Файл отчета Антиплагиат (1234046), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Функц ия контроля и управленияостается за человеком, так ж е часть работы выполняется в ручную.Следующ ий класс э то:Автоматизированный технологический проц есс - э то способ выполнения работ, при котором основные и вспомогательныеработы выполняют машины или оборудование. Управление проц ессом выполняется машиной, а функц ия контроля остаетсяза человеком.Комплексно автоматизированный технологический проц есс – э то проц есс, в котором на всех ц иклах выполнения операц ийиспользуются машины автоматы, связанные меж ду собой единым ритмом.Автоматический технологический проц есс – э то проц есс когда человек полностью исключается из выполненияпроизводственного проц есса.Уровень автоматизац ии обычно отраж ает объем багаж а, который будет обработан.
В современной слож ной сортировкебагаж а система обработки багаж а заключается в объединенных операц иях, где оформленный багаж бирками сзакодированными штрих кодами, механически направляется (через управляемые компьютером дефлекторы) к определяемымтелегам или контейнерам.Лист30Большинство терминалов разработано со способностью обхода позволяющ его ручную обработку багаж а в чрезвычайныхситуац иях.Система такж е долж на иметь возмож ность обработкине габаритного, тяж еловесного и особой категории багаж а(велосипеды, доски для серфинга, лыж и, оруж ие и домашние ж ивотные).При оформлении багаж а используются идентификац ионная бирка с напечатанным закодированным штрих кодом,аэ ропорта вылета и прилета, дата, вес, информац ия о пассаж ире.
Наиболее современный способ является присвоениекаж дому месту багаж а радио идентификац ионной метки (RFID метка). Далее по всему проц ессу отлеж иваютсяперемещ ения багаж а по терминалу, при загрузке или выгрузки в/из отсеков ВС. Данные системы полож ительно влияют напоказатели эффективности работы аэропорта: своевременность и верность обработки принятого к[25]перевозке багаж а, а так ж е обработки транзитного багаж а.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12728471&repNumb=113/2810.06.2015АнтиплагиатБагаж ное отделение – э то зона где происходит подсчет, взвешивание и комплектование багаж а в багаж ные телеги илибагаж ные контейнера для дальнейшей транспортировки к месту стоянки самолета.
Багаж ные отделения долж ны бытьспроектированы, так что бы были удобно располож ены подъездные пути к ним; предусмотрены отдельные въезды и выездыдля дизель- и э лектро- тележ ек, которые буксируют телеги и контейнера с багаж ом к месту стоянки самолета; помещ ениедостаточно освещ ено, в соответствии со стандартом; долж на быть обеспечена вентиляц ия, чтобы рассеять парытранспортных средств; на полу постелен настил способный обеспечить нескользящ ие условия для колесного транспорта безшума шины. По площ ади помещ ение багаж ного отделения спроектировано, так что были зоны комплектовки или разгрузкибагаж а в/ из телег и пути разворота и объезда.Обработка багаж а такж е требует, чтобы персонал был хорошо проинформирован об условиях авиакомпаний длякомплектовки, транспортировки и загрузки/выгрузки багаж а. Информац ионные дисплеи, большие часы, телефоны иселекторная связь для получения современной информац ии приводит к раннему выявлению проблем связанныхсобработкой багаж а, и помогает к скорейшему решению их.Лист31Критическими моментами так ж е является оформление багаж ной квитанц ии, транспортировка и загрузка/выгрузка багаж а вбагаж ные отсеки самолета.
Необходимо уделять внимание на степень оснащ енности механизмами для транспортировки изагрузки/выгрузки багаж а. Нехватка механизмов мож ет привести к серьезным задерж кам, что приведет к сбоям врегулярности полетов. Своевременное обновлениепроизводительности и качестве обработки багаж а.ипополнениепаркамеханизмовблагоприятноскаж етсянаДля описания технологического проц есса используют маршрутную и операц ионные карты:Лист32Маршрутная карта – описание маршрутов движ ения пассаж иров и багаж а внутри аэ ровокзала, багаж ного отделения,аэ ровокзала и подъездных путей к перрону (рис.5,6).Рис. 5 - Маршрутная карта обработки багаж а в аэ ровокзалеЛист33.Рис. 6 - Маршрутная карта транспортировки багаж а от аэ ровокзала к ВС2.2.4 Описание систем обработки багаж а российских и иностранных аэ ропортовСистема обработки багаж а в аэ ропорту «Шереметьево».Уникальная система обработки багаж а, разработанная и установленнаякомпанией Vanderlande Industries.
Установленная вновом терминале D система обработки багажа, с общей протяженностью конвейерных лент более 5,5 км,способна обеспечитьобработку до 5523 мест багажа в час, из которых: 2345 - приходятся на багаж международных рейсов, 1155 - набагаж внутренних рейсов и 2023 - трансфертный багаж.Лист34С целью повышения качества процесса обработки багажа применяется специализированная система распознаваниябагажа с использованием радиочастотных бирок (RFID).[14]Сегодня RFID рассматривается как уникальная технология, дающ ая неоспоримые преимущ ества перед всеми известнымиспособами маркировки и идентификац ии. С э тими системами мы сталкиваемся каж дый день, пользуясь многоразовымипроездными билетами в метро, отключая сигнализац ию автомобиля иммобилайзером, открывая офисную дверь карточкойключом.Одной из преобладающ их областей применения RFID-систем является складская и производственная логистика.
