Антиплагиат (1235686), страница 2
Текст из файла (страница 2)
With the help of the analysis examines trends in the development, deeply and systematicallyinvestigated factors change performance, justified plans and management decisions, monitor their implementation, identifies thereserves to improve production efficiency, evaluated the results of the company, produced an economic strategy of its development.Railway automation devices are the basis of a given level of capacity and carrying capacity of the railways.
automation plays animportant role in ensuring the smooth and safe movement of trains, increasing rail capacity. Modern specialists with highereducation requires knowledge economy sector and its specific features in the structural units. Ensuring the reliability of the signalingdevices, centralization and blocking enhances the effectiveness of the use of other technical means of rail transport, which explainsthe relevance of the final work.The purpose of final qualifying work is an economic evaluation of performance of the Khabarovsk-distance signaling, centralizationand blocking.The object of work is the production and economic activities of the alarm distance, centralization and blocking (SCB).http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23368651&repNumb=14/3501.01.2003АнтиплагиатThe subject is the system of economic indicators that characterize the distance signaling.Хабаровская дистанц ия сигнализац ии,ц ентрализац ии и блокировки – структурноеподразделениеДальневосточной[55]дирекцииинфраструктуры –[34]структурногоподразделенияЦентральной дирекции инфраструктуры –филиала ОАО «РЖД»[19]РЕЦЕНЗИЯна выпускную квалификац ионную работуСтудентки Лаушкиной Лилии ЕвгеньевныИнститута э кономики ДВГУПСНа тему: «Экономическая оц енка показателей деятельности Хабаровской дистанц ии сигнализац ии, ц ентрализац ии иблокировки».Дипломная работа на тему «Экономическая оц енка показателей Хабаровской дистанц ии сигнализац ии, ц ентрализац ии иблокировки» выполнена студенткой вполном объеме и в соответствии с требованиями.Обеспечение эффективного функционированиядистанции требуетэкономически грамотного управления егодеятельностью, которое во многом определяется умением ее анализировать.хозяйственной деятельности является непременным элементомОценка и анализ финансово-деятельности дистанции.
Проблема, избраннаяавтором для проведения самостоятельного исследования, относится к числу наиболее актуальных.В [23]дипломной работе студентки Лаушкиной Л.Е. отраж ается анализ и оц енка показателей деятельности дистанц ии СЦБ.Отмечается выработка рекомендаций по улучшению финансово-хозяйственной деятельности дистанции.Рецензируемая работа включает: введение, три главы, заключение, список используемых источников.Во введении автор обосновывает актуальность выбранной темы, практическую значимость, определяет цель, задачи иобъект дипломной работы.В первой главе подробно рассматриваются теоретические основы [23]оц енки и анализа деятельности предприятий на ж елезнодорож ном транспорте.Поданнымисточникаминформации,основными изкоторых являетсяфинансоваяотчетность организации,рассматривается методика проведения анализа финансового состояния предприятия. Описание теоретическихаспектов по данной теме изложено грамотно, с использованием литературных источников.Во второй главе[23]Лаушкина Л.Е.
уделяет внимание анализу э кономических показателей деятельности дистанц ии СЦБ. Проводит анализобъемных и качественных показателей, трудовых показателей и производительности труда дистанц ии.Третья глава посвящ ена анализу э ксплуатац ионныхмероприятия по оптимизац ии работы дистанц ии.Врасходовдистанц ии,себестоимостиработ,рассматриваютсязаключении даны общие выводы по квалификационной работе и предложения, которые могут быть взяты навооружение руководством предприятия.Дипломная работа говорит о том, что студентка хорошо владеет нормативными и методическими материалами, умеетанализировать статистические данные и применять полученную информацию в практических целях.Работа написана экономи��ески грамотным языком с использованием фактических данных, графического материалаи специальной литературы, правильно оформлена, тема раскрыта полностью, имеются в наличии порядок расчетов,итоговые цифры и результаты сравнения полученных данных с нормативными значениями.Дипломная работа Лаушкиной Л.Е.
является самостоятельным исследованием, имеет теоретическую и практическуюценность, соответствует требованиям, предъявленным к дипломной работе. Студентка заслуживает отличной оценкипри условии удачной защиты.Рецензент[23]_____________________________________________УдостоверяюСОДЕРЖ АНИЕВВЕДЕНИЕ 111 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ И АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ НА Ж ЕЛЕЗНОДОРОЖ НОМ ТРАНСПОРТЕ 131.1 Современное состояние ж елезнодорож ного транспорта в России. 131.2 Характеристика показателей деятельности дистанц ии сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки 201.3 Методы оц енки и анализа деятельности дистанц ии 252 АНАЛИЗ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДИСТАНЦИИ 342.1 Технико-э кономическая характеристика предприятия.
Объемные и качественные показатели 342.2 Анализ показателей плана по труду Хабаровской дистанц ии СЦБ 412.2.1 Анализ численности дистанц ии 412.2.2 Фонд оплаты труда работников Хабаровской дистанц ии СЦБ. 442.2.3. Заработная плата работников дистанц ии СЦБ 512.3. Оц енка э ффективности использования трудовых ресурсов в дистанц ии СЦБ. 583.
АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ХАБАРОВСКОЙ ДИСТАНЦИИ СИНАЛИЗАЦИИ ЦЕНТРАЛИЗАЦИИ И БЛИКИРОВКИ 63http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23368651&repNumb=15/3501.01.20033.1.3.2.3.3.3.4.АнтиплагиатАнализ расходов дистанц ии по э лементам затрат 63Расходы Хабаровской дистанц ии СЦБ по статьям 68Анализ себестоимости и пути ее сниж ения 76Мероприятия по оптимизац ии работы дистанц ии сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки 80ЗАКЛЮЧЕНИЕ 88СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 91ВВЕДЕНИЕОбеспечение эффективного функционирования[23]их [32]деятельностью,[23]предприятий [32]требуетэкономически грамотного управлениякоторое во многом определяется умением ее анализировать.
