Грузоподъемные и транспортные устройства Додонов (1004223), страница 23
Текст из файла (страница 23)
В этом случае цепь конвейера находится под полом цеха, а к толкателям, проходящим в щелях, подсоединяют тележки, которые движутся по полу цеха. В подвесных конвейерах широкое применение находит автоматическое адресование транспортируемого груза, т. е. отправка груза на заданное рабочее место. Автоматическое адресование выполняется с помощью электрических или электромеханнческих устройств. Автоматическое адресование значительно уменьшает число рабочих, занятых на транспортировании, и ускоряет процесс доставки груза и месту назначения. Наиболее часто автоматическое адресование используют при применении подвесных цепных конвейеров толкающего типа. Применяют две принципиально различные схемы адресования.
В первой схеме сигнал на перевод стрелки подается с центрального пульта с помощью устройства. В этом случае тележка или каретка с люлькой, выходящая на приводной участок пути, при прохождении контрольного пункта отмечается, и при дальнейшем ее движении в соответствии с заданной программой следующее устройство готовит путь для этой тележки. Сама тележка не несет при этом на себе никаких адресующих устройств. Во второй схеме маршрут следования тележки закладывается в закодированном виде в адресующее устройство, смонтированное 118 на тележке.
В этом случае тележка сама подготавливает себе путь, на сложных трассах возможно совмещение обеих схем адресования. Адресная система грузонесущего конвейера состоит из адресоносителя, настройщика адреса, считывающего устройства, определителя адреса и датчика каретки, определяющего ее местонахождение. Адресоноситель устанавливают на ходовой части конвейера на каретках или подвесках.
Все остальные элементы адресной системы располагают вдоль трассы конвейера. Существуют механические и пневмоэлектрические адресователи, но прогрессивнее системы с бесконтактным способом считывания (фотоэлектрнческие, индукционные, емкостные и др.), поскольку в них не происходит изнашивания адресующих элементов.
Систему автоматического адресования легко объединить с автоматическим устройством подсчета числа тележек — результаты учета документально оформляются печатающими устройствами. Производительность подвесного конвейера определяют так же, как для конвейеров штучных грузов. Производительность или число штучных грузов (шт/ч), перемещаемых подвесным конвейером в час, Я = 3600пз/р, где о — скорость тягового алемента конвейера, м/с; а — число иэделий, помашаемых на подвеске конвейера, шт.; р — шаг подвесок (расстояняе между подвескамн), м. Скорость движения (0,05 ...
0,5 м/с) устанавливают в зависимости от массы груза, производительности конвейера и способов загрузки и выгрузки грузов. У технологических конвейеров скорость определяется требованиями производства. Тяговый расчет подвесного конвейера аналогичен тяговым расчетам других видов цепных конвейеров. Минимальное натяжение в тяговом элементе подвесного конвейера 0,5 ... 1 кН. Тяговый элемент выбирают по максимальному расчетному натяжению, которое определяют а помощью обхода контура по точкам. Контрольные вопросы 1. Когда применяют цепные конвейеры вместо ленточных? 2.
Назовите схемы пластннчатого, ковшовото н подвесною цепного конвейера. 3. Назовите схемы натяжных устройств ленточных н цепных конвейеров. 2.4. ЭЛЕВАТОРЫ Конвейер для транспортирования грузов в ковшах, жестко прикрепленных к тяговому элементу, а вертикальной или крутонаклонной плоскости называют элеватором (рис. 106, 107). 119 Тяговым элементом 1 может служить лента (рио. 106, а/ (ГОСТ 23831 — 79е), пластинчато-втулочные и втулочно-роликовые цепи (рис. 106, б, в) [ГОСТ 588 — 81е (СТ СЭВ 1011 — 78) ).
При ширине ковшей до 260 мм допустимо применять одну тяговую цепь для элеватора. Тяговый элемент огибает приводной 3 и натяжной 4 барабаны или звездочки, укрепленные в крайних точках элеватора. В вертикальных элеваторах небольшой высоты между крайними точками опор для тягового элемента обычно не делают.
