Диссертация (Загрязнение атмосферного воздуха урбанизированных территорий выбросами автомобильного транспорта как гигиеническая проблема), страница 2

Изучить транспортные условия и величины выбросов основных загрязняющих веществ, поступающих в атмосферный воздух с выхлопными газами автомобильного транспорта на элементах транспортно-дорожной сети г. Рязани и определить их вклад в валовую эмиссию загрязняющих веществ.2. Изучить характер рассеивания основных загрязняющих веществ от стационарных источников и автомобильного транспорта в атмосферном воздухе жилой зоны по результатам моделирования. Определить роль автомобильного транспорта и отдельных факторов, оказывающих влияние наформирование максимально-разовых концентраций загрязняющих веществ.3. Дать гигиеническую характеристику качества атмосферного воздуха наотдельных территориях селитебной зоны города по данным аналитического контроля.4. Дать развернутую социально-гигиеническую характеристику влияния автомобильного транспорта на качество городской среды.5.

Провести сравнительный анализ заболеваемости по обращаемости детско7го населения, проживающего на отдельных городских территориях, характеризующихся различными уровнями загрязнения атмосферного воздуха.6. Изучить влияние загрязнения атмосферного воздуха города основнымикомпонентами выхлопных газов автомобильного транспорта на заболеваемость по обращаемости детского населения.7.

Научно обосновать комплекс предложений по снижению выбросов автомобильного транспорта и улучшению качества атмосферного воздуха вжилых районах города с исторически сложившейся застройкой и транспортной инфраструктурой.Научная новизна исследованияПроведено многоэтапное комплексное гигиеническое исследование особенностей организации и интенсивности движения, выбросов автотранспортаи стационарных источников, содержания в атмосферном воздухе приоритетных загрязняющих веществ по данным аналитического контроля и результатам моделирования рассеивания и их влияния на общую и первичную заболеваемость по обращаемости детского населения селитебных территорий центрасубъекта Российской Федерации. Выявлены статистически значимые отличияинтенсивности движения автотранспорта в жилых районах и на дорогах межрайонного значения, свидетельствующие о значительном транзитном транспортном потоке через исторический центр города, определяющим на его улицах, наибольшую транспортную нагрузку и наихудшие транспортные условия.Разработана и апробирована новая оригинальная система сравнительной оценки выбросов автотранспорта в жилых районах города и на дорогахмежрайонного значения, учитывающая характер действия загрязняющих веществ, которая позволила выделить «Центр города» как территорию с наибольшей антропогенной нагрузкой, обусловленной выбросами автомобильного транспорта.Выявлены закономерности формирования выбросов автотранспорта вгороде с компактным историческим центром и отдельно расположенными«спальными» районами, заключающиеся в практически равном вкладе дорогмежрайонного значения и элементов улично-дорожной сети жилых районов в8структуру валового выброса загрязняющих веществ и значительной доли дополнительного выброса в его формировании, а также в сезонном увеличенииэмиссии загрязняющих веществ в теплый период года и рабочие дни.Получены новые данные о приоритетных стационарных источниках загрязнения атмосферного воздуха, представленных предприятиями нефтеперерабатывающей и топливно-энергетической промышленности, и приоритетныхзагрязняющих веществах, среди которых наиболее значимыми по рефлекторному и резорбтивному действию являются диоксиды азота и серы, а по канцерогенному - бензол и хром (VI).Доказана приоритетная роль автотранспорта в формировании приземных концентраций диоксида азота, оксида углерода, углеводородов ибенз[а]пирена в атмосферном воздухе.Расширены научные представления о неблагоприятном влиянии загрязнения атмосферного воздуха оксидами азота, оксидом углерода, углеводородами на общую и первичную заболеваемость по обращаемости детского населения.

Доказано влияние основных компонентов выхлопных газов автотранспорта на частоту общей и первичной заболеваемости детского населения новообразованиями, болезнями эндокринной, нервной, костно-мышечной систем, хроническим фарингитом, врожденными аномалиями.Выявлены особенности субъективной оценки горожанами влияния автомобильного транспорта на качество городской среды и условия их жизни,заключающиеся в химическом и шумовом загрязнении атмосферного воздуха,формировании чувства обеспокоенности и неблагоприятном влиянии на сон.При этом основными факторами риска выступали ясная и безветренная погода, начало и конец рабочей недели, интервал времени с 16-20 часов, проживание вблизи улиц с интенсивным движением и ориентация оконных проемов напроезжую часть.Полученные результаты позволили разработать и внедрить научнуюконцепцию по снижению уровня химического загрязнения атмосферного воздуха выбросами автотранспорта и профилактики экологически обусловленнойпатологии детского населения для областных центров с исторически сложив9шимся центром города, характеризующимся плотной застройкой и низкойпропускной способностью улиц.

