Автореферат (786178), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Схема этапов принятия решения относительно реализуемостипроектов создания авиационной техники гражданского назначенияпредполагает цикличность оценки и представлена на рисунке 3.4.6. Предложены процедуры принятия решений относительноцелесообразности реализации проекта на различных гейтах.Условия принятия решения на этапе 1 гейта предложеноформулировать следующим образом: от 0 до 4 баллов, полученных при оценкесостояния среды, - проект реализовывать не целесообразно; от 5 до 7 баллов, проект целесообразно реализовывать, с учетом доработок; от 8 до 10 баллов, проект реализовывать целесообразно, но необходим мониторинг и действия поулучшению условий реализации.1811.К р 1  K р 2  ...

 K рi  ...  K рn ; i  1, n2.q1 ,q 2 ,q 3 ,...,q n ; i  1, n . g i1 , g i 2 ,..., g in 3.  ... ; g ij  (0,1); i  1, n , j  1, m g m1 , g m 2 ,..., g mn 2Пусть i  1 , j  1.3i -я МВ назначается на j -ю услугу4j -я услуга выполняетсяi -й МВ?НетДа5j -я услуга закрепляется за i -й МВ7j : j  18j  m?6МассивМВДаНет9i : i  110i  n?ДаНетКонецРисунок 2. Алгоритм формирования номенклатурного портфеля закупок19Таблица 2.

Оценка условий и частных показателей реализуемости проектовсоздания авиационной техники гражданского назначения с учетом сценариевразвития проектаПоказатели иусловия(Табл. 1)Оценка реализуемости проектов с учетом сценариев развитияпроекта в баллахПессимистиНейтральныйОптимистическийческийсценарийсценарийсценарий(1 балл)(2 балла)(0 баллов)QразрQ РАЗР  Q КОНКУРЕНТАQ РАЗР  Q КОНКУРЕНТАQ РАЗР  Q КОНКУРЕНТАЦразр конкЦ РАЗР конк  Ц КОНКУРТАЦ РАЗР конк  Ц КОНКУРТАЦ РАЗР конк  Ц КОНКУРТАЭЭ0Э0Э0КрразрК РРАЗР  К РКОНКУРЕНТАК РРАЗР  К РКОНКУРЕНТАК РРАЗР  К РКОНКУРЕНТАLiНе покрываетпотребноеколичество услугНе полностьюпокрываетпотребноеколичество услугВыполняется неполностьюПокрываетпотребноеколичество услугУсловие1*Не выполняетсяВыполняетсяполностьюУсловие2*Не соблюдаетсяСоблюдается неполностьюСоблюдаетсяполностьюУсловие3*Не используютсяИспользуются неполностьюУсловие4*НесоответствуетСоответствует неполностьюИспользуются вдостаточномобъеме стенденцией красширениюСоответствуетполностьюУсловие5*Не соблюдаютсяСоблюдаются невсегда приповышении уровнякачестваСоблюдаются(снижаются) приповышении уровнякачестваРешения относительно целесообразности реализации проекта наэтапах 2,3,4 гейтов предлагается принимать с использованием следующихусловий.Отсутствует целесообразность реализации проекта при вероятностиреализации проекта от 0 до 50%, ожидаемом значении доходности проекта20меньше 0, значении коэффициента ожидаемого выигрыша, рассчитанного сучетом реализуемости проекта, от 0 до 0,3.Этап 1.

Анализ внутренних условий реализации проекта на инновационном предприятии.Принятие решения о целесообразности реализации проектаЭтап 2. Расчет качества создаваемого изделия с использованием метода функциональностоимостного анализа. Принятие решения о целесообразности реализации проекта попоказателю качестваЭтап 3. Расчет конкурентоспособной цены изделия. Принятие решения о целесообразностиреализации проекта по показателю конкурентоспособной ценыЭтап 4.

Расчет эффекта у эксплуатанта. Принятие решения о целесообразности реализациипроекта по показателю эффекта у эксплуатантаЭтап 5. Расчет интегральной рыночной конкурентоспособности вертолета с учетомразмытости потребительских предпочтений. Принятие решения о целесообразностиреализации проекта на основе интегральной рыночной конкурентоспособностиЭтап 6. Решение задачи формирования номенклатурного портфеля закупок и расчетколичества вертолетов для включения в портфель закупок с учетом качества услуг и объемаспроса на услугиЭтап 7.

Расчет интегральных показателей реализуемости проекта – вероятности реализациии ожидаемой доходности проекта, рассчитанной с учетом вероятности реализацииЭтап 8. Определение коммерческой эффективности проектаЭтап 9. Определение влияния проекта на деятельность предприятияЭтап 10. Принятие решения о целесообразности реализации проектаРисунок 3.

