024-025 (Полезная книжёнка)

это важно при крупносерийном производстве для уменьшения при­пуска на последующую механическую обработку. На рис. 12.25 показаны два варианта сварки карданного вала грузовой автома­шины ЗИЛ из двух концевых частей 1 и 2, полученных горячей штамповкой, и обрезка трубы 3. Одновременная сварка трением двух стыков (рис. 12.25,6) обеспечивает высокую производитель­ность и сопровождается меньшими деформациями по сравнению с электродуговой сваркой в среде СО₂ (рис. 12.25,а). Кроме того, использование сварки трением облегчает автоматизацию сборочно-сварочных работ, что очень важно при крупносерийном произ­водстве. Еще лучшие результаты получены при сварке валов лазером.

Рис. 12.25. Карданный вал:

а — сварные соединения выполнены сваркой в СО₂; б — сварные соединения выполнены сваркой трением

В сварных деталях приборов используют самые разнообразные материалы и их сочетания при толщине элементов от нескольких нанометров до нескольких миллиметров. Это корпуса приборов, чувствительные упругие элементы, детали радиоламп, транзисто­ров и т. д. Производство таких деталей обычно имеет массовый характер (миллионы штук в год). Ввиду малых размеров сечений свариваемых элементов широкое применение находит контактная, конденсаторная, микроплазменная, электроннолучевая, лазерная и другие сварки, характеризуемые крайне локальным подведением теплоты.

ГЛАВА 1 3

ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

СВАРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ И АВТОМАТИЗАЦИИ

ИХ ПРОИЗВОДСТВА

§ 1. Рациональное проектирование и технологичность сварных конструкций

Задача создания оригинальных машин или механизмов, пред­назначенных для выполнения каких-либо новых функций или из­вестных функций, но новым способом, в практике проектирова­ния встречается довольно редко. В большинстве случаев создавае­мая конструкция представляет собой итог работы проектировщи­ков нескольких поколений. Тем не менее всякое вновь проектируе­мое изделие имеет элемент оригинальности. Разнообразие назна­чений, форм и размеров сварных конструкций, а также прогресс техники и технологии не позволяют конструктору просто повто­рять готовые решения. Поэтому проектирование —творческая за­дача, не исключающая разумной конструктивной преемственности. Оптимальными являются такие конструктивные формы, которые отвечают служебному назначению изделия, обеспечивают надеж­ную работу в пределах заданного ресурса, позволяют изготовить изделие при минимальных затратах материалов, труда и времени. Эти признаки определяют понятие технологичности конструкции. Кроме того, необходимо, чтобы конструкция отвечала требовани­ям технической эстетики. Эти требования должны соблюдаться на всех стадиях проектирования конструкции и в процессе ее изготов­ления.

На этапе эскизного проектирования выявляют принципиаль­ную возможность обеспечения заданных служебных свойств изде­лия при различных вариантах конструктивного оформления и оце­нивают их технологическую целесообразность.

Генеральное конструктивное оформление обычно предопреде­ляется предшествующим опытом создания изделий данного типа. Напротив, выбор формы и размеров отдельных элементов конст­рукции определяется параметрами и особенностями данной проек­тируемой машины. При проектировании этих элементов одновре­менно с выбором материала и метода получения заготовок конст­руктор назначает расположение сварных соединении, их тип и способ сварки. Таким образом, основные вопросы технологичности сварных конструкций решаются уже на первом этапе проектиро­вания путем умелого использования богатых возможностей компо­новки из отдельных заготовок и применения наиболее прогрессив­ных приемов изготовления с помощью сварки.

Технолог не в состоянии эффективно использовать передовую технологию там, где конструкция разработана без учета техноло­гичности Поэтому на всех стадиях проектирования сварной конст­рукции при отработке технологичности конструктивных решении