Грузоподъемные и транспортные устройства Додонов (1004223), страница 18
Текст из файла (страница 18)
Серийно выпускаемые ленточные конвейеры общего назначения по ГОСТ 22644 — 77* (СТ СЭВ 1333 — 78) комплектуются заводами-изготовителями из отдельных узлов: барабанов (приводных, натяжных и отклоняющих), приводов, роликовых опор, натяжных устройств, очистных устройств для лент и барабанов (скребков или вращающихся щеток), загрузочных устройств и разгрузочных приспособлений (барабанных тележек, сбрасывателей). Станины, на которых крепят рамы приводов, а также натяжные устройства с поддерживающими роликамн серийно не выпускают, их надо проектировать для каждого конвейера отдельно.
Основными параметрами серийных ленточных конвейеров являются ширина ленты, скорость ее движения и диаметр приводного барабана. 2.2.2. ТЯГОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ В ленточных конвейерах ленты являются тяговым элементом и используются для размещения на них транспортируемого груза. Поэтому достаточно надежными могут быть только такие ленты, рабочая поверхность которых не повреждается перемещаемым материалом.
Основным типом конвейерной ленты является резииотканевая лента. Лента состоит из нескольких слоев прокладок 1 (рис. 90, а и б) хлопчатобумажной ткани, называемой бельтингом, соединенных слоями резины и покрытых й о- м 6 м 'ТЛ-1600 ~ РТЛ-2600 ! 9. Ленты конвейера РТЛО-600 РТЛО-1000 РТЛ.!600 С екааевммв прокладкамв Покаввеель Беоек 6 9 1600 !8 900 ...
!200 5,5 0,8 7,5 !4 2500 20,5 !000 ... !600 5,0 1,0 8,25 !4 3!50 22,5 !000 ... 20 00 3,5... 5,0 1,25 !0,6 !7 4000 23 !200 ... 20 00 4,0 1,6 !0,6 !7 5000 25,5 !200 ... 2000 4,5 До 2 11,5 !8 6000 26,5 !200 ... 2000 4,5 До 2,5 Я,2 !500 !8 800 ... !2 5,5 0,8 2,7 9 500 800 2 ... 3 До 0,6 З,Я 9 !000 !000 2 ... 4 До 0,6 г) бореамк: а вселобеаеой; а в 6 пло.
95 Диаметр троса, мм Шаг между тросами, мм Прочность ленты на разрыв, Н/мм Общая толщина ленты, мм Ширина ленты, мм Толщина обкладки, мм Рекомендуемый диаметр ирнводного бара. бана, и сверху и снизу слоем резиновых обкладок 2 и 3, предохраняющих ленту от изнашивания, механических повреждений, влаги, от гниения и разрушения. Прокладки в ленте воспринимают продольную растягивающую нагрузку.
Встречаются также высокопрочные ленты '(рис. 90, г) со стальными тросами б, которые завулканизированы между прокладхами. Ленты общего назначения применяют при температуре груза до 65'С. Специальные (рис. 90, в) сорта ленты с обкладками 4 из теплостойкой резины позволяют перемещать грузы при температуре до 100'С. Ленточный конвейер может перемещать грузы как по горизонтальной, так и по наклонной плоскости при угле !1 подъема не более 2/3 угла естественного откоса материала в движении, т. е. для строительных материалов не более 22' при прорезиненной ленте и 14' при стальной ленте. Для перемещения материалов по резко наклонной плоскости используют транспортерную ребристую ленту с бортами, выпускаемую Курским заводом РТИ по ТУ 38-105415 — 72 (рис. 90, д), а в вертикальной плоскости используют конвейеры со шланговой, при движении автоматически свертывающейся в трубку лентой (рис.
90, 0). Промышленность СССР выпускает плоские резиновые ленты шириной 0,1 ... 3 м с числом прокладок 3 ... 12. Коэффициент запаса прочности берется в зависимости от угла подъема конвейера: при горизонтальном конвейере йр — — 9 ... 10, а при наклонном й„.п = 11 ... 12. Предел прочйости резинотканевой ленты на разрыв (по прокладкам) зависит от ее конструкции. Так, лента с прокладками из бельтинга Б-820 имеет прочность пр „ вЂ” — 61 Н/мм„ для ленты уточно-шнуровой конструкции прокладок пр ь 61 Н/мм. В настоящее время промышленность выпускает резинотканевые ленты из лавсаново-хлопчатобумажной ткани БКНЛ-65 или БКНЛ-100, а также капроновые ТЛК-100 или ТЛК-200 и др, РТЛ-6160 ~ РТЛ-4000 ~ РТЛ-6000 ~ РТЛ.ОООО Пифры в их обозначении характеризуют предел прочности (Н/мм) при разрыве прокладки ткани.
Нормальный ряд значений ширины ленты регламентирован ГОСТ 22644 — 77* (СТ СЭВ 1333 — 78). Характеристики резинотканевых лент общего назначения приведены в табл. 8 и 9. Ширину В ленты (рис. 91) выбирают в зависимости от перемещаемого груза и необходимой производительности конвейера. Насыпной груз располагается на плоскости под углом ар естественного откоса. На ленте конвейера (рис. 91, а) насыпной груз при движении имеет грг = 0,35гр.
