Диплом(Ввведение, заключние, содержание) (1231730), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Рисунок. 5.1 – Сгруппированные пиктограммы техники безопасности
Помимо предписывающих знаков, есть так же запрещающие знаки, представленные в таблице 5.3, которые можно вставить вместо текста.
Таблица 5.3 – Запрещающие знаки
| Пиктограммы | Пояснения |
| | пользоваться перчатками запрещается |
| | смахивать руками запрещается |
Окончание таблицы 5.3
| | удлинять гаечные ключи трубами, другими ключами запрещается |
| | зазор между гайкой и гаечным ключом должен быть не больше 0,3 мм |
| | запрещается пользоваться открытым огнем и курить |
Все знаки, показанные выше, применены в новом шаблоне технологической карты.
Так же в современных инструкциях охраны труда присутствует действия слесаря-ремонтника при возникновении аварий и аварийных ситуаций, но данные инструкции не будут вноситься в новые технологические карты, так как они так же будут находиться в отдельных инструкциях, и должны будут более подробно и дословно изучены работником какого либо цеха.
Пример охраны труда при аварийных ситуациях представлен ниже:
Требования охраны труда в аварийных ситуациях
Действия слесаря-ремонтника при возникновении аварий и аварийных ситуаций:
а) При производстве работ могут возникнуть или быть выявлены следующие основные аварийные ситуации:
1) сход железнодорожного подвижного состава с рельсов;
2) загорание, приводящее к пожару или взрыву;
3) повреждения оборудования при коротких замыканиях в электрических цепях.
б) При возникновении аварийной ситуации слесарь-ремонтник должен прекратить работу, немедленно сообщить о случившемся мастеру (бригадиру) и далее выполнять его указания по предупреждению несчастных случаев или устранению возникшей аварийной ситуации.
в) При несчастных случаях, наличии пострадавших в результате аварии, слесарь-ремонтник, в присутствии которого произошли эти события или находящийся поблизости от места происшествия, по сигналу тревоги обязан немедленно явиться к этому месту и принять участие в оказании пострадавшему первой помощи или устранении возникшей аварийной ситуации.
Для оказания первой помощи необходимо использовать имеющиеся аптечки и подручные средства.
г) При ликвидации аварийной ситуации слесарь-ремонтник должен действовать в соответствии с планом ликвидации аварий.
д) При возникновении пожара слесарь-ремонтник должен:
немедленно сообщить об этом руководителю работ и в пожарную охрану 9-01, указав точное место возникновения пожара.
Оповестить окружающих и, при необходимости, вывести людей из опасной зоны.
е) При пользовании воздушно-пенными (углекислотными, порошковыми) огнетушителями необходимо струю пены (углекислоты, порошка) направлять в сторону от людей. При попадании пены на незащищенные участки тела стереть ее платком или другой тканью и тщательно смыть чистой водой. При тушении горящих твердых материалов струю пены направить на место наибольшего горения, сбивая пламя снизу.
ж) Тушение очага возгорания в помещениях с внутренними пожарными кранами необходимо проводить расчетом из двух человек: один раскатывает пожарный рукав от крана к месту пожара, второй - по команде работающего со стволом открывает кран.
з) При тушении пламени песком совок не поднимать на уровень глаз.
и) Тушить горящие предметы или очаг загорания, находящиеся на расстоянии менее 2 м от контактной сети, слесарю-ремонтнику разрешается только углекислотными или порошковыми огнетушителями [6].
Тушить горящие предметы или очаг загорания водой, воздушно-пенными огнетушителями можно только после получения указания руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято, и она заземлена.
л) Тушение горящих предметов или очага загорания, расположенных на расстоянии более 7 м от контактной сети, находящейся под напряжением, допускается без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.
м) При тушении электроустановок до 1000, находящихся под напряжением, следует применять только углекислотные и порошковые огнетушители, при этом соблюдая указания по мерам безопасности, изложенные в руководстве по их эксплуатации.
При тушении электроустановок, находящихся под напряжением, не подносить раструб огнетушителя ближе 1 м к электроустановке и пламени.
Во время тушения углекислотным огнетушителем запрещается браться рукой за раструб огнетушителя во избежание обморожения рук.
н) При соприкосновении находящегося под напряжением оборванного контактного провода с локомотивом запрещается до снятия напряжения с контактной сети прикасаться, стоя на земле, к частям тепловоза (вагона дизель-поезда), сходить с него на землю или подниматься на него [6].
Слесарь-ремонтник, обнаруживший обрыв проводов или других элементов контактной сети, а также свисающие с них посторонние предметы, должен немедленно сообщить об этом руководителю работ. До прибытия ремонтной бригады опасное место необходимо оградить любыми подручными средствами и следить, чтобы никто не приближался к оборванным проводам.
Слесарь-ремонтник, оказавшийся на расстоянии менее 8 м от лежащего на земле оборванного провода контактной сети в зоне "шаговых напряжений", должен выходить из этой опасной зоны, соблюдая следующие меры безопасности: соединить ступни ног вместе, и не торопясь, мелкими шагами, не превышающими длину стопы, передвигать ступни ног по земле, не отрывая ног от земли.
о) При загорании на человеке одежды необходимо как можно быстрее погасить огонь, но при этом нельзя сбивать пламя незащищенными руками [6].
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном дипломном проекте были исследованы существующие шаблоны технологических карт, а так же разработаны новые шаблоны карт технологического процесса ремонта локомотивов.
Анализ существующих шаблонов технологических карт показал, что технологические карты менялись по мере годов выпуска, и в каждой есть свои плюсы и минусы. Но в целом, сама форма подачи не изменялась.
Новые шаблоны технологической карты разрабатывались на примере технологической карты ремонта форсунки дизеля Д49, и ТО-3, ТР-1 по дизель-агрегатной группы дизеля Д49. Была полностью переработана сама инструкция по ремонту, а так же был добавлен графический материал в виде необходимого инструмента. Так же изменилась техника безопасности, был полностью убран текст, и заменен на пиктограммы.
Список используемых источников
1. Энциклопедия терминов, определений и пояснения строительных материалов [Электронный ресурс] / Справочник; ред. В. П. Ложкин. – Электрон. дан. – М. : Энцик. терм., опред. и поясн, 2015. – Режим доступа: http://www.enciklopediyastroy.ru.
2. Научная организация труда [Электронный ресурс] / Образовательный сайт Бармашовой Л.В ; ред. Л. В. Бармашова. – Электрон. дан. – М. : Науч. орг. труда, 2013. – Режим доступа: http://www.barmashova.ru.
3. Научная организация труда [Электронный ресурс] / Дистанционное обучение / Гродненский государственный аграрный университет. – М. : ГГАУ, 2007. – Режим доступа: http://moodle.ggau.by.
4. Белова. И. В. Экономика железнодорожного транспорта [Текст] : учеб. пособие для вузов ж.д. трансп. / под ред. Н. П. Терешиной. Б. М. Лапидуса. – М. : ФГОУ УМЦ ЖДТ, 2011. – 676 с.
5. Инструкция по охране труда для экипировщика локомотивов [Текст] : утв. распор. ОАО “РЖД” 17.12.2008 : ввод. в действие с 1.02.2009. – М. : ИОТ, 2009. – 32 с.
6. Инструкция по охране труда для слесаря-ремонтника [Текст] : утв. распор. ОАО “РЖД” 19.08.2014 : ввод. в действие с 1.10.2014. – М. : ИОТ, 2014. – 21 с.
7. Инструкция по охране труда при работе с ручным пневматическим инструментом [Текст] : утв. распор. ОАО “РЖД” 19.08.2014 : ввод. в действие с 1.10.2014. – М. : ИОТ, 2014. – 10 с.
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 23.05.03.65.22.151.ПЗ
74
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
