6. Поясн записка (1227087), страница 8
Текст из файла (страница 8)
м3м3м3191820660,81,52,20,616974318284170,8132,8194,753,1м35,26465,5тт0,36,626,55584,1ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ46Окончание таблицы 1.12рельсы: а) Р65б) Р65 (старогодние)Стрелочные переводы:на деревянных брусьяхшпалы: деревянныеКонструкции:бетон и железобетон сборный(столбы путевые, предельные,трубы)Машины и механизмы:краны 3 – 10 тонныемашины балластировочныемашины шпалоподбивочныепутеукладчикиплатформы 60 т с рольгангамитепловозы 1000 л.с.Энергоресурсы:бензиндизельное топливоэлектроэнергиятт142,910,7312646,7949,6комплектшт0,6218053,1192930м32,25199,1маш.-см.то жето жето жето жето же40,516,10,56335444,31424,944,3531265,5тткВт ч0,261,25242023110,62141701.6.3 Определение потребности в машинах и механизмахНеобходимое количество экскаваторов и скреперов определяется сучетом рабочей кубатуры, подлежащей выполнению каждым видам машин, годовой нормой выработки на 1 м3 емкости ковша и продолжительности работ, указанной на календарном графике.Норма на 1 м3 емкости ковша установлена для районов Дальнеговостока:– экскаватор – 130 тыс.
м3.– скрепер – 5 тыс. м3.Необходимое количество экскаваторов определяется по формуле:N= Vэ / 130 х q х tэ ,(1.22)где:Vэ – рабочая кубатура, тыс. м3; q – емкость ковша, м3; tэ – продолжительность экскаваторных работ.Потребность в комплектующих машинах определяется в соответствии с указаниями по технологии производства работ при сооружении земляного полотна.Для укладки пути необходим путеукладчик. При балластировочныхработахиспользуетсяэлектробалластерЭЛБ-3МивыправочноЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ47подбивочно-отделочная машина ВПО-3000.1.7 Построение календарных графиков потребности в основныхресурсахНа основе данных ведомости потребности в основных ресурсах и календарного графика строительства новой железнодорожной линии строится календарные графики потребности в материалах и конструкциях, машинах и механизмах. Все бригады работают в две смены.1.8 Состав бригадМеханизированная колонна №1Экскаваторные работы:Механизированная колонна №1Экскаваторные работы:Бригада №1машинист экскаватора q = 1,25 м3помощникавтосамосвалы 10, шофермашинист бульдозерамашинист автогрейдерамашинист каткамашинист ЖЭСИтого:4 чел.4 чел12чел5чел.5чел.5чел.5чел.40 челБригада №3машинист экскаватора q = 1,6 м3помощникавтосамосвалы 10 т, шофермашинист бульдозерамашинист автогрейдерамашинист каткамашинист ЖЭСИтого:6 чел.6 чел.20 чел.8 чел.6 чел.4 чел.2 чел.52 челБригада №4машинист экскаватора q = 1,6 м3помощникавтосамосвалы 10 т, шофермашинист бульдозерамашинист автогрейдерамашинист каткамашинист ЖЭСИтого:6 чел.6 чел.20 чел.8 чел.6 чел.4 чел.2 чел.52 челБригада №5машинист экскаватора q = 1,6 м3помощникавтосамосвалы 10 т, шофермашинист бульдозера6 чел.6 чел.20 чел.8 чел.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ48машинист автогрейдерамашинист каткамашинист ЖЭСИтого:6 чел.4 чел.2 чел.52 челМеханизированная колонна №2Экскаваторные работы:Бригада №2машинист экскаватора q = 1,25 м3помощникавтосамосвалы 10, шофермашинист бульдозерамашинист автогрейдерамашинист каткамашинист ЖЭСИтого:4 чел.4 чел12чел5чел.5чел.5чел.5чел.40 челБригада №6машинист экскаватора q = 1,6 м3помощникавтосамосвалы 10 т, шофермашинист бульдозерамашинист автогрейдерамашинист каткамашинист ЖЭСИтого:6 чел.6 чел.20 чел.8 чел.6 чел.4 чел.2 чел.52 челБригада №7машинист экскаватора q = 1,6 м3помощникавтосамосвалы 10 т, шофермашинист бульдозерамашинист автогрейдерамашинист каткамашинист ЖЭСИтого:6 чел.6 чел.20 чел.8 чел.6 чел.4 чел.2 чел.52 челСкреперные работы:Бригада №8машинист с/х скрепера q=15 м3машинист бульдозерамашинист каткамашинист передвижной ЖЭСИтого:4 чел.2 чел.1 чел.1 чел.8чел.В механизированных колоннах №1-№5 работают специализированные бригады по постройке водопропускных труб в составе 16 чел.Специализированная бригады численностью 13 чел.
выполняют раЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ49боты по сооружению СЭМ.1.9 Административное деление строительстваПри строительстве новой железной дороги ст.Комчун – ст.Проховкаосновными строительными организациями являются:– на станции Комчун СМП-1 и СМП-2 выступающие в роли генподрядчика и субподрядчика соответственно. СМП-1 выполняет лесорубныеработы, строительство труб и сооружение верхнего строения пути. СМП-2ведет строительство постоянных и временных зданий;– как субподрядчики две мехколонны– субподрядная организация – мостопоезд;– ССМП обеспечивает постройку связи и СЦБ.Опорная база СМП-1 и СМП-2 размещена на станции Комчун,там жеразмещаются МК-1 и ССМП.Граница деятельности мостопоезда находится в местах сооруженияискусственных сооружений.Схема административного деления показана на ситуационном планеновой железнодорожной линии ст.Комчун – ст.Проховка.1.10 Мероприятия по охране окружающей средыОдной из важнейших социальных задач является сохранение окружающей среды.