Пож алуй,только в э той области мож но оц енить и прочувствовать всю э кономическую и стратегическую выгоду от использованиястоль популярных на Западе систем.Система обработки багажа построена в полном соответствии с передовой международной практикой в областиавиационной безопасности и оснащена пятиуровневой системой 100%-ного досмотра вылетающего багажа,уникальной не только для российских аэропортов, но и не имеющей аналогов в мире.
Досмотр габаритного багажаосуществляется с использованием оборудования, интегрированного в систему обработки багажа. На 1-ом уровнеиспользуются высокопроизводительные рентгеноскопические установки для определения потенциального наличия вбагаже взрывчатых веществ. На 2-ом уровне операторами безопасности и таможенной службы проводится анализизображения всего вылетающего багажа. Последующие уровни необходимы для дополнительного углубленногоизучениябагажапассажировсподозрением нана��ичиевзрывчатых веществ.Досмотр проводитсянаспециальных машинах в автоматическом и ручном режимах.[14]Бессбойную работу автоматизированной системы обработки багаж а, не имеющ ей аналогов в российских аэ ропортах,удалось обеспечить как за счет широкого применения новейших технологий, так и за счет тщ ательно организованногопредварительного тестирования.- Система обработки багаж а в аэ ропорту Амстердама «Schiphol».Лист35http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12728471&repNumb=114/2810.06.2015АнтиплагиатВ 2007 IBM и Vanderlande Industries подписали соглашение с компанией оператором Амстердамского аэ ропорта Schiphol,направленное на значительное повышение пропускной способности новой служ ебной зоны приема-отправки багаж а ваэ ропорту.
Так, для отслеж ивания и контроля зарегистрированного багаж а планируется применить решение на базетехнологии радиочастотной идентификац ии (RFID).IBM, обладающ ая солидным опытом внедрения решений автоматизированного управления багаж ом, уж е принимала участиев ряде других проектов совместно с аэ ропортом Schiphol и авиакомпанией KLM Royal Dutch Airlines. Реализац ия э тихпроектов осущ ествлялась через Центр перспективных технологий Baggage Center of Excellence, располож енный вАмстердаме.
Внедряя – с помощ ью Vanderlande Industries и IBM – новую систему управления багаж ом. Амстердамскийаэ ропорт Schiphol намерен твердогарантировать пассаж ирам доставку их чемоданов и сумок в ц елости и сохранности внуж ное место и в установленное время благодаря применению передовых технологий и рац ионально организованномупроц ессу погрузки разгрузки и транспортировки багаж а. Новое багаж ное помещ ение "Nieuw Zuid", площ адь которогосоставит 10 тыс.
квадратных метров, предназначено для приема-отправки багаж а улетающ их и транзитных (трансфертных)пассаж иров. Это помещ ение будет использоваться несколькими авиакомпаниями, включая KLM и Air France. Комплекснаясистема такж е будет связана с другими багаж ными помещ ениями и залами аэ ропорта, что гарантирует, в числе прочего,более быструю и безошибочную погрузку-разгрузку и транспортировку багаж а меж ду транзитными рейсами. В зале "NieuwZuid", открытие которого запланировано на 2011 год, шесть роботов будут в автоматическом реж име обрабатывать багаж ,выполняя 60% общ его объема погрузочно-разгрузочных работ и обеспечивая значительную э кономию рабочего времени.Открытие нового багаж ного зала является важ ным шагом в реализац ии программы "70 МВ programme" Амстердамскогоаэ ропорта Schiphol, ц ель которой – обеспечить технологические мощ ности длятранспортировки 70 млн.
багаж ных единицк 2018 году.Лист36Vanderlande Industries является меж дународной компанией, которая спец иализируется на проектировании, внедрении иобслуж ивании инновац ионных систем автоматизированной загрузки-разгрузки и транспортировки разнообразныхматериалов, деталей, готовой продукц ии и, в том числе, складских единиц хранения (automated material handling system).Такие системы применяются на крупных оптовых базах дистрибьюторских компаний, в ц ехах сортировки почтовых посылоккомпаний э кспресс-доставки и багаж ных залах служ б обработки багаж а аэ ропортов.Ещ е одной из немногих компаний занимающ ихся автоматизац ией обработки багаж а является Logplan. Logplan независимая проектная фирма, спец иализирующ аяся на оказании профессиональных услуг для автоматизированных системтранспортировки людей, систем обработки багаж а с действующ ими системами э кранирования багаж а, проц ессамиаэ ропорта и планированием здания аэ ропорта.В настоящ ее время, наибольший проект Logplan в Северной Америке - новая система в Денверском Меж дународномаэ ропорту, где была спроектирована система обработки багаж а с действующ ей 100%-ой системой досмотра багаж а.Системав Денверском Меж дународном аэ ропорту в настоящ ее время - одна из самых продвинутых, гибких и э ффективныхсистем, э ксплуатируемых в Соединенных Штатах.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
