Semenov E.I., i dr. (red.) Kovka i shtampovka. Spravochnik. Tom 3 (Mashinostroenie, 1987)(ru)(L)(T)(193s) (813578), страница 14
Текст из файла (страница 14)
После окончания подачи матрицы 5 зажнма1от проволоку рифленой поверхностью, а пуансон 3 при движении вперед высаживает головку гвоздя. Ножн 4 в это время находятся в крайнем заднем положении, обеспечивая пуансону свободное перемещение. Кинематичссиая схема автомата серии АА411 приведена на рис, 30.
Вращение от электродвигателя передается клиновыми ремнями через шкивы 15 и 15 на коленчатый вал, который сообшает возвратно-поступательное дви. жение высадочному ползуну !4 и передает вращательное движение на боковыс распределительные валы двумя парами конических колес 12 и 13. От этих валов с помощью эксцентриков прнводятся в движение ползупы у механизма отрезки и заострения, а е бокового правого вала от кулачка аажима 2 через рычаг 1 получает движение ползуп 17 механизма зажима. На консоли коленчатого вала установлена кривошнпная планшайба П, сообщающая через тягу 3 и ры гаг 5 возвратно-поступательное движение каретке подачи 7. Во время подачи проволока захватывается зубильцем 5, смонтированным на каретке 7, и протаскивается через нсприиодные прьвйльные ролики 3.
Каретка подачи 7 перемешается по направлясощей 4. Таким образом, проволока перемещается по прямой линни. В автоматах для изготовления гвоздей с небольшим диаметром и дляпой каретка подачи движется по дуге. Сбрасывание гвоздя происходит с помощью устройства 10. Пиклограмма работы механизмов автомата приведена на рис. 31. В моделях автоматов серии АБ41 значнтельно снижен шум нслсдствие использования оригинальных схем и конструкций узлов. Вращение от электродвигателя 2 (рис. 32) посредством клина. ременной передачи 25 передается ва 70 ОсОГеннОсти кбнстРук!гии и РАБОты АВтбмАтОВ 7! гс ггд 11д 1 а7 дд гд 1П Х' Поиск сгия дьмтдкп (15'1 Лпд пониуна ногой 1!до У Ход пгнгуна опере! 1дд~ггдд'1 Подати тгте ипат 1 дфгдд'7 ддрпспньгймд каретки тйми мотерипоп е сг', 1' Код наьпдпдд ! Зоостоение-от еько Ход дпгред 177'1ЯЮ'1 Рнс.
30. Кинсматияссвая традиционная схсма проввлн сна-гввзднльногп автомата Ппйнтпие мптрио Рд'1 Поп!рикы лойя оты (ггд'7 Рис. 3 ! — вы Š— мс маховик 28 о фрикционноя муфтой включения и далее на глазный вал 7, от которого движение распространяется по четырем направлениям: первое — через кривошипы 11, 18 на ползун механизма высадки, второе— через цилиндрические колеса 10, 19 на валы 18 механизма отрезки и заострения, которые с помощью крнво- шипно-ползунных 20, 22 и колепиорычажных 23 механизмов обеспечи.
вают возвратно-поступательные персмещенвя ползунов 21 с ножами 80; третье — через кулачок 9 и рычаг 27 на загиимные матрицы, смонтирован. ные в матричном блоке; четвертое— через зубчатые колеса 19 на кривошипно.кулисный механизм б, который АВТОМАТЫ ИРОВОЛОЧНО-ГВОЗДИЛЬНЫЕ дд дд уд ггд где гдд гсд гьо ггр ддд дсп «, гд гдь ссс р 1ПУ пгатричырескдьстьсР05) гд 41' дажатиемптриз Машоисгьс яажпты Пи!житие мтприд Гдрасьыиниг опсшшомппдоннгго гдпьдя !.
