ПЗ_Куликова (Проект новой узловой участковой станции), страница 5
Описание файла
Файл "ПЗ_Куликова" внутри архива находится в следующих папках: Проект новой узловой участковой станции, Kulikova Yulia Mikhaylovna ОПУ 380. Документ из архива "Проект новой узловой участковой станции", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ_Куликова"
Текст 5 страницы из документа "ПЗ_Куликова"
– время использования пути не по прямому назначению (ремонт пути и контактной сети, очистка от снега, пропуск пассажирских поездов), принимается = 60-90мин;
– коэффициент неравномерности движения грузовых поездов. Этот коэффициент определяется по формуле
(3.27)
Время занятия пути находятся по формулам (3.4)-(3.7), интервалы согласно формулам (3.22)-(3.24).
Полученное в результате расчета число путей, как и в предыдущем разделе, сопоставляется с данными нормативных таблиц.
В приемоотправочный парк ПО-II поступают поезда с трех направлений следующих категорий: транзитные, поезда в расформирование и поезда своего формирования. Но в основном поезда поступают с направления А. Учитывая это обстоятельство, производим расчет для направления А.
мин.
мин.
= 1,25
мин.
Время на перестановку состава из сортировочного парка в парк отправления также рассчитывается по формуле (3.10). Здесь учитывается, что перестановка состоит из двух полурейсов.
состава в час
Так как в четном приемоотправочном парке обслуживаются транзитные поезда, поезда поступившие в расформирование и поезда своего формирования, то время технического обслуживания поезда рассчитывается по формуле (3.15)
мин.
Величина загрузки превысила верхний порог оптимального значения. ПоэтомувбригадеПТОвероятноследуетувеличитьчислогруппосмотрщиковвагонов.Длядальнейшихрасчетовзагрузкусистемыпринимаемравной 
= 0,8.
мин.
мин.
мин.
мин.
мин.
путей
Согласно нормативным таблицам, число путей в парке ПО-II должно быть 8-9 путей. Для дальнейшего проектирования принимаем число путей в парке ПО-II равным 9 путям.
3.3 Число путей в сортировочном парке
Сортировочные пути служат для накопления вагонов по назначениям плана формирования, местных вагонов и для других нужд. Число сортировочных путей на участковых станциях должно соответствовать размерам и характеру работы с поездами и местными вагонами и определяется в зависимости от числа назначений сортировки, суточного количества перерабатываемых вагонов технологического процесса работы станции. Как правило, на участковых станциях число сортировочных путей должно быть не менее:
-
одного для каждого примыкающего участка для накопления вагонов и формирования поездов;
-
одного для местных вагонов, поступающих в адрес станции;
-
одного для постановки различных вагонов, в том числе и неисправных, отцепляемых на станции;
-
одного для постановки вагонов с разрядными грузами и сжиженными газами со сквозным выходом на главный путь в обоих направлениях.
Число путей, выделяемое в сортировочном парке на отдельное направление для накопления вагонов на участковые и сборные поезда, зависит от вагонопотока. При вагонопотоке до 60 вагонов в сутки возможно выделение одного пути с формированием сборно-участковых поездов. В других случаях предусматривается выделение двух путей для раздельного накопления сборных и участковых поездов.
Длина путей для накопления поездов должна быть не менее чем на 10 процентов больше полезной длины путей (для наличия места для производства маневровой работы).
Число путей для местных вагонов зависит от местного вагонопотока. При поступлении более 30 местных вагонов в сутки рекомендуется выделять два пути. Длина путей (кроме путей для накопления вагонов на поезд) определяется в зависимости от числа накапливаемых вагонов и может приниматься 300-500 м.
Для определения количества путей в сортировочном парке составляется таблица 3.2.
