Грузоподъемные и транспортные устройства Додонов (1004223), страница 16
Текст из файла (страница 16)
1 м/с, в высотных зданиях до 3,5 м(с. Грузоподъемность лифтов колеблется в значительных пределах: для пассажирских лифтов 140 ... 700 кг (2 ... 10 человек), для грузовых лифтов 0,25 ... 10 т. Обычно кабина лифта размещается в шахте, ограниченной со всех сторон сплошными несгораемыми стенками. При расположении лифта в лестничной клетке шахта ограничивается металлической сеткой. Площадь пола кабины пассажирского лифта принимают из расчета 0,2 ... 0,5 м' на одного человека. Сила тяжесги кабины зависит от площади пола А„(м').
При грузоподъемности лифта 5 т сила тяжести кабины (кй) Гв„з — 3 + Ан. В качестве механизма подъема в лифтах применяют лебедки барабанного типа или лебедки с канатовсдущими шкивами (рис. 84). При применении лебедки барабанного типа (рис. 84, а) канат, присоединенный через блок к кабине, навивается на барабан, в результате чего кабина поднимается. При болыпой высоте подъема барабан лебедки может достигать больших размеров, ограничивающих применение привода этого типа. 82 Рис. 83.
Лнфтн: а — е вериная расположением пряаада (а ианаеаведупавм жняаомк З а нвжявм раеположеявем привода Более совершенным типом привода лифта является лебедка с канатоведущнм шкивом (рнс. 84, б), передающим тяговое усилие от двигателя канату трением. Канатоведущий швив рассчитывают на прочность, исходя из условий передачи канату канатоведущим шкивом двойной статической нагрузки.
На привод от канатоведущего шкива не влияет высота подъема лифта, что способствует их широкому применению. Лифты могут быть с верхним и нижним расположением привода. Лифты с верхним расположением привода (см. рис. 83, а) более компактные, особенно лифты с канатоведущим шкивом, но в жилых домах для уменьшения шума иногда применяют нижнее Расположение привода (см.
рис. 83, б). В этом случае кабина 4 лифта движется по направляющим 6 шахты 6. Кабина и противо- Рис. 84. Схемы механизмов подъема лифта; 2 нрваод от барабана лебедки; б канав; б — кабана; б — вротнвовео; б врввад от наватоведущего манна 2 вес 1 соединены канатом 2, который приводится в движение лебедкой 3. Лебедку разб мещают в подвальном помещении.
Лебедки барабанного типа и с канатоведущим шкивом оборудованы тормозом, который автоматически замыкается при выключении тока. Для создания бесшумности и безопасности работы в механизмах подъема применяют червячные редукторы. Для снижения нагрузки на двигатель кабину уравновешивают противовесом. В зависимости от режима работы лифта сила тяжести противовеса ~нр — а каб + (1 СС) ~аа (77) Щ вввв ° где гкап — сила тяжести кабины; а — хозффипиент уравновешенности, а = = 0,4 ...
0,8; Ра — наибольшая сила тяжести поднимаемого груза. Мощность двигателя механизма подъема при установившемся движении, кВт, йб = (1 — а) Р„Р1т(, (78) где р — скорость хабины, м/с; и — общий КПД. Стальные канаты для подвешивания кабины рассчитывают по наибольшему допускаемому натяжению с обязательным учетом массы кабины, массы канатов от точки сбегания с барабана или шкива до кабины и максимальной грузоподъемности лифта. Коэффициент запаса прочности для каната принимают 8 ... 15 в зависимости от скорости движения кабины, а также назначения лифта, Для уменьшения диаметров блоков и канатов в лифтах применяют подвески из двух, четырех или шести канатов. Для предотвращения самопроизвольного падения кабины все лифты снабжены специальными механизмами — ловителями для немедленной остановки кабины при обрыве каната или при скорости движения кабины на !5 % выше заданной. В последнем случае ловитель приводится в действие ограничителем скорости.
Для тихоходных лифтов применяют ловители резкого торможения, а для быстроходных — ловители скользящего типа, которые останавливают кабину не мгновенно, а на некотором участке пути. Наиболее простым и распространенным типом ловителя является клиновой (рис. 85). Клин 4 ловителя соединен рычагом 1 84 с натянутым грузовым канатом 2. При обрыве каната 2 клин под действием пружины 3 входит в зазор между колодкой б и направляющей б. При этом башмаки 7 прижимаются к направляющей б лифта и останавливают кабину, соединенную с башмаками.
б хема привода ловителя при двухканатной подвеске кабины приведена на рис. 86, а. При обрыве одного каната 1 (рис. 86, б) траверса 2 подвески повернется и, воздействуя на рычаги 3, приведет в действие ловители 4. Для ограничения скорости кабины применяют ограничители центробежного типа (рис. 86, в). Они состоят из центробежного регулятора 1, зажимного устройства 2 и бесконечного каната 3, соединенного с ловителями кабины 4 лифта. Прн увеличении скорости движения лифта и каната 3 выше допустимой грузы центробежного регулятора 1, приводимого в движение бесконечным канатом 3, расходятся и приводят в действие зажимное устройство 2, останавливающее движение бесконечного каната.