Схема этапов принятия решения о реализуемости проектаПроект возможно реализовать, при условии существенных доработок,целесообразность реализации низкая при вероятности реализации проекта от 51до 80%, ожидаемом значении доходности проекта положительном близком 0,значении коэффициента ожидаемого выигрыша, рассчитанного с учетомреализуемости проекта, от 0,4 до 0,6.21Проект реализуем при условии мониторинга и улучшенияпоказателей реализуемости проекта, проект целесообразно реализовыватьпри вероятности реализации проекта от 81 до 100%, ожидаемом значениидоходности проекта больше 0, значении коэффициента ожидаемого выигрыша,рассчитанного с учетом реализуемости проекта, от 0,7 до 1.Оценку показателей, характеризующих влияниепроекта надеятельность предприятия: рост патентного портфеля, рост доли рынка, росттоварного портфеля, рост стоимости компании, рост интеллектуального капиталав период реализации проекта, - предлагается оценивать путем принятия решенийотносительно реализуемости с учетом каждого из показателей: наблюдаетсясущественная положительная динамика – да, проект целесообразнореализовывать, существенная отрицательнаядинамика – реализацияпроектанецелесообразна,пограничныесостояниятребуютсядополнительные меры для достижения реализуемости проекта.После проверки проекта на реализуемость по всей разработанной системепоказателей и условий реализуемости менеджер проекта принимает решение оцелесообразности продолжения конкретного варианта проекта и оцениваетэффективность инвестиций.5.

Представлено демонстрационное доказательство применимостиразработанных методик. На примере гражданских вертолетов рассмотренаработа предложенных методик, показано использование метода размытыхмножеств, при оценке интегральной рыночнойконкурентоспособностивертолетов и формировании конкурентного ряда гражданских вертолетов; решеназадача определения номенклатурного и количественного состава паркавертолетов, с учетом качества услуг и объема спроса на услуги. Проведеннаяапробация подтвердила работоспособность предложенного методическогоинструментария и актуальность решаемой в диссертационном исследованиизадачи.ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ1. Предлагаемая система показателей и условий реализуемости проектовсоздания авиационной техники гражданского назначения позволит дополнитьсуществующие подходы к оценке реализуемости проектов инструментом,учитывающим направленность процесса создания техники на достижениереализуемости продукта проекта на рынке, и достижение реализуемости проектана предприятии, что позволит проводить технико-экономические исследования наэтапах создания авиационной техники более строго и обоснованно.Использование предложенной системы оценки реализуемости позволитсущественно снизить риски реализации проекта, снизить неоправданные затраты,сократить время принятия решений на этапах жизненного цикла проекта иповыситьобоснованностьуправленческихрешенийпорезультатамэкономических расчетов.2.

Предложенная концепция рыночно ориентированного проектногоуправления, в рамках которой была сформирована система показателей и условий22реализуемости проекта, позволит проводить оценку реализуемости на разныхэтапах жизненного цикла проекта, с учетом цикличности оценки, мониторингапоказателей.3. Разработанный методический инструментарий оценки реализуемости ипредложенные процедуры принятия управленческих решений позволят проводитьоценку частных условий и показателей реализуемости, а также интегральныхпоказателей, оценивающих риск реализации проекта.4. Проведенное апробирование результатов исследования на примерегражданских вертолетов продемонстрировало применимость и универсальностьразработанных положений.5.

Предложенный инструментарий позволит при необходимостизадействовать в единой системе показателей и условий реализуемости другиеактуальные для конкретных экономических условий и проектов аспектыреализуемости, что подтверждает универсальность предложенных подходов коценке реализуемости.6. Разработанные положения и инструменты оценки реализуемостипроектов могут быть встроены в систему риск-менеджмента предприятия ииспользоваться на этапе оценки коммерческой эффективности проекта в целом,когда оценивается возможность реализации продукта проекта на рынке.Сформированная в диссертационном исследовании система показателей иусловий реализуемости проектов, а также предложенное методическоесопровождение, могут быть уточнены для различных авиационных и иныхпроектов, реализуемых в промышленности, и должны применяться какобязательная часть технико-экономических исследований, предоставляяпредприятиям новые возможности для устойчивого развития.Таким образом, полученные в ходе диссертационного исследованиянаучные и научно-прикладные результаты представляют собой предложенноеавтором научное решение актуальной экономической задачи обоснованиярешений по управлению проектами создания авиационной техники гражданскогоназначения с учетом реализуемости.

Сформированная в результатедиссертационного исследования система показателей и условий реализуемости, атакже разработанный инструментарий оценки показателей и принятияуправленческих решений имеют особо важное научно - практическое значение всовременных условиях и на обозримую перспективу.АВТОРСКИЕ ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМАТИКЕ ДИССЕРТАЦИИСтатьи в научных изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки РФ1. Зуева Т.И. Определение интегральной рыночной конкурентоспособностивертолета в группе вертолетов определенного класса/ Т.И. Зуева, В.В.

Характеристики

Список файлов диссертации