Диссертация (Загрязнение атмосферного воздуха урбанизированных территорий выбросами автомобильного транспорта как гигиеническая проблема), страница 5

Иркутске на 52% формируют суммарную эмиссию поллютантов в атмосферный воздух, при этом наибольшим уровнем антропогенной нагрузки на атмосферный воздух характеризуется центральная часть города [63].В часы пик рабочих дней на перегонах и перекрестках уличнодорожной сети г. Астрахани с отработанными газами автомобильного транспорта в атмосферный воздух поступает соответственно 39 и 100 кг/(км*ч) оксида углерода, 6,5 и 7,5 кг/(км*ч) углеводородов, 7 и 7,5 кг/(км*ч) оксидовазота, 900 и 1000 кг/(км*ч) диоксида азота, 0,07 и 0,1 кг/(км*ч) твердых частиц [26].Вклад выбросов автомобильного транспорта в загрязнение атмосферного воздуха Ивановской области достигает 70%, при этом только на 42% еговыбросы обусловлены грузовым автотранспортом.

В 2008 году в г. Ивановосреднегодовая концентрация бенз(а)пирена и формальдегида в атмосферномвоздухе превышала ПДКс.с. в 1,4 и 4,6 раза соответственно, индекс загрязнения атмосферы составил 10,25, что соответствует высокому уровню загрязнения атмосферного воздуха [57, 191].В Амурской области доля выбросов автомобильного транспорта в суммарном загрязнении атмосферного воздуха достигает 59% [124, 188].24Результаты многолетнего мониторинга загрязнения атмосферного воздуха г.

Томска показали, что перевод предприятий топливно-энергетическогокомплекса на газ и увеличение количества автотранспорта в последние годыпривело к перераспределению объемов выбросов между стационарными ипередвижными источниками, в результате которого последние стали игратьприоритетную роль в загрязнении атмосферы, а их выбросы достигли 77% отвалового по городу [16, 156].Автомобильный транспорт выступает в качестве одного из основныхисточников загрязнения атмосферного воздуха бенз(а)пиреном, концентрации которого на расстоянии 50 метров от перекрестков некоторых городскихавтомобильных дорог при неблагоприятных метеорологических условияхможет превышать ПДКс.с.

в 240 – 670 раз [88].Наряду с существенной ролью автомобильного транспорта в загрязнении атмосферного воздуха урбанизированных территорий существуют серьезные проблемы в организации контроля его качества. Ряд исследователейобращают внимание на недостаточное количество стационарных и передвижных постов наблюдения и неполный перечень веществ для контроля [84,127].Имеются определенные сложности в количественном определениифактического вклада выбросов автомобильного транспорта в уровень загрязнения атмосферного воздуха городов. Для решения этой проблемы определенные возможности открываются при использовании методов компьютерного моделирования концентраций загрязняющих веществ в атмосферномвоздухе [30, 99, 100, 143].1.3.

Влияние атмосферных загрязнений на состояние здоровье горожан и качество их жизниЗдоровье население определяется множеством факторов, как внутренних (генетических), так и внешних (социальных, экономических, экологических). При этом состояние окружающей среды является одним из основопо25лагающих факторов, определяющих здоровье населения. По данным ВОЗ30% всех заболеваний, так, или иначе, связаны с воздействием неблагоприятных факторов окружающей среды [175].Заболеваемость населения отдельными экологически зависимымиформами патологии является достаточно чувствительным индикатором состояния окружающей среды урбанизированной социоэкосистемы [83].При наличии различных путей поступления загрязняющих веществ ворганизм человека, атмосферный воздух рассматривается в качестве одногоиз основных [80, 131, 174].При оценке воздействия атмосферных загрязнений на здоровье населения выделяют два типа последствий: краткосрочные и долгосрочные.

К краткосрочным последствиям относятся раздражение глаз, носа и горла, заболевания дыхательных путей, такие как бронхит и пневмония. К долгосрочнымпоследствиям относят хронические заболевания дыхательных путей, рак легкого, болезни сердечно-сосудистой, центральной нервной системы, печени ипочек. При этом, наиболее восприимчивыми к воздействию атмосферных загрязнений являются дети и люди пожилого возраста, а также лица, страдающие хроническими заболеваниями дыхательной и сердечно-сосудистой систем.

