Диплом Жучков Д.А. (1225009), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Среднее время простоя локомотивов на станциях определяется по следующим формулам:

- для пунктов оборота локомотивов

t_j = t_j+1 = t_тех + t_то + t_ож, (3.4)

- для пунктов перецепки локомотивов на станциях основного депо, расположенных внутри участка обращения локомотивов

t_j = t_j+1 = (t_тех.тр+ t_ож.тр)_тр + (t_тех + t_то + t_ож)(1- _тр), (3.5)

- для транзитных пунктов смены локомотивных бригад

t_j = t_j+1 = (t_тех.тр+ t_ож.тр), (3.6)

где t_тех – среднее время технических операций с локомотивом в пункте смены бригад с перецепкой локомотива (без ТО-2 и экипировки, табл.3.2);

t_то– среднее время, необходимое для технического обслуживания ТО-2 и, если надо, экипировки локомотива (таблица 3.1 и 3.3);

t_тех.тр=t_пр– время на прием-сдачу локомотива без отцепки от состава (таблица 3.1);

t_ож.тр= 0,16–0,33 – среднее время простоя грузовых локомотивов в ожидании отправления с транзитными поездами, ч;

_тр – коэффициент транзитности поездопотока по станции; _тр = 0,3 – для основных сортировочных станций; _тр = 0,6 – для сортировочных и узловых станций; _тр = 0,8 – для участковых станций;

t_ож– среднее время простоя локомотива в ожидании отправления поезда на станциях оборота локомотива и станциях, на которых происходит перецепка локомотива, приближенно определяется по формуле

t_ож = ^12/N, (3.7)

где N –количество пар поездов.

Таблица 3.1 – Продолжительность технического обслуживания ТО-2.

_{Таблица 3.2 – Средние значения продолжительности технических операций} t_{техс локомотивом в пункте оборота и пунктах смены бригад.}

Техническая операция		Продолжительность, мин.
		на деповских путях		на станционных путях
Приёмка, сдача локомотива: 2х2ЭС5К 3ЭС5К	tпс	24 20		19 15
Следование от контрольного поста к составу составу	tот	5 -10	15-23	-	10-13
Прицепка		2,5		2,5
Опробование автотормозов в поезде		7 -10		7 -10
Отправление		1		1
Отцепка	tпр	2,5	7-11	2,5	7-11
Следование от состава к контрольному посту или к другому составу		5 -10		5 - 10

Таблица 3.3 – Продолжительность экипировки локомотивов.

Вид экипировки	Продолжительность экипировки tэ, мин
	Электровозы
Полная, совмещенная с ТО-2	60 -90
Полная без ТО-2	20 -30
Частичная в депо	12 -20

Потребность локомотивов для вспомогательных видов работ можно рассчитывать приближённо, используя среднесетевые статистические данные, по формулам:

- для хозяйственного движения и прочей работы

М_х = _хМ_г, (3.8)

- для передаточных и вывозных поездов

М_пв=_хМ_г (3.9)

- для специальной маневровой работы

М_м = _манМ_г, (3.10)

где _х – коэффициент хозяйственной работы (принимается в пределах 0,02–0,05);

_{пв– коэффициент передаточной и вывозной работы (принимается в пределах 0,02 – 0,05);}

_ман – коэффициент маневровой работы (для депо с большой маневровой работой равен 0,2–0,25, для депо, обслуживающих транзитный поток – 0,05–0,1).

Потребность локомотивов для подталкивания поездов на один или несколько перегонов рассчитывается по формуле

(3.11)

где _р,_н, _то– обозначения коэффициентов приведены в формуле (3.2);

N_т - число пар поездов на участке подталкивания;

К_т– коэффициент потребности локомотивов на одну пару поездов на участке подталкивания, К_т=0,4_.

3.2 Расчёт эксплуатируемого парка локомотивов

Расчёт эксплуатируемого парка локомотивов приводится для каждого рода тяги и вида движения. Исходные данные для расчётов эксплуатируемого парка приведены в таблицах 3.4 и 3.5

Таблица 3.4 – Исходные данные для расчёта грузового парка локомотивов.

По данным таблицы 3.2 для локомотивов грузового движения определяем максимальную продолжительность технических операций при отцепке локомотива 2х2ЭС5К для пункта оборота Находка

_tтех = t_пр + t_от + t_пс;

t_тех = 10+ 15+20=45 мин = 0,8 ч.

По формуле (3.7) находим время ожидания поезда на станции оборота Находка

t_ож=12/48=0,25 ч.

Определяем общее время простоя электровоза 2х2ЭС5К на станции оборота Находка по формуле (3.4)

_{TНаходка} = 0,92 + 0 + 0,25=1,17 ч.

Аналогичные расчёты проводим для остальных участков работы локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении, результаты расчёта помещаем в таблицу 3.6.

Таблица 3.6 – Результаты расчёта времени простоя локомотивов на станциях.

По формуле 3.3 рассчитываем коэффициент потребности грузовых локомотивов для участка Ружино - Находка

По формуле (3.2) определяем потребность грузовых локомотивов для участка Смоляниново - Находка

Аналогичные расчёты производим для остальных участков работы локомотивных бригад в грузовом движении, и результаты помещаем в таблицы 3.7 – 3.8 Принимаем для грузового движения 50 локомотивов. По формулам (3.9-3.11) приближенно рассчитываем парк для вспомогательных видов и результаты помещаем в таблицу 3.9

Таблица 3.7 – Результаты расчёта эксплуатируемого парка в грузовом движении

Таблица 3.8 – Результаты расчёта эксплуатируемого парка в пассажирском движении

Таблица 3.9 – Общий эксплуатируемый парк депо Смоляниново по видам движения.

3.3. Определение штата локомотивних бригад по среднемесячной норме робочих часов

Явочный штат при обслуживании локомотивов сменными бригадами определяется по формуле

(3.12)

где 30,5=365/12 – среднегодовое количество суток в месяце на 2016 г.; Т_бр – расчётное время оборота бригады, ч; t_мес – среднемесячная норма рабочих часов локомотивной бригады, ч.

Среднемесячная норма рабочих часов рассчитывается по формуле

Характеристики

Список файлов ВКР