НИИ_Стали (Метод разрботки законов управления нагружателем рулевого колеса при отсутствии жёсткой связи в системе управления поворотом колёсных машин)
Описание файла
Файл "НИИ_Стали" внутри архива находится в следующих папках: Метод разрботки законов управления нагружателем рулевого колеса при отсутствии жёсткой связи в системе управления поворотом колёсных машин, Отзывы на автореферат. PDF-файл из архива "Метод разрботки законов управления нагружателем рулевого колеса при отсутствии жёсткой связи в системе управления поворотом колёсных машин", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "диссертации и авторефераты" в общих файлах, а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.
Просмотр PDF-файла онлайн
Текст из PDF
УТВЕРЖДАГО Директор г~о науке — Главный коне ' ктор ОАО «НИИ стали» М.О. Алексеев ОТЗЫВ на автореферат диссертации Бузунова Николая Викторовича на тему «МЕТОД РАЗРАБОТКИ ЗАКОНОВ УПРАВЛЕНИЯ НАГРУЖАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ ОТСУТСТВИИ «ЖЕСТКОЙ» СВЯЗИ. В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ КОЛЕСНЫХ МАШИН», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.03 — Колесные и г усеничные машины. В последние годы возрастает потребность в применении колесных магпин с многоосными колесными шасси 1МКЦ.!) с автоматизированными рулевыми системами при отсутствии механической связи между рулевым и поворотными колесамн. Применение данно~о ~~а рулевого унравления особенно актуально для МКШ с большим числом управляемых колес (например с формулой 1бх16) при реализации различных законов рулевого управления.
Особенностью таких рулевых систем является необходимость применения в их составе до«олнительных злементов — злектронагружателей рулевого колеса с цифровой системой управления с целью создания на рулевом колесе реакгивного момента сопротивления повороту для обеспечения информативности управления и реализации так называемого чувства дороги.
В настоящее время отсутствует однозначный подход к проектированию указанных злектронных бортовых систем. Вышеотмеченное дает основание счи гать тему диссертационной работы актуальной. Основным достижением диссертационной работы Бузунова Н. В. является разработка метода цозволякццего формировать ТУ 1П) на системы рулевого управления и осуществлять их разработку на первых ланах вы«олнения ОКР с использованием и отработкой на имеющихся МКШ до появления нового опытного обраща объекта МКШ.
Реферат достаточно полно отражает содержание диссертации, опубликованной на официальном сайте МП У имени Н,Э.Баумана. По реферату имеется ряд редакционных замечаний, в частности, некоррекгное применение термина «козффициента взаимодействия колес с опорной поверхноспкг» 1стр.15) и различная аббреавиатура одного объекта 1 )НРК и ЭРК). В целом, диссер Ганна Бузунова Н, В. представляет расчетноэксперимензальное исследОВанне, Выполнснное на Высоком тсОрстичсском урОВнс с применснисм современной Вычислительной тсхники и прОГраммноГО обеспечения, отвечает требования предъявляемым к кандидатским диссертациям, а ее автор инженер Бузунов Н.В.
заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук. Отзыв сос вавил ведукций научный сотрудник ОЛО «НИИ стали, кандидат технических наук (05.05,03) доцент, заслуженный конструктор РФ ОГзыв обсужден на заседании отдела № 42. Протокол № 5 от 03.05,201 7Г. Подпись Бейненсона ВД. подтверждакх Ученый секретарь НТС ОЛО «НИИ сталия Р Я ЗсФ "Захарова Н.Л, .
