Диссертация (РКП(б)-ВКП(б) и модернизация РСФСРСССР в 1920–1930-е гг. программы преобразований и борьба за власть), страница 98

Л. 1.Там же.Там же. Л. 1–2 об.Там же. Л. 2–2 об.Там же. Л. 2 об.Там же. Л. 2 об. –3 об.Там же. Л. 3 об. –4.Там же. Л. 4–4 об.Там же. Л. 4 об. –6.Там же. Л. 6–7.Там же. Л. 7.Там же.. Л. 7 об.Там же. Л. 7 об.Там же. Л. 7 об. –8 об.Там же. Л. 8 об. –9 об.В разделе 13 доклада «Покупка дома в Швеции» кратко говорится о том, что «никто,никогда и никаких кредитов и разрешений на эту операцию ему не давал. По имеющимся вРКИ сведениям этот дом первоначально был куплен Ломоносовым на свое имя, а затем, ужевпоследствии был поставлен на баланс железнодорожной миссии по счету недвижимогоимущества».

Отмечалось, что без детальной ревизии всех операций Ломоносова трудно сказать,на какие средства куплен дом. РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 1. Д. 5716. Л. 7 об.1181Баббит – сплав металлов, который используется для изготовления подшипников.Обычно при его изготовлении используют свинец, сурьму, медь и олово, в разных пропорциях.Так как при изготовлении используются как твердые, так и мягкие металлы, он довольноизносостоек и обладает антифрикционными свойствами.1182Баббит затем «был отдан в переделку на Кольчугинский завод и лишь послепеределки, с добавлением заводского лома, был возвращен НКПС в количестве 7.900пуд[ов]»РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 1.

Д. 5716. Л. 1.1183Сурьма – химический элемент (Sb), синевато-белый металл, употребляется вразличных сплавах в технике.371материалов, обнаружено более 200 вагонов сурьмы (около 221.000 пудов)»1184.29 декабря 1920 г. НКВТ уведомил НКПС, что из–за границы прибыли110 паровозных инжекторов1185, которые оказались непригодны для советскихдорог.

8 февраля 1921 года был заключен в Стокгольме «договор с заводомАкционерного общества «Статмус» на поставку 1.000 шт. десятичных весов подназванием «Экстра прима» с необходимым комплектом гирь в килограммах»;второй договор на «поставку 1.350 весов заключен с Акционерного обществом«Малькус Гольмвист» от 21 февраля 1921 г. в Стокгольме»1186. Поступившие вРоссию весы при проверке не всегда выдерживали «испытания их весовыммастером», были «признаны приемочной комиссией непригодными»; некоторыеимели конструктивные недостатки, к тому же «во всех из них имеется целый ряддефектов, требующий даже особого ремонта»1187.Одной из самых бесхозяйственных операций названа в докладе «закупка заграницей огнеупорного кирпича, глины и тары для них: соломы и джутовыхмешков»1188.

25 августа 1921 г. НКПС направило в Госплан просьбу согласоватьзакупку огнеупорного кирпича за границей1189. Копия этого отношения, безобязательной в таком случае санкции СТО, была послана профессоруЛомоносову, и на основании этого уведомления и телеграммы с сообщением, чтокредит на кирпич отпущен – Ломоносовым был заказан огнеупорный кирпич.Договор Ломоносовым был заключен 10 сентября 1921 г., а постановлением СТОот 7 октября 1921 г. кредит на заказанный кирпич был отклонен1190.

Так, вопреки11841185РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 1. Д. 5716. Л. 1.Инжектор – струйный насос для нагнетания газа или жидкости в резервуары,например, питательной воды в паровой котел.1186РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 1. Д. 5716. Л. 1.1187Там же. Л. 1, 2.1188Там же. Л. 2 об.1189При рассмотрении заявки промышленная секция Госплана постановила: «Признать,что производство огнеупорного кирпича может быть налажено в России со значительноменьшей затратой государственных средств, чем при заказе за границей. Тем не менее,принимая во внимание особую важность и срочность требований НКПС, принять его заявку назаказ огнеупорного кирпича в Чехословакии подлежащим удовлетворению, в количестве, неболее 1.500.000 шт.». РГАСПИ.

Ф. 558. Оп. 1. Д. 5716. Л. 2 об.1190Но чтобы не платить неустойку за границей при отказе от заказа, 2 ноября 1921 г.было «внесено в СТО предложение о пересмотре постановления об отклонении кредита накирпич и было постановлено этот кредит отнести за счет ассигновок НКПС, сократив их общийкредит на стоимость [заказанного] кирпича». РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 1.

