084-085 (Полезная книжёнка)

ют наложением одновременно двух симметрично расположенных в одной плоскости угловых швов наклоненными электродами. Для этого используют двухдуговые тракторы типа ТС-2ДУ.

Схема сборочного кондуктора показана на рис. 14.20. На ра­ме 1 с помощью ходовых винтов 2 передвигаются упоры 3 с пнев-моприжимами 4. Ход прижима 4 обеспечивает закрепление стен­ки 5 высотой 450—800 мм. Нижний лист 6 коробчатого элемента имеет равномерно расположенные вдоль продольной оси оваль­ные отверстия, позволяющие производить окраску внутренней по­верхности, использовать подставку 7 для фиксации листов.

Последовательность операций показана на рис. 14.21. После установки нижнего (рис. 14.21,а) и двух боковых листов через от­верстие в нижнем листе выдвигают подставку и поворачивают ее на 90° (рис. 14.21,6). Подставка имеет разжимные кулач­ки, с помощью которых боковые листы прижима­ют к опорным стойкам, фиксируя заданный габа­ритный размер. Лапы кондуктора прижимают боковые листы к основа­нию. Затем трактором на­клоненными электрода­ми выполняют первую пару внутренних швов, причем по мере движе-автоматически убира-

ния так гора выдвижные подставки

ются в корпус приспособления (рис. 14.21,е). После этого упо­ры с прижимами раздвигают, подставки поднимают на уро­вень нижней кромки второго горизонтального листа, раздви­гая для удобства сборки верхние кромки вертикальных листов (рис. 14.21 ,г). Устанавливают верхний лист (рис. 14.21,(3), возвра­щают упорные стойки с прижимами и двухдуговым трактором заваривают наружную пару швов (рис. 14.21,е). Сварку осталь­ных швов выполняют вне кондуктора двухдуговым трактором (рис. 14.21,ж, з).

§ 2. Выполнение стыков балок и стержней

При монтаже конструкций нередко возникает необходимость стыковки балок. Типы стыков балок двутаврового сечения пока­заны на рис. 14.22. Раздвинутый стык (рис. 14.22,6) применяют как технологический. При монтаже обычно используют совмещен­ный стык (рис. 14.22,а), выполняя его ручной сваркой или полу­автоматом в СО₂. Назначая последовательность выполнения швов поясов и стенки, необходимо иметь в виду следующее. Если в первую очередь сварить стыки поясов, то стык стенки придется

выполнять в условиях жесткого закрепления, что может способст­
вовать образованию трещин в процессе сварки. Когда вначале
сваривают стык стенки, в стыках поясов возникает высокий уро­
вень остаточных напряжений растяжения, что может снизить ус­
талостную прочность при работе на изгиб. Для облегчения усло­
вий сварки стыка участки поясных швов балки длиной L
(рис. 14.22,а) иногда не дова­
ривают, а выполняют их пос­
ле сварки стыковых швов. Так
как поперечная усадка свари­
ваемого последним шва будет
восприниматься элементом
длиной L, то значение оста­
точных напряжений окажется
меньше, чем при жестком за­
креплении. Однако в элемен­
тах, свариваемых в первую
очередь, появление свободного
участка L может вызвать ко­
робление из-за потери устой­
чивости под напряжением
сжатия. Для каждого конкрет­
ного случая в зависимости от
перечисленных факторов

(опасности возникновения тре­щин при сварке, условий ра­боты .стыка балки в конструк­ции, размеров поперечных сечений элементов) оптимальная тех­нология выполнения стыка может быть различной.

Стык, показанный на рис. 14.22,в, применяется сравнительно редко, когда нужно исключить ручную сварку. Вставки верти­кальной стенки и верхнего пояса позволяют выполнять швы ав­томатами, причем пояса сваривают многопроходной сваркой, а стыки стенки — однопроходной с принудительным формированием. Последовательность выполнения швов показана на рис. 14.22,в цифрами.

Непосредственная сварка стыковых соединений с полным про-плавлением всего сечения профильных элементов требует высокой квалификации сварщика и тщательного контроля. При изготов­лении конструкций, работающих под статической нагрузкой, часто применяют соединения с накладками, приваренными к соединяе­мым элементам угловыми швами. Такие соединения технологиче­ски проще, хотя и требуют дополнительного расхода металла. Для конструкций, работающих в условиях вибраций, соединения с накладками непригодны.

Частным случаем стыков балок является стык рельсов. Сварку рельсов выполняют преимущественно на контактных сты­ковых машинах мощностью 300—600 кВ-А методом оплавления с подогревом. Весь цикл подготовки рельсов, сварки и последую-

85