Антиплагиат (1224510), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Согласно Уставу ж елезных дорог, путь необщ егопользования долж ен обеспечивать, в соответствии с объемом перевозок, бесперебойную погрузку и выгрузку, маневровую работу ирац иональное использование вагонов и локомотивов.Станц ия Хабаровск-Ι является пассаж ирской внеклассной станц ией с большим объемом грузовой работы. Основной работой станц ииявляется обслуж ивание пассаж иров и организац ия пассаж ирского движ ения.
Наряду с э тим станц ия Хабаровск-Ι обслуж ивает большоеколичество путей необщ его пользования. Наиболее крупный путь необщ его пользования – Хабаровский нефтеперерабатывающ ийзавод. Однако из-за круглосуточной работы завода и большого объёма грузопереработки занятость горловины парка ХабаровскПристань не позволяет осущ ествлять дополнительные подачи на остальные пути необщ его пользования. Тем самым ж елезная дорогалишается доходов за подачу и уборку вагонов,а владельц ы путей необщ его пользования – за аренду складов и погрузочноразгрузочных машин. Поэ тому ц елью диплома стало исследование технологии работы станц ии Хабаровск-I во взаимодействии с путяминеобщ его пользования для выявления проблем в обслуж ивании и предлож ения вариантов оптимизац ии взаимодействия, длясовершенствования работы станц ии Хабаровск-I.Для достиж ения поставленной ц ели в дипломном проекте необходимо выполнить следующ ие задачи:http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579895&repNumb=13/2023.05.2015Антиплагиатпроизвести анализ работы станц ии Хабаровск-I и путей необщ его пользования парка Хабаровск-Пристаньвыявить проблемы во взаимодействии станц ии и путей необщ его пользования;предлож ить меры по улучшению работы станц ии и путей необщ его пользования.1Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск-I1.1 Техническая характеристика станции[3]Хабаровск-I.Станц ия Хабаровск-I является пассаж ирской внеклассной с большим объёмом грузовой работы и располож ена на 8522 км, ПК-3двухпутного э лектрифиц ированного участка главного хода.В чётном направлении к станц ии Хабаровск-I примыкает двухпутный перегон Хабаровск-I – Хабаровск-II.
Первый и второй главные путиперегона предназначены для движ ения пассаж ирских и грузовых поездов нечетного и четного направлений по сигналамодносторонней автоблокировки. Перегон оборудован устройствами длядвижения поездов по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора ([24]АЛСН).В нечётном направлении к станц ии Хабаровск-I примыкает два перегона:- однопутный перегон Хабаровск-I–Покровский с двусторонней автоблокировкой для движ ения пассаж ирских и грузовых поездов обоихнаправлений;- двухпутный перегон Хабаровск-I–Амур, оборудованный по первому главному пути двусторонней автоблокировкой для движ енияпассаж ирских и грузовых поездов обоих направлений, по второму главному пути - односторонней автоблокировкойдля движения пассажирских и грузовых поездов четного направления инеправильном направлении по[29]устройствамидля движения поездов в[7]показаниям АЛСН.Станц ия включает приемо-отправочный парк для приема и отправления грузовых и пассаж ирских поездов обоих направлений; приемоотправочные, соединительные и вытяж ные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, обводные, весовые и погрузо-выгрузочные пути,предохранительные тупики; парк Хабаровск-Пристань для приема, отправления передаточных поездов.На станц ии Хабаровск-I имеется:- 116 стрелочных переводов, в том числе 109 стрелок, включенных в э лектрическую ц ентрализац ию, и 7 ручных стрелок;- все пассаж ирские и главные пути, а такж е 7 путь оборудованыустройствами для движения поездов в четном и нечетном направлении по сигналам АЛСН;-[7]пути приемоотправочного парка станц ии Хабаровск-I оборудованы системой ограж дения подвиж ного состава с выводом индикац ии напульт-табло деж урного по станц ии.На прилегающ их к станц ии Хабаровск-I перегонах установлены устройства контроля схода ж елезнодорож ного подвиж ного состава(УКСПС), предназначенные для автоматического обнаруж ения наличия волочения (свисания) деталей за ниж ние пределы габарита вподвиж ном составе, схода с рельсов колёсных пар, для ограж дения от повреж дения стрелочных переводов станц ий и искусственныхсооруж ений.На станц ии Хабаровск-I располож ены медпункт и пункт полиц ии, а восстановительный и пож арный поезда и ветеринарный пунктнаходятся на станц ии Хабаровск-II.Для обслуж ивания пассаж иров на станц ии имеются:- вокзал с помещ ениями (зал ож идания для транзитных пассаж иров, комната длительного отдыха, столовая, ц окольный э таж савтоматическими камерами хранения, пригородные кассы, авиакасса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро,автоматическими справочными установками, почта, телеграф);- багаж ное отделение для приёма, выдачи и доставки багаж а и грузобагаж а;- низкие пассаж ирские платформы №1 у пути № 12, №2 в меж дупутье путей№ 10 и № 12, №3 в меж дупутье путей № 8 и № 6, №4 вмеж дупутье № 3 и № 5;- громкоговорящ ая парковая радиосвязь для оповещ ения пассаж иров о прибывающ их и отправляющ ихся поездах;- информац ионная связь для организац ии предварительной продаж и билетов;- система УПЗУ «Экспресс»;- крытый виадук для перехода на ул.
