082-083 (Полезная книжёнка)

щей общей сборки и сварки выполняют в механизированных по­точных линиях с использованием автоматической сварки под сло­ем флюса. Узким местом производства таких балок коробчатого сечения является выполнение таврового соединения диафрагм и стенок угловыми швами. Небольшое расстояние между стенками затрудняет автоматическую сварку в горизонтальном положении (рис. 14.17,6), а вручную сварщику приходится выполнять эти швы в крайне неудобном положении. Целесообразно выполнять тавровое соединение в вертикальном положении сразу после сбор­ки (рис. 14.18,а). Это исключает операцию кантовки балки и поз­воляет выполнять одновременно два угловых шва наклоненным электродом или автоматической сваркой в среде СО₂. Предложе­ние заменить угловые швы (рис. 14.18,а) пробочными проплав-

ными соединениями (рис. 14.18,6) с отбортовкой кромок диафрагм не нашло применения в производстве.

Рис. 14,19. Схема поточной линии изготовления балок коробчатого

сечения

82

Особенности производства балок ко­робчатого сечения рассмотрим на при­мере поточной линии Узловского машино­строительного завода (рис. 14.19). Все заготовительные операции выполняются вне линии, и на склад 11 поступают пол­ностью обработанные заготовки. Пор­тальный кран 10 с электромагнитными

захватами подает поочередно на рольганг 9 заготовки полок и стенок. В сва­рочном стенде 8 собирают поперечные стыки элементов балки и приводят автоматическую сварку под флюсом за один проход с обратным формирова­нием шва на медной охлаждаемой подкладке. По мере сварки поперечных стыков элемент балки продвигается по рольгангу на участок рентгеновского контроля 7. Обычно рентгенографическому контролю подвергают все попереч­ные швы нижнего пояса, испытывающего напряжения растяжения, а швы остальных элементов контролируют выборочно. Готовые элементы мостовым краном с помощью жесткой траверсы снимают со стенда и в вертикальном по­ложении устанавливают в накопители 6. Таким же образом эти элементы подают из накопителей к сборочным стендам. Стенды 1, 2, 3, 5 представляют собой систему козелков, размещенных параллельно друг другу на расстоянии 1,5—2 м. На стенде 5 собирают и сваривают верхний пояс с диафрагмами — «гребенку». «Гребенку» переносят мостовым краном на стенд 3, зачаливая ее эксцентриковыми захватами за диафрагмы в нескольких местах с помощью жесткой траверсы. Центральные ко­зелки стенда 3 имеют регулировку по высоте. Это позволяет задавать верхнему поясу прогиб, равный строи­тельному подъему, если он необхо­дим для компенсации прогиба балки при работе конструкции под нагруз­кой. При сборке этот предваритель­ный прогиб пояса закрепляется бо­ковыми стенками, что необходимо иметь в виду при проектировании их раскроя. Сборка осуществляется с помощью портальной самоходной установки 4. Для сварки диафрагмы со стенками используют портальную установку 12, несущую четыре го­ловки для одновременного выполне­ния четырех вертикальных угловых швов, в среде СО₂.

Сборка балки завершается на стенде 2, куда без кантовки передается мостовым краном со­бранная на стенде 3 балка от­крытого сечения. Перед поста­новкой нижнего пояса выправляют искривления верхних кромок боковых сте­нок, полученные во время приварки диафрагм. Для этого расположенные на тележках 14 гидродомкраты подводят к концам балки и, нажимая иа верхний пояс, выгибают балку до полной выборки строительного подъема. Кромки вер­тикальных стенок оказываются растянутыми в упругой области. Затем мостовым краном укладывают нижний пояс. С помощью самоходного портала 13, имею­щего вертикальные пневмоцилиндры, пояс прижимают к балке и закрепляют прихватками. После освобождения балки строительный подъем восстанавлива­ется. Далее балку передают на стенд 1 для сварки поясных швов наклоненным электродом. Вдоль стенда 1 по рельсам перемещаются два сварочных автома­та 15, выполняющие под флюсом одновременно два поясных шва. Автоматы снабжены выносными сварочными головками, закрепленными шарнирно. В про­цессе сварки пружины постоянно поджимают головку к балке, а копирующий ролик направляет электрод для укладки поясного шва. После кантовки балки таким же образом выполняют вторую пару швов.

Сварные элементы коробчатого сечения нашли применение в качестве стержней ферм железнодорожных мостов. В отличие от балок у них нет диафрагм, поэтому в серийном производстве ис­пользуют специальные сборочные кондукторы, фиксирующие де­тали по наружному контуру. Кроме того, для предотвращения винтообразного искривления этих элементов сварку осуществля-

6* . 83