Отчёт о результатах проверки Антиплагиат (1224490), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Они связаны собщей сетью железных дорог России непрерывной рельсовой колеёй.Путь необщего пользования представляет собой железнодорожный комплекс, состоящий из путевого хозяйства,складскихустройств,погрузо-разгрузочныхмеханизмов,локомотивных устройств, устройств сигнализации и связи.приборовдлявзвешиванияподвижногосостава,Путь необщего пользования должен обеспечивать, всоответствии с объемом перевозок, бесперебойную погрузку и выгрузку, маневровую работу и рациональноеиспользование вагонов и локомотивов.[15]Станц ия Хабаровск-Ι является пассаж ирской внеклассной станц ией с большим объемом грузовой работы. Основной работойстанц ии является обслуж ивание пассаж иров и организац ия пассаж ирского движ ения.
Наряду с э тим станц ия Хабаровск-Ιобслуж ивает большое количество путей необщ его пользования, наиболее крупный из которых – Хабаровскийнефтеперерабатывающ ий завод. ОАО «ХНПЗ» является основным клиентом станц ии Хабаровск-I и на него приходитсянаибольший объём грузовой работы станц ии.
Однако завод, являясь крупнейшим клиентом, имеет ряд проблем и претензий кОАО «РЖ Д». Поэ тому ц елью диплома стало исследование технологии работы станц ии Хабаровск-I во взаимодействии с путемнеобщ его пользования ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающ ий завод» для выявления проблем в обслуж ивании ипредлож ения вариантов оптимизац ии взаимодействия, для совершенствования работы станц ии Хабаровск-I.Для достиж ения поставленной ц ели в дипломном проекте необходимо выполнить следующ ие задачи:произвести анализ работы станц ии Хабаровск-I и пути необщ его пользования ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающ ийзавод»;выявить проблемы во взаимодействии станц ии и пути необщ его пользования;предлож итьмеры по улучшению работы станц ии и пути необщ его пользования.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика станц ии Хабаровск-I1.1 Техническая характеристика станц ии Хабаровск-I.Станц ия Хабаровск-I является пассаж ирской внеклассной с большим объёмом грузовой работы и располож ена на 8522 км, ПК-3двухпутного э лектрифиц ированного участка главного хода.В чётном направлении к станц ии Хабаровск-I примыкает двухпутный перегон Хабаровск-I – Хабаровск-II.
Первый и второйглавные пути перегона предназначены для движ ения пассаж ирских и грузовых поездов нечетного и четного направлений посигналам односторонней автоблокировки. Перегон оборудован устройствами для движ ения поездов по неправильному пути попоказаниям локомотивного светофора (АЛСН).В нечётном направлении к станц ии Хабаровск-I примыкает два перегона:- однопутный перегон Хабаровск-I–Покровский с двусторонней автоблокировкой для движ ения пассаж ирских и грузовыхпоездов обоих направлений;- двухпутный перегон Хабаровск-I–Амур, оборудованный по первому главному пути двусторонней автоблокировкой длядвиж ения пассаж ирских и грузовых поездов обоих направлений, по второму главному пути- односторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поезнеправильном направлении поов четного направления и[27]устройствамидля движения поездов в[11]показаниям АЛСН.Станц ия включает приемо-отправочный паркдля приема и отправления грузовых и пассажирских поездов обоих направлений;[10]приемо-отправочные, соединительные и вытяж ные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, обводные, весовые и погрузовыгрузочные пути, предохранительные тупики; парк Хабаровск-Пристань для приема, отправления передаточных поездов.На станц ии Хабаровск-I имеется:- 116 стрелочных переводов, в том числе 109 стрелок, включенных в э лектрическую ц ентрализац ию, и 7 ручных стрелок;- все пассаж ирские и главные пути, а такж е 7 путь оборудованыустройствами для движения поездов в четном и нечетном направлении по сигналам АЛСН;-[11]пути приемоотправочного парка станц ии Хабаровск-I оборудованы системой ограж дения подвиж ного состава с выводоминдикац ии на пульт-табло деж урного по станц ии.На прилегающ их к станц ии Хабаровск-I перегонах установлены устройства контроля схода ж елезнодорож ного подвиж ногосостава (УКСПС), предназначенные для автоматического обнаруж ения наличия волочения (свисания) деталей за ниж ниепределы габарита в подвиж ном составе, схода с рельсов колёсных пар, для ограж дения от повреж дения стрелочных переводовhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446153&repNumb=14/2305.06.2015Антиплагиатстанц ий и искусственных сооруж ений.На станц ии Хабаровск-I располож ены медпункт и пункт полиц ии, а восстановительный и пож арный поезда и ветеринарныйпункт находятся на станц ии Хабаровск-II.Для обслуж ивания пассаж иров на станц ии имеются:- вокзал с помещ ениями (зал ож идания для транзитных пассаж иров, комната длительного отдыха, столовая, ц окольный э таж савтоматическими камерами хранения, пригородные кассы, авиакасса, оперативный зал с билетными кассами, справочным бюро,автоматическими справочными установками, почта, телеграф);- багаж ное отделение для приёма, выдачи и доставки багаж а и грузобагаж а;- низкие пассаж ирские платформы №1 у пути № 12, №2 в меж дупутье путей№ 10 и № 12, №3 в меж дупутье путей № 8 и № 6,№4 в меж дупутье № 3 и № 5;- громкоговорящ ая парковая радиосвязь для оповещ ения пассаж иров о прибывающ их и отправляющ ихся поездах;- информац ионная связь для организац ии предварительной продаж и билетов;- система УПЗУ «Экспресс»;- крытый виадук для перехода на ул.
