ВКР (1230781), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Рисунок 4.5 – Токовая характеристика электровоза 3ЭС5К
Из рисунка 4.5 определяется участковая скорость Vу, км/ч и ток Ida которые понадобятся при дальнейших расчетах.
Расчет расхода электрической энергии для зоны 3 по каждому элементу профиля пути были произведены в программе Microsoft Excel и сведены в таблицу 4.7.
Таблица 4.6 – Результаты тяговых расчетов электровоза 3ЭС5К для зоны 3
| № | Sc | i'c | Режим работы | Vу, км/ч | t, мин | Ida, А | Ida ∆t | ∆A, кВт |
| 1 | 1800 | -7,411 | торможение | 76 | 1421,05 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 2 | 1430 | -5,003 | торможение | 78 | 1100,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 3 | 1700 | 5,278 | тяга | 43 | 2372,09 | 290,00 | 687906,98 | 286627,91 |
| 4 | 2000 | 8,813 | тяга | 38 | 3157,89 | 360,00 | 1136842,11 | 473684,21 |
| 5 | 2460 | 4,632 | тяга | 46 | 3208,70 | 255,00 | 818217,39 | 340923,91 |
| 6 | 1400 | 8,471 | тяга | 39 | 2153,85 | 340,00 | 732307,69 | 305128,21 |
| 7 | 390 | 10,633 | тяга | 27 | 866,67 | 300,00 | 260000,00 | 108333,33 |
| 8 | 1300 | 8,687 | тяга | 38 | 2052,63 | 360,00 | 738947,37 | 307894,74 |
| 9 | 300 | 0,000 | тяга | 77 | 233,77 | 60,00 | 14025,97 | 5844,16 |
| 10 | 3080 | -8,167 | торможение | 74 | 2497,30 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 11 | 600 | 0,718 | тяга | 69 | 521,74 | 90,00 | 46956,52 | 19565,22 |
| 12 | 450 | -2,063 | торможение | 81 | 333,33 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 13 | 2020 | 6,124 | тяга | 43 | 2818,60 | 290,00 | 817395,35 | 340581,40 |
| 14 | 450 | 0,092 | тяга | 67 | 402,99 | 100,00 | 40298,51 | 16791,04 |
| 15 | 210 | 1,893 | тяга | 60 | 210,00 | 140,00 | 29400,00 | 12250,00 |
| 16 | 1380 | -0,219 | торможение | 83 | 997,59 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 21 | 1050 | 0,204 | тяга | 75 | 840,00 | 70,00 | 58800,00 | 24500,00 |
| 22 | 600 | 0,122 | тяга | 76 | 473,68 | 65,00 | 30789,47 | 12828,95 |
| 23 | 11150 | 7,039 | тяга | 40 | 16725,00 | 330,00 | 5519250,00 | 2299687,50 |
| 24 | 400 | -0,700 | торможение | 83 | 289,16 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 25 | 300 | 1,400 | тяга | 63 | 285,71 | 120,00 | 34285,71 | 14285,71 |
| 26 | 860 | 6,230 | тяга | 41 | 1258,54 | 320,00 | 402731,71 | 167804,88 |
| 27 | 770 | 0,750 | тяга | 69 | 669,57 | 90,00 | 60260,87 | 25108,70 |
| 28 | 310 | 0,500 | тяга | 71 | 261,97 | 85,00 | 22267,61 | 9278,17 |
| 29 | 1180 | 4,323 | тяга | 46 | 1539,13 | 252,00 | 387860,87 | 161608,70 |
| 30 | 4160 | 6,955 | тяга | 40 | 6240,00 | 310,00 | 1934400,00 | 806000,00 |
Продолжение таблицы 4.6
| № | Sc | i'c | Режим работы | Vу, км/ч | t, мин | Ida, А | Ida ∆t | ∆A, кВт |
| 31 | 1270 | 2,830 | тяга | 54,5 | 1398,17 | 175,00 | 244678,90 | 101949,54 |
| 32 | 5720 | 6,630 | тяга | 41,8 | 8210,53 | 310,00 | 2545263,16 | 1060526,32 |
| 33 | 780 | 3,626 | тяга | 49,5 | 945,45 | 220,00 | 208000,00 | 86666,67 |
| 34 | 1170 | 1,072 | тяга | 66,5 | 1055,64 | 102,00 | 107675,19 | 44864,66 |
| 35 | 1250 | 2,027 | тяга | 58,1 | 1290,88 | 144,00 | 185886,40 | 77452,67 |