цинлвграмма взавмвдсаствия механизмов прввплоннв-гвоздильного автомата садаяныа пплзуи; г — механизм ппдзнн; 3 — мсханизм заостренна н птрсзнн;с ханнзм зажима 72 ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И РАБОТЫ АВТОМАТОВ АВТОМАТЫ ПРОВОЛОЧ НО-ГВОЗДИЛЪ Н Ы Е й ь м я ч \ я ь ь я и я а о я й ч н и з м я и ч перемещает каретку 4 с зажимным зубильцем 5, Механизм высадки автомата работает следующим образом.
Кривошип И, вращаясь с валом 7, через шатун 12, коромысло 13 сообщает ползуну !4 возвратно-посгупатечьное движение в направлении оси высадки. Кривошип 15, также вращаясь вместе с валом 7, через шатун 15 сообщает эксцентрику 17 вращательное движение вокруг собственной оси, закрепленной шарнирно в станине. Эксцентрик 17, проворачиваясь в отверстии ползушки 31, сообщает последнему движение в направлении, перпендикулярном к оси высадки, Ползушка 31 в свою очередь заставляет перемещаться высадочный ползун в том же направлении. Кривошипы 11, 15 двойного эксцентрика !7 повернуты относительно друг друга таким обра. зом, что при приближении криво. шипа 15 и эксцентрика !7 к своим крайним точкам ползушка 31 останавливается, кривошип 11 продолжает сообщать через коромысло 13 высадочному ползуну И движение в направлении осн высадки. В это время ползун совершает рабочий ход, траектория кото.
рого совпадает с горизонтальной осью высадкк, Далее крива~пни 11 через шатун 12 и коромысло 13 отводит высадочный ползун И от зоны высадни, а крквошип 15 выходит из своего крайнего положения и через шатун 15 поворачивает эксцентрик 17. В результате ползушка 31 отводит высадочный ползун И вверх. Таким образом, наложение на высадочный ползун движений от двух нривошипов н одного эксцентрика позволяет ему совершать посту. патсльно.качательное движение, От бокового смещения ползун !4 удерживается плоскими чугунными планками, закрепленными на нронштейне.
От вертккального смещения во время зысадни гвоздя ползун удерживается послушкой 31, выполненной из азоткрованной стали. Для уменьшения износа контакт с ползуном осуществляется через накладные планки, которые также изготовлены из азотн. рованной стали, Шатун 12 и ползун 14 соединены коромыслом 13 через оси, которые жестко закреплены в одной из деталей с помощью конических разрезных втулок.
Уравновешиванне механизма высадки обеспечивается протиновесамя, закрепленными на главном валу, грузом 3 и пружинным уравновешнвателем 25. Механизм отрезки и заострения автомата выполнен в виде симметрично расположенных ползунов 24, на которых жестко закреплены ножи. Каждыв нз ползунов имеет прввод, состоящий из последовательно соединенных между собой криаошипно.ползупного 20, 21 и коленно-рычажного 23 механизмов с помощью промежуточного ползуна. Такое конструктивное решение позиолнло отделить зону образования гвоздя от зоны с основными механизмами автомата, что значительно улучшило условия их работы. Регу. лирование положения ножей осуществляется в трех взаимно перпендикулярных направлениях винтами 29 эксцентриком 1, когорый одновременно служит н опорной осью рычагов колен- но-рычажного механизма.
Матричный блок механизма зажима вертикальный и имеет маятниковую подвеску к станине. Верхняя матрица неподвижная и регулируется относительно оси проволоки с помощью винта, Ось, относительно которой качается рычаг 27, жестко закреплена в станине. Регулировка нижней матрицы относительно оси проволоки осуществляется эксцентриком с помощью выведенного наружу винта. Автомат имеет две автономные си.
стемы смазывания — картерную от шестерениого насоса и импульсную И-ДСЭ-2,5 для точен, имеющих выход наружу, Для удобства настройки автомат снабжен механизмом 3 ручного проворота. Станина автомата чугунная, норобчатой формы, выполнена с разьемом па главному валу. Внутри станины находится масляная ванна, Верхняя часть станины защищена алюминиевыми стационарными кожухами, рабочая зона автомата — алюминиевым кожухом. Конструкция этой модели авгоматов отличается от традипионных и имеет следующие преамущества.
