Диплом Ошуркова И.С (1224931)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное

учреждение высшего профессионального образования

«Дальневосточный государственный университет

путей сообщения»

Кафедра «Безопасность жизнедеятельности»

специальность 280104 – Пожарная безопасность

Допустить к защите в ГАК

Заведующий кафедрой, профессор, д. б. н.

________________________ Ахтямов М. Х.

“___”___________________________2013г

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

(Расчетно-пояснительная записка)

Организация тушения пожара в самолете АН-38 и проведение АСР в Малом аэропорту ОАО АК «Восток»

ДП.280104.13.081586.ПЗ

Разработал _______________________ И. С. Ошурков

Руководитель работы _______________________ М. П. Квасников

Консультант по

Экономическому разделу_______________________ С. Н. Курякина

Консультант по

Разделу БЖД _______________________ М. П. Квасников

Нормоконтроль ________________________ К. В. Пупатенко

Хабаровск

2015г.

Содержание

Введение……………………………………………………………………...……5

1 Характеристика района расположения предприятия………………………....5

1.1Краткая Характеристика Хабаровского края……………………….....6

1.2 Характеристика Аэропорта малых воздушных линий………………………………….…………………………………………..9

2 Пожарная опасность объекта…………………………………………………17

2.1 Пожарная опасность ангара…………………………………………..17

2.2 Пожарная опасность воздушного судна АН-38……………………19

2.3Виды пожаров на самолетах…………………………………………..21

2.3.1 Пожары ВС в разлитом авиатопливе…………………….....21

2.3.2 Пожары внутри фюзеляжа………………………………...…24

2.3.3 Пожары силовой установки…………………………………25

2.3.4 Пожары органов приземления………………………………25

3 Возможные источники зажигания……………………………………………27

4 Обстановка с пожарами и их последствиями в Дальневосточном федеральном округе…………………………………………………..................30

5 Оперативно-тактическая характеристика объекта…………………………..37

5.1 Строительная часть…………………………………………………...38

5.1.1 Ангар………………………………………………………….38

5.1.2 Воздушное судно………………………………………..……41

5.2 Спасение и эвакуация……………………………………………...…43

5.3 Водоснабжение…………………………………………………..……46

5.4 Технологический процесс в главном корпусе………………………47

5.5 Коммуникации………………………………………………………...48

5.5.1 Электроснабжение…………………………………………...48

5.5.2 Вентиляция…………………………………………………...49

5.5.3 Отопление………………………………………………….....52

6 Выбор и обоснование места возникновения пожара………………………..53

7 Выбор и обоснование огнетушащего вещества…………………………...…55

8 Определение расчетного времени эвакуации ……………….........................59

9 Расчет динамики развития пожара и расчет сил и средств для его тушения…………………………………………………………………………..64

10 Организация тушения пожара ………………………………………………71

11 Требования безопасности при выполнении боевых действий

подразделений……………………………………………………………………81

11.1 Обработка вызовов…………………………………………………..81

11.2 Выезд и следование к месту вызова (пожара)………………….….81

11.3 Разведка………………………………………………………………82

11.4 Спасание людей и имущества………………………………………85

11.5 Боевое развертывание……………………………………………….88

11.6 Ликвидация горения…………………………………………………89

11.7 Выполнение специальных работ на пожаре……………………….91

11.8 Сбор и возвращение в подразделение……………………………...96

12 Экономическая часть………………………………………………………...98

Введение

Обеспечение защиты населения на территории Российской Федерации от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера является одной из важнейших задач системы в области национальной безопасности и обеспечения устойчивого развития страны. При этом основное внимание должно быть уделено вопросам по предотвращению крупных промышленных аварий и катастроф. Поскольку затраты по предотвращению чрезвычайных ситуации техногенного характера намного превышают затраты на ликвидацию последствий.

