014-015 (Полезная книжёнка)
Описание файла
Файл "014-015" внутри архива находится в папке "Полезная книжёнка". Документ из архива "Полезная книжёнка", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "основы проектирования сварных конструкций" из 7 семестр, которые можно найти в файловом архиве РТУ МИРЭА. Не смотря на прямую связь этого архива с РТУ МИРЭА, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "книги и методические указания", в предмете "основы проектирования сварных конструкций" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "014-015"
Текст из документа "014-015"
готовления сосуд считают тонкостенным, если толщина стенки
не превышает 7—10 мм.
Рис. 12.12. Характерные типы сосудов:
а— сферический; б — цилиндрический; в — торовый
Т онкостенным сосудам обычно придают форму цилиндра, сфе
ры или тора (рис. 12.12). Выбор формы может определяться раз
личными соображениями. Сферический сосуд при заданной емко
сти имеет минимальную массу, торовый можно компактно
разместить^ например, вокруг камеры сгорания ЖРД, цилиндри
ческая форма сосуда'обес
печивает наиболее техноло
гичное конструктивное
оформление. Соединения
осуществляют продольны
ми, кольцевыми и круговы
ми швами. Тонкостенные
сосуды обычно являются
конструктивными элемента
ми различных транспорт
ных установок. В, тех слу
чаях, когда не требуется
экономия массы, использу
ют хорошо сваривающиеся
материалы невысокой проч
ности. В зависимости от сва
риваемости металла . и его
чувствительности к концен
трации напряжений пред
ставления о технологично-
ставления о технологичности одного и того же конструктивного оформления могут оказаться различными. Характерная для низкоуглеродистых сталей хорошая свариваемость и малая чувствительность к концентрации напряжений позволяют использовать любые типы сварных соединений. Поэтому при использовании таких материалов главной задачей ставится снижение трудоемкости изготовления изделия. Примером этого служат конструкции тормозных воздушных баллонов грузовых автомобилей, изготовляемых в условиях крупносерийного и массового производства, когда технологичность изделия особенно важна. Такой баллон (рис. 12.13,а) имеет обечайку из горячекатаной стали 20кп и два штампованных днища из стали 08кп толщиной 2,5 мм. К днищу дуговой или рельефной сваркой приварены бобышки. Соединение днища с обечайкой нахлесточное. Такое решение облегчает механизацию сборки путем одновременной запрессовки обоих днищ в обечайку. Для этого отбортованной части днищ придают коническую форму, обеспечивающую центровку их относительно обечайки при сборке. Ацетиленовый баллон (рис. 12.13,6) выполнен из более прочной низколегированной стали 15ХСНД, и нахлесточные соединения при его изготовлении недопустимы. Все рабочие соединения — стыковые, причем кольцевые швы допускается выполнять на подкладках. При использовании высокопрочной стали 25ХСНВФА 14
( = 1400 МПа) подкладные кольца у стыковых соединений уже применять нельзя (рис. 12.13,в).
Иногда для понижения рабочих напряжений в зоне сварного соединения увеличивают толщину металла в местах расположения швов (рис. 12.13,г).
Рис. 12.13. Тонкостенные сосуды:
а — тормозной резервуар грузового автомобиля; 6 — ацетиленовый баллон; в — сосуд высокого давления; г — шар-баллон из титанового сплава
Сосуды со стенками средней толщины (до 40 мм) широко используются в химическом аппаратостроении, а также как емкости для хранения и транспортирования жидкостей и сжиженных газов. Нередко требуется защита рабочей поверхности аппарата от коррозионного воздействия среды и сохранение вязкости и пластичности материала несущих конструктивных элементов при низкой температуре. Поэтому используемые материалы весьма разнообразны: углеродистые и высоколегированные стали, медь, алюминий, титан и их сплавы. Так как для обеспечения необходимого срока службы аппарата достаточно иметь слой коррозионно-стойкого материала толщиной всего несколько миллиметров, то нередко используют двухслойный прокат.
15