Отчёт о результатах проверки Антиплагиат (1224490), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Номер свидетельства отмечается в книге формы ВУ-14.В накладной грузоотправитель делает отметку: "Вагон (котел), его арматура и оборудование исправны и соответствуютустановленным требованиям".При техническом обслуживании вагона-цистерны также проверяется правильность окраски котла и нанесения на неговладельцем (арендатором) специальных надписей и трафаретов.Начало погрузки опасных грузов в порожние вагоны-цистерны разрешается производить не позднее 24 часов с моментаокончания технического обслуживания.Во время перевозки как наполненные, так и порожние вагоны-цистерны не должны иметь на наружной поверхностиостатков перевозимых веществ.Персонал, обеспечивающий налив, слив вагонов-цистерн, вагонов бункерного типа, обязан знать конструкцию иоборудование вагонов-цистерн, вагонов бункерного типа, а также назначение их отдельных элементов, обеспечиватьсохранность железнодорожного подвижного состава при производстве работ по наливу, сливу груза.Запрещаетсявыполнениетехнологическихопераций,связанныхсосмотром,подготовкойвагонов-цистерниоборудования грузовых фронтов к процессу налива или слива воспламеняющихся газов, легковоспламеняющихсяжидкостей, окисляющих веществ и органических пероксидов сиспользованием искрообразующих инструментов.ПломбыилиЗПУ,применяемыедляпломбированиявагонов-цистернсвоспламеняющимисягазами,легковоспламеняющимися жидкостями, окисляющими веществами и органическими пероксидами, должны исключатьвероятность возникновения искр при их навешивании, снятии, а также в пути следования.Эксплуатация вагонов-цистерн на железных дорогах без знаков опасности, надписей, трафаретов и отличительнойокраски не допускается.7.2 Налив грузов, перевозимых в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типаНалив грузов, перевозимых в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа, производится на местах необщегопользования.Места налива должны быть оборудованы взрывобезопасным освещением, обеспечивающим производство работкруглосуточно, а также снабжены противопожарными средствами в соответствии с установленными нормами.
В местахналива легковоспламеняющихся жидкостей, не оборудованных электрическим освещением, в качестве осветительныхприборов непосредственно у мест проведения указанных операций разрешается применять только электрическиеаккумуляторные фонари во взрывобезопасном исполнении. Курение и использование открытого огня на расстоянииhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446153&repNumb=121/2305.06.2015Антиплагиатближе 100 м от мест налва опасных грузов запрещается.Места налива опасных грузов должны быть удалены от железнодорожных складов, станционных сооружений, главныхпутей, общих мест погрузки и выгрузки, а также от жилых домов на расстояние не менее 100 м, от мест погрузки,выгрузки и хранения взрывчатых и ядовитых веществ – не менее 200 м, если иное не предусмотрено национальнымзаконодательством.Под налив должны подаваться исправные вагоны-цистерны и вагоны бункерного типа, соответствующие родуналиваемого продукта согласно Алфавитному указателю опасных[1]груз, Алфавитному указателю неопасных грузов.Специальные и специализированные вагоны-цистерны разрешается использовать для перевозки только тех грузов, длякоторых они предназначены.[1]Подготовка[4]вагонов-цистернпод наливнефтепродуктовосуществляетсявсоответствии свнутреннимиправилами, а также требованиям ГОСТ 1510–84 «Нефть и нефтепродукты.
Маркировка, упаковка, транспортирование ихранение»Пригодность вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа для перевозки конкретного груза в коммерческом отношенииопределяет грузоотправитель, который несет ответственность в соответствии с действующим законодательством запорчу груза в результате налива в несоответствующий или неочищенный вагон-цистерну, вагон бункерного типа, атакже за последствия неправильного их использования.В [1]ц елях обеспечения безопасности движ ения поездов при приеме груза к перевозке всоответствии с «Правилами[6]перевозокопасных грузов по железным дорогам» и «Правилналивом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа»,[2]перевозокжидких грузов[1]на станц ии Хабаровск-I определяется следующ ий порядок предоставления информац ии о технической исправности котла,арматуры и универсального сливного прибора, а так ж е внесение номера свидетельства в ж урнал формы ВУ-14 «Спец »:1.
Деж урный по станц ии парка Хабаровск-Пристань станц ии Хабаровск-I предъявляет осмотрщ ику-ремонтнику вагонов пунктатехнического обслуж ивания станц ии Хабаровск-I вагоны для технического осмотра под погрузку опасного груза.2. Осмотрщ ик-ремонтник вагонов пункта технического обслуж ивания станц ии Хабаровск-I, после проведения техническогоосмотра вагонов под погрузку опасного груза, вносит результаты осмотра в ж урнал формы ВУ-14 «Спец », без проставления вграфе № 12 подписи о подтверж дении готовности вагонов в техническом отношении.3.
Приемосдатчик груза и багаж а станц ии Хабаровск-I и слесарь по ремонту подвиж ного состава пункта техническогообслуж ивания станц ии Хабаровск-I, совместно с ответственным представителем грузоотправителя, проводят коммерческий итехнический осмотр вагонов после подачи под погрузку опасного груза на тупиках налива пути необщ его пользования ОАО«Хабаровский нефтеперерабатывающ ий завод».4.