Д. 5716. Л. 3.372мнения СТО, кирпич был заказан и истрачено 189.000 золотых руб. Этоподтверждается и докладом председателя Комиссии СТО по золотому фонду, изкоторого видно, что 189.000 руб. золотом ассигнованы на оплату этого заказа, из–за чего «комиссия решила довести до сведения СТО об этом факте и проситьназначить специальное расследование1191.Инспекторы РКИ выявили также факт о закупке за границей 300 тонногнеупорной глины и джутовых мешков, но не смогли найти каких–либо следовзаказчиков. Кредитов Ломоносову на этот сделанный им заказ не отпускали, амежду тем им истрачено золото, в связи с чем один специалист меткоохарактеризовал ситуацию: «заказ на глину дан с дипломатической целью –показать, что Россия настолько богата, что даже глину покупает на золото» 1192. Кэтому нужно добавить, что для «перевозки глины заказаны за границей джутовыемешки, а между тем у нас даже хлеб часто перевозится в мочальных кулях»1193.Можно только предполагать, отмечается в докладе, что «профессор Ломоносов,человек, видимо, предусмотрительный и большого размаха, зная, что длякирпичей нужна и глина, заказал ее по своей инициативе1194.В разделе 8 доклада «Паровозы новые» проясняется ситуация с общимколичеством заказанных за границей на российское золото паровозов.

Оказалось,что в соответствии с договором с фирмой «Нидквист и Гольм» из Швециидолжны были поступить в советскую Россию 1 000 паровозов серии «Э»1195; изГермании по договору с группой Германских заводов – 700 паровозов1196. Вприсланных из-за границы новых паровозов отмечено много дефектов, отмечено,что «паровозы строятся наспех и небрежно», по ценам примерно втрое дорожедовоенных1197.1191119211931194119511961197РГАСПИ. Ф. 558.

Оп. 1. Д. 5716. Л. 3.Там же.Там же. Л. 3 об.Там же.Там же.Там же.Там же. Л. 4.373В разделе 9 доклада «Турбины, турбинный цех» отмечается, что заказанныеЛомоносовым паровозные котлы, доставленные из Англии, обошлись спереплатой примерно на одну треть отпущенной суммы1198.В разделе 10 доклада заместителя наркома РКИ «Паровозные котлы»отмечено, что в июне 1921 г. Красиным был заключен договор в Англии наремонт 1 500 паровозов.

РКИ был опротестован этот договор, но «пополитическим соображениям договор не был расторгнут»1199. Но затем оказалось,что появилась возможность договор изменить и вместо ремонта паровозов фирма«Армстронг Витворс» согласилась заключить договор на поставку 50 паровозныхкотлов для заказанных шведских паровозов и 150 запасных котлов. Оказалось, что«Ломоносов платит по меньшей мере в три раза выше довоенных цен»1200.Договор Ломоносовым был заключен 15 сентября 1921 г., а разрешение на кредитпоследовало лишь 9 октября 1921 г., т. е. «Ломоносов на три с половинойНЕДЕЛИ ПРЕДУПРЕДИЛ РЕШЕНИЕ СТО»1201. В разделе 11 доклада «Ремонтпаровозов в Эстонии» отмечалось, что если «бесхозяйственна покупка глины икирпича, то сдачу ремонта паровозов в Эстонию можно назвать преступным ибезобразным»1202.

Главное, что поразило инспекторов РКИ, так это совершеннаянеожиданность заключенного договора. Никто из руководителей экономическогоблока советского правительства о нем не знал. В РКИ узнали лишь прирассмотрении отчета о состоянии транспорта за 1921 г., в котором указывалось:так как «НКПС не справляется с капитальным ремонтом паровозов, то заключен1198В вину Ломоносу поставлено то, что он с 21 октября 1920 г.

«без ведома СТО и СНК…законтрактовал турбинный цех завода Нидквист и Гольм, который до августа 1921 г. стоял бездела. Хотя обследования Наркомюста не установили вины Ломоносова, но РКИ полагает, чтопо этому делу не был допрошен т. Красин, а потому документы представлены были однойстороной, а поэтому необходимо назначить доследование и допросить по этому делут. Красина». РГАСПИ. Ф. 558.

Оп. 1. Д. 5716. Л. 4 об.1199РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 1. Д. 5716. Л. 4 об.1200Там же. Л. 5.1201Отмечалось также, что «заказанные котлы не могут быть использованы для ремонтапаровозов и, безусловно, по прибытии будут лежать на складах мастерских и дорог, в видемертвого капитала, ржавея, разрушаясь и теряя с вою ценность. Затрачивая такую большуюсумму, как 5 миллионов рублей золотом на приобретение за границей паровозных котлов, засчет сметы НКПС, тем самым уменьшается возможность за счет этих сумм получения крайненеобходимых дорогам различных материалов и запасных частей, отсутствием которыхзадерживается выпуск из ремонта паровозов». РГАСПИ.

Ф. 558. Оп. 1. Д. 5716. Л. 5.1202В соответствии с договорами в Эстонию направлялось Общее количество430 паровозов. РГАСПИ. Ф. 558. Оп. 1. Д. 5716. Л. 9.374договор с Эстонией и передается ей 200 паровозов для производства капитальногоремонта»1203. На правомерны вопрос представителя ВСНХ инженера Пудалова,когда и кем заключен договор, после единодушной блокировки этого проекта всекции Госплана, и как случилось так, что представители НКПС в секцииГосплана высказались против сдачи паровозов в ремонт за границу, все–такизаключили договор с Эстонией, начальник ХМУ Гринштейн дал пояснение1204.Такое пояснение РКИ не удовлетворило, т.