КШО Бочаров (1244845), страница 44
Текст из файла (страница 44)
22.3. Подавляющее большинство ГКМ в России и мире изготавливают с механическим типом привода и с вертикальным разъемом матриц. В конструкциях изготовителей ГКМ с ГР Еппвтсо (Германия) и ОАО «'Гяжпрессмаш» (г. Рязань), номинальная сила зажимного ползуна в 1,3 раза больше номинальной силы высадочного ползуна 15Ц. 10 9 8 7 '". 22.2. Кннематнческая схема ГКМ с вертикальным разъемом матриц: электродвигателги 2 — клиноременная передача; 3 — фрикционная муфта; '- '' маховик; 5 — тормоз; б — приемный аал; 7 — зубчатая передача; 8 — главаал; 9 — шатун; 10 — ползун; 11 — клиновое устройство; 12 — блок пуансо- " ', 13 — неподлинная полуматрица; 14 — подвижная полуматрнца; 15 — заной ползун; 10 — ролик прямою хода; 17 — боковой ползун; 18 — ролик ого хода; 19, 23 — оси; 20, 21 — рычаги; 22, 24 — дауплечие рычаги; 25— блок кулачков Ф' Основное преимущество ГКМ с горизонтальным разъемом со," ит в упрощении способов перемещения поковок по ручьям иц и большей приспособленности к автоматизации.
': В странах с метрической системой (Россия, Германия, Япония '!-др.) главным параметром ГКМ принята номинальная сила в ганьютонах, в то время как в странах с традиционно дюймовой ' стемой считают главным параметром максимальный диаметр в : ймах прутка малоуглеродистой стали, который может быть выен на машине. ;;::::; 22.2. Горизонтально-ковочиые машины с вертикальной плоскостью разъема матриц '-:";, Параметры технической характеристики ГКМ регламентирует ,'ОСТ 7023 — 89, в соответствии с которым ряд номинальных сил вляет 1,6 ...
31,5 МН при быстроходности 80 — 22 ходов в мин величине ходов высадочного ползуна 200... 700 мм. Реглаитируются также другие параметры циклограммы работы ГКМ: Рис. 22.3. Схема конструкции ГКМ с горизонтальным разъемом матриц Ешппсо (Германия): 1 — неподвижная часть саяпины; 2 — подвижная часть станины; 3 — высадочный ползун; 4 — механизм зажима; 5 — шарнир качания верхней с~анины; 6 — кривошипно-ползунный механизм высадки; 7 — зажимной шатун ход подвижных матриц — 80... 350 мм; ход высадочного ползуна после закрытия матриц — 125...480 мм; участок обратного хода высадочного ползуна при закрытых матрицах — 40... 270 мм.
Наибольшее количество ГКМ изготовлено отечественной н зарубежной промышленностью с вертикальным разъемом матриц по схеме, указанной на рис. 22.2. От электродвигателя 1клиноременной передачей 2 вращение передается маховику 4 со встроенной в него фрикционной муфтой 3, Маховик установлен консоль- но на приемном валу б, между опорами которого смонтирован тормоз 5, а на противоположном конце — шестерня зубчатой передачи 7, связывающая приемный вал б с главным валом 8. Главный исполнительный механизм машины представляет собой дезаксиальный кривошипно-ползунный механизм, состоящий из главного вала коленчатого типа 8, шатуна У, передающего лвижение и силу на ползун 10 через цилиндрическую малую головку шатуна или палец.
На ползуне 10 установлен блок пуансонов 12, опирающийся на клиновое устройство 11 для регулировки положения блока пуансонов относительно полуматриц 13 и 14. Неподвижная матрица 13 закреплена на станине, подвижная палуматри- 230 ' 14 — на зажимном ползуне 15, совершающем при работе возо-поступательные перемещения в направляющих станины. ,-,;.,":Взаимодействие ползунов ГКМ в соответствии с циклограм'. й достигается жесткой кинематической связью зажимного пол- "" ' с главным валом 8 машины. В качестве привода зажимного уна используется кулачково-рычажный механизм. На главном 8 машины закреплен блок кулачков 25 прямого и обратного '"""а.
Кулачок прямого хода контактирует с роликом 16, а кулачок ""'" тного хода — с роликом 18. Ось ролика 1б прямого хода жес''' 'закреплена в дополнительном боковом ползуне 17, а ось ро- 18 обратного хода подпружинена относительно бокового '"'"зуна для компенсации возможной неточности изготовления ' ачков и износа системы ролик — кулачок.
При вращении глав- вала кулачки перемешают боковой ползун 17 в направляю- станины параллельно высадочному ползуну 10. В передней бокового ползуна смонтирована рычажная система переда- " 'движения на зажимной ползун 15. Система состоит из двупле- ""х. рычагов 22 и 24, шарнирно закрепленных посредством осей ',!и 23 на боковом ползуне 17 и коленно-рычажного механизма, рычаг 21 которого шарнирно закреплен на станине, а дру'", 'рычаг 20 гдарнирно связан с зажимным ползуном 15.
При пе" 'ещении бокового ползуна вперед рычаги 20 и 21 распрямля'я, т.е. угол между этими рычагами увеличивается, и зажимползун 15 перемешается в направлении неподвижной полу' . ицы 13, в конечном положении смыкая полуматрицы. '-':,:.'; Важным преимуществом кулачково-рычажного привода зажимползуна является возможность за счет соответствующего проирования кулачков обеспечить с высокой точностью цикло' му взаимодействия ползунов ГКМ.
