П.Ф.Дунаев, О.П. Леликов-Конструирование узлов и деталей машин (947314), страница 43
Текст из файла (страница 43)
Затем оформляют крышку вертикальными стенками. Для уменьшения массы крышки боковые стенки выполняют наклонными (на рис. 17.9 показаны штриховыми линиями), Расстояние между дном корпуса и поверхноспю колеса Ье н 4а. Для соединения корпуса и крышки по всему контуру плоскости разьема редуктора выполняют специальные фланцы (рис. 17.9, выноска 1). На коротких гег чют.Кугвамй-от.пагод.ги л-я Рис. 17.10 боковых сторонах фланцы располагшот внутрь от стенки корпуса. Вследствие погрешностей при изпповленни моделей крышки и корпуса, погрецностей при формовке и во время удаления моделей из формы размеры отливок получают с отклонениями от номинальных значений. Это приводит к несовпадению внешних контуров крышки и корпуса, ухудшает внешний вид. Несовпадение станет незаметным, если крышку корпуса выполнить с напуском.
Размеры конструктивных элементок У= (0,4...0,5)81, Ь = 1,56; Ь1 = 1,561,' l= (2...2,2)8. Для осмотра колес и других деталей редуктора и для залива масла в крышке корпуса предусматривают окно (люк) возможно больших размеров. Форму окна (люка) принимают прямоугольной, реже — круглой (см. 17.5). На продольных длинных сторонах редуктора фааяаы корпуса располатают внутрь от стенки корпуса, а фланцы крыаки — свар)оси (рис. 17.8, сечения Б— Б,  — В).
Фланцы объединяют с приливами (бобьшжами) для подшипников. Конструктивное оформление приливов для подшпппвковых гиезд. Приливы, в которых располагают подшипники, конструктивно оформляют по рис. 17.10. Диаметр прилива принимают (мм): для закладной крышки (рис. 17.10, О) — ~У„= 1,25Ю+ 10 мм; для привертной крышки (рис. 17.10, а) — з)1, = .Б1, + 4...б мм, где ЮΠ— диаметр фланца крышки подшипника см. 8.2. Там же приведены рекомендации по диаметру и числу винтов для крепления привертных крышек Крепежные резьбовые отверстия для них обычно сверлят на станках при раздельной механической обработке корпуса и крышки редуктора. Поэтому нельзя лроеквироаавь овверсвия и свьасе крышки с корпусом, так как они могут быть выполнены только после сборки, что неудобно.
Кроме того, при затяжке винтов действуют силы, отжимающие в этом случае крышку от корпуса. Длину / подшипниковых гнезд (рис. 17.11, а — д) определяют конструктивно. Она зависит от размеров устанавливаемых в гнезде деталей: ширины подшипника 7, высоты крышки 2, толщины кольца 3, осевого размера шайбы 4.
Так как осевые лез чют.Кугвамй-дт.пагод.ги размеры деталей и конструкции разных опор различны, то и длины подшвпнвковых гнезд выполняют разной длины (например, парис. 17.10, 1, с 12). Длину подшнпниковых гнезд согласуют также с шириной фланца, необходимой для размещения головки винта нли гайки. Жесткость приливов при необходимости можно повысить ребрами (рнс.
17.12). Не реколгекдуют располагать ребра по оси отверстий. Для удобства обработки паружпые торим приливов всех подпппппгковых гнезд, расположенных на одной стенке корпуса, должны лежать в одной плоскости (рис. 17.10). Крепление крьгшки редугггера к корпусу. Для соединения крышки с корпусом используют болты с наружной шестигранной головкой (рис. 17.13, а) или, предпочтительнее, винты с цилиндрической головкой с шестигранньви углублением лпод ключ» (рис. 17.13, б). В последнем случае получают наименьшую ширину фланца.
Ширину Х фланца выбирают из условия свободного размещения головки вюпа (или гайки) и возможности поворота ее гаечным ключом на угол > б0'. Винт заворачивают в резьбовое отверстие корпуса. Винты и болты должны быть класса прочности не менее б.б, Размеры конструктивных элементов: Рас. ! 7. 11 Х= 2,351(; С= 1,1г(; Х~ = 2, И; С1 = =1,05Ы; Ю = 2.г( Диаметр г( (мм) винтов крепления крышки принимают в зависимости от вращающего момента Т (Н м) на выходном валу редуктора; г(= 1,25 ЧТ в 10 мм. При проектировании отверстий под Ряс. 17Л2 болты (винты) крепления крышки к корпусу руководствуются следующими рекомендациями: — отверстия располагают преимущественно по продольным сторонам; — в районе бобышек стараются максимально приблизить их к отверсппо под подшипник (для увеличения жесткости соединения).