В свете последних событий, связанных с авиационными происшествиями, произошедшими не только в нашем государстве, но и в ряде других стран, становится актуальным вопрос авиационной безопасности на местах стоянки судов в аэропортах. Если вопрос об авиабезопасности в небе – решается ещё на стадии проектирования воздушного судна, то обеспечение безопасности в аэропортах – это повседневная задача авиапредприятия, а также структур, обеспечивающих эту безопасность в аэропортах.

На территории города Хабаровска находится ряд крупных предприятий, поддерживающих общую систему жизнеобеспечения города. Одним из ведущих предприятий на Дальнем Востоке России, обеспечивающим междугородное авиасообщение на местных линиях, является открытое акционерное общество Авиакомпания «Восток» (ОАО АК «Восток»).

Проводимая работа в ОАО АК «Восток», по обслуживанию воздушных судов во время их стоянки в аэропорту – залог успешного полёта.

1 Характеристика района расположения предприятия

1. Краткая Характеристика Хабаровского края

Хабаровский край образован 20 октября 1938 года. Хабаровский край входит в число крупнейших по размерам административно-территориальных образований РФ, расположен в центральной части российского Дальнего Востока. Территория края простирается с юга на севера - 1 800 км, с запада на восток - на 125-750 км.

Расстояние от центра до Москвы по железной дороге - 8 533 км, а по воздуху - 6 075 км.

Площадь края составляет 4,6% территории России, или 787,6 тыс. кв. км.

Северная точка края отстоит всего на 430 км от полярного круга, а южная находится на параллели, проходящей севернее острова Хоккайдо, американского города Портленда и немного южнее Ростова-на-Дону.

Государственно-правовой статус Хабаровского края определяется Конституцией Российской Федерации и Уставом Хабаровского края.

Хабаровский край входит в число крупнейших по размерам административно-территориальных образований Российской Федерации, расположен в центральной части российского Дальнего Востока. Граничит с регионами Дальневосточного Федерального округа, а так же с Китайской народной республикой (КНР).

Край граничит по протоке Казакевичева (Амурская) с Китаем, ближайшие соседи на российской территории - Приморский край, ЕАО, Амурская, Магаданская области, Республика Саха (Якутия).

С Востока край омывается Охотским и Японским морями, от острова Сахалин отделяется проливами Татарский и Невельского. Линия побережья протянулась на 2,5 тыс. км. Помимо основной, континентальной части, в состав края входят несколько островов, среди них самые крупные - Шантарские.

По состоянию 01.01.2008 года численность населения края составила 1 403 700 человек, в том числе городское - 1 млн. 154,4 тыс. чел. (80,7%), сельское - 278,7 тыс. чел. (19,3%). Средняя плотность населения составляет – 1,9 чел. на кв. км. Средний возраст жителей края - 36,74 лет.

Климатические условия меняются как с севера на юг, так и в зависимости от близости к морю. На них влияет характер рельефа. Зима - продолжительная, малоснежная, суровая.

Средняя температура января от -22 градусов на юге и до -40 градусов на севере, на побережье от -18 градусов до -24. Абсолютный минимум температуры даже на юге края достигает -50 градусов. Лето жаркое и влажное. Средняя температура июля на юге +20, на севере +15 градусов.

Годовая сумма осадков 400-600 мм на севере и 600-800 мм на равнинах и восточных склонах хребтов. На юге края до 90% осадков выпадает с апреля по октябрь, особенно много их в июле и августе.

На территории Хабаровского края проходят 4 основные железнодорожные магистрали, общей протяжённостью 3,1 тыс. км. Общая протяжённость автомобильных 4506 км, в том числе с твердым покрытием 3109 км. Основные автомагистрали – Хабаровск-Владивосток, Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре. Пропускная способность 500-2000 автомобилей в сутки.

По территории Хабаровского края проходит нефтепровод протяжённостью 419 км, газопровод протяжённостью 491 км.

На территории Хабаровского края размещены 30 аэродромов, способных принимать самолёты и вертолёты, из них 22 аэродрома действуют не круглый год.

Административно-территориальное устройство.

В Хабаровском крае городов - 7; краевого подчинения - 6.

