Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Эффективность использования основных фондов характеризует показатель фондоотдачи. В 2014 году она составила 7,80 руб., что больше показателя прошлого года на 0,87 руб., или на 12,55%. Следовательно, с каждого рубля, вложенного в основные фонды, стало «отдаваться» больше средств в виде выручки. Это говорит о повышении эффективности использования основных фондов.

Прибыль от продаж была равной в 2014 году 371 тыс.руб., что ниже показателя 2013 года на 116 тыс.руб. Прирост прибыли выражается в понижении рентабельности продаж на 1,81%, которая составила в 2014 году 4,26%. Следовательно, каждые 100 руб. выручки стали в себе содержать меньше прибыли, что свидетельствует о понижении эффективности и конкурентоспособности деятельности ОАО «Хабаровский аэропорт».

Среднегодовая сумма денежных средств составила в 2014 году 339 тыс.руб., что ниже показателя прошлого года на 71 тыс.руб., или на 82,68%. Однако при этом положительно оценивается увеличение скорости оборота денежных активов на 6,12 раза, или на 31,29%, в 2014 она составила 25,68 раза. Следовательно, быстрее стали обновляться денежные средства на предприятии, что приносит ему дополнительную выручку и прибыль.

Среднегодовая стоимость запасов в 2014 году составила 9808 тыс.руб., что больше показателя 2013 года на 5184,5 тыс.руб., или на 12,13%. Больший рост запасов по сравнению с ростом выручки (соответственно (112,55%>108,55%) привел к уменьшению количества оборотов запасов в отчетном периоде на 0,84 раза, или на 51,44%. Скорость обращения запасов в 2014 году составила 0,89 раза. Медленнее обновляются запасы, что не приносит дополнительную сумму выручки и прибыли ОАО «Хабаровский аэропорт».

Таким образом, можно сделать вывод:

- деятельность ОАО «Хабаровский аэропорт» недостаточно эффективна, что подтверждается уменьшением оборачиваемости запасов, понижении рентабельности продаж как признака усиления конкурентоспособности субъекта хозяйствования;

- однако есть положительные моменты, как: увеличение скорости оборачиваемости денежных средств.

Необходимо проанализировать показатели финансового состояния предприятия как результаты проводимого на предприятии финансового планирования.

Основу финансового анализа составляет анализ финансовой отчетности предприятия. Финансовая отчетность – важный источник информации для принятия хозяйственных решений.

Анализ финансового состояния будет проведен за 2013– 2014 годы.

Основой финансовой устойчивости являются рациональная организация и использование оборотных средств, а в целом достаточная платежеспособность как способность предприятия погашать свои долги.

Поэтому в процессе анализа финансового состояния вопросам рационального использования оборотных средств уделяют основное внимание.

Данные для анализа состава и размещения активов ОАО «Хабаровский Аэропорт» за 2013 год представлены в Приложении 1.

Негативным моментом является повышение доли внеоборотных активов в общей стоимости имущества, она составила на конец 2013 года 63,03%. Это говорит о больших вложениях в иммобилизованные активы, что свидетельствует о снижении ликвидности баланса.

В оборотных активах повысилась доля прочих оборотных активов, которые представлены суммами НДС, начисленными при отгрузке товаров (продукции, иных ценностей), выручка от продажи которых определенное время не может быть признана в бухгалтерском учете, это также оценивает отрицательно структуру активов.

В Приложении 2 представлены данные для анализа состава и размещения активов ОАО «Хабаровский аэропорт» за 2014 год.

Активы повысились за 2014 год на 3543 тыс.руб. Средства в активах были размещены следующим образом: основные средства – 1104 тыс.руб., или 6,93%; оборотные активы – 14830 тыс.руб., или 93,07%.

Результаты хозяйствования характеризуются при помощи показателей объема продаж и величины прибыли, а также уровня рентабельности. Другими словами, финансовые результаты деятельности субъекта хозяйствования (полученная сумма прибыли и уровень рентабельности) тесным образом связаны с процессом продажи продукции (работ, услуг). Прибыль представляет собой часть чистого дохода, который создан в процессе производства и реализованного в сфере обращения, непосредственно получаемый предприятием.

На первом этапе анализа показателей прибыли, приведенных в отчете о прибылях и убытках, рассматривается их динамика, рассчитываются темпы их роста и на этой базе делаются выводы о некоторых фактах деятельности организации.

Здесь для расширения аналитического «поля» целесообразно расчеты по показателям прибыли, которые содержатся в отчете о прибылях и убытках, дополнить расчетами по нераспределенной прибыли, величину которой можно определить по данным отчета об изменениях капитала как разницу между суммой чистой прибыли и суммой ее распределения на дивиденды (проценты), отчисления в резервный фонд и т.п.

