Отчёт о результатах проверки Антиплагиат (1224490), страница 6
Текст из файла (страница 6)
При уборке вагонов с путей №№ 1 и 2 полное опробование автотормозов с осмотром вагонов с одной стороныи выдачей машинисту справки формы ВУ-45 производит осмотрщ ик вагонов ВЧД ст. Хабаровск-II. В зимнее время особоевнимание обращ аетсяна состояние колесных пар и рычаж ных передач (отсутствие наледи и замазученности). При уборкевагонов с путей №№ 4, 5, 12, 13 сокращ енное опробование автотормозов производит составитель поездов (по выходу штокатормозного ц илиндра и приж атию колодок на хвостовом вагоне).
Уборка вагонов с путей № № 6, 7, 25 и участка для отстоявагонов соединительного пути №1Б производится с включенными тормозами без их опробования.При достиж ении скорости 10 км/час, после прохож дения составом границ ы пути необщ его пользования завода, машинистлокомотива производит опробование действия автотормозов с предварительной подачей песка до полной остановкиманеврового состава. Дальнейшее управление автотормозами машинист осущ ествляет исходя из полученного действия при ихпервичном опробовании. В зимнее время, в период слож ных метеоусловий (снег, метель) опробование автотормозовпроизводится при скорости менее 10 км/час. Для обеспечения обязательной подачи песка под все колесные пары локомотивнаябригада периодически производит проверку его наличия и исправности подачи.После включения и опробования автотормозов составитель поездов или машинист локомотива докладывает деж урному паркаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446153&repNumb=111/2305.06.2015АнтиплагиатХабаровск-Пристаньо готовности следования на станц ию.
ДСП дает команду деж урным стрелочных постов № № 2, 3, 4 наприготовление маневрового маршрута. После доклада о готовности маршрута ДСП дает разрешение на движ ение с путинеобщ его пользования на станц ию. Деж урный стрелочного поста № 2 закрывает переезд, дает ручной сигнал на движ ение иизвещ ает по телефону деж урного стрелочного поста № 3.
Получив извещ ение, деж урный стрелочного поста № 3 закрываетпереезд и по парковой связи извещ ает ДСП о движ ении маневрового состава. Деж урные стрелочных постов № № 2, 3, 4охраняют маневровый маршрут каж дый в своем районе и при приближ ении маневрового состава сигнализируют ручнымисигналами о готовности маршрута. Въезд маневрового состава или одиночного локомотива на пути парка Хабаровск-Пристаньосущ ествляется по разрешающ ему показанию светофора М1 и указанию ДСП, переданному по радиосвязи.3.4 Технология работы с ц истернами, прибывающ ими в адрес нефтеперерабатывающ его заводаВ адрес нефтеперерабатывающ его завода для погрузки и выгрузки нефтепродуктов прибывают маршруты или группы ц истерн.Груж еные вагоны прибывают с западного направления.
Поезд обрабатывается на путях станц ии Хабаровск-I какприбывающ ийв расформирование. Маневровый диспетчер совместно с ДСП парка Хабаровск-Пристань планируют работу поподаче ц истерн под слив, и определяет количество подаваемых ц истерн, в зависимости:- от мощ ности маневрового локомотива;- от свободности грузовых фронтов и 11 пути ХНПЗ;- от свободности путей парка Хабаровск-Пристань.Если планируется отправление ц истерн на нефтезавод сразу после технического осмотра, обработка производится послеприц епки маневрового локомотива. Длина состава передаточного поезда, в э том случае, не долж на превышать 40 условныхвагона. По окончании технического осмотра, опробования автотормозов и передачи документов составителю поездов,передаточный поезд отправляется на нефтезавод. График обработки груж еных ц истерн, прибывающ их под выгрузку сотправлением в парк Хабаровск-Пристань, маневровая работа по расстановке ц истерн по грузовым фронтам - э стакадам сливаи все дальнейшие операц ии на нефтезаводе представлены на представлен на рис.
3.1.Порож ние ц истерны под налив, подготавливаемые ПТО ст. Хабаровск-II, прибывают передаточными поездами. Графикобработки порож них ц истерн, прибывающ их под налив светлых нефтепродуктов на нефтезавод, представленна рис. 3.2.График обработки порож них ц истерн в парке Хабаровск-Пристань под налив темных нефтепродуктов с подачей на путьнеобщ его пользования ОАО «ХНПЗ» представлен на рис. 3.3.Осмотр вагонов по котлам производится работниками ВЧД-2, находящ имися на пути необщ его пользования ХНПЗ с записью вкниге ВУ-14 и с записью под налив «годен». Накладные на поданные ц истерны доставляет оператору наливного пунктавладелец ц истерн.В отдельных случаях, при занятости грузовых фронтов и выставочных путей на нефтезаводе, передачи принимаются в паркХабаровск-Пристань.
После уборки вагонов с путей необщ его пользования в парк Хабаровск-Пристань, формируется составпередаточного поезда для отправления на станц ию Хабаровск-I.Рисунок 3.1 формат А3Рисунок 3.2 формат А3Рисунок 3.3 формат А3Списывание вагонов, работу с документами, ввод информац ионных сообщ ений по формированию натурного листа производитдеж урный по парку Хабаровск-Пристань. О готовности к отправлению сформированного поезда ДСП парка ХабаровскПристань информирует приемосдатчика на графике грузовых работ, который производит коммерческий осмотр с росписью вкниге ВУ-14.
