Файл отчета (полный) о результатах проверки ВКР в программе Антиплагиат (1229211), страница 4
Текст из файла (страница 4)
и телеграмм начальника железной дороги.Вагоны-рельсосмазыватели предназначены для лубрикации рельсов вкривых на участках большой протяженности в сцепке с пассажирскими,почтово-багажными или хозяйственными поездами, а также с отдельнымилокомотивами с целью уменьшения интенсивности 28 износа гребней колесподвижного состава и бокового износа рельсов, 79 снижения 87 сопротивлениядвижению поездов и, как следствие снижение расходов энергоресурсов на тягупоездов.Предприятиями Дирекции тяги эксплуатируется 14 вагоноврельсосмазывателей в том числе:- 1 единица на базе пассажирского вагона по проекту ДКТБ ДВОСТ;- 2 единицы на базе дизельного вагона рефсекции ДКТБ ДВОСТ;- 11 единиц производства АО «Фирма ТВЕМА», представленного нарисунке 1.8.а) б)в) г)Рисунок 1.8 – Вагон-рельсосмазыватель производства АО «Фирма ТВЕМА»: а – общий видвагона; б – систему визуального наблюдения за процессом смазки; в – служебно-техническиепомещения; г – рабочие помещениеИз 14 вагонов-рельсосмазывателей 5 единиц числятся на балансе ПМС-310,21а 9 единиц на балансе СПМС-317.ВРС производства ЗАО «Фирма ТВЕМА» оснащены программноаппаратным комплексом, который позволяет вести видеонаблюдение ификсирование объема, качества и уровня нанесения смазки на рельс вкруглосуточном режиме и в любых погодных условиях, обеспечивает запись ихранение значений регистрируемых данных на внутреннем носителе памяти втечение не менее 3 суток работы.Аппаратная часть состоит из 4 видеокамер высокого разрешения,прожекторов подсветки и компьютера, представленный н рисунке 1.8, б.Работа ВРС в 2016 г.
организована на участках Дальневосточной,Забайкальской, Восточно-Сибирской, Красноярской и Западно-Сибирской ж.д. втом числе:- Хабаровск – Новосибирск – 1 ед. (ТВЕМА);- Тайшет – Нерюнгри – 1 ед. (ТВЕМА);- Тында – Комсомольск – 2 ед. (ТВЕМА, ДКТБ);- Хабаровск – Тихоокеанская – 1 ед. (ТВЕМА);- Хабаровск – Владивосток – 1 ед. (ТВЕМА);- Хабаровск – Нерюнгри – 2 ед. (ТВЕМА);- Хабаровск – Совгавань – 3 ед. (ТВЕМА);- Хабаровск – Чегдомын – 1 ед.
(ТВЕМА);- Уссурийск – Хасан и Уссурийск – Гродеково – 1 ед. (рефсекции);- Смоляниново - Амурский Залив – Партизанск – 1 ед. (рефсекции).Линейный пробег работы и участки обслуживания вагоноврельсосмазывателей, протяженность смазочных кривых, тип смазочногоматериала и его расход за 12 месяцев 2016 г., представлены в таблице 1.4. Схемаучастков обращения передвижных рельсосмазывателей на полигоне ДВОСТж.д. показана на рисунке 1.9.21Таблица 1.4 – Линейный пробег работы и участки обслуживания вагонов-рельсосмазывателей, протяженность смазочныхкривых, тип смазочного материала и его расход за 12 месяцев 2016 г.БортовойномервагонаУчастокобслуживанияЛинейный пробегВРС, кмПроцентвыполненияпланапробегаВРС, %Протяженностьсмазанныхкривых, кмПроцентвыполненияпланасмазываниякривых, %ТипсмазочногоматериалаРасходсмазочногоматериала,тоннУдельныйрасходПлан Факт смазки, кг/кмПлан Факт1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1109672023(пассаж.ваг.)Выведен изэксплуатации01.03.201629430 29430 100 9324 9324 100 МС-27 2769Выведен изэксплуатации01.03.201609672569(пассаж.ваг.)Сов.
