6. Поясн записка (1227087), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Лесорубные работы2. Временные автодорогиа) притрассовыеб) подъездные3. Строительная связь4. Временные зданияЕд.изм.гакмкмкмм2196,8421,27,921,3ст.Комчун14550Итого по временным зданиям:Количество на перегон234180,33107,3534,531,454,331,525,56,825,68,52,58,6р. №1р. №2р. №342504250747004250Итого:419,0286,6510,9587ст. Проховка45400Примечание:Номера перегонов даны с следующей последовательности: 1. станция Комчун – разъезд №1 (включительно); 2. разъезд №1 –разъезд №2 (включительно); 3. разъезд №3 – станция Проховка (включительно).1.2.2ОбъемыработпостроительствуискусственныхсооруженийОбъемы работ по строительству водопропускных труб и свайноэстакадных мостов рассчитаны с помощью программы Excel, разработанной на кафедре "Строительство" Дальневосточного государственногоуниверситета путей сообщения.
В базу данных программы внесены соответствующие данные по существующим типам водопропускных труб исвайно-эстакадных мостов.Объем работ по монтажу и бетонированию водопропускных железобетонных труб зависит от конструкции трубы и ее длины.Длина труб на высоте насыпи до 6 м, определяется ориентировочнопо формулам для круглых труб:L b 3 H d ,(1.1)для прямоугольных труб:L b 3 H h ,(1.2)ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ21где:L – длина трубы между оголовками, м; b – ширина основной площадки земляного полотна, м; d – диаметр трубы, м; h – высота трубы, м;Н – высота насыпи в месте расположения трубы, м.При высоте насыпи от 6 до 9 м.
длина трубы определяется по формулам:L b 18 3 h H 6 , если Н – 6 < h;(1.3)L b 18 3,5 h H 6 , если Н – 6 > h;(1.4)При высоте насыпи более 9 м. длина трубы определяется по формуле:L b 18 3,5 H h 6 ,(1.5)Данные по объемам работ по сооружению водопропускных труб приведены в таблице 1.4Таблица 1.4 Объемы работ по строительству водопропускных трубНаименованиесооруженияПЖБТ отв. 3,0 мПЖБТ отв. 4,0 мПЖБТ отв. 4,0 мКЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 3,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв.
2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 2,0 мКЖБТ отв. 2,0 мКЖБТ отв. 2,0 мКЖБТ отв. 2,0 мКЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мКЖБТ отв. 1,5 мКЖБТ отв. 1,5 мКЖБТ отв. 2,0 мКЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 3,0 мПЖБТ отв. 3,0 мПКкм 1 пк 6+50км 2 пк 1+50км 4 пк 4+50км 8 пк 5+50км 10 пк 3+50км 11 пк 6+00км 12 пк 5+50км 15 пк 5+50км 16 пк 4+00км 19 пк 0+00км 20 пк 8+00км 22 пк 5+00км 27 пк 0+00км 30 пк 1+50км 31 пк 0+00км 32 пк 0+00км 35 пк 4+00км 37 пк 6+50км 39 пк 8+50км 41 пк 1+00км 43 пк 7+00км 45 пк 2+50км 46 пк 7+00км 48 пк 4+00км 50 пк 6+00км 52 пк 4+00Высота ДлинаФундамен- ТелоОголовкиИтогонасыпи трубытытрубы9,9713,811,66,812,83,36,7588,79,84,65,65,112,93,353,355,96,459,92,92,552,054,154,053,455,1515,111,611,621,115,111,519,618,618,618,616,918,418,418,611,6511,6519,319,618,610,310,759,2514,0513,758,9514,057,718,968,966,937,716,466,466,466,466,464,916,464,916,468,728,728,728,726,466,466,936,938,728,727,717,7174,7275,8875,8852,5674,7248,1869,0866,566,566,554,8865,9858,2266,579,1179,11118,7120,366,545,0832,4929,5891,5489,9952,770,9648,7752,5452,5417,9348,7722,1937,8235,8935,8935,8922,4735,5124,4735,8932,6232,6254,0454,8835,8919,879,1377,86239,3438,528,9045,38131,2137,39137,3977,429131,276,835113,37108,86108,86108,8682,26107,9587,604108,86120,45120,45181,49183,89108,8671,42348,55344,368139,6137,2189,32124,05ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ22Продолжение таблицы 1.4ПЖБТ отв.
