Антиплагиат (1235686), страница 4
Текст из файла (страница 4)
они складываются из расходов на заработную плату, отчислений на соц иальное страхование, расходов на топливо,э лектроэ нергию, материалы, прочих затрат, в том числе амортизац ионных отчислений от стоимости основных фондов.Калькулирование затрат – исчисление себестоимости единиц ы продукц ии (работ, услуг) путем распределения накладныхрасходов по видам продукц ии. Определяются планово-учетные единиц ы, именуемые в э кономике ж елезнодорож ноготранспорта единиц ами измерения.
[6, С. 8]Техническое обслуживание и текущий ремонт устройств СЦБ – основной производственный процесс, осуществляемыйШЧ. При этом основными видами работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ являются:-периодическаяпроверкавзаимозависимостейстрелокисигналоввсоответствиисустановленнымиПТЭтребованиями;-осмотр, регулировка, чистка, покраска, проверка исправности действия устройств СЦБ;-измерение электрических параметров и характеристик элементов устройств СЦБ и приведение их к установленнымнормам;-замена приборов на отремонтированные и проверенные в РТУ;-восстановление исправного действия устройств СЦБ при их отказах;-выполнение работ по повышению надежности устройств СЦБ и безопасности движения поездов.[1]Для соизмерения трудоемкости и количества обслуж ивания устройств СЦБ введенасистема технических единиц. За одну техническую единицу принимается такое количество устройств СЦБ, натехническое обслуживание которых необходимо затратить 165,6 нормо-часов в месяц или труд одного человека.Количество технических единиц при определении объема работы ШЧ рассчитывается ежемесячно на основе«Методики определения работ ШЧ в технических единицах для исчисления производительности труда работников,занятых на перевозках» на вновь вводимые устройства и аппаратуру ШЧ разрабатываются технические единицы поместным нормам времени и утверждаются начальником службы СЦБ.
Таким образом, техническая оснащенность,выраженная в технических единицах, является количественной характеристикой деятельности дистанции.Качествотехническогообслуживанияустройств,закрепляемых задистанцией,определяютпопоказателю,рассчитанному в баллах (Б). этот показатель учитывает безотказность и время на восстановление техники,обеспечение безопасности движения поездов. Показатель качества является удельной величиной на каждые 100технических единиц обслуживаемой техники,[1]рассчитывается по формуле (1.1):Б=Бот:Тд×100, (1.1)где Бот –сумма баллов, начисляемых за нарушение работоспособности устройств;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23368651&repNumb=19/3501.01.2003АнтиплагиатТд – техническая оснащенность дистанции, тех.
ед.Впланепотрудудистанциисигнализации,централизациииблокировкиустанавливаютпоказателипроизводительности труда, численность работников, уровень среднемесячной заработной платы и фонды оплатытруда. Производительность труда в ШЧ определяется отношением объема работ в технических единицах ксреднесписочной численности работников, занятых на перевозках (эксплуатации):[1]ПтрШЧ=ТдЧэ , (1.2)где Тд – объем работы, тех. ед.;Чэ – среднесписочная численность работников.Если за отчетный период по вине работников ШЧ были допущены отказы в работе устройств, весь объем работыуменьшается, на величину Тсн, которая рассчитывается по данным о времени продолжительности отказов, вызвавшихзадержку в движении поездов:Тсн= ∑ТоткТн, (1.3)где Тсн – количество технических единиц, снятых по причине задержек поездов;Тн – месячная норма рабочего времени, ч;∑ Тотк – суммарная продолжительность времени отказов в работе устройств СЦБ, ч.При выполнении работниками ШЧ работ по капитальному ремонту и других работ учитываются о��щие затратывремени на эти работы, переведенные в технические единицы - Тдоп, которые добавляются к техническойоснащенности.В итоговом исчислении:[1]ПтрШЧ=Тд-Тсн+ТдопЧэ , (1.4)где Тд – объем работы, тех.
ед.;Тсн – количество технических единиц, снятых по причине задержек поездов;Тдоп - общие затраты времени на работы, переведенные в технические единицы;[1]Чэ – среднесписочная численность работников.Плановый контингент работников дистанции определяется на основе задания по росту производительности труда впределах заданного фонда оплаты труда. Численность работников по техническому обслуживанию и текущемуремонту конкретных видов устройств рассчитывается на основе «Нормативов численности». Они включают время наподготовительно-заключительные операции, обслуживание рабочего места, регламентированные перерывы, участие вкомиссионных осмотрах, выполнение технических операций по повышению надежности работы.
