6. Поясн записка (1227087), страница 7
Текст из файла (страница 7)
[табл 1.9];Рпу – трудоемкость работ выполняемых после укладки пути,Рпу = 183610,3 чел.-дн. [табл 1.9];Начало укладки пути определяется по формуле:(1.9)Tну=y0 –x0 / q,где: q – темп укладки пути в день.x0 =88,5 / 2 =44,25 кмПродолжительность строительства однопутной железной дорогинормальной колеи с полным комплектом устройств и постоянных сооружений протяженностью 88,5 км, при необходимости строительства притрассовой автомобильной дороги (при однолучевой организации строительства), с учетом коэффициента района строительства равна 40 месяцев. На основе исследований кафедры "Строительство", для полученияэкономического эффекта от досрочной сдачи линии в эксплуатацию иувеличения рационального использования ресурсов назначен директивный срок строительства в размере 0,8Т т.е. 26 месяцев, в том числе продолжительность подготовительного периода составляет 6 месяцев.Y0= 550 х 135337,95 / (183610,3 + 135337,95) =234дн.Tну=234 –44,25 / 1 = 190дн.Продолжительность всех путейских работ определяется по формуле:Tп= Т - Tну – Тс,(1.10)где: Тс – время на сдачу линии в эксплуатацию, Тс = 11 дн.Tп= 550 – 190 – 11 = 349дн.Число рабочих в путейской колонне определяется по формуле:Nп = Рп / Tп(1.11)где: Рп – трудоемкость всех путейских работ.Рп = Рук + Рб1 + Рб2 + Рпр,где: Рук – трудоемкость укладочных работ, чел-дн.; Рб1,(1.12)б2– трудоем-кость балластировки на первый и второй слой соответственно, чел-дн.;Рпр – трудоемкость послеосадочного ремонта, чел-дн.Рп = 12605,95 + 20181,05 + 20181,05 + 13339,95 =66308,9 чел.-дн.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ40Nп = 66308,9 / 300 = 190 чел.Продолжительность укладки определяется по формуле:Tук = Рук / Nп,(1.13)Tук = 12605,95 / 190 = 67 дн.Темп укладки равен:q = L / Tук,(1.14)q = 88,5 / 67 = 1,32 км/дн.Продолжительность отдельных работ определяется по формулам:Tб1 = Рб1 / Nп,(1.15)Tб2 = Рб2 / Nп,(1.16)Tпр = Рпр / Nп,(1.17)Число мехколонн для сооружения земляного полотна определяетсяпо формуле:n = Vp / W x tзр,(1.18)где: n – число механизированных колонн; Vр – объем земляных работ, тыс.
м3; W – годовая выработка мехколонны, W = 1500 тыс. м3; tз.р. –продолжительность земляных работ в годах, tз.р. = 211 дн. = 1,72 г.n = 5130,35 /1500 x 1,72 = 1,72Исходя, из вышеприведенных расчетов принимаем две мехколонны,каждая из которых имеет свой участок с примерно одинаковыми объемами работ.Все работы, выполняемые до укладки пути ведутся от станции Берея,на которой создается материальная база.Балластировка пути на первый слой начинается после укладки 10 кмпути на первом перегоне ст.Комчун – р.
№1. После балластировки напервый слой идет балластировка на второй слой, после чего поперегоннопроизводится послеосадочный ремонт.Определение численного состава бригад рабочих по отдельным участкам и видам работ показаны на календарном графике и приведены втаблице 1.10.Таблица 1.10 Ведомость продолжительности работНаименование работТрудоемкостьчел.-дн.Число рабочихПродолжительностьЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ41Окончание Таблица 1.101Подготовительные работы:1.
Лесорубные работы2. Временной автодорогиЗемляное полотно:МК №11. Экскаваторные работы:бригада №1бригада №22. Скреперные работыбригада №1МК №21. Экскаваторные работы:бригада №1бригада №2Искусственные сооружения:1. Трубыбригада №1бригада №22. Мостыбригада №1Верхнее строение пути:1. Сборка РШР2. Укладка пути3. Балластировка на 1 слой4. Балластировка на 2 слой5.
Послеосадочный ремонтПрочие работы:1. Постоянные зданияст. Береяр. №1р. №2р. №3ст. Чагоян2. Устройство контактной сети3. Постройка связи и СЦБ23416760,814644,5280244606027501,35977,29126302181991659,6141331230,897964,46126402471994943,085674,434040124142340,1613268501,83776,1620393,8520393,8512865,4243243243243243351783835518915552355235523590201185910620222100100100222679085555555266177118На календарном графике строительства линии наносится график потребности в рабочих кадрах, занятых в основном производстве. графикпотребности в рабочих кадрах является эпюрой суммарных потребностейрабочих в каждый момент времени.По графику рабочих кадров определяется максимальное значениечисленности рабочих, относящихся к основному периоду строительства.С учетом рабочих, занятых не в основном производстве, и семейстроителей определяется число жителей (Nж):ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ42Nж = Nгр х К1 х К2,(1.19)где К1 – коэффициент семейности, равен 2,2; К2 – коэффициент, учитывающий прочие работы, К2 = 1,2.Nж = 622 х 2,2 х 1,2 = 1642,08 чел.Определяется площадь жилья и вносится в таблицу 1.4.F = Nж x H,(1.20)где Н – норма на одного жителя, Н = 9 м2.F =1642,08 x 9 = 14778,72 м2Определяется трудоемкость строительства временного жилья и вносится в таблицу 1.9.Рврж = F х Нвр ,(1.21)где Нвр – норма затрат труда на строительство 1 м2 временного жилья,Нвр = 0,3 чел.-дн.Рврж = 14778,72 х 0,3 = 4433,62 чел.-дн.1.6 Определениепотребностивматериально-технических,энергетических и людских ресурсахДля строительства проектируемой железнодорожной линии необходимо определить следующие:– трудоемкость работ;– потребности в основных материалах и конструкциях;– потребности в основных машинах;– энергетические и смазочные материалы.Источниками для подсчета ресурсов является расчетные нормативыЦНИИОМТП .Потребность определяется по комплексам работ с учетом трудоемкости строительства железной дороги в зависимости от профильного объема земляных работ на 1 км главного пути.При определении потребности в ресурсах на возведение земляногополотна необходимо учесть коэффициенты для уточнения этих ресурсовв зависимости от конкретной величины профильного объема на 1 кмглавного пути.ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ431.6.1 Определение итоговых затрат трудаИтоговые затраты труда определяются но основании данных о трудоемкости отдельных видов работ (таблица 1.9) с учетом коэффициентаКт, который учитывает кроме основной производственной рабочей силы изатраты на неучтенные работы.
