Автореферат (786178), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Полученные результаты могут служить теоретической и методическойбазой для дальнейших исследований в области экономики и управленияинновационными проектами, могут быть использованы, с учетом особенностей,для других видов наукоемкой продукции.Практическая значимость работы состоит в возможности использованияполученных результатов диссертационного исследования при разработкепроектов на различных наукоемких предприятиях авиационно-промышленногокомплекса и в востребованности результатов исследования на предприятияхотрасли и в вузе, что подтверждено соответствующими актами о внедрениирезультатов диссертационного исследования в промышленности и в учебномпроцессе МАИ (НИУ).Методология и методы исследования.

Методологической основойисследования послужили общенаучные методы: системный анализ, методысравнения и аналогий, декомпозиция и ранжирование; а также специальныеметоды статистического, экономического, финансового анализа, математическогомоделирования, линейного программирования, эвристические и экспертныеметоды. Спецификой данной работы является использование в методологииоценки конкурентоспособности изделий, при формировании качества и цены ипри принятии решения о включении изделия в продуктовый портфель, с цельюучета многовариантности и размытости возможных решений, нечеткой логики,основанной на теории нечетких множеств.В ходе проведения диссертационного исследования и решенияпоставленных задач были получены следующие научные результаты,выносимые на защиту:1.

обоснованное заключение о целесообразности разработки системыпоказателей и условий реализуемости проектов создания авиационной техникигражданского назначения;62. концептуальная схема оценки реализуемости проектов созданияавиационной техники гражданского назначения с учетом принципов системногорыночно ориентированного проектного управления;3. система показателей и условий реализуемости проектов созданияавиационной техники гражданского назначения;4. методический инструментарий оценки частных и интегральныхпоказателей реализуемости проектов и описание процедур принятия решений наоснове системы показателей и условий реализуемости проектов:4.1. методические положения по проведению оценки интегральнойрыночной конкурентоспособности изделия на этапе принятия решения оформировании парка с учетом размытости рыночных предпочтений;4.2.

методика выбора моделей авиатехники при формировании парка сучетом качества услуг и объема спроса на услуги (алгоритм формированияноменклатурного портфеля, целевая функция, оптимизирующая доход от объемавыполняемых услуг по всем моделям рассматриваемой авиатехники, модельопределения количества авиатехники, необходимого для выполнения потребныхуслуг, необходимые и достаточные условия формирования портфеля и принятиярешения о формировании парка с учетом объема спроса на услуги и их качества);4.3.

методическиерекомендациипопроведениюбалльнойивероятностной экспертной оценки реализуемости (риска реализации) проектасоздания авиационной техники гражданского назначения на основе предлагаемойсистемы показателей и условий;4.4. методические рекомендации по оценке доходности и коммерческойэффективности проекта создания авиационной техники гражданского назначенияс учетом вероятности реализации проекта;4.5. схема этапов принятия решения о реализуемости проекта созданияавиационной техники гражданского назначения;4.6. процедуры принятия решений на основе системы показателей иусловий реализуемости проектов;5. демонстрационное доказательство применимости разработанныхметодик (на примере проектов гражданских вертолетов).Степень достоверности полученных результатов диссертационногоисследования, выводов и рекомендаций базируется на использовании вкачестве базы исследования фактических данных о финансово-хозяйственнойдеятельности предприятий отрасли и действующих международных,государственных и отраслевых стандартов, на анализе трудов авторов научных инаучно-практических изданий, а также обеспечена применением современногонаучного инструментария и многолетними исследованиями автором задач порассматриваемой в диссертации тематике.Апробирование результатов исследования.Основные положения ирезультаты диссертационного исследования докладывались и обсуждались намеждународных отраслевых научных конференциях: международной научнотехнической конференции «Авиадвигатели XXI века», ЦИАМ, 2005г.,международной конференции «Авиация и космонавтика», МАИ, 2009г., 2014г, атакже на научных семинарах, проводимых совместно с представителями7промышленности на кафедре «Экономика инноваций и управление проектами»МАИ (НИУ).Результаты диссертационного исследования апробированы в учебномпроцессе в МАИ (НИУ) и в холдинговых компаниях «Авиационноеоборудование», «Вертолеты России».Положения и результаты диссертационного исследования включены в НИР,выполненную в соответствии с Государственным заданием МинобразованияРоссии на 2012-2013 г., Государственная регистрация № 01201254736.Соответствие паспорту специальности.