Сельских районов 17, в том числе Крайнего Севера – 2, приравненных к районам Крайнего Севера -9; посёлков городского типа -24; сельских населённых пунктов -431.

2 города краевого значения:

Городской округ "Город Хабаровск"

Городской округ "Город Комсомольск-на-Амуре"

Районы края:

1. Амурский муниципальный район

2. Аяно-Майский муниципальный район

3. Бикинский муниципальный район

4. Ванинский муниципальный район

5. Верхнебуреинский муниципальный район

6. Вяземский муниципальный район

7. Комсомольский муниципальный район

8. Нанайский муниципальный район

9. Николаевский муниципальный район

10. Охотский муниципальный район

11. Муниципальный район им.Лазо

12. Муниципальный район им.Полины Осипенко

13. Советско-Гаванский муниципальный район

14. Солнечный муниципальный район

15. Тугуро-Чумиканский муниципальный район

16. Ульчский муниципальный район

17. Хабаровский муниципальный район

Из 7 городов 4 отнесены к категории по ГО с населением 940,4 тыс. чел. в том числе:

I группы - г. Хабаровск, с населением 582,1 тыс. чел.;

II группы – г. Комсомольск-на-Амуре, с населением 280,3 тыс. чел.;

III группы – г. Амурск, с населением 47,7 тыс. чел., г. Советская Гавань, с населением 30,3 тыс. чел.

Не категорированных городов 3 с населением 63,6 тыс. чел.

Населённых пунктов с объектами «Особой важности» - 1 (п. Ванино – 19,1 тыс. чел.)

На территории Хабаровского края расположено 141 потенциально опасных объектов экономики, в том числе:

-химически опасных - 35;

-взрывопожароопасных - 102;

-радиационно-опасных – 2;

-биологически опасных – 2.

Прогнозируемая суммарная площадь:

-зон химического заражения – 1107,5 кв. км.

-пожаров - 200 кв. км.

Численность населения проживающего:

-в опасных зонах вблизи взрыво и пожароопасных объектов 10,6 тыс. чел.;

-в зонах возможного опасного химического заражения 562,1 тыс. чел.

На территории Хабаровского края возможны следующие риски возникновения чрезвычайных ситуаций природного, техногенного и биолого-социального характера:

- природные и техногенные пожары;

- снеговые нагрузки;

- землетрясения;

- заторы и зажоры;

- наводнения;

- на системах энергоснабжения;

- на водном транспорте;

- на объектах ЖКХ;

- на объектах газовой промышленности;

- на объектах нефтяной промышленности;

- на железнодорожном транспорте;

- на авиационном транспорте;

- на ГТС;

- фитосанитарные риски;

- клещи.

1.2 Характеристика Аэропорта МВЛ

Аэропорт малых воздушных линий (МВЛ) расположен на северо-восточной окраине г. Хабаровска, на удалении 10 км от географического центра.

Аэропорт МВЛ имеет 1 искусственную взлетно-посадочную полосу (ВПП). Длина ВПП 970 метров.

На всех аэродромах в Российской Федерации, в обязательном порядке определяется категория ВПП по уровню требуемой пожарной защиты (УТПЗ). Категория ВПП по УТПЗ определяется по таблице 1.2 в зависимости от размеров наибольшего (по длине фюзеляжа) ВС, использующего ВПП. [8]

Если максимальная ширина фюзеляжа наибольшего ВС превышает величину, указанную в таблице 1.2, то категория ВПП по УТПЗ должна быть повышена на одну ступень (за исключением девятой) относительно установленной по таблице 1.2. Категория ВПП по УТПЗ может быть понижена на одну ступень относительно величины, определенной по длине и максимальной ширине фюзеляжа, если на аэродроме количество движений наибольшего для данной ВПП воздушного судна менее 700. [8]

Количество движений должно определяться для трех самых интенсивных по полетам месяцев года. За одно движение принимается взлет или посадка ВС.

На аэродромах должны использоваться только пожарные автомобили (ПА), рекомендованные для тушения пожаров на ВС.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР