Spravochnik_tehnologa-mashinostroitelya_T2 (550693), страница 57
Текст из файла (страница 57)
Тип, основные размеры и грузоподъемность подъемно-транспортных средств опрелеляют по установленным организационным формам сборки, размерной характеристике изделий н нх массе. Разработка операционной технологии сборки. Для проектирования оперйций необходимо знать маршрутную технологию общей и узловой сборки, схему базирования и закрепления изделия, намеченное ранее содержание операций, а также темп работы, если операции про- ектируют для поточной линии. При проектировании операции уточняют ее содержание, устанавливают последовательность и возможность совмещения переходов во времени, окончательно выбирают оборудование, приспособления и инструменты (нли дают задание на их конструирование), назначают режимы работы сборочного оборудования, корректируют нормы времени, устанавливают схемы нападок.
Проектирование сборочной операции — задача многовариантная. Варианты оценивают по производительности и себестоимости, Проектируя сборочную операцию, стремятся к уменьшению штучного времени. Это позволяет сократить потребное количество оборудования и рабочую силу. Штучное время увязывают с темпом работы поточной линии. Штучное время сокращают уменьшением его составляющих и совмещением времени выполнения нескольких технологических переходов. Основное время снижают повышением скорости рабочих движений, а вспомогательное — уменьшением времени вспомогательных ходов, рациональным построением процесса сборки н использованием быстродействующих приспособлений.
Возможности перекрытия элементов штучного времени зависят от схемы построения сборочной операции. По числу устанавливаемых для сборки изделий схемы операций делят на одно- и многоместные, а по числу инструментов на одно- и многоинструментные. По последовательности работы сборочных инструментов и расположению собираемых изделий операции могут быть последовательного, параллельного н параллельно-последовательного выполнения. При различном сочетании указанных признаков образуется ряд схем, значительно отличающихся друг от друга по производительности и себестоимости.
Переход от олноместной, одноинструментной, последовательной схемы к многоместной, многоинструментной, параллельной схеме часто повышает производительность в несколько раз. Принятая операция позволяет выбрать сборочные оборудование и механизированные инструменты из имеющегося парка или по каталогу. Метод сборки определяет тип оборудования и инструмента (пресс, клепальная машина, резьбозавертывающий автомат), а размеры изделия — основные размеры оборудования. Установленная степень концентрации переходов и схема построения сборочной операции влияют на выбор модели оборудования. Предпочтительна молель с запасом ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СБОРКИ МАШИН абмар а ар~ге бхрвбав ГРРРАВ б! Рнс.
3. Схемы оосгвоеннн мавшрутноа н оаерецноннов техюяогно сборка мощности, с большим сроком работы до ремонта и большей степенью автоматизации рабочего цикла. Если принято решение выполнвть сборку на специальном оборудовании, то должно быть составлено техническое задание на его проектирование с соответствующими обоснованиями н понснениями.
Прн проектировании сборочных операций устанавливают режим работы сборочного оборудования и механизированных инструментов гусилие запрессовки, моменты и порядок затяжки резьбовых соединений, температуру нагрева или охлюкдения при использовании сборки с тепловым воздействием. моменты при выполнении нальцовочных соединений) и определяют настроечные размеры дла их наладки. На рнс. 3 приведены схемы построения маршрутного н операционного технологического процесса сборки для поточно-массового и серийного производства. Штриховой линией показана параллельно выполняемая узловая сборка.
Схемы отражают последовательность этапов разработки, прямые и обратные связи. Документация, фиксирующая технологические разработки. По единой системе технологической документации предусмотрены ее следующие виды. Маршрутная карта — документ, содержащий описание технологического процесса изготовления (сборки нли ремонта) изделия по всем операциям различных видов в технологической последовательности с указанием дан- ных об оборудовании, оснастке, материальных и трудовых нормативах в соответствии с установленными формами. Маршрутные карты применязот в единичном и серийном производстве.
Ояераннояная каргаа — технологический документ, содержащий описание технологической операции с указанием переходов, режимов обработки и лавных о средствах технологического оснащения. Операционные карты применяют в серийном и массовом производстве. Комплект этих карт на изделие по всем операциям дополняют маршрутной картой. Карли эскизов — технологический документ, содержащий эскизы, схемы и габлицы, необходимые для выполнения технологического процесса, операции нлн перехода сборки изделия. Технологическая аясгярухаая — технологический документ, содержащий описание приемов работы нли технологических процессов из~отселения нлн ремонта изделия, правила эксгглуатацни средств технологического оснащения, описание физических н химических явлений, возннкаюгннх прн отдельных операциях. Технологическая документация солержит также сборочные чертежи с техническими условнямн приемки и технологические схемы обшей и узловой сборки.