В нормативах неучтено время на проезд для выполнения работ на удаленных объектах, а учитывается отдельно, в зависимости отместных условий. Перевод явочной численности работников в списочную производится с применением коэффициентазамещения ( перевода). Затраты на пропуск поездов при обслуживании устройств и на работу в зимних условияхучитываются дополнительно.В общем виде плановый контингент работников по техническому обслуживанию и текущему ремонту устройств СЦБ[1]рассчитывается по формуле:Чсп=∑NiNiоб×псм×кзам, (1.5)где Ni – количество объектов обслуживания в планируемом периоде;Niоб – норма обслуживания (количество объектов, обслуживаемых одним работником в единицу времени);[1]псм – число смен работы;кзам – коэ ффиц иент замещ ения работников.Для оплаты труда работников ШЧ применяется в основном повременно-премиальная система.[1]Основной (тарифный) заработок э лектромехаников определяется умнож ением месячной тарифной ставки первого разрядана тарифный коэ ффиц иент, соответствующ ий категории и разряду работника.Кроме тарифного заработка, работникам предусматриваются доплаты за работу в ночное время, в праздничные дни,[1]за работу на открытом воздухе, за условия труда, за разъездной характер труда и региональные надбавки.
Размер надбавокза стаж работы определяется Методикой расчета региональных компенсационных надбавок работникам ОАО «РЖД».Максимальный размер компенсационной надбавки непревышает 40% тарифной ставки (должностного оклада)работника. Районные коэффициенты [2]устанавливаются в соответствии с полож ениями Трудового Кодекса РФ в порядке и размерах, установленных правительствомРоссии.Для составления результатов выполненияработы отдельных дистанций рассчитывается плановая и фактическая себестоимость единицы объема выполняемыхработ,[1]измеряемая в руб./тех.
ед.:СШЧ=ЕТд, (1.6)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23368651&repNumb=110/3501.01.2003Антиплагиатгде Е – плановая или фактическая величина эксплуатационных расходов, тыс. руб.;Тд – плановая или фактическая техническая оснащенность дистанции, тех. ед. [6, С. 15]1.3[1]Методы оц енки и анализа деятельности дистанц ииЭкономический анализ – это научный способ познания сущности эконмических явлений и процессов, основанный нарасчленении их на составные части и изучении их во всем многообразии связей и зависимостей.[32]Подпредметом экономического анализа понимаются хозяйственные процессы предприятий, их социально-экономическая эффективность и конечные финансовые результаты деятельности, складывающиеся под воздействиемобъективных и субъективных факторов, находящие отражение через систему экономической информации.[3]Изучение явлений природы и общ ественной ж изни невозмож но без их анализа.
Анализ является одним из основных методовпознания объективной действительности путем расчленения явлений или предметов на составные части (э лементы) с ц ельюизучения их внутренней сущ ности. Так, для управления себестоимостью требуется знать, не только из каких э лементов онасостоит, но и факторы ее формирования. [7, С.
25]Средиосновных приемов и методов экономического анализаСравнение–сопоставление[13]изучаемых данных иможно выделить:фактовхозяйственнойжизни.Различаютгоризонтальныйсравнительный анализ, который применяется для определения абсолютных и относительных отклонений фактическогоуровня исследуемых показателей от базового; вертикальный сравнительный анализ, используемый для изученияструктуры экономических явлений; трендовый анализ, применяемый при изучении относительных темпов роста иприроста показателей за ряд лет к уровню базисного года, т.е. при исследовании рядов динамики.Средние величины – исчисляются на основе массовых данных о качественно однородных явлениях.
Они помогаютопределять общие закономерности и тенденции в развитии экономических процессов.Группировки – используютсядляисследованиязависимости всложных явлениях,характеристикакоторыхотражается однородными показателями и разными значениями (характеристика парка оборудования по срокам вводав эксплуатацию, по месту эксплуатации, по коэффициенту сменности и т.д.)Балансовый метод состоит в сравнении, соизмерении двух комплексов показателей, стремящихся к определенномуравновесию.
Он позволяет выявить в результате новый аналитический (балансирующий) показатель.Как вспомогательный, балансовый метод используется для проверки результатов расчетов влияния факторов нарезультативный совокупный показатель. Если сумма влияния факторов на результативный показатель равна егоотклонению от базового значения, то, следовательно, расчеты проведены правильно.Графический способ. Графики являются масштабным изображением показателей и их зависимости с помощьюгеометрических фигур.Графический способ не имеет в анализе самостоятельного значения, а используется для иллюстрации измерений.Индексный метод основывается на относительных показателях, выражающих отношение уровня данного явления к егоуровню,взят��мувкачествебазы сравнения.Статистика называетнесколько видовиндексов,которыеприменяются при анализе: агрегатные, арифметические, гармонические и т.д.Метод корреляционного и регрессионного (стохастического) анализа широко используется для определения теснотысвязи между показателями не находящимися в функциональной зависимости, т.е.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