| 36 | 400 | -1,220 | выбег | 20 | 1200,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 37 | 3930 | 5,502 | тяга | 44 | 5359,09 | 280,00 | 1500545,45 | 625227,27 |
| 38 | 440 | 0,600 | тяга | 71,5 | 369,23 | 80,00 | 29538,46 | 12307,69 |
| 39 | 1410 | 8,600 | тяга | 36 | 2350,00 | 376,00 | 883600,00 | 368166,67 |
| 40 | 1000 | 5,262 | тяга | 43 | 1395,35 | 290,00 | 404651,16 | 168604,65 |
| 41 | 3620 | 4,236 | тяга | 45,5 | 4773,63 | 260,00 | 1241142,86 | 517142,86 |
| 42 | 1300 | 2,734 | тяга | 54,4 | 1433,82 | 178,00 | 255220,59 | 106341,91 |
| 43 | 2560 | 5,632 | тяга | 44,2 | 3475,11 | 275,00 | 955656,11 | 398190,05 |
| 44 | 400 | -1,700 | выбег | 67,5 | 355,56 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 45 | 2360 | 7,218 | тяга | 40 | 3540,00 | 230,00 | 814200,00 | 339250,00 |
| 46 | 590 | 0,690 | тяга | 69 | 513,04 | 90,00 | 46173,91 | 19239,13 |
| 47 | 900 | 9,671 | тяга | 37 | 1459,46 | 380,00 | 554594,59 | 231081,08 |
| 48 | 400 | 0,690 | тяга | 69 | 347,83 | 69,00 | 24000,00 | 10000,00 |
| 49 | 710 | 9,543 | тяга | 37 | 1151,35 | 380,00 | 437513,51 | 182297,30 |
| 50 | 400 | 5,800 | тяга | 43 | 558,14 | 290,00 | 161860,47 | 67441,86 |
| 51 | 800 | 0,388 | тяга | 74 | 648,65 | 73,00 | 47351,35 | 19729,73 |
| 52 | 1820 | 1,665 | тяга | 62 | 1761,29 | 125,00 | 220161,29 | 91733,87 |
| 53 | 1450 | -0,919 | выбег | 5 | 17400,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 54 | 2400 | 2,757 | тяга | 53 | 2716,98 | 185,00 | 502641,51 | 209433,96 |
| 55 | 2740 | -8,912 | торможние | 74 | 2221,62 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 56 | 2210 | -1,476 | выбег | 57 | 2326,32 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 57 | 1040 | 2,088 | тяга | 58 | 1075,86 | 145,00 | 156000,00 | 65000,00 |
| 58 | 670 | -8,340 | торможние | 74,5 | 539,60 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 61 | 3890 | 2,223 | тяга | 57 | 4094,74 | 155,00 | 634684,21 | 264451,75 |
| 62 | 900 | -7,974 | торможние | 75 | 720,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 63 | 1090 | -2,020 | торможние | 81,5 | 802,45 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 64 | 1550 | 1,860 | тяга | 60 | 1550,00 | 135,00 | 209250,00 | 87187,50 |
| 65 | 700 | 0,000 | тяга | 78 | 538,46 | 60,00 | 32307,69 | 13461,54 |
| 66 | 1400 | -7,030 | торможние | 76 | 1105,26 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 67 | 1350 | 7,660 | тяга | 39,5 | 2050,63 | 338,00 | 693113,92 | 288797,47 |
| 68 | 750 | -0,150 | торможние | 83 | 542,17 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 69 | 2470 | 1,236 | тяга | 67 | 2211,94 | 100,00 | 221194,03 | 92164,18 |
| 70 | 1120 | -0,222 | торможние | 83 | 809,64 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 71 | 420 | -0,100 | торможние | 83 | 303,61 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 72 | 1150 | -8,180 | торможние | 74 | 932,43 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 73 | 500 | -9,000 | торможние | 74 | 405,41 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Продолжение таблицы 4.6
| № | Sc | i'c | Режим работы | Vу, км/ч | t, мин | Ida, А | Ida ∆t | ∆A, кВт |
| 74 | 3060 | 2,613 | тяга | 54 | 3400,00 | 180,00 | 612000,00 | 255000,00 |