В предлагаемой концепции научно обоснована реализация трех групп профилактических мероприятий. Первая из них – этомероприятия, направленные на снижение загрязнения атмосферного воздухавыбросами автомобильного транспорта, составляющая основу первичнойпрофилактики экологически обусловленной патологии. Вторая группа мероприятий посвящена оптимизации объективного контроля качества атмосферного воздуха. Третья - медико-организационные мероприятия по оздоровлению детского населения, направлена на совершенствование работы педиатрической службы в условиях высокой антропогенной нагрузки выбросами автотранспорта.Реализация профилактических мероприятий по реорганизации транспортных потоков (реконструкция северной окружной дороги) привела к выведению значительного транзитного потока городского автотранспорта из центра города в пригородную зону и снижению воздействия его выбросов на атмосферный воздух селитебных территорий.Теоретическая значимость работы заключается в:- совершенствовании и повышении научной достоверности методическихподходов по оценке влияния выбросов автомобильного транспорта на состояние атмосферного воздуха жилых районов, качество жизни и здоровьенаселения;- раскрытии особенностей формирования выбросов автомобильного транспорта на урбанизированных территориях и возможностей управляемого снижения воздействия городской автотранспортной системы на качество атмосферного воздуха жилых районов и здоровье населения;- разработке новых методических подходов сравнительной оценки значимости вклада межрайонного автотранспорта и транспортных потоков жилыхрайонов на качество атмосферного воздуха селитебных территорий;- определении основных факторов, обусловленных особенностями функционирования урбанизированных систем, метеорологическими условиями и их10сочетанием, оказывающих влияние на формирование приземных концентраций компонентов выхлопных газов автомобильного транспорта;- разработке концептуальной модели определения вклада автомобильноготранспорта в интегральный уровень загрязнения атмосферного воздуха компонентами выхлопных газов, основанная на мониторинге интенсивностидвижения, расчете выбросов автотранспорта, моделировании их рассеиванияи данных аналитического контроля качества атмосферного воздуха;- подтверждении возможности и необходимости широкого использования вгигиенических исследованиях методов моделирования рассеивания выбросовавтомобильного транспорта для прогнозирования качества атмосферного воздуха урбанизированных территорий.Научно-практическая значимость исследования.

Проведенный эколого-гигиенический анализ интенсивности движения и транспортной нагрузки на элементах транспортно-дорожной сети города, позволил выделить жилые зоны, подверженные наибольшей антропогенной нагрузке, и источникизагрязнения, вносящие наибольший вклад в их формирование, что послужилонаучным обоснованием рекомендаций по реорганизации транспортных потоков, направленных на снижение выбросов автомобильного транспорта. Быладана комплексная гигиеническая характеристика качества атмосферного воздуха в жилых районах города, основанная на данных аналитического контроля и моделирования рассеивания выбросов приоритетных загрязняющих веществ от стационарных источников загрязнения и автомобильного транспорта с обоснованием вклада выбросов автомобильного транспорта в интегральный уровень загрязнения атмосферного воздуха жилых районов города.

Выделены жилые районы, характеризующиеся наибольшим уровнем загрязнения атмосферного воздуха отдельными загрязняющими веществами, что позволило разработать методические указания, направленные на оптимизациюобъективного контроля качества атмосферного воздуха. Проведен сравнительный анализ многолетней динамики и оценены тенденции заболеваемостипо обращаемости детского населения в жилых районах города с различнымуровнем загрязнения атмосферного воздуха. Выявлены статистически зна11чимые связи между уровнями антропогенной нагрузки выбросов автомобильного транспорта, загрязнением атмосферного воздуха основными компонентами выхлопных газов и показателями заболеваемости по обращаемости детского населения в жилых районах города, что послужило обоснованием комплекса медико-организационных мероприятий по оздоровлению детского населения города.Полученные результаты исследований явились научной основой дляразработки комплекса рекомендаций по снижению выбросов автомобильноготранспорта и улучшению качества атмосферного воздуха в жилых районахобластного центра с исторически сложившейся застройкой и транспортнойинфраструктурой в современных условиях.

В их основу легли группы профилактических мероприятий, направленные на снижение содержания загрязняющих веществ в отработанных газах автомобильного транспорта, реорганизацию и оптимизацию транспортных потоков, экономическому регулированию воздействия выбросов автомобильного транспорта на атмосферныйвоздух. Подготовлен перечень медико-организационных мероприятий, направленных на оздоровление детского населения города.Внедрение мероприятий по снижению транзитного потока автомобильного транспорта путем реконструкции северной окружной дороги привело к выведению значительного транзитного потока городского автотранспорта из центра города в пригородную зону и снижению интенсивности загрязнения атмосферного воздуха селитебных территорий выбросами автотранспорта.Внедрение результатов исследования в практику.Содержащиеся в диссертации материалы нашли следующее практическое применение:1. Рекомендации по реорганизации транспортных потоков, направленные на снижение выбросов автомобильного транспорта, использовались приразработке стратегических направлений градостроительного развития г.

Рязани (акт внедрения Администрации г. Рязани от 14.11.2016 г.).2. Результаты диссертации использованы для подготовки методических12указаний: «Контроль загрязнения атмосферного воздуха выбросами автомобильного транспорта в г. Рязани», которые используются в практическойдеятельности Управления Роспотребнадзора по Рязанской области (акт внедрения от 20.05.2016 г.) и ФБУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в Рязанской области» (акт внедрения от 19.05.2016 г.)3.