Многочисленными исследованиями показано, что длительное воздействие атмосферных загрязнителей, в концентрациях не превышающих предельно допустимых, зачастую оказывает неблагоприятное воздействие на состояние здоровья [137, 177, 283].По результатам комплексного исследования, проведенного в 84 городах Российской Федерации и за рубежом, выявлена прямая корреляционнаязависимость между величиной ИЗА с одной стороны и уровнями заболеваемости новообразованиями и болезнями органов дыхания среди взрослого населения, коэффициенты корреляции составили соответственно 0,69 и 0,56.При этом увеличение ИЗА на две единицы приводит к возрастанию числаслучаев заболеваний органов дыхания среди взрослых на 14%, среди детей –на 12%, а частоты новообразований – на 20% [72, 197, 205].26Установлено, что детское население, проживающее в кварталах, примыкающих к перекресткам с интенсивным движением, характеризуется более высоким уровнем неканцерогенного риска и общей заболеваемости [177].В условиях острой и хронической экспозиции загрязнение атмосферного воздуха выбросами автотранспорта в г.

Перми формирует наибольшиеуровни опасности для органов зрения и дыхания [99].Исследование датских ученых показало, что длительное воздействиезагрязненного атмосферного воздуха может увеличить риск развития хронической обструктивной болезни легких (ХОБЛ) [227].Автомобильные двигатели внутреннего сгорания являются источникоммелкодисперсных аэрозолей, состоящих в основном из сажевых частиц.

Наряду с этим автомобильный транспорт является дополнительным источникомпыли, образующейся при разрушении дорожного покрытия и покрышектранспортных средств [288].По последним данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ)имеется достаточно доказательств влияния выбросов выхлопных газов наздоровье людей, живущих в непосредственной близости от дорог [309, 322].В многочисленных исследованиях показано, что люди, проживающие вв пределах 30 метров от автомобильных дорог с интенсивным движением(более 30000 авт./сут), подвержены воздействию более высоких концентраций аэрозолей ультрадисперсных частиц, сажи, оксида углерода, оксидовазота, а в ряде случаев летучих органических соединений и полициклическихароматических углеводородов по сравнению с жителями, проживающими нарасстоянии более 200 м от автомагистралей [196, 204, 214, 229, 230, 237, 247,295, 296, 301].В литературе приводятся результаты исследований, свидетельствующие о наличии достоверной корреляционной зависимости между заболеваемостью по обращаемости городского населения и показателями качества атмосферного воздуха вдоль магистралей с интенсивным движением автомобильного транспорта [106].27Так, сравнительный анализ заболеваемости населения Астраханскойобласти, проживающего в районах, характеризующихся различным уровнемантропогенной нагрузки, позволил показать определяющее значение выбросов автомобильного транспорта в г.

Астрахани в динамике общей заболеваемости всех возрастных групп населения [12, 153, 158, 184].Многочисленными исследованиями показано неблагоприятное влияниеатмосферных загрязнений на здоровье беременных женщин, течение беременности, родов и здоровье новорожденного [38, 55, 67, 101, 107, 108, 148].Показана более высокая чувствительность плодов мужского пола к неблагоприятному действию атмосферных загрязнений, что зачастую может приводить к росту невынашивания среди женщин, беременных мальчиками, нарушению традиционного соотношения полов и феминизации популяции [75,111].По данным ретроспективного исследования, проведенного в г. Кировеустановлено, что загрязнение атмосферного воздуха выхлопными газами автомобильного транспорта повышает риск прерывания беременности, ее осложненного течения и развития слабости родовой деятельности.