Комнлвкгвовоч лая карша — технологический документ, содержащий данные о деталях, сборочных елиницах и материалах, входящих в комплект собираемого изделия. 210 технОЯОгия сБОРки Ведомость оснастки — технологический документ, содержащий перечень технологыческой оснастки, необходимой для выполнения данного технологыческого процесса (операции). Ведомость технологических документов— технологический документ, определяющий состав и комплектность технологяческих документов, необходимых для юготовления илв ремонта изделыа. В техыологической документации четко излагают содержание и условия сборки.
Точное выполнение всех указаний технологической документации имеет важное значение для обеспечения технологической дяспиплины на производстве и выпуска качественных изделий. Крысе)яш техввко-экоюмачес кой оценки различных вариантов техиологв шоках ироцессав сборка. Критерии для оценка спроектярованных технологыческнх процессов сборки можно разбить на абсолютные и относительные.
Абсолютные критерии. 1. Трудоемкость технологического процесса сборки как сумма штучного времени по всем л операциям сбор- КИ Т= д„гш. ЭтОт ПОКаэатЕЛЬ ДаЮт ОТДЕЛЬНО 1 по узловой ы общей сборке иэделия. Целесообразно из общей трудоемкости сборки вьсделять трудоемкость прыгоночных работ. 2. Технологическая себестоимосп выполненвя узловой и общей сборки одного изделия С=2.(С,„)т+С *+С,1»+С р(р)+2.5„С + 100((с, + й,) 5 + л, п.э(п+ 1 ГДЕ Сш.р Сш.ш Сш.ш Сш.Р— ШТУЧНОЕ ВРЕМЯ УЗЛО- вой и общей сборки, пригонки и регулированйа; 1„, 1ш 1и, ср — минутная заработная плата при выполнении узловой и обшей сборки, пригонки и регулирования; 5„ — стоимость 1 мнн работы сборочного оборудоваяая; Ти, — подготовительно-заключительное время, отнесенное к одному изделию на одну операцию; 1и — минутная заработная плата одного наладчика; Ссь и Ссз — коэффициенты амортизации и эксплуатации сборочной оснастки (сс,=0,2+0,5; 6,-0,2); 5,— стоимость всей сборочной оснастки, руб.; Сэс — годовой выпуск изделий; и — число сборочных операций; и' — чысло единиц сборочного оборудования; н" — число переналюкиваемых сборочных операций.
Стоимость Х мин работы сборочного оборудоваыиа приблиэкеныо определяют по заводским данным иля по формуле 5м 5в+5р+51+5в.э+5в.ш где 5 — расходы по амортизации сборочного оборудованыя; 5р — расходы на ремонт оборудования; 5, — расхолы на электроэнергшо (сжатый воздух); 5,, — расходы по амортизации здания, отнесенные к плошади, занимаемой сборочной машиной; 5, „— расходы на вспомогательные материалы. 5м',и 5в = у где 5мш» — балансоваа стоимость машины, руб.; а — процент амортюационных отчислений; г — головой фонд времени работы машины; 5р», )спсм)1мсш 1 где дп — коэффициент, учитывающий тип производства (0,9 — для единичного, 1 — для серийного и 1,2 — для массового); см — затраты на малые ремонты, осмотрм и межремонтное обслуживание машины первой категоряи сложности, руб.; йм — категория сложности ремонта машины; д(ти)351 5э = х, сш,' 60 "в5всш 51=2.
60 где д(т — установленная мощность электродвигателей, кВт; и и б — коэффициенты использования установленной мощности по времени и величине и(3=0,5+0,9; 5,' — стоимость 1 кВт ч электроэнергии; г, — среднечасовой расход воздуха, м'1 5, — стоимость 1 мэ воздуха, руб.; э 5зиз~м 5.1=Х Гз где 5, — стоимость цехового здания; а, — процент амортизационных отчислений; е"м — площадь, занимаемая сборочной машиной; г, — площадь здания цеха; Рэп» 5в.м= л', сш 60» где Р„п — расходы на вспомогательные матеряалы ю единицу оборудования в гол„руб. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ СБОРКИ МАШИН 3И 3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