Остановившийся канат при движущейся кабине лифта заставляет сработать механизм ловителя. Скнповые и строительные подъемники. Для подъема однородного сыпучего материала под большим углом наклона к горизонту или по вертикали применяют скиповые подъемники. Скиповый подъемник (рис. 87, а) представляет собой вертикальную или наклонную шахту 8 с направляющими 7, загрузочным устройством б н приямком б. В стальной раме 4 шарнирно укреплен ковш 2, который при движении роликами 3 опирается на направляющую 1. Стальным канатом 9 механизм подъема 10 поднимает ковш 2.
Благодаря конфигурации направляющей 1 поднятый наверх ковш опрокидывается и автоматически разгружается. В качестве подъемного механизма применяют лебедки барабанного типа с машинным приводом. Скорость движения ковша скипового подъемника выбирают в пределах 0,5 ... 2,0 мыс. Вместимость ковша 0,5 ... 10 м'. Строительные подъемники (рис. 87, б) применяют на строительных площадках для подъема различных материалов на верх Рис. 88. Схема клинового ловителя лифта Рис. 88.
Схемы привода ловителя р ю 2. ТРАНСПОРТИРУЮЩИЕ МАШИНЫ НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ С ТЯГОВЫМ ЭЛЕМЕНТОМ рис. 87. Подъемники: а еввповма; б веоеевма (еевовееаьвма1 сооружаемого здания. Несущая конструкция подъемника имеет незащищенные направляющие 11 для площадки, которая с помощью лебедки 12 передвигается канатом 13.
Грузоподъемность таких подъемников 0,5 ... 1,5 т при скорости движения площадки 1,0 ... 1,5 м/о. Контрольные вопросы 1. Какие основные типы домкратов и что для них характерно? 2. Для каких целей примеияазт лебедки? 3. Какой принцип работы тали и злектротали, а также какие их схемы? 4. Назовите основные типы поворотныв и мостовыя кранов. й. Назовите виды подъемияков. Транспортирующие машины непрерывно, действия с тяговым элементом широко используют в современьом производстве для межцехового и внутрицехового перемещения сыпучих, кусковых и штучных грузов.
По типу тягового элемента их делят на ленточные и цепные конвейеры. Если в ленточных конвейерах тяговое усилие от двигателя транспортируемому грузу передается через ленту, на которой он н транспортируется, то в цепных конвейерах груз транспортируется на пластинах, в ковшах и других устройствах, прикрепленных к цени. Поэтому и название конвейеров связано с этими устройствами: пластинчатые, ковшовые и др, Наряду с постоянным расширением области применения всех машин непрерывного действия с тяговым элементом при механизации н автоматизации производства характерной тенденцией современного развития машин непрерывного действия является особенно широкое применение ленточных конвейеров в СССР и за рубежом с увеличением их производительности, длины, мощности привода, ширины и прочности ленты.
Например, на открытых горных разработках применяют конвейеры производительностью до 30 000 т/ч, с лентой шириной 3000 мм, скоростью 6 ... 8 м/с н длиной става одного конвейера 8 ... 10 км. Это дает возможность избавиться от автомобильного и железнодорожного транспорта, например для подачи руды с места разработки прямо на обогатительную фабряку. Создание мощных высокопроизводительных ленточных конвейеров, обладающих высокими техникоэкономическими показателями, возможно только на базе глубоких теоретических разработок и уточненных методов расчета основных параметров и элементов конструкции. 2 1 РАЗНОВИДНОСТИ ТРАНСПОРТИРУЮЩИХ МАШИН Основными разновидностями транспортирующих машин непрерывного действия с тяговым элементом являются ленточные н цепные конвейеры для горизонтального или наклонного транспортирования груза, а также элеваторы для транспортирования ~руза в вертикальном или крутонаклониом направлении. 2.1.1.
ТИПЫ ТРАНСПОРТИРУ)ОЩИХ МАШИН Транспортирующие машины непрерывного действия перемещают груз непрерывным потоком в большинстве случаев по одной и той же определенной трассе. Грузовой поток может быть в виде сплошной струи сыпучих или кусковых материалов или в виде отдельных порций этих материалов, а также штучных грузов, Транспортирующие машины обычно применяют для перемещения одинаковых грузов, для которых транспортные операции отличаются однотипностью.
Поэтому они значительно легче поддаются автоматизации, чем грузоподъемные. Машины непрерывного действия с тяговым элементом разнообразны по типам и конструкциям. Общим для них является наличие тягового элемента, который одновременно может являться и рабочим органом (например, ленточные конвейеры) или нести на себе рабочие органы (элеваторы и др.).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