При этом уноворожденных, проживающих в условиях загрязненного атмосферного воздуха, отмечается более низкий уровень здоровья и чаще встречается третьягруппа здоровья, по сравнению с новорожденными из относительно благополучных районов [32].В ряде масштабных зарубежных популяционных исследований показано влияние загрязнения атмосферного воздуха на гипотрофию новорожденных [282, 293]. В литературе приводятся данные, что проживание беременных в непосредственной близости от главной дороги (в пределах 200 м) повышает риск преждевременных родов и гипотрофии новорожденных [195,208, 209, 213, 271, 277, 285, 294].Детское население является особенно чувствительным даже к незначительному изменению параметров окружающей среды, что позволяет его использовать в качестве информативного маркера в исследованиях, выявляю28щих причинно-следственные связи между внешними факторами и здоровьемнаселения [49, 54, 108, 139, 144, 161].Дети, как правило, чаще болеют респираторными заболеваниями, чемвзрослые, что также увеличивает их восприимчивость к загрязнению воздуха.Кроме того, они длительно пребывают на одной и той же территории в местесвоего проживания и больше времени проводят на открытом воздухе и, какправило, более активны, следовательно, получают относительно большие дозы атмосферных загрязнений, чем взрослые [210].Воздействие загрязняющих веществ вызывает выраженное напряжениеадаптационно-компенсаторных механизмов детского организма, снижаетуровень естественной резистентности и провоцирует «экологически обусловленную предболезнь», которая при продолжающемся или усиливающемсявоздействии может трансформироваться в дальнейшем в «токсикогенную болезнь».

[136, 140].Физическое развитие детей и подростков является важным интегральным показателем санитарно-эпидемиологического благополучия населения,отражающим влияние социально-экономических и гигиенических условийжизни [125].В ряде исследований установлено, что загрязнение атмосферного воздуха замедляет темпы физического развития детей дошкольного возраста [80,83, 149, 159] и подростков [73, 89, 189], а также замедляет процессы биологического созревания [19, 76]. В других исследованиях показано, что постоянное проживание в районах с интенсивным промышленным загрязнениематмосферного воздуха неблагоприятно влияет на физическое развитие детей,ведет к понижению доли детей с гармоничным физическим развитием и повышает процент детей с дисгармоничным и резко дисгармоничным физическим развитием (в 2,8 раза) по сравнению с условно незагрязненными территориями [70].У 23,8% детей, проживающих или посещающих школу в непосредственной близости от автомобильных дорог, в зоне интенсивного загрязнения29атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта, наблюдаетсязадержка и дисгармоничность физического развития [87, 97], причем чаще удевочек, чем у мальчиков [46].Загрязнение воздуха социоэкосистемы является фактором риска формирования у детей астенического телосложения и ухудшает функциональноесостояние сердечно-сосудистой и дыхательной систем [127].По некоторым данным подростки, выросшие в районах с высокимуровнем загрязнения атмосферного воздуха, сталкиваются с более высокимриском развития снижения функциональных возможностей легких (до 20%от ожидаемого) [244].

Исследование, проведенное в Мюнхене, показало, чтоувеличение интенсивности движения автомобильного транспорта вызывает ушкольников, проживающих в двухкилометровой зоне от транспортной магистрали, уменьшение форсированной жизненной емкости легких и объемафорсированного выдоха за 1 секунду [291]. Наряду с этим, изучение функциилегких у детей в Корее [236] и Франции [259] также указывают на уменьшение жизненной ёмкости легких, связанное с загрязнением атмосферного воздуха, в основном, определяемое автомобильным трафиком. Brunekreef et al.(1997) обнаружили, что наиболее выраженные нарушения функций легкихрегистрируются у девочек, проживающих в пределах 300 м от дорожного полотна [205].Швейцарские ученые установили, что увеличение содержания в атмосферном воздухе взвешенных частиц РМ10, сернистого ангидрида и оксидовазота ухудшает функциональные характеристики легких [267, 288, 256].Детское население, проживающее в районах с высоким уровнем загрязнения атмосферного воздуха, характеризуется более существенной распространенностью хронических заболеваний и отклонений в соматометрических показателях по сравнению с детьми из относительно «чистых» районов[22, 23, 24, 51].30По некоторым данным у детей в возрасте до трех лет наиболее восприимчивыми к действию атмосферных загрязнений являются такие системыорганизма как: нервная, эндокринная и дыхательная [162, 182, 183, 187].Антропогенное загрязнение атмосферного воздуха ведет к достоверному увеличению среди детского населения города заболеваемости аллергическими болезнями, заболеваниями дыхательной, мочевыделительной, сердечнососудистой систем, крови и кроветворных органов, кожи и подкожножировой клетчатки [22, 48, 69, 90].В литературе приводятся данные о более высокой заболеваемости детского населения, проживающего в районах с выраженным загрязнения атмосферного воздуха, психическими расстройствами, болезнями нервной системы, щитовидной железы, сахарным диабетом, острыми и хроническими болезнями органов дыхания [22, 169, 183].