Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Таблица 6.3

Динамика производственного травматизма в Дальневосточной дирекции тяги по видам происшествий

Вид происшествия	Количество пострадавших, чел					Всего		% по ДВОСТ
	2011	2012	2013	2014
Падение на поверхности	1	-	-	1	2		15,4
ДТП	1	1	-	-	2		15,4
Наезд подвижного состава	-	-	-	1	1		7,7
Поражение электрическим током	-	1/1*	-	-	1/1*		7,7/50*
Воздействие движущихся, разлетающихся предметов	-	-	2	-	2		15,4
Воздействие вредных химических веществ	1	-	1	-	2		15,4
Падение с высоты		1/1*	-	-	1/1*		7,7/50*
Повреждение при стихийном бедствии	-	-	-	2	2		15,4
Всего	3	3/2*	3	4	13/2*		100/100

*общий производственный травматизм / производственный травматизм со смертельным исходом

Рисунок 6.3 Динамика производственного травматизма в Дальневосточной дирекции тяги по видам происшествий

Таким образом, в Дальневосточной дирекции тяги основными видами происшествий, в результате которых произошло травмирование, явились: ДТП, падение на поверхности, воздействие движущихся разлетающихся предметов, повреждение при стихийном бедствии, воздействие вредных химических веществ.

Как показал анализ видов происшествий в Центральной и Дальневосточной дирекциях тяги, наибольшее количество несчастных случаев происходит в результате ДТП. Происшествия возникают в основном из-за нарушений водителями правил дорожного движения, в том числе из-за превышения скорости, выезда на полосу встречного движения, несоблюдения очередности проезда. Дорожно-транспортные происшествия являются также результатом нахождения за рулем водителей в нетрезвом состоянии.

Основными причинами электротравматизма являются: нарушение трудовой и производственной дисциплины; неудовлетворительная организация и контроль за производством работ, а именно работа на не подготовленном рабочем месте и расширение фронта работы; нарушение технологического процесса; низкий уровень знаний вопросов электробезопасности.

Основными причинами производственного травматизма при падении с высоты и подвижного состава являются: не установка ограждений при работе на высоте; применение неисправных лесов и подмостков; неприменение или неисправность страховочных поясов; нарушение координации движений, неосторожные действия; неисправность лестниц, трапов, поручней; посадка на подвижной состав и спрыгивание с него на ходу.

Основными причинами производственного травматизма при воздействии вредных химических веществ являются: нарушение руководства по техническому обслуживанию, неисправность средств пожаротушения, нарушение правил техники безопасности.

7 Причины производственного травматизма

Основные причины производственного травматизма являются техническими, организационными, санитарно-гигиеническими и личностными (психологическими).

Технические причины не зависящие от уровня организации труда на предприятии и включают: несовершенство технологических процессов, конструктивные недостатки оборудования, приспособлений, инструментов; недостаточную механизацию тяжелых работ, несовершенство ограждений, предохранительных устройств, средств сигнализации и блокировок; прочностные дефекты материалов и т. п.

Организационные причины целиком зависят от уровня организации труда в дирекциях. К ним относятся: недостатки в содержании территории, проездов, проходов; нарушение правил эксплуатации оборудования, транспортных средств, инструмента; недостатки в организации рабочих мест; нарушение технологического регламента; нарушение правил и норм транспортировки, складирования и хранения материалов и изделий; нарушение норм и правил планово-предупредительного ремонта оборудования, транспортных средств и инструмента; недостатки в обучении рабочих безопасным методам труда; недостатки в организации групповых работ; слабый технический надзор за опасными работами; использование машин, механизмов и инструментов не по назначению; отсутствие или неприменение СИЗ и т. п.

Санитарно-гигиенические причины включают повышенное (выше ПДК) содержание в воздухе рабочих зон вредных веществ; недостаточное или нерациональное освещение; повышенные уровни шума, вибрации; неблагоприятные метеорологические условия, наличие различных излучений выше допустимых значений; нарушение правил личной гигиены и т. п.

Личностные (психофизиологические) причины заключаются в физических и нервно-психических перегрузках работающего. Человек может совершать ошибочные действия из-за утомления, вызванного большими физическими (статическими или динамическими) перегрузками, умственным перенапряжением анализаторов (зрительного, слухового, тактильного), монотонностью труда, стрессовыми ситуациями, болезненным состоянием. К травме может привести несоответствие анатомо-физиологических и психических особенностей организма характеру выполняемой работы.

Основными причинами общего производственного травматизма в Центральной дирекции тяги в рассматриваемый период явились:

- нарушение технологического процесса – 11 пострадавших, что составляет 6,1% от общего производственного травматизма;

- неудовлетворительная организация и контроль за производством работ - 28 пострадавших (15,6%);

- эксплуатация подвижного состава с неисправным оборудованием – 12 пострадавших (6,7%);

- нарушение правил дорожного движения – 41 пострадавший (22,8%);

- нарушение пострадавшим инструкции по охране труда, дисциплины труда невыполнение должностных обязанностей -17 пострадавших (9,4%);

- личная неосторожность пострадавшего – 27 пострадавших (15%).

Динамика причин несчастных случаев показывает, что не уделялось должного внимания организации и контролю за производством работ, а так же произошло увеличение случаев травмирования работников по причине снижения личного внимания работниками при нахождении на рабочем месте.

Динамика причин общего производственного травматизма в Центральной дирекции тяги представлена в таблице 7.1, на рисунке. 7.1 .

Таблица 7.1

Динамика причин общего производственного травматизма

в Центральной дирекции тяги

Продолжение таблицы 1.16

Характеристики

Список файлов ВКР