| 75 | 600 | 6,788 | тяга | 43 | 837,21 | 290,00 | 242790,70 | 101162,79 |
| 76 | 580 | -1,980 | выбег | 81 | 429,63 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 77 | 980 | 7,900 | тяга | 39 | 1507,69 | 340,00 | 512615,38 | 213589,74 |
| 78 | 2220 | 3,250 | тяга | 51 | 2611,76 | 205,00 | 535411,76 | 223088,24 |
| 79 | 2100 | -7,158 | торможение | 76 | 1657,89 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 80 | 400 | 8,600 | тяга | 38 | 631,58 | 360,00 | 227368,42 | 94736,84 |
| 81 | 500 | 8,860 | тяга | 38 | 789,47 | 360,00 | 284210,53 | 118421,05 |
| 82 | 1320 | 4,400 | тяга | 46 | 1721,74 | 255,00 | 439043,48 | 182934,78 |
| 83 | 1150 | 0,000 | тяга | 78 | 884,62 | 60,00 | 53076,92 | 22115,38 |
| 84 | 1350 | -2,750 | торможение | 80 | 1012,50 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 85 | 2300 | -3,525 | торможение | 79,8 | 1729,32 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 86 | 680 | 0,800 | тяга | 68 | 600,00 | 99,00 | 59400,00 | 24750,00 |
| 87 | 670 | -0,346 | торможение | 83 | 484,34 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 88 | 600 | -0,443 | торможение | 83 | 433,73 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 89 | 790 | 6,075 | тяга | 42 | 1128,57 | 300,00 | 338571,43 | 141071,43 |
| 90 | 1200 | -5,753 | торможение | 77 | 935,06 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 91 | 4800 | 1,312 | тяга | 64 | 4500,00 | 118,00 | 531000,00 | 221250,00 |
| 92 | 220 | -0,800 | торможение | 82 | 160,98 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 93 | 1250 | 0,000 | тяга | 78 | 961,54 | 60,00 | 57692,31 | 24038,46 |
| 94 | 1050 | -1,720 | выбег | 83 | 759,04 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 95 | 6780 | 0,606 | тяга | 70 | 5811,43 | 90,00 | 523028,57 | 217928,57 |
| 96 | 1300 | -2,010 | торможение | 81 | 962,96 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 97 | 200 | 0,200 | тяга | 75 | 160,00 | 70,00 | 11200,00 | 4666,67 |
| 98 | 900 | -0,210 | торможение | 83 | 650,60 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 99 | 500 | 0,800 | тяга | 74 | 405,41 | 75,00 | 30405,41 | 12668,92 |
| 100 | 500 | 0,000 | тяга | 78 | 384,62 | 60,00 | 23076,92 | 9615,38 |
| 101 | 2740 | -1,640 | выбег | 58 | 2834,48 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 102 | 3890 | 0,960 | тяга | 68 | 3432,35 | 99,00 | 339802,94 | 141584,56 |
| 103 | 360 | -0,500 | торможение | 82 | 263,41 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 104 | 3510 | 1,156 | тяга | 66 | 3190,91 | 105,00 | 335045,45 | 139602,27 |
| 105 | 2800 | 2,400 | тяга | 55 | 3054,55 | 170,00 | 519272,73 | 216363,64 |
| 106 | 5380 | -1,856 | выбег | 73 | 4421,92 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 107 | 1700 | 1,650 | тяга | 63 | 1619,05 | 120,00 | 194285,71 | 80952,38 |
Продолжение таблицы 4.6
| № | Sc | i'c | Режим работы | Vу, км/ч | t, мин | Ida, А | Ida ∆t | ∆A, кВт |
| 108 | 980 | -0,040 | торможение | 83 | 708,43 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 109 | 1930 | 0,918 | тяга | 69 | 1678,26 | 95,00 | 159434,78 | 66431,16 |
| 110 | 1320 | -2,070 | торможение | 83 | 954,22 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 111 | 300 | 1,300 | тяга | 66 | 272,73 | 105,00 | 28636,36 | 11931,82 |