Ухтомского, имеющ ий выходы на 2,3 и 4 платформы;- в восточной и западной горловинах станц ии имеются технологические проезды для выполнения грузовых операц ий спочтово-багаж ными вагонами;- в западной горловине станц ии имеется переезд для заезда автотранспорта с ул. Ухтомского на платформу № 4. Переездоборудован спец иальными светофорами, установленными с обеих сторон платформы.У пути № 16 располож ена высокая грузовая платформа длиной 80 метров, низкая платформа располож ена в меж дупутье №23 и№27 путей длиной 106 метров, у пути №35 располож ена высокая грузовая платформа длиной 31,2 метра.Маневровую работу на станц ии производят 4 спаренных тепловоза ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночныхманевровых локомотива серии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.Освещ ение станц ионных путей мачтовое, э лектрическое.Рабочее место деж урногопо станц ии Хабаровск I оборудовано персональным компьютером, который подключен к системепередачи данных дороги, э лектронной почтовой системе.
Рабочее место такж е оснащ ено следующ ими автоматизированнымисистемами: график исполненного движ ения (ГИД-Урал), автоматизированная система диспетчерского контроля СПД-ЛП на базеКИ-6М (АС ДК).Спец иализац ия путей станц ии приведена в таблиц е 1.1.Схема станц ии Хабаровск I представлена на плакате №1.Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания[11]приведены в таблиц е 1.2.Диаграмма местных вагонопотоков станц ии Хабаровск I приведена на плакате №2.Таблиц а 1.1Спец иализац ия путей станц ии Хабаровск-I№путей Спец иализац ия путей Полезная длина в метрах в усл.ваг 1 2 3 4 I Главный. Прием и отправление грузовых поездов обоихнаправлений.
Пропуск нечетных грузовых поездов 924 62 II Главный. Прием и отправление грузовых поездов обоихнаправлений. Пропуск четных грузовых поездов 813 54 I АПГлавный. Пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 593 42 II АП Главный. Пропуск пассажирских игрузовых поездов обоих направлений 593 42 3а[19]Обгонный. Прием и отправление нечетных пассаж ирских и грузовых поездов 799 53 4а Соединительный. Пропуск маневровыхсоставов на ТЭЦ-3 623 44 5а Соединительный 455 32 3 Приёмо-отправочный для пассаж ирских игрузовых поездов обоих направлений 665 43 4 Приёмо-отправочный грузовых поездов обоих направлений.[10]Приемо-отправочный для почтово-багаж ных поездов обоих направлений, следующ их без работы 703 46 5 Приёмоотправочныйпассажирских и грузовых поездов обоих направлений 554 35 6 Приёмо-отправочный пассажирских ипоездов обоих направлений 565 36 7[19]грузовыхПриёмо-отправочный грузовых поездов обоих направлений, для приема иотправления почтово-багажных поездов обоих направлений,[10]следующ их без работы 555 36 8 Приёмо-отправочный пассаж ирских игрузовых поездов обоих направлений 561 36 9 Приёмо-отправочный грузовых поездов обоих направлений 624 40 10Приёмо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 570 37 11 Приёмо-отправочный грузовыхпоездов обоих направлений 565 36 12 Приёмо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 56836 13 Приёмо-отправочный грузовых поездов обоих направлений 533 34 14[10]Для отстоя вагонов и локомотивов 498 35 15 Приёмо-отправочный нечётных грузовых поездов.
Приём чётных грузовых поездов670 44Продолж ение табл. 1.1№путей Спец иализац ия путей Полезная длина в метрах в усл.ваг 1 2 3 4 16 Погрузо-выгрузочный 150 10 16а Погрузовыгрузочный 200 14 17 Приёмо-отправочный нечётных грузовых поездов. Приём чётных грузовых поездов 669 44 19 Приёмоотправочный нечётных грузовых поездов.
Приём чётных грузовых поездов 751 50 21 Погрузо-выгрузочный для багаж ныхвагонов. Для стоянки служ ебно-технических вагонов 54 3 23 Для отстоя служ ебно-технических вагонов и платформ с углём 148http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.12446153&repNumb=15/2305.06.2015Антиплагиат10 26 Вытяж ной 167 11 27 Для отстоя пассаж ирских, служ ебно-технических вагонов 141 10 28 Весовой 180 12 29Соединительный 630 45 34 Соединительный 123 8 35 Погрузо-выгрузочный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