На основании сопоставления темпов роста прибыли от продаж и валовой прибыли можно сделать вывод, пусть и достаточно условный, об эффективности управления коммерческими и управленческими расходами и об оправданности их роста. При эффективном управлении этими расходами темп роста прибыли от продаж превышает темп роста валовой прибыли. Здесь учтем, что иногда считают допустимыми темпы роста коммерческих и управленческих расходов на уровне темпа роста выручки от продаж. В случае, если коммерческие и управленческие расходы растут быстрее, чем выручка, от рост рассматриваемых расходов сверх темпа роста выручки можно расценивать как неоправданный для анализируемого периода.

На основании сопоставления темпов роста прибыли до налогообложения и прибыли от продаж можно сделать вывод о соотношении роста прочих доходов. Если темп роста прибыли до налогообложения опережает темп роста прибыли от продаж, это свидетельствует о превышении темпа роста прочих доходов над темпом роста прочих расходов.

На основании сопоставления темпов роста чистой прибыли и прибыли до налогообложения можно сделать вывод о темпах роста налога на прибыли и иных элементов, участвующих в расчете чистой прибыли. Если чистая прибыль растет быстрее, чем прибыль до налогообложения, это свидетельствует об использовании организацией рационального механизма налогообложения.

На основании сопоставления темпов роста нераспределенной прибыли и чистой прибыли можно судить о темпе роста дивидендов, процентов и других направлений распределения (использования) чистой прибыли.

Расчет динамики показателей финансовых результатов показал, что в отчетном году по сравнению с прошлым годом возросла величина всех показателей прибыли, однако темпы их роста различны.

Прибыль от продаж возросла на 140,31% при росте валовой прибыли на 140,31% (опережение темпа роста прибыли от продаж является следствием снижения удельного веса суммарной величины коммерческих и управленческих расходов в объеме валовой прибыли и в принципе, говорит об эффективном управлении этими расходами).

Необходимо проанализировать показатели прибыли и рентабельности ОАО «Хабаровский Аэропорт» за 2013-2014 годы (таблица. 2.4) .

Таблица 2.4 Показатели прибыли и рентабельности ОАО «Хабаровский Аэропорт» за 2013-2014 годы (тыс.руб.)

Окончание таблицы 2. 4

Исходя из данных таблицы, можно сделать следующие выводы.

Рентабельность основного и оборотного капитала в 2014 году снизилась на 0,33%, что говорит о меньшей отдаче от используемых хозяйственных средств: основных фондов и оборотного капитала.

Рентабельность продаж в 2014 г. снизилась на 1,81%, что обусловлено снижением прибыли от продаж при росте выручки от продаж.

Рентабельность собственного капитала за 2014 г. снизилась практически в два раза, что говорит о значительном снижении отдачи от собственного капитала. Связано это с более чем двукратным ростом среднегодовой стоимости собственного капитала при росте прибыли до налогообложения всего лишь на 5%.

2.3 Анализ и оценка коммерческой деятельности предприятия

Коммерческая деятельность Общества направлена в первую очередь на увеличение доходов общества от развития и реализации авиационных услуг.

По итогам двенадцати месяцев 2014 года пассажирообмен аэропорта составил 8 443 753 человек, что на 24,9% больше показателя за аналогичный период 2013 года, в том числе:

- Пассажирообмен на международных воздушных линиях (МВЛ) в страны дальнего зарубежья за двенадцать месяцев 2014 года составил 3 677 699 человек, что на 25,4% больше количества пассажиров, перевезенных за двенадцать месяцев 2013 года.

- Пассажирообмен на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) составил 4 056 736 человек, что на 23,9% больше показателя за аналогичный период 2013 года.

На 28,6% вырос пассажирообмен по направлениям в страны СНГ и составил 709 318 человек.

Количество взлето-посадочных операций за двенадцать месяцев 2014 года увеличилось на 15,9% и составило 101 498 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 3 374 214 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2013 года достиг 9,9%.

В таблице 2.5 отражены основные операционные показатели деятельности ОАО «Хабаровский аэропорт» в 2014 году.

Таблица 2.5 Основные операционные показатели деятельности аэропорта ОАО «Хабаровский Аэропорт» за 2014 год

Окончание таблицы 2.5

В ноябре 2014 года в аэропорту было обслужено 806 376 человек, что на 14,0% больше аналогичного показателя прошлого года. Пассажиропоток на международных воздушных линиях в страны дальнего зарубежья за октябрь 2014 года составил 338 510 человек, что на 15,4% больше количества пассажиров, перевезенных за аналогичный период 2013 года. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 377 483 человек, что на 8,3% больше показателя октября 2013 года. Пассажиропоток в страны СНГ за октябрь 2014 года вырос на 38,5% и составил 90 383 человек.

Количество взлето-посадочных операций за октябрь 2014 года увеличилось на 14,6% и составило 9 957 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 321 019 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2013 года достиг 14,6%.

По итогам 10 месяцев 2014 года пассажиропоток аэропорта составил 8 233 414 человек, что на 13,4% больше показателя за аналогичный период 2013 года, в том числе:

- Пассажиропоток на международных воздушных линиях в страны дальнего зарубежья за 10 месяцев 2014 года составил 3 617 685 человек, что на 11,4% больше количества пассажиров, перевезенных за 10 месяцев 2013 года.

Характеристики

Список файлов ВКР