| 112 | 1070 | 3,290 | тяга | 51 | 1258,82 | 205,00 | 258058,82 | 107524,51 |
| 113 | 220 | 5,000 | тяга | 45,5 | 290,11 | 261,00 | 75718,68 | 31549,45 |
| 114 | 1000 | 5,390 | тяга | 44 | 1363,64 | 279,00 | 380454,55 | 158522,73 |
| 115 | 700 | 0,600 | тяга | 72 | 583,33 | 80,00 | 46666,67 | 19444,44 |
| 116 | 3010 | -7,570 | торможение | 75 | 2408,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 117 | 400 | 0,970 | тяга | 67 | 358,21 | 100,00 | 35820,90 | 14925,37 |
| 118 | 600 | 7,482 | тяга | 39 | 923,08 | 340,00 | 313846,15 | 130769,23 |
| 119 | 2190 | 2,144 | тяга | 57 | 2305,26 | 155,00 | 357315,79 | 148881,58 |
| 120 | 3540 | -0,780 | торможение | 82 | 2590,24 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 121 | 1080 | 0,140 | тяга | 76 | 852,63 | 65,00 | 55421,05 | 23092,11 |
| 122 | 700 | -8,850 | торможение | 74 | 567,57 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 123 | 1280 | 5,320 | тяга | 44 | 1745,45 | 280,00 | 488727,27 | 203636,36 |
| 124 | 540 | -0,460 | торможение | 82 | 395,12 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 125 | 2340 | 1,135 | тяга | 65 | 2160,00 | 110,00 | 237600,00 | 99000,00 |
| 126 | 1800 | -0,133 | торможение | 83 | 1301,20 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 127 | 950 | -5,787 | торможение | 78 | 730,77 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 128 | 840 | 1,797 | тяга | 57 | 884,21 | 155,00 | 137052,63 | 57105,26 |
| 129 | 500 | -6,000 | торможение | 77 | 389,61 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 130 | 550 | 0,000 | тяга | 77 | 428,57 | 60,00 | 25714,29 | 10714,29 |
| 131 | 560 | 1,163 | тяга | 65 | 516,92 | 110,00 | 56861,54 | 23692,31 |
| 132 | 290 | 0,000 | тяга | 77 | 225,97 | 60,00 | 13558,44 | 5649,35 |
| 133 | 2000 | -7,030 | торможение | 77 | 1558,44 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 134 | 2210 | -8,580 | торможение | 74 | 1791,89 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 135 | 820 | -3,687 | торможение | 79 | 622,78 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 136 | 3300 | 0,064 | тяга | 77 | 2571,43 | 60,00 | 154285,71 | 64285,71 |
| 137 | 4290 | -2,564 | торможение | 80 | 3217,50 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 138 | 4650 | -1,471 | выбег | 60 | 4650,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 139 | 1640 | 6,700 | тяга | 48 | 2050,00 | 135,00 | 276750,00 | 115312,50 |
| 140 | 530 | 1,790 | тяга | 59 | 538,98 | 140,00 | 75457,63 | 31440,68 |
| 141 | 1970 | -6,728 | торможение | 76 | 1555,26 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 142 | 600 | 0,500 | тяга | 72 | 500,00 | 80,00 | 40000,00 | 16666,67 |
| 143 | 650 | -0,500 | торможение | 82 | 475,61 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Продолжение таблицы 4.6
| № | Sc | i'c | Режим работы | Vу, км/ч | t, мин | Ida, А | Ida ∆t | ∆A, кВт |
| 144 | 1500 | 8,884 | тяга | 38 | 2368,42 | 360,00 | 852631,58 | 355263,16 |
| 145 | 3550 | -7,777 | торможение | 74 | 2878,38 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 146 | 1340 | 8,224 | тяга | 38 | 2115,79 | 360,00 | 761684,21 | 317368,42 |