3,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,5 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 4,0 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 1,5 мПЖБТ отв. 2,5 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв. 2,0 мПЖБТ отв.
2,0 мкм 55 пк 2+00км 58 пк 0+00км 60 пк 1+00км 62 пк 0+00км 64 пк 4+50км 67 пк 5+00км 69 пк 7+00км 70 пк 9+50км 72 пк 3+00км 73 пк 4+00км 75 пк 0+00км 76 пк 9+00км 80 пк 4+00км 82 пк 1+00км 83 пк 1+00км 83 пк 6+00км 84 пк 1+50км 88 пк 5+005,154,34,64,057,37,358,853,65,83,658,755,054,83,754,158,453,454,914,0514,513,913,7519,621,113,613,91914,0518,618,2514,512,8514,0518,611,9516,37,716,467,016,466,464,918,964,916,464,916,464,917,016,466,466,466,466,4670,9655,9260,5653,9969,0864,2485,0448,1967,5348,5266,557,8962,3251,6654,7666,549,3460,5645,3827,9835,1626,5337,8228,0661,6018,4836,6718,6735,8924,2736,6824,8027,1135,8923,0631,45124,0590,365102,7386,983113,3797,216155,6171,584110,6672,118108,8687,07106,0182,92488,336108,8678,86598,483Объемы работ по строительству свайно-эстакадных мостов зависятот схемы моста и высоты насыпи.Итоги расчета объемов работ по строительству свайно-эстакадныхмостов сведены в таблицу 1.5Таблица 1.5 Объемы работ по строительству свайно-эстакадных мостовНаименование сооруженияПКВысота насыпиОпорыСЭМ 4*6 мкм 78 пк 8+0018,95118,58Пролетныестроения70,4Итого188,981.2.3 Объемы работ по сооружению земляного полотнаВ дипломном проекте объемы работ по сооружению земляного полотна рассчитаны с помощью электронных таблиц Excel и применениемтехнологий VBA.
Данные расчетов указываются отдельно для перегонов ираздельных пунктов. Результаты машинного расчета представлены нижев таблицах А.2 – А.10 приложения А.1.2.4 Объемы работ по сооружению верхнего строения путиОбъемы работ по верхнему строению пути определяются отдельнодля станций и перегонов, при этом учитывая что станция примыкания ужеЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ23построена, но подлежит развитию в связи со строительством нового участка железнодорожной линии, учитывая дополнительное строительствона этой станции одного станционного пути на всю длину станции.Верхнее строение пути на перегонах: мощность верхнего строенияглавных путей при проектировании новых железных дорог следует устанавливать по нормам СНиП II-39-76.
Рельсы укладываемые в путь следует предусматривать длиной 25 метров; на кривых участках пути повнутренней рельсовой нити следует укладывать укороченные рельсы заводского изготовления. Промежуточные рельсовые скрепления необходимо предусматривать для пути с деревянными шпалами – костыльноеили раздельное подкладочное.На главных и приёмоотправочных путях должны применяться клееболтовые изолирующие стыки.
Деревянные шпалы должны быть пропитаны антисептиками, не проводящими электрического тока.Мощность верхнего строения пути для новой железнодорожной линии – станция Комчун – станция Проховка – II категории принимаем следующее:– рельсы типа Р-65;– род шпал – деревянные;– число шпал на 1 км: на прямых и кривых– 1840 шт.;– толщина балластного слоя под шпалой песок-20, щебень – 30 см;– вид скреплений – нераздельный.Ширину балластной призмы поверху на прямых однопутных участкахследует принимать для линии II категории – 3,85 м.На кривых участках пути толщину балластной призмы следует принимать с учётом возвышения наружного рельса при сохранении под внутренним рельсом балластного слоя толщиной 50 см.