Ход высадочного ползуна по горизонтали прн максимальной длине изготовляемого гвоздя 120 мм составляет не 150, а только 40 мм, в результате чего Осовнииости конструкции и гавоты АвтОмдтОв 74 АВТОМАТЫ ДЛЯ ШТАМПОВКИ ШАРИКОВ И РОЛИКОВ 75 о о оо ! с'о счсз А АЗ?22 А37!3 ААЗ?2О ААЗ?13 Параметр о нз ао сз ю сс сз -сс с" о ! оо счсз о Хо оюсз„з сс ~Х !6 30 12 800 250 — 3 50 19 4800Х Х2180Х Х !500 12,7 6,3 12 5 160 500 †7 1! 2600 Х Х1!ООХ Х 1170 3,2 !О 18 7,! 315 400 †5 11 3100Х Х1450 Х Х 1250 4,! Наибольший диаметр шарика, мм Наибольшая длина заготовки, мм Наибольший диаметр заготовки, мм Номинальное усилие штамповки, кН Число ходов ползуна в минуту Мощность привода, кВт Габаритные размеры звтомата, мм 3,!5 6,3 2,6 80 500 †8 5,5 2085Х Х792Х Х!070 1,8 о о сс о 3-" а !оо! Хоо "з о о— ошосс -Х о о сс о 1!2 ! ссо з Хо сс о о о с'с са сл -Х Масса, т о .-?о о со са Ф Хоо о- с? оХ А АЗ?24 АА3123 Параметр 25 50 20 2000 130 †2 55 6350Х2660 Х Х 860 29 о .Со о ° с са о 132 -о о 20 40 16 1250 200 †2 32 5200Х2380 Х Х 1380 16,5 32 60 25 3150 90 — 120 75 7470Х 3180 Х Х 2085 43,5 Наибольший диаметр шарика,мм Нзибольшая длина заготовки, мм Наибольший диаметр заготовки, мм Номинальное усилие штамповки, кН Числа ходов ползуна в минуту Мощность привода, кВт Габаритные размеры автомата, мм Х ,с, о с з Ф Ф с Ф и о с Ф .
(-~7 з з сс нз о ссо о ! оо озз с ! «а! о сз а Масса, т х Ф В Ф Ь й е е Ф Ф Ф. Хо о~о ох б. АВТОМАТЫ ДЛЯ ШТАМПОВКИ ШАРИКОВ И РОЛИКОВ с -ю сз ! "'оо о о нз о СТХ он о" со Изнбнльшн а размер за- глтазсн, ын ыс и с и Фн ай сн х„ы ы и сс Число ходов налзунз з минуту Габариты, ын Модель ззтанзтз н й и— Д.чн. нз с, Ф метр 315 А3718А 15 250 †3 6,3 7,2 4,0 Ф а Ф, з с х Ф Ф, з х АА3720А !О 30 250 †3 10 12 11,48 с й о о Ф Ф я й х Од Ф с ФВ Ф и со о!а Ф Ф.
В 16 800 25 АА3722А 16 250 40 16 АА372ЗА 2000 20 50 130 †2 42 20 29 Ф. Ю н с н Ф а 25 25 АЗ724А 3150 50 65 90 — 120 Ф з Во -о = о о б од о" сз о о Ф О й х д Ф О а Ф Н Ф аа „ х 3 х а зс с зз о' Ф. сь з' х н х Я с й с. Во а „ д", ( максимальные скорости н ускорения механизма высадки по горизонтальной составляющей в 3,75 раза ниже. Конструкция звтомата выполнена по схеме трех параллельных валов вместо схемы трех взаимно перпендикулярных валов. Эта позволило заменить конические зубчатые передачи на цилиндрические косозубые, поторые создают меныпий шум при работе.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