| 147 | 500 | -1,000 | выбег | 14 | 2142,86 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 148 | 1050 | 0,300 | тяга | 74 | 851,35 | 75,00 | 63851,35 | 26604,73 |
| 149 | 600 | -4,600 | торможение | 78,6 | 458,02 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 150 | 2050 | 0,524 | тяга | 72 | 1708,33 | 80,00 | 136666,67 | 56944,44 |
| 151 | 1980 | -6,211 | торможение | 77 | 1542,86 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 152 | 3150 | -0,953 | выбег | 10 | 18900,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 153 | 1200 | 4,810 | тяга | 45 | 1600,00 | 265,00 | 424000,00 | 176666,67 |
| 154 | 600 | -4,200 | торможение | 79 | 455,70 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 155 | 1000 | 0,600 | тяга | 71 | 845,07 | 81,00 | 68450,70 | 28521,13 |
| 156 | 400 | -5,531 | торможение | 77,5 | 309,68 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 157 | 3070 | -1,954 | выбег | 81 | 2274,07 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 158 | 990 | 0,630 | тяга | 72,6 | 818,18 | 79,00 | 64636,36 | 26931,82 |
| 159 | 550 | -1,600 | выбег | 67 | 492,54 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 160 | 700 | 0,514 | тяга | 72 | 583,33 | 80,00 | 46666,67 | 19444,44 |
| 161 | 3240 | -0,725 | торможение | 82 | 2370,73 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 162 | 1940 | 0,290 | тяга | 75 | 1552,00 | 70,00 | 108640,00 | 45266,67 |
| 163 | 1700 | -4,190 | торможение | 79 | 1291,14 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 164 | 3550 | -0,755 | торможение | 83 | 2566,27 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 165 | 1140 | 3,744 | тяга | 50 | 1368,00 | 215,00 | 294120,00 | 122550,00 |
| 166 | 950 | 5,430 | тяга | 44 | 1295,45 | 280,00 | 362727,27 | 151136,36 |
| 167 | 1000 | -7,530 | торможение | 75 | 800,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 168 | 780 | 4,800 | тяга | 45,6 | 1026,32 | 260,00 | 266842,11 | 111184,21 |
| 169 | 950 | -3,690 | торможение | 79,4 | 717,88 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 170 | 1700 | -5,593 | торможение | 77,5 | 1316,13 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 171 | 200 | 8,400 | тяга | 38 | 315,79 | 360,00 | 113684,21 | 47368,42 |
| 172 | 1530 | -0,077 | торможение | 83 | 1106,02 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 173 | 980 | -9,398 | торможение | 74 | 794,59 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 174 | 5460 | -1,623 | выбег | 65 | 5040,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 175 | 500 | 0,664 | тяга | 73 | 410,96 | 79,00 | 32465,75 | 13527,40 |
| 176 | 2030 | -1,334 | выбег | 39 | 3123,08 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 177 | 550 | -8,281 | торможение | 74,7 | 441,77 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 178 | 200 | 7,603 | тяга | 39,5 | 303,80 | 339,00 | 102987,34 | 42911,39 |
| 179 | 300 | -0,666 | торможение | 73 | 246,58 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 180 | 1350 | 0,110 | тяга | 77 | 1051,95 | 60,00 | 63116,88 | 26298,70 |
| 181 | 1100 | -5,000 | торможение | 82,5 | 800,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 182 | 750 | 1,280 | тяга | 66,5 | 676,69 | 101,00 | 68345,86 | 28477,44 |