Таблица 3.2
Потребное число сортировочных путей
| Назначение путей | Число путей |
| Для накопления вагонов, включаемых | |
| - в сборные поезда на направление А | 1 |
| - в участковые поезда на направление А | 1 |
| - в сборные поезда на направление Б | 1 |
| - в участковые поезда на направление Б | 1 |
| - в сборные и участковые поезда на направление В | 1 |
| Для накопления вагонов на подъездной путь №1 «Завод» | 1 |
| Для накопления вагонов на подъездной путь №2 «Нефтебаза» | 1 |
| Для накопления вагонов для подачи в грузовой район | 1 |
| Для накопления неисправных и без документных вагонов | 1 |
| Для вагонов с разрядными грузами | 1 |
| Итого | 10 |
Итак, число путей в сортировочном парке принимается равным 10.
3.4 Число вытяжных путей
Вытяжные пути на участковых станциях служат для производства маневровой работы по расформированию-формированию поездов, подборке местных вагонов по местам погрузки-выгрузки, расформирования выводок с грузовых мест, отцепки неисправных вагонов из составов поездов, прицепки-отцепки групп вагонов в групповых поездах и др.
Число вытяжных путей рассчитывается по методу суммарной загрузки. При этом учитывают все виды работ, выполняемых с занятием вытяжных путей:
(3.28)
где 
– время занятия вытяжных путей всеми видами маневровой работы;
– время на экипировку локомотива и смену бригад, мин (принимается 60-90 мин).
Время занятия вытяжных путей определяется по формуле:
(3.29)
где 
– доля транзитных поездов, имеющих в своем составе неисправные вагоны, требующие отцепочного ремонта (принимается = 0,1);
– время на отцепку неисправного вагона, мин (принимается 15-20 мин);
– продолжительность маневровой работы по отцепке-прицепке групп вагонов в групповых поездах, мин (принимается 20-25 мин);
, 
– число формируемых станцией соответственно сборных и участковых поездов;
– число подач вагонов соответственно на грузовой двор и подъездные пути, к расчету принимается 
= 2-3 подачи,
= 1-2 подачи;
– время расформирования состава на вытяжном пути, мин (принимается 25-30 мин);
, 
– время формирования соответственно сборных и участковых поездов, мин, принимается = 40-60 мин; = 10-20 мин;
– продолжительность подборки подач и подачи вагонов соответственно на грузовой двор и подъездные пути, мин, принимается 
=60-90 мин, 
= 20-30 мин;
,
– продолжительность соответственно уборки вагонов с грузового двора и подъездных путей с учетом расформирования выводки, мин принимается = 30-60 мин; = 10-20 мин;
– суммарная продолжительность других маневровых передвижений, связанных с занятием вытяжных путей, которая определяется по формуле:
(3.30)
где , 
– суммарная продолжительность маневровых передвижений, зависящих от схемы станции и технологии работы, и связанных соответственно с перестановкой состава на вытяжку для расформирования или выставление состава своего формирования, мин.
Таким образом, при приеме поезда в расформирование на пути приемо-отправочногопарка,расположенногорядомссортировочнымпарком, составит:
(3.31)
где 
– время на выезд маневрового локомотива из сортировочного парка на вытяжной путь, мин;
– время на заезд маневрового локомотива с вытяжного пути на приемоотправочный путь за составом, мин;
– время на перестановку состава из приемоотправочного парка на вытяжной путь, мин.
При перестановке состава из сортировочного парка для отправления в приемоотправочный парк, расположенный рядом с сортировочным парком,
определяется по формуле:
(3.32)
где 
– время на заезд маневрового локомотива с вытяжного пути в сортировочный парк за составом, мин;
– время на возвращение маневрового локомотива из приемоотправочного парка с сортировочный парк, мин;
– время на перестановку (вытягивание) состава из сортировочного парка на вытяжной путь, мин;
– время на перестановку (осаживание) состава с вытяжного пути в приемоотправочный парк, мин.
Продолжительность маневровых передвижений, указанных в формулах (3.32) и (3.33), определяется по формуле (3.11) с учетом длины полурейса и рекомендуемых скоростей выполнения маневровой работы согласно ПТЭ.
Кроме числа вытяжных путей, полученных расчетом, рекомендуется в продольных и полупродольных схемах во входной горловине смещенного парка предусматривать еще один вытяжной путь, длиной на половину состава.
Расчет:
мин.
мин.
мин.
мин.
мин.
мин.
мин.