Актуальность этой задачи связана с тем, что речь идёт оневосполнимых богатствах. За их правильное использование несут ответственность люди.Железнодорожный транспорт является одним из землепользователей, которому из государственного земельного фонда отводят определённые площади для размещения линейных коммуникаций и объектовпроизводства. Размеры полосы отвода должны соответствовать нормамотвода. Для железных дорог предоставляют в первую очередь земли несельско-хозяйственного назначения, непригодные для сельского хозяйства, либо сельско-хозяйственные угодья худшего качества, а из земель государственного лесного фонда – площади, покрытые кустарником, малоценным лесом или не занятые лесными насаждениями.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ50При производстве работ в воздушную среду поступает значительноеколичество минеральной пыли в процессе работы экскаваторов, буренияскважин, транспортировки грунта и др. Для устранения вредного влиянияэтого фактора применяется ряд мер: выбор более эродийно-устойчивыхформ породных отвалов, упрочнения (отвод откосов) нерабочих бортовкарьеров и производство рекультивации.1.11Технико-экономические показателиДля оценки полученных проектных решений.
В соответствии с [25]определяется технико-экономические показатели, сведенные в таблицу1.13.Таблица 1.13 Технико-экономические показателиНаименование ТЭП1. Продолжительность строительства, Т2. Темп строительства линии, L/Т3. Суммарные трудозатраты, Р4. Затраты труда на 1 км гл. пути, Р/L5. Среднее число рабочих в день, Р/Т6. Максимальное число рабочих, Nmax7.
Интенсивность производства работа) сооружение земляного полотна, Vp/tзпб) укладка пути, L/tуклв) балластировка пути, Vб/(tб1 +tб2)8. Отношение рабочей кубатуры к профильной Vp/Vпр9. Коэффициент неравномерности использованиялюдских ресурсов, Nmax/NсрЕд. изм.мескм/месчел.-дн.чел.-дн.чел.чел.Количество243,7293684,723318,5556622т. м3/дн.км/дн.т. м3/дн—16,81,72,370,88—1,12ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ512 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ СТРОИТЕЛЬСТВА2.1 Содержание сметной документацииСоставление локальной сметы строительства производится на основе отраслевой сметно-нормативной базе (ОСНБЖ-2001), в соответствии сПостановлением Правительства Российской Федерации от 16.02.2008 №87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»;Отраслевая сметно-нормативная база (ОСНБЖ-2001) разработана наоснове государственных сметных нормативов в базисном уровне цен на01.01.2000 и включает в себя следующие отраслевые сметные цены иединичные расценки:- Отраслевые сметные цены на материалы, изделия и конструкции(ОССЦЖ - 2001), части 1-5;- Отраслевые сметные цены на перевозки грузов для строительства(ОССПЖ-2001);- Отраслевые сметные расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (ОСЭМЖ - 2001);- Отраслевые единичные расценки на строительные и специальныестроительные работы (ОЕРЖ - 2001), части 1-47;-Отраслевыеединичныерасценкинамонтажоборудования(ОЕРЖм-2001), части 1-40;- Отраслевые единичные расценки на ремонтно-строительные работы (ОЕРЖр - 2001), разделы 51-69;- Отраслевые единичные расценки на пусконаладочные работы(ОЕРЖп - 2001), части 1-9, 16;- Отраслевые единичные расценки на капитальный ремонт оборудования (ОЕРЖмр - 2001), части 1,2;- Отраслевые единичные расценки на капитальный ремонт объектовжелезнодорожного транспорта (ОЕРЖкр - 2001), части 1-3;- Отраслевые отпускные цены на оборудование (ОСОЦЖо - 2001).Перечень отраслевых сметных цен и единичных расценок, входящих всостав ОСНБЖ-2001 (по состоянию на 1 июня 2011 г.), с указанием шифЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ52ровых обозначений отдельных документов и наименованиями частей отраслевых сметных цен и единичных расценок.2.2 Структура сметной стоимостиСметная стоимость строительства – это сумма денежных средств,определяемых сметными расчетами в соответствии с проектными данными и сметно-нормативной базой.Прямые затраты непосредственно связаны с выполнением определенного перечня и объема работ и зависят от объема работы, потребности в ресурсах, сметных норм и цен на ресурсы.Прямые затраты включают:- затраты на основную заработную плату рабочих строителей;- стоимость эксплуатации машин и механизмов, включая заработнуюплату машинистов;- стоимость строительных материалов, деталей и конструкцийОсновная заработная плата включает выплаты за отработанное время или фактически выполненную работу.
В состав заработной платы,включаемой в себестоимость, входят выплаты за непроработанное время в соответствии с действующим законодательством (оплата основных идополнительных отпусков). Дополнительная заработная плата в строительстве учитывается в составе накладных расходов.В стоимость материалов (местных и привозных) включают затраты наих приобретение, а также на заготовку и доставку на приобъектный склад.В стоимость машино-часа включаются затраты на доставку машин настроительную площадку, амортизационные отчисления от стоимости, затраты на перемещение машин с одного объекта на другой, заработнаяплата машинистов и другого обслуживающего персонала, затраты на горюче-смазочные материалы, электроэнергию и др.Накладные расходы предназначены для компенсации затрат строительных организаций на обслуживание, организацию и управление строительством.Накладные расходы подразделяются на 4 группы:1.
Административно - хозяйственные расходы: оплата труда админиЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ53стративно-управленческого персонала, командировочные, канцелярские,почтово-телеграфные расходы, оплата консультационных и аудиторскихуслуг, отчисления на социальные нужды работников управления и др.2.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