Гавань –Хабаровск200270 200270 100 60417 60417 100 МС-27 16410 0,27209878158(ТВЕМА)Нерюнгри –Тында –Тайшет228192 213185 93 74930 70930 95 МС-27 18260 0,25709878166(ТВЕМА)Тында –Комсомольск263282 258072 98 89949 88718 99 МС-27 20076 0,22637545845(реф.секция)Уссурийск –Хасан163136 142856 87 79222 69062 87 МС-27 13697 0,19837545746(реф.Смоляниново–Амурский118320 118016 100 59377 59286 100 МС-27 15080 0,25422секция) Залив –Находка Вост.09678178(ТВЕМА)Владивосток –Сов.
Гавань247282 245718 99 84195 83971 100 МС-27 20732 0,247Окончание таблицы 1.41 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1109678160(ТВЕМА)Хабаровск –Чегдомын273522 271844 99 99047 98109 99 МС-27 23267 0,23709678202(ТВЕМА)Хабаровск –Сов. Гавань214839 214839 100 79734 79734 100 МС-27 19820 0,24909678210(ТВЕМА)Хабаровск –Новосибирск264134 264134 100 98033 98033 100 СР-КУМ 23561 0,24009678186(ТВЕМА)Владивосток –Сов. Гавань216296 191996 87 80114 70732 88 МС-27 17696 0,25009678194(ТВЕМА)Хабаровск –Тихоокеанская256794 246851 96 81516 81459 100 МС-27 20370 0,25009678228(ТВЕМА)Хабаровск –Нерюнгри243722 241638 99 89854 87771 98 МС-27 20823 0,23709878190(ТВЕМА)Хабаровск –Нерюнгри51056 51056 100 18498 18498 100 МС-27 4119 0,22309878208(ТВЕМА)Нерюнгри –Тында – Тайшет52611 52611 100 19951 19951 100 МС-27 4126 0,207- Итого: 2822886 2742516 97 1024161 995995 97 - 240806 0,24223Рисунок 1.9 – Схема участков обращения передвижных рельсосмазывателей на полигоне ДВОСТ ж.д.24Таким образом, согласно таблицы 1.2, за 12 месяцев 2016 г.
линейныйпробег всех ВРС составил 2743 тыс. км при плане 2823 тыс. км, выполнено 97% от плана, 107 % к факту 2015 г. (в 2015 г. – 2561 тыс. км).Протяженность смазанных кривых участков пути за 12 месяцев 2016 г.составила 996 тыс. км при плане 1024 тыс. км, выполнено 97 % от плана, кфакту 2015 г. 112 % (в 2015 г. – 888 тыс. км).В 2016 г. вагонами-рельсосмазывателями израсходовано смазки 240,8 тонн, кфакту 2015 г. или 109,1 % (в 2015 г. – 220,7 тонн).Удельный расход смазки за 12 месяцев 2016 г.
0,242 кг/км (в 2015 г. –0,248 кг/км).Количество поездок и простои вагонов-рельсосмазывателей за 12 месяцев2016 г. на полигоне ДВОСТ ж.д. представлены в таблице 1.3.Таблица 1.3 – Количество поездок и простои вагонов-рельсосмазывателей за12 месяцев 2016 г. на полигоне ДВОСТ ж.д.Номер ВРСКоличество поездок Простоипландекабрьфакт.декабрь%план12мес.факт12мес.% декабрь12мес.1 2 4 5 6 7 8 9 1009672569(пассаж. ваг.)17 17 100 169 169 100 0 009878158(ТВЕМА)12 12 100 127 123 97 0 409878166(ТВЕМА)10 10 100 134 133 99 0 109878190(ТВЕМА)15 15 100 38 38 100 0 009878208(ТВЕМА)15 15 100 37 37 100 0 037545746(реф. секция)29 29 100 351 335 95 0 1637545845(реф. секция)23 23 100 307 297 97 0 1009678160(ТВЕМА)6 6 100 103 102 99 0 109678178(ТВЕМА)15 15 100 108 107 99 0 125Окончание таблицы 1.31 2 4 5 6 7 8 9 1009678186(ТВЕМА)4 4 100 75 72 96 0 309678194(ТВЕМА)4 4 100 86 86 100 0 009678202(ТВЕМА)7 7 100 70 63 90 0 709678210(ТВЕМА)15 15 100 104 101 97 0 309678228(ТВЕМА)1 1 100 113 102 90 0 11Итого: 173 173 100 1849 1792 97 0 57Таким образом, согласно таблицы 1.3, за 12 месяцев 2016 г.
