Диплом (1235277), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Таблица 1.6 – Распределение неисправностей по виновным в их возникновении и по узлам
| Вид оборудования. Причина | Тяговые двигат., кордов. Муфты | Вспомог. Машины | Электро- аппаратура | Механическое оборудование | Прочее оборудование | Итого |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Нарушение режима управления поездом, неудовлетворительный уход со стороны локомотивных бригад | - | - | 1 | - | - | 1 |
| Неудовлетворительное качество деповского ремонта | - | - | 1 | 2 | - | 3 |
| Неудовлетворительное качество заводского ремонта и изготовления запасных частей на заводах промышленности и ЦТВР | - | - | - | - | - | нет |
Окончание табл. 1.6
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Прочие | 2 | 1 | 3 | 2 | 7 | 15 |
| ИТОГО: | 2 | 1 | 5 | 4 | 7 | 19 |
В таблице 1.7 представлены выявленные повреждения тяговых двигателей и кордовых муфт.
Таблица 1.7 – Выявленные повреждения тяговых двигателей и кордовых муфт
| Повреждение | Количество повреждений | |
| 2014 г | 2013 г | |
| Пробой изоляции обмотки якоря | 1 | - |
| Пробой изоляции обмотки возбуждения | 1 | - |
| Повреждение выводных кабелей, межполюсных соединений, щеткодержатели | - | - |
| Якорные подшипники | - | - |
| Кордовые муфты | - | - |
| Фланец кордовой муфты | - | - |
Итого: | 2 | нет |
22 апреля 2014 г вагон ЭР-9п (номер поезда 22606) был поставлен на неплановый ремонт по неисправности – пробой якорной обмотки тягового электродвигателя РТ-51Д номером 11371. Простой 4 часа. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 3930 тыс. км; от КР – 256,6 тыс. км; от ТР-2 – 128 тыс. км; ТР-1 – 15 суток; ТО-3 – 2 суток.
10 июня 2014 г вагон ЭР-9п (номер поезда 28106) был поставлен на неплановый ремонт по неисправности – пробой обмотки возбуждения третьего тягового электродвигателя РТ-51Д. Простой 12 часов. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 3267 тыс. км; от КР – 265,2 тыс. км; от ТР-2 – 114 тыс. км; ТР-1 – 15 суток; ТО-3 – 2 суток.
3 января 2014 г электропоезд ЭР-9п (номер поезда 309) зашел на межпланновый ремонт из-за неисправности в вагоне ЭР-9п номера 30908 фазорасщепителя. Причиной захода на межпланновый ремонт явилось попадание снега в статор фазорасщепителя. Простой 10 часов. Пробег вагона: от постройки 3659 тыс. км; КР – 760 тыс. км; от ТР-2 – 121 тыс. км.
В таблице 1.8 показаны повреждения у вспомогательных машин, в частности по фазорасщепителям повреждения указаны в таблице 1.9, а в таблице 1.10 представлены повреждения электроаппаратов.
Таблица 1.8 – Повреждения у вспомогательных машин
| Наименование повреждения | Количество повреждений | |
| 2014 г | 2013 г | |
| Заклинивание вала главного компрессора | - | - |
Пробой обмотки статора эл. двигателя АОСВ-72-6 | - | - |
Заклинивание вала вспомогательного компрессора | 1 | 1 |
| Излом коленчатого вала вспомогательного компрессора | - | - |
| Снижение сопротивления изоляции статора фазорасщепителя | 2 | 1 |
| Итого: | 6 | 3 |
Таблица 1.9 – Повреждения у фазорасщепителей
| Наименование повреждения | Количество повреждений | |
| 2014 г | 2013 г | |
| Межвитковое замыкание в катушках статора | 2 | 2 |
Пробой обмотки статора фазорасщепителя | 4 | 2 |
Трещины на статоре | 1 | 1 |
Повреждение резьбы | - | 1 |
Снижение изоляции обмотки ротора | 1 | 1 |
Межвитковое замыкание обмотки ротора | - | - |
Трещины в корпусе вентилятора | 1 | 1 |
Таблица 1.10 – Повреждения у электроаппаратов
| Наименование повреждения | Количество повреждений | |
| 2014 г | 2013 г | |
| Высоковольтный ввод | - | - |
| Электрические цепи силовые | 1 | - |
| Сглаживающий реактор | - | - |
| Тяговый трансформатор | - | - |
| Контроллер силовой КСП-6Б | 1 | - |
| Главный выключатель ВОВ-25-4 | - | - |
| Низковольтные цепи управления | 1 | 1 |
| Выпрямительная установка | 1 | - |
| Прочее | 1 | - |
| Итого: | 5 | 1 |
2 февраля 2014 г электропоезд ЭР-9п (номер поезда 406) зашел на межпланновый ремонт из-за неисправности, на вагоне ЭР-9п номером 62702, электрической проводки цепи включения вспомогательного компрессора. Причиной захода на межпланновый ремонт явилось расплавление переключателя включения вспомогательного компрессора. Простой 135 часов. Пробег вагона: от постройки 2304 тыс. км; КР – 341 тыс. км; от ТР-2 – 170 тыс. км; ТР-1 - 12 суток, ТО-3 - суток.