С[23]помощьюанализаизучаются тенденции развития, глубоко и системно исследуются факторы изменения результатов деятельности,обосновываются планы и управленческие решения, осуществляется контроль их выполнения, выявляются резервыповышения эффективности производства, оцениваются результаты деятельности предприятия, вырабатываетсяэкономическая стратегия его развития. [1, С.
5][32]Устройстважелезнодорожной автоматики[45]способностижелезных дорог.являются основой заданного уровня пропускной и провознойУстройства автоматики играют важную роль в обеспечении бесперебойного ибезопасного движения поездов, повышение пропускной способности железных дорог.[1]Современному спец иалисту с высшим образованием требуется знания э кономики отрасли и ее спец ифики в структурныхподразделениях. Обеспечение надеж ности работы устройств сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировкиспособствует повышению эффективности использования других технических средств железнодорожного транспорта,[1]что объясняет актуальность выпускной работы.Объектом работы является производственно-хозяйственная деятельность дистанц ии сигнализац ии, ц ентрализац ии иблокировки (СЦБ).Предметом является система э кономических показателей, характеризующ их дистанц ию СЦБ.Целью выпускной квалификац ионной работы является э кономическая оц енка показателей деятельности Хабаровскойдистанц ии сигнализац ии, ц ентрализац ии и блокировки.Основные задачи: изучить современное состояние ж елезнодорож ного транспорта в России, рассмотреть систему показателейдистанц ии СЦБ и методы их оц енки, оц енить основные э кономические показатели деятельности дистанц ии, провестисравнительный анализ фактических показателей с плановыми, выявить причины отклонений, разработать комплексмероприятий по устранению отклонений и непредусмотренных затрат.
Проанализировать показатели за несколько лет,проследить рост или спад э кономических показателей деятельности дистанц ии, выявить причины, составить комплексмероприятий по улучшению деятельности дистанц ии.Выпускная квалификац ионная работа состоит из трех разделов, содерж ит страниц 89, 21 таблиц у, 9 рисунков. В работе дляоц енки и анализа деятельности дистанц ии СЦБ применяются следующ ие методы э кономического анализа: сравнительныйгоризонтальный и вертикальный анализ, графический, факторный анализ, метод ц епных подстановок, относительныхвеличин.1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ И АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ НА Ж ЕЛЕЗНОДОРОЖ НОМ ТРАНСПОРТЕ1.1 Современное состояние ж елезнодорож ного транспорта в России.Транспорт, с одной стороны,оказывая услуги населению.других отраслей экономики.[42]является[30]Вместечастью инфраструктуры рынка, физически реализуя обмен товарами ис тем транспорту свойственны некоторые особенности, отличающие его от[42]Во-первых, [48]транспортво многих случаях продолжением процесса производства.не производит новой вещественной продукции и является[42]Во-вторых, [48]продукциятранспорта –[42]перевозка-неотделима от процесса транспортного производства: её нельзя накопить, создать запасы.
С точки зрения объёмавыполняемой работы ведущим в транспортной системе России является железнодорожный транспорт. Доляжелезнодорожного транспорта в грузообороте всех видов транспорта (без учёта трубопроводного) превышает 80 %, ав пассажирообороте – более 40 %. [2, С.
5]О[30]роли1.1 ижелезнодорожного и других видов транспорта на рынке грузовых перевозок можно судить по данным табл.[42]рис.[48]Таблица1.11.1 – Грузооборот различных видов транспорта в 2014 году[42]ПоказательГрузооборот 2014 г.В проц ентах к 2012гДоля видов транспорта в общ егрузовом обороте, в проц ентахДоля видов транспорта в общ егрузовом обороте без учета трубопроводного, в проц ентахмлрд.
т-кмв проц ентах к 2013гАвтомобильный24798,899,24,869,30Внутренний Водныйhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23368651&repNumb=16/3501.01.2003Антиплагиат7290,088,91,422,71Воздушный5,2104,0102,00,100,20Железнодорожный2301104,8103,645,2986,59[47]Окончание таблиц ы 1.1ПоказательГрузооборот 2014 г.В проц ентах к 2012гДоля видов транспорта в общ егрузовом обороте, в проц ентахДоля видов транспорта в общ егрузовом обороте без учета трубопроводного, в проц ентахмлрд. т-кмв проц ентах к 2013гМорской3280,071,10,631,20Трубопроводный242396,498,847,69Транспорт, всего5080,299,9100,5100,00100Без учета трубопроводного2657,2103,4102,1Рисунок 1.1 – Структура грузооборота различных видов транспорта в 2014 годуИсходя из данных таблиц ы 1.1, мож но сделать следующ ий вывод:грузооборот различных видов транспорта, без учета трубопроводного,[30]имеет тенденц ию к возрастанию.
Ж елезнодорож ный транспорт занимает большую долю в грузообороте (86,59% без учетатрубопроводного транспорта). Этосвидетельствуют о том, что определяющую роль в транспортном комплексе играют железные дороги. Именно поэтомуэффективностьработыжелезнодорожнойЖелезнодорожный транспортотрасличрезвычайноважнадляразвитияэкономикистраны.[42]такж е имеет тенденц ию к возрастанию по сравнению с предыдущ ими годами.В соответствии с рисунком 1.1 мож но сделать вывод о том, что ж елезнодорож ный транспорт играет сущ ественную роль вэ кономике страны, но, несмотря на э то он испытывает определенные трудности. До настоящ его времени не утратила своюактуальность проблема морального и физического износа основных фондов ж елезнодорож ного транспорта.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