Продолжение таблицы 4.6
| № | Sc | i'c | Режим работы | Vу, км/ч | t, мин | Ida, А | Ida ∆t | ∆A, кВт |
| 183 | 1650 | -1,229 | выбег | 36 | 2750,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 184 | 400 | 2,103 | тяга | 57 | 421,05 | 155,00 | 65263,16 | 27192,98 |
| 185 | 1850 | -3,098 | торможение | 80 | 1387,50 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 186 | 350 | 0,600 | тяга | 73 | 287,67 | 80,00 | 23013,70 | 9589,04 |
| 187 | 870 | -0,063 | торможение | 83 | 628,92 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 188 | 1130 | 8,535 | тяга | 37,5 | 1808,00 | 374,00 | 676192,00 | 281746,67 |
| 189 | 720 | -8,400 | торможение | 74,5 | 579,87 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 190 | 2070 | -3,605 | торможение | 79,5 | 1562,26 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 191 | 330 | 0,200 | тяга | 76 | 260,53 | 62,00 | 16152,63 | 6730,26 |
| 192 | 350 | -1,100 | выбег | 27 | 777,78 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 193 | 1380 | 1,712 | тяга | 63 | 1314,29 | 120,00 | 157714,29 | 65714,29 |
| 194 | 1100 | -3,710 | торможение | 79,5 | 830,19 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 195 | 850 | 8,200 | тяга | 37 | 1378,38 | 380,00 | 523783,78 | 218243,24 |
| 196 | 1050 | 1,040 | тяга | 66,8 | 943,11 | 101,00 | 95254,49 | 39689,37 |
| 197 | 480 | 8,800 | тяга | 36 | 800,00 | 375,00 | 300000,00 | 125000,00 |
| 198 | 450 | -1,000 | выбег | 22,5 | 1200,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 199 | 450 | 0,500 | тяга | 72 | 375,00 | 80,00 | 30000,00 | 12500,00 |
| 200 | 2150 | -8,740 | торможение | 74 | 1743,24 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 201 | 660 | -0,600 | торможение | 82 | 482,93 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 202 | 1850 | 6,750 | тяга | 41,8 | 2655,50 | 302,00 | 801961,72 | 334150,72 |
| 203 | 1660 | 3,210 | тяга | 51 | 1952,94 | 202,00 | 394494,12 | 164372,55 |
| 204 | 1400 | 0,267 | тяга | 76 | 1105,26 | 62,00 | 68526,32 | 28552,63 |
| 205 | 1300 | -8,226 | торможение | 74,6 | 1045,58 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 206 | 2530 | 7,984 | тяга | 39 | 3892,31 | 340,00 | 1323384,62 | 551410,26 |
| 207 | 650 | 1,188 | тяга | 66 | 590,91 | 101,00 | 59681,82 | 24867,42 |
| 208 | 1230 | -6,315 | торможение | 76 | 971,05 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 209 | 2980 | -10,17 | торможени | 72,5 | 2466,21 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 210 | 1050 | 0,260 | тяга | 76 | 828,95 | 62,00 | 51394,74 | 21414,47 |
| 211 | 1310 | 0,294 | тяга | 76 | 1034,21 | 62,00 | 64121,05 | 26717,11 |
| 212 | 1580 | 0,007 | тяга | 77 | 1231,17 | 60,00 | 73870,13 | 30779,22 |
| 213 | 650 | 1,171 | тяга | 66 | 590,91 | 101,00 | 59681,82 | 24867,42 |
| 214 | 210 | -1,593 | выбег | 60 | 210,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 215 | 1470 | 10,063 | тяга | 36 | 2450,00 | 380,00 | 931000,00 | 387916,67 |
Окончание таблицы 4.6
| № | Sc | i'c | Режим работы | Vу, км/ч | t, мин | Ida, А | Ida ∆t | ∆A, кВт |
| 216 | 1410 | 0,000 | тяга | 77 | 1098,70 | 60,00 | 65922,08 | 27467,53 |
