Диссертация (792877), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Достоверность и обоснованность применяемыхметодов подтверждается их широким использованием в различных сферахдеятельности.Положения, выносимые на защиту.71. Формализация оценки уровня качества технологического процессаработыжелезнодорожнойстанциинаосновеанализакачественныхиколичественных показателей.2. Алгоритм и технология выявления потенциальных несоответствий втехнологических процессах работы железнодорожных станций.5. Методанализаиоценкирисковвозникновенияпотенциальныхнесоответствий, вызванных влиянием человеческого фактора, в технологическихпроцессах работы железнодорожных станций.3.
Методическиерекомендациипоповышениюкачестваработыжелезнодорожной станции на основе управления рисками несоответствий втехнологических процессах.Достоверностьиобоснованностьрезультатовисследованияподтверждается корректностью поставленных задач, обоснованностью принятыхтеоретических предположений, использованием современных методов и методикисследования, методов системного анализа и теории принятия решений,результатами теоретических и экспериментальных исследований.Апробация работы.
Результаты диссертационной работы докладывалисьна XVI Научно-практической конференции «Безопасность движения поездов»(Москва, октябрь 2015 г.), Всероссийской научно-практической конференции«Современные подходы к управлению на транспорте и в логистике» (Москва,февраль 2016 г.), на совместных научных семинарах кафедр «Эксплуатацияжелезных дорог», «Техносферная безопасность», «Железнодорожная автоматика,телемеханика и связь» РОАТ МИИТ (Москва, 2014-2018 гг.). Ход выполнения иэффективностьполученныхрезультатоврассматривалисьнатехническихсовещаниях ОАО «РЖД».Внедрение результатов исследования. На основанииисследованийразработаны«Методическиерекомендациипопроведённыхповышениюкачества работы железнодорожной станции на основе управления рискаминесоответствий в технологических процессах», утвержденные на Московскойжелезной дороге – филиале ОАО «РЖД», установленным в ОАО «РЖД»8порядком. Их практическое использование документально подтверждено.Результаты исследований внедрены в учебный процесс факультета «Управлениепроцессами перевозок», на кафедре «Эксплуатация железных дорог» ФГБОУ ВО«Российский университет транспорта (МИИТ)» по дисциплинам «Сервис натранспорте»,«Управлениеэксплуатационнойработой»,вдипломномпроектировании для студентов специальности 23.05.04 «Эксплуатация железныхдорог», при разработке выпускных квалификационных работ для студентовспециальности 23.03.01 «Технология транспортных процессов».Публикации.опубликованы вОсновныерезультатыисследованийизложеныи10 работах (из них 9 в соавторстве), в т.ч.
в 6 статьях врецензируемых научных журналах, рекомендованных ВАК РФ, которыесоответствуют перечню рецензируемых изданий, в которых должны бытьопубликованы научные результаты диссертации на соискание ученой степени поспециальности 05.22.08 «Управление процессами перевозок», 1 работа вматериалах Всероссийской научно-практической конференции, 1 работа впериодических изданиях.Структура и объем диссертации.
Диссертация состоит из введения, 4 глав,заключения, списка литературы и приложений. Общий объем диссертациисоставляет 175 машинописных страниц, основной текст изложен на 105страницах, содержит 23 рисунка и 25 таблиц. Список литературы включает 100наименований.Личный вклад автора в проведенное исследование. Научные результаты,представленные в диссертации по вопросам анализа и оценки рисковвозникновенияпотенциальныхнесоответствий,вызванныхвлияниемчеловеческого фактора, в технологических процессах работы железнодорожныхстанций, получены совместно с Аксеновым В.А., Апатцевым В.И., Биленко Г.М.,Завьяловым А.М., Завьяловой Ю.В. Результаты исследований изложены в работах[4-5, 7, 35, 37-38, 67].
В указанных опубликованных работах личный вкладсоискателя составляет не мене 50%.9Непосредственно автором разработан алгоритм и технология выявления ианализа потенциальных несоответствий в технологических процессах работыжелезнодорожных станций, методические рекомендации по повышению качестваработы железнодорожной станции на основе управления рисками несоответствийв технологических процессах, а также сформирована математическая модельоценки уровня качества технологических процессов работы железнодорожнойстанции на основе анализа качественных и количественных показателей.Автор лично участвовал во всех этапах апробации и практическойреализации результатов научных исследований, представленных в диссертации,осуществлял обработку и интерпретацию полученных экспериментальныхданных.10ГлаваИССЛЕДОВАНИЕ1.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХПРОБЛЕМЫПРОЦЕССОВОБЕСПЕЧЕНИЯРАБОТЫКАЧЕСТВАЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХСТАНЦИЙ1.1Современные подходы к управлению качествомВ течение многих столетий проблема качества является одной из самыхактуальных у всего прогрессивного человечества [68].
В понятие «качество»включена совокупность характеристик объекта, которые относятся к егоспособностиудовлетворитьпотребности–какустановленные,такипредполагаемые [27].В теории и практике управления качеством на современном этапе выделяютразные виды понимания сущности этой категории – субстратное, предметное,системное, функциональное, интегральное.Для древних культур типично именно субстратное понимание качества. Оновыражается только осознанием основных природных стихий: воды, огня, земли,воздуха.Дляданногоэтапахарактерно:отсутствиесложныхизделий,примитивное представление об устройстве мира, физических законах природы.В результате – качества или свойства любого объекта рассматриваются с точкизрения подобия или соответствия основным стихиям.