выполнено1792 поездок (97 %) при плане 1849 поездок, отменено 57 поездок, что меньшеаналогичного периода прошлого года на 67 поездок (в 2015 г. – отменено124 поездки).Технология оборота ВРС No 37545845 на участках Уссурийск – Барановский– Хасан – Уссурийск (1 оборот в сутки) организована в составе рабочего поездаNo 8805/8806 согласно телеграмм.Технология обращения ВРС No37545845 на участках Уссурийск –Барановский – Хасан – Уссурийск – Гродеково 1 – КНР – Уссурийск (1 оборот втрое суток) организована с 15.12.2016 г. в соответствии ТУ НЗ 1 No 15444 от20.11.2015 г.За декабрь выполнено 16 оборотов, в т.
ч. на участках: Уссурийск –Барановский – Хасан – Уссурийск 16 ед., Уссурийск – Гродеково1 – КНР –Уссурийск 6 ед.За 12 месяцев выполнено 265 оборотов или 82 %.Технология оборота ВРС No37545746 организована на участке Смоляниново– Амурский Залив – Партизанск – Находка-Восточная – Смоляниново (2оборота в сутки) с 13.12.2015 г.
в соответствии ТУ НЗ1 No15444 от 20.11.2015 г.За декабрь 2016 г. выполнено 52 оборота (поездок) 90 %, в т.ч. на неполноеплечо 49 оборотов или 94 %.За декабрь 2016 г. при общем линейном пробеге 8887 км нанесение26рельсовой смазки на участках кривых составило 4751 км или 43 %.Расход смазки МС-27 составил 1604 кг, в т.ч. удельный показатель0,337 кг/км смазываемого пути при нормативе 0,31 кг/км.1.3.2 Анализ работы локомотивов-рельсосмазывателей на полигонеДальневосточной железной дорогиЭлектровоз-рельсосмазыватель ВЛ60пк No 2463 приписки ТЧЭ-8Смолянново с 13.12.2015 г. в соответствии ТУ НЗ1 No15444 от 20.11.2015 г.организована работа ежесуточно на участках Партизанск – Смоляниново –Находка-Восточная – Партизанск (день), Партизанск – Смоляниново – МысАстафьева – Партизанск (ночь), согласно рисунка 1.9.В апреле произведено ТР-1 (СЛД-90), покраска локомотива в Ружино (СЛД92).
За июнь 2016 г. выполнено 42 оборота (устранение трещины по усилениюкузова). За 6 месяцев 2016 г. выполнено 276 оборотов (83 %) (без учетавремени на покраску локомотива), в т.ч. на неполное плечо 160 оборотов (58 %).За декабрь работа по участкам обращения составила – 42 оборотов (поездок)(70 %), в т.ч. на неполное плечо 38 оборотов (90 %).
При общем линейномпробеге 8698 км нанесение рельсовой смазки на участках кривых составило4349 км.Расход смазки КР-400 составил 1210 кг, в т.ч. удельный показатель0,297 кг/км смазываемого пути при нормативе 0,3 кг/км.Получены локомотивы ЛРС серии ТЭМ2 No 1545, No 2912 с Красноярскойж.д. 1973 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
