Диплом экономическая оценка эффективности функционирования АО ВРК-1 Кожемяко А.А. (1235953), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Рисунок 2.3 – Объемные показатели при деповском ремонте по родам РВД Уссурийск АО «ВРК-1» за 2012-2014 гг.
Наглядно объемные показатели при капитальном ремонте по родам изображены на рисунке 2.4
Рисунок 2.4 – Объемные показатели при капитальном ремонте по родам РВД Уссурийск АО «ВРК-1» за 2012-2014 гг.
В вагонном хозяйстве для определения производительности труда, необходимо приведенные вагоны разделить на среднесписочную численность.
Проведя оценку приведенных вагонов наблюдается аналогичная ситуация, а именно в 2014 году к 2012 году падение на деповском ремонте составило 1409 прив. ед., или 87 %, на капитальном ремонте в 2014 году к 2012 году рост составил 384 прив. ед., или 134,6 %, а 2014 году к 2013 году на деповском рост составил 102 прив. ед., или 101,1 %, за счет увеличения ремонта, трудоемких вагонов, как цистерны и ив-термосы, на капитальном ремонте в 2014 году к 2013 году падение составило 540 прив. ед., или 73,5 %.
Общее падение вагонов при плановых видах ремонта в 2014 году к 2012 году составило 507 единиц или 88 %, а к 2013 году 192 единиц или 95 %. Основной причиной снижения ремонта объемов послужило падение перевозок на Дальневосточной железной дороге.
Качественными показателями работы вагоноремонтного депо являются: время простоя вагонов в ремонте; количество событий, связанных с нарушением безопасности движения поездов (браков); количество отказов технических средств. Правильная организация ремонта вагонов имеет большое значение для экономии расходов, так как затраты на ремонт занимают первое место. Простой в ремонте влияет не только на число вагонов, но и на степень использования площадей, основного оборудования депо. Чем больше простой вагонов, тем больше стойл потребуется для ремонта одного и того же числа вагонов. Снижение простоя вагонов в ремонте создает условия для экономии основных средств, и следовательно, экономии капитальных вложений. Для сокращения простоя ремонта вагонов необходимо планировать заранее объем работ, количество потребных запасных частей и другие вопросы.
Данные о простое вагонов в ремонте по РВД Уссурийск АО «ВРК-1» 2012 – 2014 годов приведены в таблице 2.5
Таблица 2.5 - Простой вагонов в ремонте по РВД Уссурийск АО «ВРК-1»
| Вид ремонта | Норма простоя в ремонте, сут. | Фактическое время постоя в ремонте, сут. | Абсолютное отклонение, +- | Относительное отклонение, % | ||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2014 от 2012 г. | 2014 от 2013 | 2014 к 2012 | 2014 к 2013 | ||
| Деповской | 6 | 5,6 | 5,0 | 5,4 | -0,2 | 0,4 | 96,4 | 108,0 |
| Капитальный | 8 | 8,0 | 7,5 | 7,8 | -0,2 | 0,3 | 97,5 | 104,0 |
На деповском ремонте:
-
в 2014 году фактическое время простоя составило 5,4 суток при норме 6 суток (в 2012 году-5,6 суток, 2013 году- 5,0 суток);
На капитальном ремонте:
-
в 2014 году фактическое время простоя составило 7,8 суток при норме 8 суток (в 2012 году-8 суток, 2013 году- 7,5 суток);
В течение трех лет фактическое время простоя не превышало норматива, это говорит о надежности РВД Уссурийск АО «ВРК-1», перед собственниками в выполнении условий договора, в котором оговорены нормы простоя в ремонте.
