Антиплагиат (1224510), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Проход в парк и выдача пакета перевозочных документов локомотивной бригаде под роспись 7 Составитель 10.Сокращ ённая проба автотормозов, выдача справки ф. ВУ-45, дача готовности, отправление 16 Локомотивная бригада, работники ПТО,ДСП 11. Выполнение на АРМе функц ии «отправление поезда» 2 Оператор при ДСП Общ ее время обработки транзитного поезда сотц епкой групп вагонов31 Рис. 2.1.
Технологический график обработки сборного поезда по станц ии Хабаровск-I с отц епкой групп вагонов2.2 Технология обработки поездов по прибытиюПолучив информац ию о прибывающ их вагонах на станц ию Хабаровск-I, деж урный по станц ии готовится к их приёму. По прибытиюпоезда на станц ию оператор при ДСП станц ии Хабаровск-I вводит в АРМ ДСП сообщ ение 201 о прибытии поезда.Контроль технического состояния вагонов в составе поезда производит осмотрщ ик вагонов станц ии Хабаровск-I, осматривая составпоезда «сходу» с выходом на улиц у.
После полной остановки поезда составитель поездов станц ии Хабаровск-I, выполняющ ийобязанности деж урного по парку, производит закрепление состава по нормам и порядком, указаннымвТРА станции порядком, соответствующим пункту 11.41 ИДП и Регламенту выполнения операций по закреплению подвижногосостава на станционных путях, с[3]последующ им докладом по двухсторонней парковой связи или радиосвязи деж урному по станц ии. ДСП контролирует правильностьзакрепления состава и делает запись в «Ж урнале учета тормозных башмаков и оперативного контроля закрепления подвиж ногосостава на путях станц ии Хабаровск-I, после чего ДСП по поездной радиосвязи дает распоряж ение машинисту поездного локомотива наотц епку локомотива от состава.Составитель поездов, выполняющ ий обязанности деж урного по парку, проходя вдоль состава, производит коммерческий осмотр исверку натурного листа прибывшего поезда.На вагоны с коммерческими неисправностямивагонов в[20]составляетсяакт общей формы ГУ-23.
Об окончании коммерческого осмотра[11]составе составитель поездов, выполняющ ий обязанности деж урного по парку, информирует деж урного по станц ии с последующ ейросписью в ж урнале формы ВУ-14. Составитель поездов производит передачу перевозочных документов на прибывшие вагоныоператору СТЦ, который, получив пакет перевозочных документов, производит их сверку с натурным листом.После отц епки и выезда локомотива производится ограж дение и технический осмотр состава осмотрщ икам вагонов станц ии ХабаровскI.При техническом осмотре выявляются вагоны, требующие ремонта, а также технические неисправности,[19]которые могут быть устранены на пути прибытия.
Обо всех неисправностях, подлеж ащ их устранению, осмотрщ ики вагонов делаетмеловые пометки на вагонах. По окончании технического осмотра вагонов осмотрщ ики вагонов докладывает деж урному по станц ии,подтверж дает переданную информац ию личной росписью в ж урнале формы ВУ-14.Маневровый диспетчер приступает к выполнению операц ий по расформированию состава. Расформирование состава производитманевровая бригада под руководством маневрового диспетчера, который на основании размеченного натурного листа и в соответствиис наличием и располож ением вагонов на путях станц ии доводит план маневровой работы до маневровой бригады через составителяпоездов.
Маневровая работа производиться по команде деж урного по станц ии. По окончанию операц ий оператор СТЦ вводит в АРМ ТКсообщ ение 203 о расформировании состава.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579895&repNumb=17/2023.05.2015АнтиплагиатТехнологический график обработки грузового поезда по прибытию на станц ию Хабаровск-I представлен на рис. 2.2.2.3 Технология обработки поездов по отправлениюМаневровыйдиспетчернаоснованиитекущ егопланаработы даетзаданиесоставителюпоездов станц ииХабаровск-I наформирование поезда своего формирования с указанием пути формированияи местонахож дения групп вагонов, включаемых в состав.Маневровая работа по формированию поезда осущ ествляется по команде деж урного по станц ии.Переставленный на путь отправления состав составитель поездов по указанию ДСП закрепляет тормозными башмаками по нормам, предусмотренным ТРА станции.[11]Сформированный состав деж урный по станц ии предъявляет к техническому и коммерческому осмотру осмотрщ икам вагонов ПТОстанц ии Хабаровск-I и составителю поездов, выполняющ ему обязанности деж урного по парку, указывая номер пути и количествовагонов в составе.Одновременно с техническим обслуж иванием вагонов составитель поездов, выполняющ ий обязанности деж урного по парку производиткоммерческий осмотр состава с росписью в книге ВУ-14, проверяя состояние погрузки, надёж ность крепления и сохранность груза ввагонах.О готовности поезда в коммерческом и техническом отношении соответственно составитель поездов, выполняющ ий обязанностидеж урного по парку и осмотрщ ики вагонов ПТО станц ии Хабаровск-I докладывают деж урному по станц ии с последующ ей росписью вж урнале формы ВУ-14.
По результатам списывания оператор СТЦ подбирает документы на отправляемые вагоны, пакетируетдокументы, формирует натурный лист. Документы на локомотив доставляет составитель поездов, в исключительных случаях сигналист. Вналичии перевозочных документов ДСП убеж дается по докладу машиниста грузового поезда. После приц епки локомотива производитсяотметка маршрутного листа машиниста, выдача предупреж дений локомотивнойбригаде, полное опробование автотормозовосмотрщ иками вагонов с выдачей машинисту справки о тормозах формы ВУ-45, уборка тормозных башмаков.
