические приводы — вибраторы (рис, 113).
Желоб (труба) ! подвешен на подвесках 2 и связан с колеблющейся частью 3 вибратора. Вибратор 4 с помощью подбз 131 Рис. 1!3. Вибрационный конвейер: а ебщва авщ б ахене давжеаав грува! а авена вреелевве авбрааора вески б шарнирно связан с желобом 1. Направление перемещения вибратора не совпадает с осью трубы (а = 20'), поэтому частицы груза, совершая микропрыжки, перемещаются вперед. Амплитуды колебаний, создаваемых вибратором, невелики, а значительная частота (50 Гц) обеспечивает высокую производительность вибрационных конвейеров. За счет упругой связи (рис.
113, в) якоря электромагнита вибратора с трубой амплитуда ее колебаний превышает амплитуду колебаний якоря магнита, этому способствует также резонансный характер процесса. Преимуществом вибрационных конвейеров с электромагнитным вибратором является простота конструкций, обусловленная отсутствием вращающихся частей.
Вибрационный конвейер представляет собой двухмассную систему, в которой масса тх конвейера и масса т, вибратора связаны пружиной жесткостью С. Массу вибратора выбирают из расчета примерно 500 кг на 1 кВт потребляемой мощности. Коэффициенты сопротивлений для вибрационных конвейеров изучены недостаточно, для инженерных расчетов мощность (кВт) привода определяют по приближенной формуле Ф = 0,0018Я1.р+ 0,055Реу (128) где Ра — сила тяжести качающихся частей, кН. Практически конвейеры могут иметь любую длину. Необходимое число вибраторов 3 при мощности одного вибратора Рх вычисляют по формуле 3 = А(/Уз.
Производительность вибр ационных конвейеров 50 ... 150 т/ч. Ввиду незначительной амплитуды крошение груза и выдеРис. 114. Схема нибра. ЛЕНИЕ ПЫЛИ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ПОЧТИ Отционного алеватора оутствуют, 132 К недостаткам вибрационных конвейеров с электромагнитным приводом нужно отнести трудность синхронизации работы большого числа электровибраторов и значительную массу. Для подъема груза на высоту существуют вибрационные конвейеры-элеваторы (рис.
114), представляющие собой цилиндр, иа внутренней или наружной поверхности которого размещен спиральный желоб 1. При колебательных движениях вокруг продольной оси и вдоль нее сыпучие грузы поднимаются по спиральному желобу и разгружаются наверху 2. Вертикальные вибрационные элеваторы выпускают высотой до 8 м и производительностью до 20 т/ч. Контрольные вопросы 1. Какое отличие начающегося конвейера от вибрацнонногор 2. Для каких грузов применяютсн качающиеся конвейерыр 3.4.
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Пневматический транспорт относится и трубопроводному транспорту, а это ие только нефтяные и газовые магистрали, ио и современные транспортные сооружения металлургических заводов, химических комбинатов, животноводческих комплексов, жилых домов и больниц. Для этого монтируют трубы, транспортирующие газ, жидкости, кислоты, пар и др. На химических заводах протяженность внутрицеховых и межцеховых трубопроводов достигает нескольких тысяч километров, а стоимость их монтажа составляет более половины стоимости работ по установке технологического оборудования.
Для транспортирования едких растворов'трубы изготовляют из химически стойких металлов (свинец или коррозионно-стойкая сталь), но и они выходят из строя уже через несколько месяцев. В то же время стеклянные трубы служат в эксплуатации десятки лет. Они обеспечивают и идеальную чистоту при транспортировании пищевых продуктов (молоко, дрожжи, зерно, соки и др.). Широкое применение пневматического транспорта обусловлено его существенными преимуществами перед механическим транспортом. Перемещаемый в россыпи или штуках груз увлекается потоком воздуха по трубопроводу автоматически, не загрязняя окружающую среду.
3.4.!. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Пневматический транспорт применяют для перемеще- ния кусковых, пылевидных, волокнистых и других материалов. Его действие основано на способности витания твердых частиц 133 вещества в потоке воздуха. Если в трубу, через которую проходит поток воздуха снизу вверх со скоростью и, ввести твердое тело массой пз, то на него будут действовать сила тяжести и сила скоростного потока воздуха Р, = йАоз (129) где Ь вЂ” козффицнент сопротивления груза перемещению; А — площадь Миделева сечения, т. е.
сечения, нормального к направлению воздушной струи; действием силы трения тела о воздух пренебрегаем ввиду ее незначительности. При тд ь> Р, тело будет опускаться вниз, а при гад< Р, подниматься вверх; при пгд = Р, тело будет находиться на месте в состоянии витания. Скорость воздуха при витании тела о„= Р птд~(АА). (130) Таким образом, для транспортирования твердого тела в воздушном потоке необходимо, чтобы скорость воздуха в трубопроводе была больше скорости витания.
При решении вопроса о целесообразности применения пневматического транспорта следует принимать во внимание следующие факторы: удельную массу материала (чем больше удельная масса, тем выше скорость потока воздуха и тем больше потери в трубопроводах), твердость и форму частиц материала (при твердых острогранных частицах происходит изнашивание трубопровода), влажность материалов (при повышении влажности пневматический транспорт не рекомендуется). Преимуществами пневматического транспорта являются высокая степень автоматизации, незначительные потери груза (герметичные пути), возможность устройства большего числа ответвлений в необходимых местах и приспособляемость к месту разгрузки, легкий доступ ко всем частям установок, возможность совмещения технологических операций с транспортными, невысокая стоимость, широкий диапазон производительности при дальности транспортирования до 2 км.
К недостаткам пневматического транспорта относятся большой расход энергии (в 8 ... 14 раз больше, чем при механическом транспорте), изнашивание деталей, соприкасающихся с грузом (колена и закругления трубопроводов при транспортировании золы или шлака). 3.4.2. ТИПЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА Пневматический транспорт бывает всасывающего (рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
