ПЗ (1228695), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Принимаем . Тогда частота оборотов , об/мин

. (3.5)

Значение постоянного коэффициента в соответствии с исходными номинальными данными ТЭД

. (3.6)

где – число пар главных полюсов двигателя;

– количество эффективных проводников якорной обмотки;

– количество витков в каждой секции (катушке) якорной обмотки;

– количество секций (катушек) якорной обмотки;

– число пар параллельных ветвей якорной обмотки.

.

Значение постоянного коэффициента С_м в соответствии с исходными номинальными данными ТЭД

, (3.7)

.

В окончательном виде имеем уравнение скоростной характеристики ТЭД n_Д, об/мин:

(3.8)

Значение магнитного потока возбуждения ТЭД Ф_Д для заданного режима определяется по соотношению 3.8 при известных значениях U_Д и n_Д.

3.3 Расчет универсальной и в режиме полного возбуждения характеристик намагничивания тягового электродвигателя

Для определения характеристики намагничивания Ф_Д=f(I_B) определим номинальные значения тока и магнитного потока ТЭД, используя для этого исходные данные.

Ток ТЭД, для заданного режима работы I_ТД, А

(3.9)

где m_ТД – число параллельно соединенных двигателей (см. исходные данные и технические данные ТЭД ЭД118А).

.

Значение магнитного потока возбуждения ТЭД Ф_Д, Вб

, (3.10)

Координаты характеристик намагничивания Ф_Д=f(I_Д) тягового электродвигателя приведены в таблицах 3.3 и 3.4.

Таблица 3.3 – Универсальная характеристика намагничивания ТЭД

Ток Iв, А	0	180	360	540	720	900	1080	1260
Магнитный поток Фд, Вб	0	0,0536	0,0793	0,0948	0,103	0,1061	0,1092	0,1123

Таблица 3.4 – Характеристика намагничивания ТЭД в режиме возбуждения ПП

Iд A		0	180	360	540	720	900	1080	1260
ПП	Iв, A	0	185,2	370,4	555,5	740,7	925,9	1111		1296,3
α=1,00	Фд, Вб	0	0,054	0,081	0,095	0,103	0,106	0,108		0,11

Графики характеристик намагничивания тягового электродвигателя ЭД-118А в именованных единицах показаны на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – Характеристики намагничивания тягового электродвигателя ЭД118А зависимости Ф_Д=f(I_Д): 1 – универсальная; 2 – в режиме возбуждения ПП

Характеристика холостого хода, т. е при I=0, и нагрузочные характеристики при разных величинах тока якоря показаны на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 – Нагрузочные характеристики тягового электродвигателя ЭД118А зависимости Е/n=f(Aw)

3.4 Расчет и построение скоростной и моментной характеристик тягового электродвигателя в режиме полного возбуждения

В таблице 3.5 приведены координаты электромеханических характеристик.

Таблица 3.5 – Координаты электромеханических характеристик ТЭД в режиме возбуждения ПП

Iд, A		476	538,7	599	660	720	815	910	1005	1100
Uд, В		700	641	582	523	465	425	385	345	305
ПП α =1,00	Фд, Вб	0,09	0,094	0,097	0,1	0,103	0,105	0,1058	0,107	0,109
	Мд,кГм	301,9	355	407,5	462,5	520	600	675	754	840,8
	nд,об/мин	1011	886,8	780,7	680,9	587	526	473	419	363,8
	V, км/ч	45	39,7	34,9	30,4	26	23,5	21	18,7	16

По данным таблицы 3.5 строим искомые графики скоростных n_Д=f(I_Д) и моментных М_Д=f(I_Д) характеристик ТЭД в режиме возбуждения ПП.

Электромеханические характеристики ТЭД в режиме возбуждения ПП типа ЭД-118А зависимости М_Д=f(I_Д), n_Д=f(I_Д) показаны на рисунке 3.3.

Рисунок 3.3 – Электромеханические характеристики ТЭД в режиме возбуждения ПП типа ЭД–118А зависимости 1 – n_Д=f(I_Д); 2– М_Д=f(I_Д)

Расчетная скорость тепловоза V_P, км/ч

(3.11)

где D_K – диаметр колеса (принимаем 1,05);

n_я – число оборотов, об/мин;

µ – передаточное отношение (принимаем 4,41) .

При ПП V=25-45 км/ч.

Электротяговая характеристика ТЭД в режиме возбуждения ПП типа ЭД – 118А зависимости V=f(I) показана на рисунке 3.4.

Рисунок 3.4 – Электротяговая характеристика ТЭД в режиме возбуждения ПП

типа ЭД - 118А зависимости V=f(I)

Произведем расчет изменения частоты оборотов и противо-ЭДС двигателя в зависимости от диаметра колеса в режиме возбуждения ПП.

Частота оборотов якоря n_я, об/мин

, (3.12)

Противо-ЭДС двигателя Е_пр, В

(3.13)

где С_в – постоянный для машины данного типа коэффициент, зависящий от ее конструктивных параметров и единиц измерения величин, входящих в определение значения ЭДС;

Ф_Д – магнитный поток, создаваемый обмоткой возбуждения;

n_я – частота оборотов якоря электрической машины.

.

Результаты расчета изменения частоты оборотов и противо-ЭДС двигателя в зависимости от диаметра колеса в режиме возбуждения ПП приведены в таблице 3.6.

Таблица 3.6 – Изменение противо-ЭДС и частоты оборотов в зависимости от диаметра колеса в режиме возбуждения ПП

Кривая зависимости Е_пр=f(n) при скорости движения тепловоза 25 км/ч показана на рисунке 3.5.

Характеристики

Список файлов ВКР