В наклонных и высоких вертикальных элеваторах лента опирается на направляющие ролики, а цепь катится роликами по направляющим (рис. 106, г) или опирается, как и лента, на направляющие ролики (рис. 106, д). Элеватор целиком защищен металлическим кожухом 5 с окнами для осмотра. Наклонные элеваторы могут быть открытыми (без кожуха). При движении тягового элемента ковши 2 зачерпывают груз (материал) и транспортируют его вверх, где под действием силы тяжести и инерции материал высыпается из ковша и поступает в разгрузочное отверстие. Широкому распространению элеваторов способствуют простота конструкции, малые размеры, возможность подачи груза по вертикали (до 70 м), большая производительность (до 70 м'/ч).
К недостаткам элеваторов относят чувствительность к перегрузкам и необходимость равномерной подачи материалов. Ковш имеет следующие основные параметры: угол а черпаиия; угол р верхней кромки; ширину В„; вылет 1 и глубину /т (табл. 13). Нижнюю часть элеватора называют башмаком. Он состоит из кожуха, загрузочного бункера и натяжного устройства (звездочки, вала с подшипниками и винтового или грузового натяжного приспособления). Натяжное устройство перемещает в направляющих пазах звездочки или барабан.
Перемещение натяжного М 1 а/ ю Рис. 106. Схема алеваторов дла иасмивми грузов 120 устройства составляет 1,б шага цепи, а для ленточных тяговых элементов 1 ... 3 % высоты элеватора, Верхнюю часть элеватора называют головкой элеватора. Состоит она из кожуха, приводных звездочек или барабана, редуктора с двигателем и остаиова (нли тормоза) для предотвращения обратного хода элеватора. В башмаке ковши могут загружаться зачерпыванием груза из нижней части кожуха элеватора (см. рис. 106, а и б) или засыпанием груза непосредственно в ковши (см.
рис. 106, в). На практике обычно имеют место одновременно оба способа при преимущественном преобладании одного из них, Наполнение ковшей зачерпываиием применяют при транспортировании пылевидных малоабразивных грузов (цемента, песка и др.), черпание которых не вызывает значительных сопротивлений. Зачерпывание такого груза может происходить при повышенной скорости движения ковшей (0,8 ... 8 м/с). Крупнокусковые и абразивные грузы (гравий, руда, уголь и т.
д.) зачерпывать ковшом со дна кожуха затруднительно, так как вследствие больших сопротивлений при черпании возможен отрыв ковшей и даже Рис. 107. схема елеватора дли обрыв тягового элемента. Поэтому штуиими грузов при крупнокусковых и абразивных грузах наполнение ковшей производится непосредственно засыпанием груза в ковш. Применение этого способа возможно только при непрерывном, сомкнутом расположении ковшей и пониженных скоростях движения ковшей (не более 1 м/с), так как при большой скорости ковши плохо заполняются и отбрасывают груз.
Разгрузка ковшей бывает центробежная (скорость более 1 м/с) и самотечная свободная через внутреннюю кромку ковша под действием силы тяжести (гравитационной) при пониженной скорости движения ковшей (скорость менее 0,6 ... 0,8 м/с), На восходящей ветви вертикального элеватора груз в ковше движется прямолинейно и равномерно. Он находится только под действием силы тяжести ги = лтд, где т — масса груза в ковше; д — ускорение свободного падения. Когда ковш огибает барабан (вращающийся с частотой пи), начинает действовать 121 13. Параметры ковша У/р = Я/(З,борйд), Г.скругленный глубокнй о расставленным шагом 4,8 0,9 3,0 5,1 10,2 10,3 14,4 23,4 Коптропвпьсв вопросы М-скругленный мелкий о расставленным шагом 65 85 100 130 160 190 220 25 30 35 40 55 70 85 С-скругленный о бортовымн направляющнмн я сомкнутым шагом 320 165 235 400 215 305 500 270 385 60 8,40 80 !4,00 100 28,00 центробежная сила Р = тиз/г, где о — скорость движения центра тяжести груза в ковше; г — радиус барабана, Если направление вектора суммы этих сил при пересечении с вертикальной осью барабана отсекает от центра барабана отрезок (полюсное расстояние ! = 850/пй), не превосходящий радиус г барабана, то в результате центробежных сил происходит выгрузка груза из ковша, а при ! )> г — ковш разгружается самотеком, т.
е. груз высыпается из ковша под действием силы тяжести. Сопротивление зачерпыванию ковшом груза приближенно определяется Гэ йврг> где рг — линейная плотность груза, кг/м; й — коэффициент, характеризующий зачерпыванне; для порошкообразных н мелкокусковых насыпных грузов йе = = 1,25 ... 2,5, для среднекусковых грузов йе = 2 ...
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