После отправления поездаоператор при ДСП вводит в АРМ ДСП сообщ ение 200 об отправлении поезда со станц ии.Формирование грузовых поездов, длина которых не превышает унифиц ированную норму, установленную графиком движ ения поездов,производиться согласно требованиям пункта 15.32 ПТЭ, без подборки вагонов по количеству осей и весу.
При формировании тяжеловесных и длинносоставных[15]грузовых поездов постановка груж ёных вагонов с массой груза (нетто) менее 40 тонн производиться в последнюю треть поезда.Запрещ ается отправлять поезда, длина которых превышает максимальную длину длинносоставного поезда, установленную графикомдвиж ения поездов для данного участка.Технологический график обработки поезда своего формирования по отправлению[11]на станц ии Хабаровск-I представлен на рис. 2.3, 2.4.Рисунок 2.2 (альбомный)Рисунок 2.3 (альбомный)Рисунок 2.4 (альбомный)2.4 Организац ия работы в парке Хабаровск-ПристаньПарк Хабаровск-Пристань станц ии Хабаровск-I располож ен в Кировском районе города Хабаровска, на берегу реки Амур.В парке Хабаровск-Пристань, где располагается грузовой ц ех станц ии Хабаровск-I, сконц ентрировано выполнение всех коммерческихоперац ий связанных с оформлением приёма и выдачи грузов, а такж е по уборке и подаче вагонов под грузовые операц ии на путинеобщ его пользования, примыкающ ие к парку Хабаровск-Пристань.В парке Хабаровск-Пристань производятся приёмосдаточные операц ии, связанные с приёмом и выдачей:- опасных нефтеналивных грузов в вагонах ц истернах;- грузов перевозимых в прямом смешанном ж елезнодорож но-водном сообщ ении с участием речного транспорта, т.е.
поступающ их своды и сдаваемых на воду через путь необщ его пользования ОАО «Хабаровский речной торговый порт» для дальнейшей перевозки;- грузов, принимаемых к перевозке, от грузовладельц ев, пути необщ его пользования которых примыкают к парку Хабаровск-Пристань, атакж е прибывающ их в их адрес подвыгрузку.При отправлении передачи в парк Хабаровск-Пристань оператор СТЦ станц ии Хабаровск-I в АРМ ТК производит перестановку вагоновиз приёмо-отправочного парка станц ии Хабаровск-I в парк станц ии Хабаровск-Пристань.ДСП парка Хабаровск-Пристань встречает передачу, принимает документы от локомотивной бригады и производит натурную сверку.После э того ДСП возвращ ается в помещ ение деж урного по станц ии, производит разметку натурного листа согласно документам ипередаёт их приёмосдатчику груза и багаж а по ведению графика.
ДСП планирует очерёдность подач, используя натурный лист иинформац ию, поступающ ую от приёмосдатчиков груза и багаж а о готовности вагонов к уборке. Расформирование производится сиспользованием радиостанц ии. После подачи вагонов на пути необщ его пользования, примыкающ ие к парку Хабаровск-Пристань, ДСПв АРМ ТК выполняет операц ию перестановки вагонов на пути необщ его пользования.По окончанию грузовых операц ий и уборки вагонов с путей необщ его пользования на пути парка Хабаровск-Пристань ДСП в АРМ ТКвыполняет функц ию перестановки вагонов с путей необщ его пользования, корректирует информац ию, заканчивает формированиенатурного листа, пакетирует документына сформированную передачу, согласно документам, поступившим из ЛАФТО, и выполняетфункц ию перестановки готовой передачи в парк станц ии Хабаровск-I.В связи с тем, что в парке Хабаровск-Пристань имеются 29 ручных стрелок, приготовление маневровых маршрутов осущ ествляютдеж урные стрелочных постов.
В парке Хабаровск-Пристань 4 стрелочных поста. Деж урный стрелочного поста по команде ДСП паркаХабаровск-Пристань осущ ествляет:- приготовление маршрутов отправления маневровых составов с прка Хабаровск-Пристань на пути необщ его пользования,примыкающ ие к нему, а такж е на приёмо-отправочные пути станц ии Хабаровск-I;- приготовление маршрутов приёма маневровых составов с путей необщ его пользования в парк Хабаровск-Пристань, а такж е с приёмоотправочных путей станц ии Хабаровск-I;- готовит маневровые маршруты на путях парка Хабаровск-Пристань.Деж урные стрелочного поста №2 и №3 наряду со своими долж ностными обязанностями выполняют обязанности деж урного по переезду.Схема документооборота при обработке вагонов по прибытию представлен на рис. 2.5, по отправлению представлен на рис.
2.6.Рис. 2.5. Схема документооборота по прибытию вагоновРис. 2.6. Документооборотпри отправлении вагоновТехнологический график обработки передаточного поезда по прибытии в парк Хабаровск-Пристань и технологический графикобработки передаточного поезда по отправлению в парке Хабаровск-Пристань представлены на рисунках 2.7 и 2.8 соответственно.Наименованиеоперац ий НормавремениВремя, мин.5 10 15 20 25 Исполнители 1. Получение информац ии об отправлении передаточного поезда со станц ии Хабаровск-1, запрос иполучение ТГНЛ из ЭВМ ДСП 2. Приготовление маршрутов, извещ ение причастных работников и выход их на путь приёма Деж . стрел.постов ДСП, осмотрщ ик вагонов 3.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