Болт, расположенный между отверстиями под подшипники, размещают посредине между этими отверстиючи; — минимальное расстояние между стенками близко расположенных 264 чют.Кугвамй-дт.пагод.ги г«с. гглз ) (допускаемое отклонение составляет доли допуска 7-го квалитета).
При сборке редуктора во время затяжки болтов, соединяющих корпус с крышкой, возможно некоторое смеШение крышки относительно корпуса, что вызовет деформирование наружных колец подшипников, имеющих малую жесткость. Кроме того, торцы приливов у подшипниковых гнезд на крышке редуктора и корпусе могут не совпасть, 265 Р«с, гх)л отверстий должно составлять не менее 3...5 мм (рис. 17.10, а); для закладных крышек (рис. 17.10, б) зто расстояние выдерживают между стенками отверстий диаметром 2)р и 4~, — на длйнных боковых сторонах помимо болтов в районе подшипниковых гнезд устанавливают дополнительно болты на фланцах той же (рис. 17.13) или меньшей толщины (рис.
17.14, а, б), примерно на одинаковом расстоянии один от другого — с шагом 1в = (10 — 12)с); — при необходимости установки стяжных болтов на коротких боковых сторонах корпуса их можно размещать в специально выполненных нишах (рис. 17.15). Высоту Ь' (рис. 17.10, а; 17.13, а, б) прилива в крышке под стягивающий болт определяют графически, исходя из условия размещения головки болта ва плоской о«ар«ой поверхности вне кольцевого прилива под подшипник большего диаметра (Ю„или 2) '„). Размеры головки в зависимости от диаметра с) резьбы по табл. 24.
39, 24.42. Для всего редуктора зту высоту принимают одинаковой, исходя из максимального значения 2)«(Ю '„). При небольшой высоте крышки корпуса болты выводят на внешнюю поверхнос1ь крышки (рис. 17.13, в). Опорные поверхности на крышке обрабатывают в зависимости от формы головки винта (табл. 17.1). При качественном выполнении литья опорные поверхности под головки болтов можно не обрабатывать. Фпкепревапяе крыли«в етпеептельпе корпуса. Отверстия в подшипниковом гнезде для установки подшипников должны иметь правильную цилиндрическую форму о б) к к д чют.Кугва1гтй-дт.пагод.ги что повлечет перекос крышек подшипников и наружных колец самих подшипников.
Следовательно, при аа сборке редуктора нужно точно фик- А сировать положение крышки относиг,! тельно корпуса. Необходимую точность фиксирования достигают штифтами, которые располагают на возможно большем расстоянии друг от друга. Диаметр й штифтов и 1 Ы = (0,7...0,8)с1, !11! фг где Н вЂ” диаметр крепежного винта. Кроме фиксирования штифты пре- А-А О дохраняют крышку и корпус от сдвига при растачивании подшипниковых отверстий.
Обычно применяют два конических штифта с внутренней резьбой (рис. 17.1б, а, б), которые устанавливают по срезам углов крьппки (рис. ..л 17.7, 17.8) или в специально выполненных нишах (рис. 17.1б, е). Резьбу испольРиа. 17.15 зуют для извлечения штифта при разборке редуктора. Если нельзя применить конические штифты, то для фиксации крышки и корпуса используют цилиндрические штифты.
Четыре цилиндрических штифта ставят в стык деталей (рис. 17.1б, г) по одному со стороны каждой стенки корпуса. Размеры цилиндрических и конических штифтов принимают по табл. 24.35 — 24.37. Таблица 171 ггие.т ие1 чют.Кугва177й-дт.пагод.ги Ярооо саеиие табе. 17.1 Поверхности сопряжения корпуса и крышки для плопюго их прилегания шабрят или шлифуют. При сборке узла зти поверхности для лучшего уплотнения покрывают тонкши слоем гермеяеика. Прокладки в плоскость разьема не ставят из-за вызываемых ими искажения формы посадочных отверстий под подшипники и смещения осей отверстий с плоскости разъема. ие 1,па и) а) Рис. 17.16 Конструктивное оформление еиерией исти корпуса. Опорную поверхность корпуса следует выполнять в виде нескольких небольших платиков, расположенных в местах установки болтов или шпилек (рис. 17.17, а, б).
Такое расположение снижает расход металла и уменьшает время обработки опорной поверхности корпуса„снижает нагрузки на резьбовые детали. Можно выполнять опорную поверхность в виде двух длинных параллельно расположенных плазнков. Конструкции мест крепления корпуса к плите или раме показаны на рис. 17. 18 — 1 7.20. Диаметр винта крепления редуктора к плите (раме): е(и ~ 1,25е(, где е( — диаметр винта крепления крышки и корпуса редуктора. Число Х винтов принимают в зависимости от межосевого расстояния а„(мм) тихоходной ступени: Х = 4 при а„, я 315; х = б при 315 < а„, < 710.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