10 июня 2014 г вагон ЭР-9п (номер поезда 28102) был поставлен на неплановый ремонт по неисправности выпрямительной установки. Простой 12 часов. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 3267 тыс. км; от КР-2- 265,2 тыс. км; от ТР-2 - 114 тыс. км; ТР-1 – 7 суток; ТО-3 – 3 суток.
7 июля 2014 г вагон ЭР-9п (номер поезда 22606) был поставлен на неплановый ремонт по низкой изоляции силовой цепи. Простой 32 часа. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 3958 тыс. км; от КР – 715 тыс. км; от ТР-2 – 156,6 тыс. км; ТР-1 – 26 суток; ТО-3 – 3 суток.
25 июля 2014 г вагон ЭД-9т (номер поезда 001804) был поставлен на неплановый ремонт по неисправности главного контроллера КСП-6Б. Простой 18 часа. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 541,5 тыс. км; от ТР-3 – 7,9 тыс. км; ТО-3 – 3 суток.
10 декабря 2014 г вагон ЭР-9пк (номер поезда 23402) был поставлен на неплановый ремонт по неисправности высоковольтных проводов цепей отопления. Простой 2 часа. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 3768,3 тыс. км; от КР – 370,5 тыс. км; от ТР-3 – 24,8 тыс. км; от ТО-3 – 4 суток; от ТО-2 – 1 сутки.
6 июня 2014 г вагон ЭР-9м (номер поезда 57010) был поставлен на неплановый ремонт по неисправности тягового редуктора первой колесной пары из-за удара об посторонний предмет. Простой 14 часов. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 2922 тыс. км; от КР – 726,4 тыс. км; от ТР-2 – 99,7 тыс. км; ТР-1 – 49 суток; ТО-3 – 4 дня.
10 июня 2014 г вагон ЭР-9п (номер поезда 35302) был поставлен на неплановый ремонт по провороту бандажа первой колесной пары. Простой 42 часов. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 3031 тыс. км; от КР – 313,3 тыс. км; от ТР-2 – 167 тыс. км; ТР-1 – 35 суток; ТО-3 – 3 суток.
5 июля 2014 г вагон ЭР-9м (номер поезда 57010) был поставлен на неплановый ремонт по излому зуба малой шестерни тягового редуктора 3-ей колесной пары. Простой 23,5 часа. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 2928,5 тыс. км; от КР – 732,5 тыс. км; от ТР-2 – 105,7 тыс. км; ТР-1 – 6 суток; ТО-2 – 2 суток.
20 июля 2014 г вагон ЭР-9м (номер поезда 57810) был поставлен на неплановый ремонт по излому болтов по разъему корпуса тягового редуктора. Простой 20,5 часа. Пробеги данного вагона составляют: от постройки – 2828 тыс. км; от КР – 450 тыс. км; от ТР-3 – 102,7 тыс. км; ТР-1 – 40 суток.
В таблице 1.11 показаны повреждения по механическому оборудованию, а в таблице 1.12 – по прочему оборудованию электропоездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