Количество событий по вине РВД Уссурийск АО «ВРК-1» приведено в таблице 2.6
Таблица 2.6 - Количество событий по вине РВД Уссурийск АО «ВРК-1»
| Месяц | 2012 | 2013 | 2014 | Абсолютное отклонение, +- | Относительное отклонение, % | |||
| 2014 от 2012 г. | 2014 от 2013 | 2014 к 2012 | 2014 к 2013 | |||||
| Январь | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 100,0 | 100,0 | |
| Февраль | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 100,0 | 100,0 | |
| Март | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 100,0 | 100,0 | |
| Апрель | 3 | 2 | 1 | -2 | -1 | 33,3 | 50,0 | |
| Май | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 200,0 | 200,0 | |
| Июнь | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 100,0 | 100,0 | |
| Июль | 1 | 3 | 3 | 2 | 0,0 | 300,0 | 100,0 | |
| Август | 2 | 1 | 2 | 0 | 1 | 100,0 | 200,0 | |
| Сентябрь | 1 | 4 | 2 | 1 | -2 | 200,0 | 50,0 | |
| Октябрь | 1 | 1 | 2 | 1 | 1,0 | 200,0 | 200,0 | |
| Ноябрь | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 100,0 | 100,0 | |
| Декабрь | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 300,0 | 300,0 | |
| Итого за год | 15 | 18 | 20 | 5 | 2 | 133,3 | 111,1 | |
За Рефрижераторным вагонным депо Уссурийск за 2014 год учтено 20 событий против 15 событий за период 2012 года (рост количества событий – 5ед.), и 18 событий за период 2013 года (рост в 2014 году к 2013года количества событий – 2 ед.). Рост количества событий объясним, текучестью кадров, а именно слесарей подвижного состава. На смену работников с большим опытом и профессионализмом приходят неопытные кадры.
Количество событий наглядно изображено на рисунке 2.5.
Рисунок 2.5 – График событий по вине РВД Уссурийск АО «ВРК-1»за 2012-2014 гг.
Количество случаев отказов технических средств учтенных за ремонтным вагонным депо Уссурийск по месяцам 2012 – 2014 годов приведено в таблицах 2.7 и 2.8
Таблица 2.7 - Случаи отказов технических средств, учтенные за РВД Уссурийск АО «ВРК-1», 1-й и 2-й категории
| Виды неисправностей | 2012 | 2013 | 2014 | Абсолютное отклонение, +- | Относительное отклонение, % | ||
| 2014 от 2012 г. | 2014 от 2013 | 2014 к 2012 | 2014 к 2013 | ||||
| Буксовый узел | 16 | 13 | 15 | -1 | 2 | 93,8 | 115,4 |
| Тормоза | 7 | 3 | 6 | -1 | 3 | 85,7 | 200,0 |
| Автосцепка | 1 | 1 | 3 | 2,0 | 2,0 | 300,0 | 300,0 |
| Тележка | 1 | 1 | 5 | 4,0 | 4,0 | 500,0 | 500,0 |
| Кузов | 1 | 2 | 2 | 1,0 | 0,0 | 200,0 | 100,0 |
| Итого | 26 | 20 | 31 | 5,0 | 11,0 | 119,2 | 155,0 |
За Рефрижераторным вагонным депо Уссурийск за 2014 год учтено 31 отказ технических 1-ой и 2-ой категории против 26 отказов за период 2012 года (рост количества событий - 5ед. или 119,2 %), и 20 событий за период 2013 года (рост в 2014 году к 2013года количества событий - 11 ед. 155,0 %).
Таблица 2.8 - Случаи отказов технических средств, учтенные за РВД Уссурийск АО «ВРК-1», 3-й категории
| Виды неисправностей | 2012 | 2013 | 2014 | Абсолютное отклонение, +- | Относительное отклонение, % | ||
| 2014 от 2012 г. | 2014 от 2013 | 2014 к 2012 | 2014 к 2013 | ||||
| Буксовый узел | 6 | 10 | 12 | 6 | 2 | 200,0 | 120,0 |
| Тормоза | 6 | 7 | 12 | 6 | 5 | 200,0 | 171,4 |
| Автосцепка | 2 | 1 | 2 | 0 | 1 | 100,0 | 200,0 |
| Тележка | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 200,0 | 200,0 |
| Кузов | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 200,0 | 200,0 |
| Итого | 16 | 20 | 30 | 14 | 10 | 187,5 | 150,0 |
За вагонным депо Уссурийск за 2014 год учтено 30 отказов технических средств 3-ей категории против 16 отказов за период 2012 года (рост количества событий - 14ед. или 187,5 %), и 20 событий за период 2013 года (рост в 2014 году к 2013года количества событий - 10 ед. 150,0 %).
Основной причиной роста отказов технических средств является текучесть кадров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
