Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

- Низкая стоимость установки;

- Два независимых импульсных выхода с высокой помехоустойчивостью;

- Исполнение для высокого давления;

Опции:

- Высокая температура до 2000 ⁰C;

- Герконовый выход для опасных областей применения (искробезопасное исполнение);

- Встроенный или отдельно стоящий сумматор с автономным питанием (с масштабируемым импульсом, аналоговым выходом, сигналы тревог;

- Высокоскоростной контроллер;

- Немагнитный ротор для ферромагнитных суспензий;

- Индуктивный выход и двунаправленный дискриминатор;

Наиболее характерные области применения: учет холодной и горячей воды, системы пожаротушения, распределение воды, обработка реагентами – хлорирование, опреснение, очистка, мониторинг в нагревательных и охлаждающих системах, системах питания бойлеров, перекачка дизельного топлива в различных отраслях промышленности.

3.3 Предлагаемая методика

Обобщенная методика проведения теплотехнических испытаний, основой является объединение схемы топливной аппаратуры и системы охлаждения в уже преображенном виде, то есть схемы с использованием расходомеров. Что бы понять данную методику, можно посмотреть рисунок 3.6.

Рисунок 3.6 – Обобщенная схема: 1 – дизель; 2 – датчик давления в камере сгорания; 3 – термопара; 4 – генератор; 5 – аккумуляторная батарея; 6 – ареометр; 7 – реостат; 8 – топливная система; 9 – топливомер; 10 – система охлаждения; 11 – вольтметр; 12 – амперметр; 13 – расходомер топливной системы; 14 – расходомер системы охлаждения; 15 – измеритель температуры окружающей среды

Перед началом расчета нам понадобится таблица 3.2 с постоянными единицами, и таблица 3.3 где указаны данные для расчета.

Таблица 3.2 Постоянные единицы для расчета результатов опыта.

Наименование постоянных для расчета	Значение
Механический К.П.Д	0,89
Коэффициент полноты диаграммы для 4х тактного двигателя	0,99
Политропа сжатия	1,32
Процент СО в ОГ, по объему	0,5
Барометрическое давление, Па	101000
R воздуха, кДж/(кгК)	287
Теплоемкость воздуха кДж/(кгК)	1,004
Теплоемкость ОГ, кДж/(кг К)	1,055
Теплота сгорания СО, кДж/кг	10180
КПД генератора	0,8
Рабочий объем двигателя, л	0,719
Коэффициент наполнения	1,8

Таблица 3.3 Данные для расчета

Рассчитываемые показатели	Наименование
Среднее эффективное давление	ρme
Эффективный К.П.Д	ηe
Эффективная мощность	Ne
К.П.Д генератора	ηг
Удельный эффективный расход топлива	be
Среднее индикаторное давление	Pmi
Рабочий объем	Vs
Полный объем	Va
Объем камеры сгорания	Vc
Индикаторный К.П.Д	ηi
Удельный индикаторный расход топлива	bi
Давление в конце сжатия	P2
Температура в конце сжатия	Т2
Часовой расход топлива	Вч
Часовой расход воды	Мж
Напряжение в фазе	Iф
Ток в фазе	Uф

Расчет эффективных показателей двигателя:

Определяем среднее эффективное давление р_me, Мпа,

, (3.6)

Определим эффективный КПД двигателя η_e

, (3.7)

Эффективная мощность двигателя N_e

, (3.8)

Определим удельный эффективный расход топлива b_e, кг / кВт ч

, (3.9)

В данной формуле используется массовый расход топлива, а так как нам требуется расчет объемного расхода, то для перевода мы умножаем его на 2,7·10^-4 м³/с.