Для увеличения площади ,ечения перемещаемого груза иногда по бокам ленты устанавливают борта (рис. 91, б), но это увеличивает сопротивление передвижению груза, Чаще всего применяют желобчатую ленту (рис. 91, в), производительность которой почти в 2 раза выше производительности плоской ленты той же ширины. Наименыпая ширина лепты для транспортирования штучных грузов на 100 мм больше ширины груза. Рнс 9!.
Размещенпе груза на лен:е: о — плоском б — плоской а веооаввжавмв акой а кгоковмм груаом Число прокладок в ленте г = Р,„йр, „/(Во,), где гмах — максимальное натяжение ленты, Н; Б — в мм. (79) 2.2.3. ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЛЕНТОЧНЫХ КОНВЕЙЕРОВ При равномерном движении груза непрерывным пото- ком производительность транспортной машины равна массе груза, проходящего через данное сечение в единицу времени: Я = 3600Аор, где А — площадь поперечного сечения слоя груза, и'; о — скорость ленты, и/с; р — плотность груза, т/мз.
Производительность также можно определять по следующей формуле: (81) Я = З,бор, где р„— средяяя линейная плотность груза, кгlм, рг = Я/(З,бо). Производительность конвейера при транспортировании штучных грузов Я , = З,бпт/р, (82) где ш — масса одного груза, кт; р — шаг размещения груза на ленте, м. 98 В местах соединения концов лента имеет меньший предел прочности, чем по основнолту, неослабленному сечению, например сшивка резиноткаиевой ленты на 50 Ъ уменьшает предел прочности. Лучшим соединением считается горячая вулканизация, которая обеспечивает предел прочности соединения около 80 еА прочности рсзиноткапевой ленты.
Ориентировочно линейная плотность (кг/м) ленты Р„= 1, 1В (62 -1- бт + бз), (80) где  — ширина ленты, мм; 6 — толщина одной текстильной прокладки, мм; 6 == 1,25; з — число прокладок; 6„6з — толщина соответственно верхней и нижней обкладок, мм, бт = 1,5 ... б, бз =! ... 1,5. Для транспортирования абразивных материалов, нагретых до 120 ...
300'С, или агрессивных грузов применяют стальные ленты. Наибольшее распространение получили ленты из углеродистой или коррозионио-стойкой стали шириной 500 ... 650 мм и толщиной 6 = 1 мм. Предел прочности стальных лент о, = = 1200 МПа. Это позволяет применять их для конвейеров (с одно- барабанным приводом) длиной 1000 м и выше. Существенным недостатком стальных лент является их малая гибкость, вследствие чего необходимо применять натяжные и приводные барабаны больших диаметров. При перемещении штучных грузов на движущейся ленте (см.
рис. 20, а), на настиле (см. рис. 20, б) или на подвесках (см. рнс. 22, а) средняя линенная плотность груза р„= /и/р. На ленточном конвейере с плоской лентой поперечное сечение насыпного груза имеет вид треугольника с основанием Вгн высотой й и углами <рх при основании. Выражая стороны треугольника через ширину ленты В, а угол грх через угол естественного откоса гр, получим А = 0 5 0,8В0,4Вйз 1П %а = 0,16Взйз 1П(0,35<Р) где йд — козффипиент, учитывающий дополнительное рассыпание груза на наклонной ленте конвейера (см. рис.
88); при угле наклона конвейера к горизонту й(20'да=1, при й~20' да=0,85. Подставив значение А в формулу производительности, получим ширину (м) плоской ленты (83) н желобчатой ленты (см. рис. 91, в) В = р/4/[160ор [З,бйа (ц (0,35~р) + 1Ц. (84) При Р ( 45' и йа —— 1 ширину ленты можно определить приближенно по формулам: Вп ж 0,075 1/ (//(ро), Вж 0 05'~/ ЯД(ро). Из приведенных формул следует, что во всех случаях при увеличении скорости повышается производительность машины, а при заданной производительности уменьшается линейная нагрузка на несущий элемент конвейера. Следовательно, скорость является основным параметром транспортирующей машины.
Однако увеличение скорости не должно идти в ущерб надежности работы машины и сохранности груза. Скорость ленты принимается из ряда рекомендуемых значений по опытным данным. 2.2.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИБЛИЖЕННОЙ МОЩНОСТИ ПРИВОДА КОНВЕЙЕРА В ленточном конвейере мощность расходуется: на горизонтальное перемещение груза; на подъем груза вверх, если конвейер наклонный; на преодоление инерции покоя; иа преодоление трения в подшипниках роликовых опор, приводного, натяжного и отклоняющего барабанов; на перегиб ленты на барабанах и роликовых опорах; на преодоление сопротивления в загрузочных, разгрузочных и очистных устройствах.
Различные типы конвейеров имеют разные, иногда значительно отличающиеся один от другого коэффициенты сопротивлений (из-за различий конструкшчи и применяемых материалов в конвейере). 4 додонов 97 1О. Коэффициент трения ленты Аамссфер. иые условии Соааоавиа поверхиоееи леваы а барабана Поверхность приводного барабана Сталь или чугун беа футеровки Сухие » Влажные Сухие Влажные Чистые Пыльные Загрязненные Загрязненные Чистые Пыльные Загрязненные Загрязненные 0,40 0,30 0,20 0,10 0,45 0,35 0,25 0,10 (песок) (глина) Футеровка прорезиненной лентой (песок) (глина) псм = 360РтЯИРбгх) ~( [суси)г где сс — в градусах; Вб и  — в мм; гп — в МН. Допускаемое напряжение сжатия прорезиненной ленты [О,м) = 0,4 МПа.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