:.;!,. При последовательной штамповке заготовки в нескольких ру,' х штампов силы создают опрокидывающий момент, воздейующий на главный и дополнительный исполнительные мехазмы. С целью снижения влияния внецентренного нагружения ':точность штамповки и на условия работы направляющих, вьючный и зажимной ползуны выполняют с дополнительными : правляющими на хоботе ползунов. Основные направляющие , ' зунов выполнены в виде двух боковых плоскостей, контакти'ющих с регулируемыми направляющими станины, и заплечи, в в верхней части ползунов, контактирующих с горизонталь- и направляющими плоскостями. Заплечики станины воспри- имают действие опрокидывающих моментов при штамповке завки в различных по высоте ручьях блока штампов. ".;:::: Дополнительные направляющие на хоботе ползуна имеют пря'., ' угольное сечение и воспринимают возможные перекосы ползу,,: как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях, часно разгружая основные направляющие.
231 В некоторых конструкциях ГКМ иностранных фирм применяются высадочные ползуны рамного типа, с вынесенными заплсчиками и удлиненными направляющими. Боковые ползуны выполняют рамными с пазами для установки кулачков для перемещения зажимного ползуна. Быстроходные ГКМ выполняют без приемного вала, а маховик с муфтой и тормозом устанавливают на главном валу. При наличии приемного вала его расположение в разных машинах и крепление в опорах станины могут существенно отличаться.
Система включения содержит фрикционные муфту и тормоз с электропневматическим управлением. Система обеспечивает все необходимые режимы работы машины: пуск и останов в исходном положении, аварийный останов, работу на единичных и автоматических ходах, а также наладочный режим. Муфту и тормоз устанавливают преимушественно на тихоходных валах, обеспечивая взаимную блокировку. 22.3.
Горизонтально-ковочные машины с горизонтальной плоскостью разьема матриц Все ГКМ этой конструкции можно разделить на две подгруппы. Машины первой подгруппы характерны тем, что зажимной ползун или ползуны (у машин с двумя зажимными ползунами) перемещаются в вертикальной плоскости в направляюших станины. В машинах второй подгруппы (см. рис. 22.3) блок подвижных полуматриц крепится к шарнирно закрепленной подвижной части станины — зажимному рычагу, который движется (качается) вместе с полуматрицами. В машинах первой подгруппы кинематика привода лвижения зажимного палзуна аналогична рассмотренной ранее (см. рис. 22.2).
Отличия состоят в том, что боковой ползун установлен в направляющих станины над высадочным ползуном, а для вращения кулачков прямого и обратного хода между главным валом, приводящим в движение высадочный ползун, и валом с кулачками применена зубчатая передача с передаточным отношением, равным единице.
Движение на зажимной ползун передается от бокового ползуна рычажной системой с предохранителем и коленно-рычажным механизмом. Зажимной ползун подвешен на рычагах коленно-рычажного механизма, поэтому сверху на станине установлен уравновешиватель зажимного ползуна. Фрикционные муфта и тормоз расположены на главном валу. Поскольку доступ к блоку пуансонов на высадочном ползуне закрыт механизмами бокового и зажимного ползунов, в станине ГКМ сбоку выполнено окно, через которое осуществляется монтаж и регулировка блока пуансонов.
232 22.4. Особенности расчета ':;Основные детали и узлы ГКМ рассчитывают так же, как и ги и узлы кривошипных прессов. Отличия состоят в расчете ения и привода механизма бокового и зажимного ползунов и ":" ' охранителя системы привода. .~.'::Передача движения от кулачка на ролик прямого хода (на рис.
":.4, а показано условно) сообщает поступательное перемеще'"'е боковому ползуну (Н вЂ” ход ползуна). В боковом ползуне смон' " вана рычажная система из шарнирно установленных на осях 'и К двуплечих рычагов, связанных тягой длиной и. Первый "', аг гюдпружинен на плече и с расчетной силой Р„р, а второй " зан рычагом длиной!, с коленным механизмом, аналогичным ': анизму кривошипно-коленного пресса.
При движении боко")ху ползуна вперед двуплечие рычаги под действием силы пру"' ны находятся в фиксированном положении, при котором шар- С прижат к упору бокового ползуна. В результате поворота "чагов длиной г; и 2з шарнир М перемещается относительно не"движного шарнира Е и осуществляет ход закрытия матриц з с ой зажима Р 4."-„.' Рнс. 22.4. Схема привода зажнмного ползуна с предохранителем. а — при нормальной работе; б — при перегрузке 233 При нормальной работе зажимного ползуна силу зажима при.
нимают достаточной для исключения смещения прутка в матрице в процессе штамповки Р„,. = 0,35Р„где Є— деформирующая сила штамповки. В процессе штамповки на подвижную матрицу действуют распорные технологические силы, особенно при превышении объема деформируемого металла в полости матриц. При этом на рычаги коленного механизма действуют силы, соизмеримые с силой штамповки, поэтому рычаги 1ъ 1, и шарниры 1з, Р, М должны рассчитываться на силу Р„. Для того чтобы распорные силы в коленном механизме не передавались на рычажную систему бокового ползуна, необходимо, чтобы шарнир Ю находился в зоне кругов трения шарниров коленного механизма.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