Диссертационная работа иполученные результаты диссертационного исследования соответствуют пунктам1.1.2, 1.1.11, 1.1.13, 1.1.15 паспорта специальности 08.00.05 «Экономика иуправление народным хозяйством» области исследования – «Экономика,организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами(промышленность)».Публикации по теме исследования. Основные научные результатыдиссертации опубликованы в 32 печатных работах, в том числе в 5 научныхизданиях, определенных перечнем ВАК России. Общий объем составляет 32 п.л.,из них 10 авторских печатных листов.Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, 4 глав,включающих 18 параграфов, заключения, библиографического спискаиспользованной литературы из 164 наименований.

Работа содержит 13 рисунков,29 таблиц, 2 приложения. Объем текста работы составляет 164 страницы.Основное содержание диссертационной работы.Во введении обоснована актуальность темы диссертационногоисследования, определены цели и задачи, объект и предмет исследования,раскрыта научная новизна, теоретическая и практическая значимость работы.В 1 главе «Обоснование необходимости разработки системы показателей иусловий реализуемости проектов создания авиационной техники гражданскогоназначения» исследованы условия создания инновационной продукции наотечественных предприятиях, обоснована необходимость создания гражданскойавиационнойтехники,проанализированысостояниеиперспективыиспользования легких вертолетов для развития рынка услуг в России.Исследована сложившаяся методология оценки экономической эффективности иреализуемости инвестиционных и инновационных проектов в России и сделанобоснованный вывод о необходимости совершенствования существующихподходов к оценке реализуемости проектов.Во 2 главе «Разработка концепции построения и формирование системыпоказателей и условий реализуемости проектов создания авиационной техникигражданского назначения» разработаны теоретические положения и принципысистемного рыночно ориентированного проектного управления, концептуальнаясхема построения системы показателей и условий реализуемости проектовсоздания авиационной техники с использованием выше названных принципов,обозначены контрольные точки принятия решений на этапах жизненного циклапроекта, обоснован перечень показателей и условий реализуемости проектовсоздания гражданской авиационной техники, сформирована система показателей8и условий реализуемости проектов создания авиационной техники с учетомпринципов системного рыночно ориентированного проектного управления.В 3 главе «Разработка методик оценки показателей, входящих впредлагаемую систему и методических рекомендаций по принятию решений ореализуемости проектов создания авиационной техники гражданскогоназначения» предложен методический инструментарий оценки реализуемостипроектов создания авиационной техники гражданского назначения:- методика оценки рыночной конкурентоспособности изделия на этапепринятия решения о формировании парка;- методика выбора моделей авиатехники при формировании парка с учетомкачества услуг и объема спроса на услуги;- методические рекомендации по проведению балльной и вероятностнойэкспертной оценки реализуемости проектов создания авиационной техникигражданского назначения на основе предлагаемой системы показателей иусловий;- методические рекомендации по оценке ожидаемого дохода или ущерба отреализации проекта и коммерческой эффективности проектов созданияавиационной техники гражданского назначения с учетом реализуемости, а такжепринятию решений о возможности, коммерческой эффективности ицелесообразности реализации проекта на предприятии.В 4 главе «Апробация результатов исследования» проведеноапробирование разработанных методик оценки показателей реализуемости длягражданских вертолетов с взлетной массой от 1,0 до 4,5 тонн: решена задачаоценки рыночной конкурентоспособности и формирования конкурентного рядагражданских вертолетов с применением метода размытых множеств; решеназадача формирования парка на примере гражданских вертолетов на основеданных об интегральной рыночной конкурентоспособности, с учетом качествауслуг и объема спроса на услуги: определен номенклатурный портфель закупок иколичество вертолетов, необходимых для покрытия услуг.В заключении приведены научные и практические результатыдиссертационного исследования, сформулированы основные выводы ирекомендации.В приложении представлены схема принятия решения о формированиипарка с учетом объема спроса на услуги и их качества и схема принятия решенияо реализуемости проекта создания авиационной техники гражданскогоназначения.ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ,ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ1.Проведенное исследование условий создания авиационной продукциина отечественных предприятиях позволило выявить особенности реализациипроектов создания авиационной техники гражданского назначения всовременных экономических условиях: с одной стороны, - это осложнениеполитической и экономической ситуации в мире, введение санкций в отношении9России, резкое изменение хозяйственных связей, активизация терроризма иинформационная война, колебания курсов валют в связи с удешевлением нефтина рынке, зависимость курсов от политической ситуации в мире и доступностиинформации; с другой стороны - это появление новых внешнеполитических ивнешнеэкономических возможностей (создание новых союзов – Евразийскогоэкономического союза, союза быстроразвивающихся стран - Бразилии,России, Индии, Китая, Южно-Африканской Республики - БРИКС), а такжевнутренних возможностей - благодаря принятому комплексу Государственных иФедеральных программ развития в области авиации, которые создали фундаментдля возрождения гражданской авиации в стране.

Характеристики

Список файлов диссертации