Дипломный проект Клюшина Е.А. (1224499), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

в парке Хабаровск- Пристань

На основании проведенного анализа объема работы, составляется таблица среднесуточной работы парка Хабаровск-Пристань (табл. 3.1) и таблица баланса порожних вагонов (табл. 3.2) на период максимальных объемов работы.

Таблица 3.1

Среднесуточная работа парка Хабаровск-Пристань

Наименование предприятия	Наименование груза	Тип п/с	Ср. стат. нагрузка	Суточный вагонопоток, ваг.
				Выгрузка			Погрузка
				Светлые нефтепродукты	Темные нефтепродукты	прочие	Светлые нефтепродукты	Темные нефтепродукты	прочие
ХНПЗ	Нефть и нефтепродукты	ЦС	60	0	200	0	88	72	0
ООО «Хабаровскнефтепродукт»	Нефтепродукты	ЦС	60	8	0	0	0	0	0
Речной порт	Прочие	КР	36	0	0	2	0	0	0
Всего				210			160

Таблица 3.2

Баланс порожних вагонов

4 Построение суточного плана – графика

4.1 Общие положения

Суточный план-график – технологический документ, определяющий основные параметры работы станции. В нём показываются: занятие стрелочных горловин, занятие путей парков, прибытия и отправления, работа локомотивов, график подхода поездов всех категорий, накопление вагонов на соответствующих путях, работа с местными вагонами. План-график работы станции составляется с целью согласования работы всех парков станции, путей необщего пользования предприятий, определения загрузки основных элементов станции (парков, стрелочных горловин, маневровых локомотивов)

Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов по станции Хабаровск-I, данных о составах поездов, прибывающих в расформирование, технологических норм времени на обработку составов и вагонов, нормативов на маневровую работу (расформирование, формирование, перестановка составов, обслуживание пунктов местной работы). С использованием условных обозначений на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами и локомотивами.

Анализ общего суточного плана-графика станции Хабаровск-I показал, что простои местного вагона на путях парка Хабаровск-Пристань в ожидании отправления вызваны занятостью горловины станции Хабаровск-I, а также пропуском транзитных и пассажирских поездов. Для более детального анализа взаимодействия станции Хабаровск-I и пути необщего пользования ОАО «ХНПЗ» построен суточный план-график работы парка Хабаровск-Пристань.

Суточный план-график станции Хабаровск-I построен на основании существующих объемов работ и приведен на плакате №4.

4.2 Построение первого варианта суточного плана-графика парка Хабаровск-Пристань и расчёт его показателей

Первый вариант суточного плана-графика построен на основании действующей технологии работы, а также исходных данных, приведённых в табл. 4.1 в соответствии с технологическим процессом работы станции.

Таблица 4.1

Исходные данные для построения суточного плана-графика

Операция	Норма времени, минут
1. Занятость горловины поездом	5
2. Перестановка вагонов с пути на путь станции Хабаровск-1	10
3. Одиночное следование локомотива по станции Хабаровск-1	5
4. Холостой рейс локомотива из Пристанского парка на станцию Хабаровск-1	20
5. Перестановка вагонов с пути на путь парка Хабаровск-Пристань	10
6. Передача вагонов на подъездной путь ХНПЗ	10
7. Передача вагонов в парк Хабаровск-Пристань	24
8. Подача вагонов с путей Пристанского парка на пути ХНПЗ	20
9. Передача вагонов с путей Пристанского парка на пути станции Хабаровск-1	27
10. Осмотр вагонов на путях 8 и 9 ХНПЗ	90
11. Осмотр вагонов на путях 4 и 5 ХНПЗ	40
12. Налив светлый	180
13. Налив темный	200
14. Слив	225
15. Перестановка цистерн с путей ХНПЗ на пути Пристанского парка	10
16. Обработка груженых цистерн по прибытию	25
17. Обработка в парке Хабаровск-Пристань по прибытию	25
18. Обработка в парке Хабаровск-Пристань по отправлению	40
19. Техосмотр порожних цистерн в Пристанском парке	20
20. Обработка передаточного поезда по отправлению в парк Хабаровск-Пристань	40

На основании суточного плана-графика рассчитаны следующие показатели:

- простой вагонов по элементам: от прибытия до подачи, под грузовыми операциями, от окончания грузовых операций до уборки;

- простой, приходящийся на одну грузовую операцию, коэффициент сдвоенных операций ;

- производительность маневровых локомотивов и их потребность для станции;

- занятость элементов парка и определение узких мест.

Расчёт простоя местного вагона произведен в табл. 4.2.

Таблица 4.2

Вагоно-часы простоя

Элементы простоя	Число вагонов	Вагоно-часы простоя	Средний простой одного вагона, ч
От прибытия до подачи под грузовые операции	288	460	1,6
Под грузовыми операциями	288	1369,33	4,75
От окончания грузовых операций до уборки	288	686,67	2,38
Общий простой вагонов		2516	8,7

На основе составленной таблицы определяется средний простой местного вагона по формуле (4.1), ч:

, (4.1)

где – вагоно-часы простоя; – количество убывших вагонов.

часов

Средний простой вагона на станции под одной грузовой операцией рассчитан по формуле (4.2), ч:

, (4.2)

где – коэффициент сдвоенных операций, определенный по формуле (4.3):

, (4.3)

часов

Средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк) определяется по формуле (4.4), ваг:

, (4.4)

вагонов

Характеристики

Список файлов ВКР