Крутизна откосовбалластной призмы должна быть1:1,5. Поверхность балластной призмыдолжна быть на 3 см ниже верхней постели деревянных шпал.Главные пути необходимо закреплять от угона противоугонами. Наглавные пути следует устанавливать сигнальные и путевые знаки в соответствии с ПТЭ.Согласно СНиП II-39-76 главные пути на станциях, разъездах и обЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ24гонных пунктов следует укладывать рельсами типа, принятого для главного пути прилегающих перегонов, а на приёмо-отправочных путях допускается укладка рельсами на один тип легче, но не ниже Р50, или старогодними рельсами того же типа, что и на перегоне.Род и число шпал главных путей в пределах станций, разъездов и обгонных пунктов должны соответствовать нормам установленным для перегонов т.е.
1840 шт./км.Вид балласта и его толщину на главных путях станций и разъездовследует принимать по нормам, установленным для перегонов, а на приёмо-отправочных и других станционных путях надлежит применяем гравийный балласт с толщиной балластного слоя 30 см.Поверхность балластного слоя на станционных путях должна быть на3 см ниже верхней постели переводных брусьев и деревянных шпал.Стрелочные переводы должны соответствовать типу укладываемыхрельсов.
Стрелочные переводы для линии II категории примем марки 1/11на рельсах Р-65 и марки 1/9 на рельсах Р-65 старогодних. Стрелочныепереводы укладываются на деревянные брусья.Объёмы работ по верхнему строению пути определяются отдельнодля станций и перегонов, при этом необходимо учесть то, что станцияпримыкания уже построена, но она подлежит развитию в связи со строительством нового участка железнодорожной линии. Следует учесть дополнительное строительство на этой станции одного станционного путина всю длину станции.Объем работ по укладке станционных путей установлен следующий:Таблица 1.6 Объем работ по укладке станционных путейНаименование станций / разъездов1.
станция Комчун2. разъезд №13. разъезд №24. разъезд №35. станция ПроховкаКоличество путей12226ЗДЕСЬ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ УБРАТЬ СТРОКИ, НЕ ДАЕТ ТАБЛИЦА!!!ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ25Таблица 1.7 Объемы работ по сооружению верхнего строения путиНаименованиеучастковЭпВиюрдашп скрал епленийработОбъемы по видам работсборка и укладкапути, кмР-65Р-65Стар.балластировка3СПпути, тыс. м(комплект)нана пескещебнепослеосадочный ремонтСП(комплект)Р-65Р-65Стар.пути, кмР-65СП(комплект)Р-65Стар.нераздельныйСт.Комчунраз.№1Раз.№1Раз.№2Раз.№2 –Раз.№3Раз.№3 –Ст.Проховка1840Перегоны:Итого:20,043,0227,220,030,2865,1341,1830,2824,2752,233,0124,277,1515,389,727,1581,7175,73111,1181,7Раздельныепункты:-1.12-2,422 1/11--1.121,62.345,974,74 1/11-1,62.341,62.345,974,74 1/11-1,62.341,62.345,974,74 1/11-1,62.34Ст.Проховка26,51211,459,874 1/118 1/926,512Итого:6,814,52629,3626,3918 1/118 1/96,814,526Всего по линии:88,514,526205,1137,518 1/118 1/988,514,526Раз№2Раз№31600Раз.№1нераздельныйСт.Комчун1.2.5 Объемы прочих работРасчет объемов работ по строительству зданий, связи и СЦБ, устройств энергоснабжения и контактной сети приводится в таблице 1.8.Таблица 1.8 Объемы прочих работНаименование работ1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