Расчет индикаторных показателей двигателя:

Рассчитываем среднее индикаторное давление теоретического цикла р_miT, Мпа

(3.10)

Вычислим среднее индикаторное давление действительного цикла р_mi, МПа

(3.11)

Определим рабочий объем цилиндра V_s, м³ по уравнению

(3.12)

Определим объем камеры сгорания V_с, м³

(3.13)

Вычислим полный объем цилиндра V_а, м³

(3.14)

Определим объем в конце процесса сгорания V₄, м³

(3.15)

Рассчитаем индикаторный КПД двигателя η_i

(3.16)

Рассчитаем удельный индикаторный расход топлива b_i, кг/(кВт ч)

(3.17)

Расчет процесса сжатия:

Определим давление в конце сжатия р₂, МПа по уравнению

, (3.18)

Определяем температуру в конце сжатия Т₂, К

, (3.19)

Расчет теплового баланса:

Теплота, подведенная с топливом (ф-ла Менделеева)

Hu=339Cp+1030Hp-109(Op-Sp) , (3.20)

Э ффективная мощность Ne, кВт

(3.21)

Часовой расход топлива

(3.22)

Эффективный КПД

(3.23)

(3.24)

Ч асовой расход воды

(3.25)

Расход воды на 1 кг топлива

(3.26)

(3.27)

После вышеперечисленных формул, представляем таблицу 3.4, куда записываются результаты расчета.

Таблица 3.4 – Результаты расчета

Рассчитываемые показатели	Наименование	Результаты расчета
Среднее эффективное давление	ρme
Эффективный К.П.Д	ηe
Эффективная мощность	Ne
К.П.Д генератора	ηг
Удельный эффективный расход топлива	be
Среднее индикаторное давление	Pmi
Рабочий объем	Vs
Полный объем	Va
Объем камеры сгорания	Vc
Индикаторный К.П.Д	ηi
Удельный индикаторный расход топлива	bi
Давление в конце сжатия	P2
Температура в конце сжатия	Т2
Часовой расход топлива	Вч
Часовой расход воды	Мж
Напряжение и ток в фазе	Iф, Uф

4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

4.1 Общая характеристика показателей оценки экономической эффективности технических решений.

Среднемесячный заработок каждого работника включает в себя тарифную ставку, сдельный приработок, премии и доплаты. По каждой профессии уровень тарифной ставки определяется, исходя из присвоенного ему разряда квалификации, действующей системы оплаты труда и условий труда (нормальные, тяжелые, вредные, особо тяжелые и особо вредные).

При расчете среднего месячного заработка учитываются возможные виды доплат и премия:

1. надбавка за работу в особо сложных условиях труда в размере 20 % от месячной тарифной ставки;

б) доплата за работу в праздничные дни, оплачивается в двойном размере (для лиц, занятых круглосуточной работой, принимается в размере 2,2 % от месячной тарифной ставки);

в) доплата за работу в ночное время из расчета 40 % от месячной тарифной ставки за каждый час работы с 22.00 до 6.00. При этом, если в смене 50 % времени приходится на ночное время, то вся смена оплачивается как ночная (для работников, занятых на круглосуточной работе принимается 20 % от тарифа);

г) доплата за совмещение профессий в размере до 50 % месячной тарифной ставки по основной работе;

д) доплата за бригадирство бригадой , не освобожденные от своей основной работы, принимается в размере 10 – 15 % от месячной тарифной ставки в зависимости от числа рабочих в бригаде;

е) премия из фонда заработной платы. Размер премии определяется в виде процента к отдельному заработку (тарифной ставке при временной оплате труда) с учетом доплаты за совмещение профессий и работу в ночное время;

ж) надбавка за непрерывный стаж, связанных с основной деятельностью для Забайкальской дороги данная надбавка начисляется на всю заработную плату за исключением районного коэффициента. Величина надбавки за непрерывный стаж работы один год – 10 %, три года – 20 %, пять лет – 30 %;

з) надбавка по районному коэффициенту устанавливается в процентах от заработка, за исключением доплат за стаж работы (для Дальневосточной железной дороги районный коэффициент 30 %).

Для получения наиболее точной оценки экономической эффективности технических решений необходимо изучать влияние различных факторов на технико-экономические показатели и найти условия, в которых внедряемое мероприятие даст наибольший эффект. Выполнить качественно такой объем работ обычными методами, вручную, практически невозможно. Для этого анализ проводится при помощи электронно-вычислительных машин.

Характеристики

Список файлов ВКР