| 217 | 1190 | -7,690 | торможение | 74,9 | 953,27 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 218 | 2700 | -0,099 | торможение | 83 | 1951,81 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 219 | 2380 | -0,180 | торможение | 83 | 1720,48 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 220 | 5100 | 0,041 | тяга | 77 | 3974,03 | 60,00 | 238441,56 | 99350,65 |
| 221 | 1090 | 3,620 | тяга | 50 | 1308,00 | 215,00 | 281220,00 | 117175,00 |
| 227 | 450 | 3,690 | тяга | 49,9 | 541,08 | 215,00 | 116332,67 | 48471,94 |
| 228 | 1700 | 5,710 | тяга | 44 | 2318,18 | 280,00 | 649090,91 | 270454,55 |
| 229 | 1500 | 3,170 | тяга | 51 | 1764,71 | 205,00 | 361764,71 | 150735,29 |
| 230 | 600 | -4,500 | торможение | 79 | 455,70 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 231 | 690 | 0,000 | тяга | 77 | 537,66 | 60,00 | 32259,74 | 13441,56 |
| 232 | 2300 | 7,090 | тяга | 40 | 3450,00 | 310,00 | 1069500,00 | 445625,00 |
| 233 | 1260 | -0,110 | торможение | 83 | 910,84 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 234 | 920 | 4,600 | тяга | 46 | 1200,00 | 255,00 | 306000,00 | 127500,00 |
| 235 | 200 | -7,700 | торможение | 75 | 160,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 236 | 1500 | -7,700 | торможение | 75 | 1200,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 237 | 1610 | 5,865 | тяга | 42,5 | 2272,94 | 290,00 | 659152,94 | 274647,06 |
| 238 | 1180 | -1,116 | выбег | 29,9 | 2367,89 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 239 | 900 | -8,300 | торможение | 74 | 729,73 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 240 | 340 | 0,000 | тяга | 77 | 264,94 | 60,00 | 15896,10 | 6623,38 |
| 241 | 810 | 3,640 | тяга | 50 | 972,00 | 215,00 | 208980,00 | 87075,00 |
| 242 | 600 | -7,500 | торможение | 75 | 480,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 243 | 700 | 4,700 | тяга | 46 | 913,04 | 255,00 | 232826,09 | 97010,87 |
| 244 | 2220 | -8,090 | торможение | 74,8 | 1780,75 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 245 | 1400 | -7,973 | торможение | 74,9 | 1121,50 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 246 | 1180 | 0,055 | тяга | 77 | 919,48 | 60,00 | 55168,83 | 22987,01 |
| 247 | 1050 | 7,466 | тяга | 39,3 | 1603,05 | 340,00 | 545038,17 | 227099,24 |
| 248 | 1230 | -5,284 | торможение | 77,5 | 952,26 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 249 | 1000 | 0,713 | тяга | 70 | 857,14 | 70,00 | 60000,00 | 25000,00 |
| 250 | 1700 | 8,200 | тяга | 39 | 2615,38 | 340,00 | 889230,77 | 370512,82 |
| 251 | 1040 | -7,400 | торможение | 75,4 | 827,59 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 252 | 1300 | 0,138 | тяга | 76 | 1026,32 | 62,00 | 63631,58 | 26513,16 |
| 253 | 3000 | 0,028 | тяга | 77 | 2337,66 | 60,00 | 140259,74 | 58441,56 |
| ИТОГО: | 426571,6 | 26971 | 53535511,68 | 22306463,2 | ||||
Анализируя данные из таблицы 4.6 можно сделать вывод, что по результатам одного расчета невозможно сделать выбор рационального варианта ведения поезда по перегонам, поэтому производятся как минимум два расчета с применением разных режимов работы: НП и ОП1. Результаты расчетов сведаны в таблицы 4.7 и 4.8.
ч