Ухтомского, имеющ ий выходы на 2,3 и 4 платформы;- в восточной и западной горловинах станц ии имеются технологические проезды для выполнения грузовых операц ий с почтовобагаж ными вагонами;- в западной горловине станц ии имеется переезд для заезда автотранспорта с ул. Ухтомского на платформу №4. Переезд оборудованспец иальными светофорами, установленными с обеих сторон платформы.У пути № 16 располож ена высокая грузовая платформа длиной 80 метров, низкая платформа располож ена в меж дупутье №23 и №27путей длиной 106 метров, у пути №35 располож ена высокая грузовая платформа длиной 31,2 метра.Маневровую работу на станц ии производят 4 спаренных тепловоза ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночных маневровыхлокомотива серии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.Освещ ение станц ионных путей мачтовое, э лектрическое.Рабочее место деж урногопо станц ии Хабаровск-I оборудовано персональным компьютером, который подключен к системе передачиданных дороги, э лектронной почтовой системе.
Рабочее место такж е оснащ ено следующ ими автоматизированными системами: графикисполненного движ ения (ГИД-Урал), автоматизированная система диспетчерского контроля СПД-ЛП на базе КИ-6М (АС ДК).Спец иализац ия путей станц ии приведена в табл. 1.1.Схема станц ии Хабаровск-I представлена на плакате №1.Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания[7]приведены в табл. 1.2.Диаграмма местных вагонопотоков станц ии Хабаровск-I приведена на плакате №2.Динамика грузовой работы станц ии Хабаровск-I в сравнении с 2013 годом представлена на плакате №3.Таблиц а 1.1Спец иализац ия путей станц ии Хабаровск-I№путей Спец иализац ия путей Полезная длина в метрах в усл.ваг 1 2 3 4 IГлавный. Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений.[3]Пропуск нечетных грузовых поездов 924 62 IIhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12579895&repNumb=14/2023.05.2015АнтиплагиатГлавный.
Прием и отправление грузовых поездов обоих направлений.[3]Пропуск четных грузовых поездов 813 54 I АПГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 593 42грузовых поездов обоих направлений 593 42 3аII АП Главный. Пропуск пассажирских и[19]Обгонный. Прием и отправление нечетных пассаж ирских и грузовых поездов 799 53 4а Соединительный. Пропуск маневровых составовна ТЭЦ-3 623 44 5а Соединительный 455 32 3 Приёмо-отправочный дляпассажирских и грузовых поездов обоих направлений 665 43 4 Приёмо- отправочный грузовых поездов обоих направлений.Приемо-отправочный[3]для почтово-багаж ных поездов обоих направлений, следующ их без работы 703 46 5 Приёмо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 554 35 6 Приёмо- отправочный пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений 565 36 7[3]Приёмо-отправочный грузовых поездов обоих направлений, для приема и отправления почтово-багаж ных поездов обоих направлений,следующ их без работы 555 36 8 Приёмо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 561 36 9 Приёмо- отправочный грузовых поездов обоихнаправлений 624 40 10Приёмо- отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 570 37 11Приёмо-отправочный грузовых поездов обоих направлений 565 36 12 Приёмо- отправочный пассажирских и грузовых поездов обоихнаправлений 568 36 13[3]Приёмо-отправочный грузовых поездов обоих направлений 533 34 14 Для отстоя вагонов и локомотивов 498 35 15 Приёмо-отправочныйнечётных грузовых поездов.
Приём чётных грузовых поездов 670 44Продолж ение табл. 1.1№путей Спец иализац ия путей Полезная длина в метрах в усл.ваг 1 2 3 4 16 Погрузо-выгрузочный 150 10 16а Погрузо-выгрузочный 200 1417 Приёмо-отправочный нечётных грузовых поездов. Приём чётных грузовых поездов 669 44 19 Приёмо-отправочный нечётныхгрузовых поездов. Приём чётных грузовых поездов 751 50 21 Погрузо-выгрузочный для багаж ных вагонов. Для стоянки служ ебнотехнических вагонов 54 3 23 Для отстоя служ ебно-технических вагонов и платформ с углём 148 10 26 Вытяж ной 167 11 27 Для отстояпассаж ирских, служ ебно-технических вагонов 141 10 28 Весовой 180 12 29 Соединительный 630 45 34 Соединительный 123 8 35Погрузо-выгрузочный.
Для отстоя пассаж ирскихвагонов 119 8 41 Для отстоя служебных и беспересадочных вагонов 72 5 42 Для отстоя вагонов и[3]настройки контрольно-измерительных приборов 320 22 43 Для отстоя вагонов и настройки контрольно-измерительных приборов 194 1344 Погрузо-выгрузочный 118 8 47 Вытяж ной. Для отстоя пассаж ирских составов и отдельных пассаж ирских вагонов 401 28 60Предохранительный тупик 32 2 50 Предохранительный тупик 41 2 53 Предохранительный тупик 59 4 56 Предохранительный тупик 26 1Парк Хабаровск-Пристань I Соединительный 2667 188 1 Погрузочно-выгрузочный 167 12 2 Выставочный 184 13 3 Приёмо-отправочный.Прием нечетных, отправление четных передаточных поездов 252 15 4 Приёмо-отправочный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