Послепроведения осмотра, ответственным представителем грузоотправителя, приемосдатчику груза и багаж а станц ииХабаровск-I, предоставляются свидетельства о технической исправности котла, арматуры и универсального сливного приборана вагоны годные в коммерческом и техническом отношении под погрузку опасного груза.5. Приемосдатчик груза и багаж а станц ии Хабаровск-I, в течение одного часа после получения от ответственногопредставителя грузоотправителя свидетельств о технической исправности котла, арматуры и универсального сливного приборана вагоны, передает их номера по телефону осмотрщ ику-ремонтнику вагонов пункта технического обслуж ивания станц ииХабаровск-I.6. Осмотрщ ик-ремонтник вагонов пункта технического обслуж ивания станц ии Хабаровск-I, после получения информац ии отприемосдатчика груза и багаж а станц ии Хабаровск-I, записывает в ж урнале номера свидетельств о технической исправностикотла, арматуры и универсального сливного прибора в соответствии с номером вагона и проставляет подпись о подтверж денииготовности вагонов в техническом отношении.7.
Бригадир пункта технического обслуж ивания станц ии Хабаровск-I, организовывает оперативное внесение номеровсвидетельство технической исправности котла, арматуры и универсального сливного прибора осмотрщ иками-ремонтникамивагонов пункта технического обслуж ивания станц ии Хабаровск-I в ж урнал, а такж е еж есменную передачу свидетельств нарабочее место осмотрщ ика-ремонтника вагонов пункта технического осмотра станц ии Хабаровск-I парка Хабаровск-Пристань.8. Свидетельства о технической исправности котла, арматуры и универсального сливного прибора хранятся на рабочем местеосмотрщ ика-ремонтника вагонов пункта технического обслуж ивания станц ии Хабаровск-I парка Хабаровск-Пристань втечении месяц а.9. Контроль передачи информац ии от приемосдатчика груза и багаж а станц ии Хабаровск-I осмотрщ ику-ремонтнику вагоновпункта технического обслуж ивания станц ии Хабаровск-I номеров свидетельств о технической исправности котла, арматуры иуниверсального сливного прибораи внесениеномеров свидетельств о технической исправности котла, арматуры иуниверсального сливного прибора выполняет приемосдатчика груза и багаж а шестого разряда станц ии Хабаровск-I.10.
Контроль внесения номеров свидетельств о технической исправности котла, арматуры и универсального сливного ипроставление подписи о подтверж дении готовностивагонов в техническом отношении под погрузку опасного груза в ж урнал,ведет деж урный по станц ии Хабаровск-I парка Хабаровск-Пристань.В парке Хабаровск-Пристань прием вагонов-ц истерн с опасными грузами к перевозке осущ ествляется на пути необщ егопользования ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающ ий завод», на 8-м и 9-м погрузочных тупиках светлых нефтепродуктов,на 4-м и 5-м погрузочных тупиках темных нефтепродуктов. После приема груза к перевозке оформленные вагоны снимаются насвободный путь парка Хабаровск-Пристань.Претензии грузоотправителя в отношении коммерческих неисправностей после приема им вагонов-цистерн и вагоновhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446153&repNumb=122/2305.06.2015Антиплагиатбункерного типа для налива не принимаются, а недостатки устраняются силами и за счет средств грузоотправителя.Не допускается налив груза в вагоны-цистерны, вагоны бункерного типа в случаях:если до их планового ремонта и/или технического освидетельствования котла и арматуры осталось менее 30 суток, приэтом остаток межремонтного ресурса составляет менее 1500 км пробега;отсутствия ясной видимости номера вагона, табличек завода-изготовителя;отсутствия или неисправности наружных лестниц (если они предусмотрены конструкцией вагона), переходныхмостиков, рабочих площадок и их ограждений;течи котла вагона-цистерны, бункера вагона, неисправности запорно-предохранительной и сливоналивной арматуры,наличия пробоины паровой рубашки вагона-цистерны, вагона бункерного типа;наличия трещин, вмятин и других дефектов котла;трещины на крышках загрузочных и сливных люков;отсутствия или неисправности двух рядом стоящих (либо трех и более) откидных болтов для крепления крышкизагрузочного люка колпака вагона-цистерны, отсутствия проушины для пломбирования крышки люка;отсутствия на крышке загрузочного люка вагона-цистерны уплотнительной прокладки.По окончании налива грузоотправитель обязан:установитьуплотнительнуюпрокладкуизматериала,невступающеговреакциюсперевозимымгрузом,соответствующую диаметру крышки;герметично закрыть крышки загрузочного люка, бункера, сливоналивной арматуры, заглушек;опломбировать вагон-цистерну;удалить возникшие при наливе груза загрязнения с наружной поверхности котла (бункера), рамы, ходовых частей,тормозного оборудования вагона-цистерны (вагона бункерного типа);нанести знаки опасности, оранжевые таблички, надписи в соответствии с Приложением 6 к Правилам перевозокопасных грузов по железным дорогам;проверить наличие трафаретов и отличительной окраски;при необходимости восстановить видимость трафаретов и маркировки на вагоне-цистерне.В случае нарушения требований, изложенных в настоящем пункте, железная дорога имеет право не принимать отгрузоотправителя вагон-цистерну или вагон бункерного типа до устранения выявленных нарушений.7.3 Слив грузов, перевозимых в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типаСлив грузов, перевозимых в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа, производится[1]такж е как и налив на местах необщ его пользования.
Требования к местам слива и противопож арным средствам аналогичнытребованиям,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446153&repNumb=123/23.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