Технический осмотрпроизводит осмотрщ ик вагонов с выдачей машинисту справки формы ВУ-45.Технологический график обработки передаточного поезда по прибытии в парк Хабаровск-Пристань и технологический графикобработки передаточного поезда по отправлению в парке Хабаровск-Пристань представлены на рисунках 3.4 и 3.5соответственно.Наименованиеоперац ий НормавремениВремя, мин.5 10 15 20 25 Исполнители 1. Получение информац ии об отправлении передаточного поезда со станц ии Хабаровск-1, запрос иполучение ТГНЛ из ЭВМ ДСП 2.
Приготовление маршрутов, извещ ение причастных работников и выход их на путь приёма Деж .стрел. постов ДСП, осмотрщ ик вагонов 3. Натурная сверка прибывшего состава «сходу» ДСП 4. Закрепление состава, получениедокументов от локомотивной бригады, проход в помещ ениесоставитель, ДСП 5. доклад о готовности маршрута, отц епка и выезд локомотива 3 ДСП, деж . стрел. постов, лок.
бригада 6.Технический и коммерческий осмотры 17 Осмотрщ ик вагонов, приёмосдатчик 7. Проверка документов, передача их в товарнуюконтору 15 ДСП Общ ая продолж ительностьобработки состава25 Рис. 3.4. Технологический график обработки передаточного поезда по прибытиивпарк Хабаровск-ПристаньНаименованиеоперац ийНормавремениВремя, мин.10 20 30 40 Исполнители 1. Формирование поезда, списывание состава подготовка документовМан. бригада, ДСП, приёмосдатчик 2.
Предъявление к обработке, выход на путь причастных работников Осмотрщ ик вагонов 3.Подборка грузовых документов, выполнение функц ий в АРМе для формирования ТГНЛ, выдача итоговой части натурного листа,оформление и пакетирование документов. 20 ДСП 4. Коммерческий осмотр состава 20 Приёмосдатчик 5. Технический осмотрсостава, полная проба автотормозов, выдача справки ф. ВУ-45.
Отправление 40 Осмотрщ ик вагонов 6. Проход в парк и выдачадокументов локомотивной бригаде под роспись 7 ДСП 7. Выполнение на АРМе функц ии отправления поезда 2 ДСПОбщ ая продолж ительностьобработки поездаhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446153&repNumb=112/2305.06.2015Антиплагиат40 Рис. 3.5. Технологический график обработки передаточного поезда по отправлениюв парке Хабаровск- ПристаньНа основании проведенного анализа объема работы, составляется таблиц а среднесуточной работы парка Хабаровск-Пристань(таблиц а 3.1) и таблиц а баланса порож них вагонов (таблиц а 3.2) на период максимальных объемов работы.Таблиц а 3.1Среднесуточная работа паркаХабаровск-ПристаньНаименование предприятия Наименованиегруза Тип п/с Ср. стат.
нагрузка Суточный вагонопоток, ваг. Выгрузка Погрузка Светлые нефтепродукты Темныенефтепродукты прочие Светлые нефтепродукты Темные нефтепродукты прочие ХНПЗ Нефть и нефтепродукты ЦС 60 0 200 088 72 0 ООО «Хабаровскнефтепродукт» Нефтепродукты ЦС 60 8 0 0 0 0 0 Речной порт Прочие КР 36 0 0 2 0 0 0 Всего 210 160Таблиц а 3.2Баланс порож них вагоновНаименование предприятия Выгрузка Погрузка Избыток Недостаток КР ЦС КР ЦС КР ЦС КР ЦС Светлые нефтепродукты Темныенефтепродукты Светлые нефтепродукты Темные нефтепродукты Светлые нефтепродукты Темные нефтепродукты Светлыенефтепродукты Темные нефтепродукты ХНПЗ 200 88 72 128 88 ООО «Хабаровскнефтепродукт» 8 8 Речной порт 2 2 Всего 210160 138 884 Построение суточного плана – графика4.1 Общ ие полож енияСуточный план-график – технологический документ, определяющ ий основные параметры работы станц ии.
В нёмпоказываются: занятие стрелочных горловин, занятие путей парков, прибытия и отправления, работа локомотивов, графикподхода поездов всех категорий, накопление вагонов на соответствующ их путях, работа сместными вагонами. План-графикработы станц ии составляется с ц елью согласования работы всех парков станц ии, путей необщ его пользования предприятий,определения загрузки основных э лементов станц ии (парков, стрелочных горловин, маневровых локомотивов)Суточный план-график составляется на основе следующ их данных: графика движ ения поездов по станц ии Хабаровск-I, данныхо составах поездов, прибывающ их в расформирование, технологических норм времени на обработку составов и вагонов, нормативов на маневровую работу (расформирование,[41]формирование, перестановка составов, обслуж ивание пунктов местной работы). С использованием условных обозначений наплане-графике отображ ается вся работа станц ии с поездами, вагонами и локомотивами.Анализ общ его суточного плана-графика станц ии Хабаровск-I показал, что простои местного вагона на путях паркаХабаровск-Пристань в ож идании отправления вызваны занятостью горловины станц ии Хабаровск-I, а такж е пропускомтранзитных и пассаж ирских поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