Результаты сводятся в таблицу 1.11.Таблица 1.11 Итоговые затраты труда№ п/п1234567891011Наименование работПодготовительные работыПостройка ИССОСооружение земляного полотнаСборка пути и стрелочныхпереводовУкладка пути и стрелочныхпереводовБалластировка на 1-й слойБалластировка на 2-й слойПослеосадочный ремонтПостройка зданийСтроительство связи сСЦБУстройство энергоснабженияИтого:на 1 км главного пути:Трудоемкостипо календарному графику37608,9212019,62КтОбщая трудоемкость1,441,4954156,817909,253868,011,4678647,38501,751,4512327,54104,21,455951,0920393,8520393,8512865,4955041,451,451,451,47295712957118654,83139920,9106201,4315186,6118591,517788,5293684,723318,51.6.2 Определение потребностивматериально-техническихресурсах по новой железнодорожной линии протяженностью88,5км.Таблица 1.12 Потребности в материально-технических ресурсахНаименование ресурсов1Подготовительные работызатраты трудав том числе основная производственная силаОсновные материалы:Кирпич обыкновенныйЦементПесок2Норма на 1км строительной длины3чел.-дн.46040710чел.-дн.32028320тыс.
шттм30,60,452,553,139,8221,3Ед. изм.Количество4ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ44Продолжение Таблицы 1.12ЩебеньКамень бутовыйЛес круглыйЛес пиленыйМеталлРулонные материалыБолты, гвоздиКонструкции, изделия:Железобетон сборныйМашины и механизмы:Автомобили, автосамосвалыБульдозерыКорчеватели, собиратели, кусторезыпилы бензомоторныеЭнергоресурсы:БензинДизельное топливоЭлектроэнергияЗемляное полотнозатраты трудав том числе основная производственная силаОсновные материалы:ЦементПесокЩебеньКамень бутовыйЛес круглыйЛес пиленыйЗемля растительнаяСемена травУдобренияМатериалы для взрывных работ:ВВДШЭДКонструкции, изделия:плиты бетонныеМашины и механизмы:агрегаты посевныеАвтосамосвалыАвтогрейдерыбульдозерымеханизмы грунтоуплотняющиемашины поливочныескреперытракторы-рыхлителиэкскаваторы, приведенные к 1 м33мм3м3м3тм2кг141110,08319123988,588,588,57,08265,51681,5м30,544,3маш.-см.то же1,51,3132,75115,05то же1,0693,81то же5442,5тткВт ч0,070,212006,218,617700чел.-дн.4171369133,5чел.-дн.2560,8226630,8тм3м3м3м3м3м3кгкг19,434,9254,3282,450,977,374,85155,2198,81716,93090,44807,37296,885,6652,3429,213735,217593,8тмтыс.
шт.6,49863,313,29574,476402,11176,2м362,085494,1маш.-см.то жето жето жето жето жето жето жето же2,62785,729,1134,8325,2275,6625,2234,92137,74231,969534,52575,411932,522326695,922323090,412190ЛистИзм.Лист№ докум.Подпись ДатаД 2305 06 65 450 ПЗ45Продолжение Таблицы 1.12Энергоресурсы:бензиндизельное топливоэлектроэнергияИскусственные сооружения:затраты трудав том числе основная производственная силаОсновные материалы:цементпесокщебенькамень бутовыйлес круглыйлес пиленыйметаллрельсырельсовые скреплениярулонные материалыКонструкции, изделия:бетон и железобетон сборныйстальные конструкцииМашины и механизмы:автомобили, автосамосвалыбульдозерыкопры с дизель-мотором 1,8 ткраны гусеничные 25 ткраны железнодорожные 75 тплатформы железнодорожныетепловозыЭнергоресурсы:бензиндизельное топливоэлектроэнергияВерхнее строение пути:затраты трудав том числе основная производственная силаОсновные материалы:балласт а) гравийныйб) щебеночныйцементпесокщебеньлес круглыйлес пиленый (220 200 и переводн)металлметизытткВт ч17,2630,072260,11527,52661,2200018,9чел.-дн.71062835чел.-дн.49043365тм3м3м3м3м3тттм278142145973527,50,950,0914069031256712832,5796,5619,53097,52433,884,1812390м3т2363,320886292,05маш.-см.то жето жето жето жето жето же1,12,66,1440,80,40,797,4230,1539,9389470,835,461,9тткВт ч0,0332,489002,9212,4787650чел.-дн.110097350чел.-дн.77068145м3м3тт.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
