ПЗ (1228695), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Рисунок 3.6 – График изменения момента вращения на валу двигателя и противо-ЭДС в зависимости от диаметра колеса при скорости движения тепловоза 25 км/ч

Произведем расчет изменения силы тяги в зависимости от диаметра колеса в режиме возбуждения ПП.

Радиус колеса по кругу катания R_б, м:

(3.18)

Согласно мнению П.И. Гордиенко, сила тяги на колесе возникает в результате образования рычага второго рода от действия внешней силы, сил сцепления колеса с рельсом и сопротивления движению колеса.

Схема реализации силы тяги на колесе показана на рисунке 3.7.

Рисунок 3.7 – Схема реализации силы

Сила тяги на колесе по новому представлению F_ТК, кгсм может быть найдена по формуле предложенной П. И. Гордиенко

(3.19)

где R_ЗК – радиус большого зубчатого колеса (принимаем 0,375 м);

r_ш – радиус делительной окружности малого зубчатого колеса (принимаем 0,085 м);

η_ЗР – КПД зубчатой передачи , принимаем η_ЗР =0,985

кгсм

Результаты расчета изменения силы тяги в зависимости от диаметра колеса в режиме возбуждения ПП приведены в таблице 3.9.

Таблица 3.9 – Изменение силы тяги в зависимости от диаметра колеса в режиме возбуждения ПП

Кривая зависимости F_TK=f(D_K) при скорости движения тепловоза 25 км/ч показана на рисунке 3.8.

Рисунок 3.8 – График изменения силы тяги в зависимости от диаметра колеса при скорости движения тепловоза 25 км/ч

Т яговая характеристика тепловоза в режиме возбуждения ПП F_ТК=f(V) показана на рисунке 3.8.

Рисунок 3.8 – Тяговая характеристика тепловоза в режиме возбуждения ПП

4 ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ БЛОКА РЕГУЛИРОВАНИЯ КОМПЛЕКСОМ КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНОЙ АППАРАТУРЫ (КПА)

4.1 Общие указания

Перед проверкой и настройкой блока регулирования необходимо ознакомиться и изучить следующие документы:

• «Комплекс контрольно-проверочной аппаратуры (КПА). Руководство по эксплуатации 27.Т.349.00.00.000 РЭ»;

• схему электрическую принципиальную 27.Т.275.01.00.000.1ЭЗ для исполнения блока регулирования 27.Т.275.01.00.000.1.

Проверку и настройку блока регулирования на КПА проводят в нормальных условиях в соответствии с ГОСТ 23222.

4.2 Методика автоматической проверки блока регулирования

Для методики проверки блока регулирования собрать схему, приведенную на рисунке 4.1

Рисунок 4.1 – Структурная схема подключения контрольно-проверочной аппаратуры

Включить аппаратуру КПА в следующей последовательности:

• включить персональный компьютер, ноутбук;

• включить блок питания (БП), нажатием кнопки «POWER»;

• включить тумблер «Вкл.» на панели питания БКС;

• включить тумблер «Вкл.» на панели «Питания» блока регулирования.

Запустите программу «Proj_kpa_br.exe». На экране дисплея персонального компьютера появиться главное окно программы.

На переднем плане расположено стартовое диалоговое окно, где предложено выбрать тип блока регулирования.

По умолчанию в окне выбран блок регулирования 27.Т.275.01.00.000.1. Для смены типа блока регулирования необходимо нажать (левой кнопкой мыши) значок треугольника справа от надписи с типом блока регулирования. В появившемся списке выберите нужный тип блока регулирования, установив курсор на соответствующей строке и нажав левую кнопку мыши.

После того как задан тип блока регулирования нажмите (левой кнопкой мыши) виртуальную кнопку ОК.

Программа предлагает два режима работы: автоматическая проверка всех блоков блока регулирования и проверка блока регулирования по отдельным каналам.

В левой верхней части главного окна программы имеется область «Режим работы КПА», в которой можно задать режим работы, выбрав соответствующую надпись.

Ниже области режима работы расположены виртуальные клавиши «Протокол» и «Пуск». По нажатию на виртуальную клавишу «Протокол» на экран выводится окно с протоколом текущей проверки. По нажатию виртуальной клавиши «Пуск» в режиме автоматической проверки начинается тестирование блока регулирования.

В левой части окна программы расположен эскиз структурной схемы (рисунок 4.2) проверки устройств блока регулирования, представляющий собой основное меню программы. Платы представленной схемы являются виртуальными клавишами, нажатием на которые можно перейти в окно теста соответствующей платы блока регулирования.

Рисунок 4.2 – Структурная схема проверки устройств блока регулирования

Приняты следующие обозначения:

• ДВХ – дискретные входы;

• АВХ – аналоговые входы;

• ДВЫХ – дискретные выходы;

• ЧВХ – частотные входы;

• ШИМ – ключи ШИМ;

• ПУВ – плата управления выпрямителем;

• FLASH – память FLASH;

• RS–485 – интерфейс RS–485.

Вся левая часть главного окна программы остается видимой и доступной во всех окнах и режимах работы программы.

Программа оснащена справочной системой, вызываемой нажатием клавиши «F1», а также всплывающими подсказками и строкой подсказки в нижней части окна программы.

Переход между окнами программы, управление работой программы и задание параметров проверки осуществляется с помощью мыши.

Во время тестирования в нижней части окон выводится шкала оценки оставшегося времени до окончания тестирования по данной группе каналов.

Выход из программы КПА осуществляется нажатием (левой кнопки мыши) на виртуальную клавишу «Выход» в нижней части экрана или на значек закрытия окна программы.

Характеристики

Список файлов ВКР