Именно такое пониманиекачества (соотношение качества человека со свойствами определенной стихии,растения или животного) лежит в основе гороскопов.Подвлияниемпроизводственнойдеятельностичеловекапоявилосьпредметное понимание. В данном случае признается, что каждый предмет имеетспецифические свойства, обладающие способностью подвергаться изменениям.Системное понимание качества возникло в связи с тем обстоятельством, чтообъектами как научных исследований, так и практической деятельности сталивыступать различные системы.
Наука пришла к следующему пониманию:практически любой объект (и материального, и нематериального мира)представляет собой систему. В связи с этим и качество каждого объекта11формируется вследствие взаимодействия его многообразных свойств, поэтомутоже является системной категорией.Функциональноеосознаниеобусловленоследующим:качествоопределенных результатов хозяйственных процессов и деятельности человека, и впервую очередь продукции, стало отождествляться с осуществлением имопределенных функций, соответствующих его назначению.Осознаниекачествакакмногоаспектнойсоциально-экономическойкатегории, которая распространяется практически на все сферы и уровнижизнедеятельности человека, привело к интегральному его пониманию.
Данноепонимание нашло свое воплощение в содержании такой категории, как «качествожизни» [68].В настоящее время качество имеет важнейшее значение и ему принадлежитодна из главных ролей и в сфере производства, и в сфере услуг. Как показываютисследования отечественных и зарубежных ученых, для современного рынкаустойчивойявляетсятенденцияквозрастаниюролинеценовыхформконкуренции, и в первую очередь конкуренции качества.Опираясь на отечественный и зарубежный опыт управления, можно суверенностью сказать, что общий менеджмент предприятия, а также менеджменткачества как его часть развиваются под влиянием и воздействием совершенноразныхвнешнихсовременныхивнутреннихорганизацийнепосредственномунавоздействиюфакторов[88].современномНапример,этапетенденцийужеменеджментподвергаетсяинтернационализациииглобализации.
Испытывая их огромное влияние, он коренным образом меняеторганизационные ценности и обретает новые формы и принципы [66]. На рисунке1.1 представлены основные этапы развития общего менеджмента и менеджментакачества [88].Подход к управлению организацией, который объединяет все основныесуществующиетехническиеобоснованнуюсистему,средствацельикоторойметоды–управленияпостоянноевнаучноулучшениеиусовершенствование не только производственной деятельности, но и ее12результатов,называетсявсеобщимуправлениемкачеством[88, 96].Дляконцепции «всеобщее управление качеством» принята аббревиатура – TQM (TotalQuality Management).Общий менеджментОтраслевой менеджмент:-финансовый;-в производстве;-персональный; -в проектировании;-инновационный; -в маркетинге.Матричная организационнаяструктура.
Системный,ситуационный иповеденческий подходыКлассическая школаменеджмента. Доктрина«человеческихотношений»1905 г. Ф.ТейлорСовместимостьтехнологическихпроцессовXVII-XVIII в.ПринципымастерстваXIXв. - XXв.Крах принциповмастерства1925 г. В.Шухарт+Непрерывноесовершенствование, статистическоепроцессноемышление,принятие решенийна основе фактов1920 г.1950 г. Э.Деминг,К.Исикава+ Фокус напотребителя,вовлечениерабочих (кружкикачества)-70-е г.г. TQC(CWQC)(Япония)+Системныйподход,вовлеченностьвсех, осознаниецелосноститехническихпроцессов1960 г.-80-е г.г. TQM+Реинжиниринг+ Целостностьуправленческих процессов,реинжинирингпроцессов,осознаниеценностиработников-2000-е г.г. +-90-е г.г.-90-е г.г.8 принциповISO/QS-9000+ISO/QS-9000 + менеджментаВовлеченностьВовлеченностьИнтегрированнаякачества (ISO -2000-ег.г.
+ 8поставщиковпоставщиковсистема9000:2000)принциповменеджментаменеджментаконкурентоспособкачестваности(ISOорганизации9000:2000)набазе системыкачества +непрерывноесовершенствоМенеджмент качестваXXI в.1980 г.Рисунок 1.1 – Основные этапы развития общего менеджментаи менеджмента качестваКонцепция TQM охватывает все структуры предприятия и все видыпроизводственной деятельности. Она направлена на использование материальных(технических) и человеческих ресурсов для более эффективного удовлетворенияпотребностей общества и сотрудников предприятия. Концепцию TQM можноиспользоватьворганизациилюбойсферыдеятельности.Ктомужемеждународный опыт показывает, что она способствует не только улучшениюфинансовых показателей, но и в первую очередь повышению качестварезультатов трудовой деятельности.
Именно на основании данной концепцииможет быть построена система качества.13Производственные процессы, в чей состав входят и технологическиепроцессы, в СМК (системе менеджмента качества) организаций относятся кважным и основным процессам жизненного цикла продукции – к такимпроцессам,которыедобавляютценность[23, 26].Еслирассматриватьтехнологические процессы как объект управления с позиций именно процессногоподхода, то в первую очередь важно определить перечень показателей качествапроцесса, необходимых для оценки эффективности их выполнения [73].Несоответствия требованиям ГОСТ ISO 9001 выявляются по результатамвнутренних аудитов, ежегодно проводимых в СМК организаций.
Как показываетанализ отечественных и зарубежных литературных источников, имеютсясовершенно разные подходы к оценке качества технологических процессов [59].1.2Стратегия ОАО «РЖД» в области повышения качестваОткрытое акционерное общество «Российские железные дороги» являетсялидирующим предприятием на российском транспортном рынке с точки зрениямасштабности и географического охвата оказания транспортных услуг. Однакопревосходство по масштабам перевозок не может автоматически обеспечитьтребуемого уровня качества и, соответственно, финансово-экономическихрезультатов деятельности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
