ПЗ - Боровикова О.С (1223699), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

ваг.,

• общее отправление вагонов, ваг.:

где - общее отправление порожних вагонов всех типов в целом по станции.

ваг.

Далее рассчитывается вагонооборот, ваг.:

ваг.

Коэффициент сдвоенных операций, показывающий степень ис­пользования вагонов на узле под сдвоенными операциями определяется по формуле:

.

Рис. 2.6. Диаграмма вагонопотоков станции Ванино:

2.5 Разработка суточного плана-графика работы станции

Используемая технология работы станции должна обеспечивать минимизацию простоев транзитных вагонов с переработкой и без переработки, а также местных вагонов под накоплением и в переработке, а также рациональное использование станционных технических, путевых средств и подвижного состава.

Согласно информации, полученной на станции, средний простой местного вагона за 12 месяцев 2014 года составил 63,91 часа.

Простой местного вагона, участвующего в грузовых операциях с разложением по элементам технологических операций представлен на рис. 2.7.

Рис. 2.7. Простой местного вагона, участвующего в грузовых операциях:

Простой местного вагона с разложением по месту возникновения представлен на рис. 2.8.

Рис. 2.8. Простой местного вагона на путях общего и необщего пользования:

2.6 Назначение суточного плана-графика станции

Суточный план-график представляет собой графическое изображение работы станции по обработке поездов прибывающих на станцию, а также местных вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местах общего пользования и подъездных путях.

Целью суточного плана-графика является увязка работы всех подразделений станции и подъездных путей предприятий, определение загрузки отдельных элементов станции, маневровых и горочных локомотивов, установление норм простоя вагонов.

На суточном плане-графике показывается:

- время прибытия и отправления поездов;

- время нахождения составов и вагонов на путях станции и погрузочно-разгрузочных районах, установленное технологическим процессом;

- работа маневровых и горочного локомотива по расформированию формированию поездов, по подаче вагонов под грузовые операции и уборке их с мест погрузки – выгрузки.

Составление суточного плана-графика производится на основе:

- схемы станции и пунктов погрузки выгрузки;

- техническо-распорядительного акта станции;

- графика движения поездов;

- среднесуточных размеров погрузки и выгрузки на станции и подъездных путях;

- технологических графиков обработки поездов на станции;

- порядка и норм выполнения маневровой работы;

- порядка работ мест общего пользования и подъездных путей;

- договоров на эксплуатацию подъездных путей, на подачу и уборку вагонов.

выгрузки.зки - выгрузки

2.7 Расчет показателей работы станции

На основе суточного план-графика определяются следующие основные качественные показатели работы станции [6]:

• средний простой транзитного вагона без переработки, ;

• средний простой транзитного вагона c переработкой, ;

• средний простой местного вагона, ;

• средний простой, приходящийся на одну грузовую операцию, ;

• коэффициент сдвоенных операций, ;

• рабочий парк местных вагонов, ;

• вагонооборот, ;

• коэффициент загрузки маневровых средств, .

2.7.1 Средний простой транзитного вагона без переработки

Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле:

где - сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов без переработки за сутки; - число отправленных транзитных без переработки вагонов за сутки.

Расчет простоя транзитного вагона без переработки приведен в табл. 2.2.

Таблица 2.2

Простой транзитного вагона без переработки

Количество вагонов	Время прибытия, час-мин.	Время отправления, час-мин.	Время простоя,ч	Вагоно-часы простоя
57	23:51	0:21	0:30:00	28:30:00
57	2:24	2:54	0:30:00	28:30:00
57	6:28	8:09	1:41:00	95:57:00
57	9:51	11:00	1:09:00	65:33:00
57	11:20	11:50	0:30:00	28:30:00
57	14:18	14:58	0:40:00	38:00:00
57	16:21	16:51	0:30:00	28:30:00
57	18:08	19:00	0:52:00	49:24:00
57	18:57	19:30	0:33:00	31:21:00
57	20:51	22:14	1:23:00	78:51:00
57	23:00	23:30	0:30:00	28:30:00
627				501:36:00

Средний простой транзитного вагона без переработки по первому варианту суточного плана-графика составит:

часа.

2.7.2 Средний простой транзитного вагона с переработкой

Транзитными вагонами с переработкой на станции Ванино считаются вагоны, следующие в смешанном железнодорожно-водном сообщении на остров Сахалин по паромной переправе Ванино-Холмск.

За время нахождения на станции эти вагоны проходят операции расформирования с сортировочной горки, накопления в сортировочном парке, формирования передачи в парк Ванино - Новый Район и надвига на паром. После выкатки вагонов прибывших с острова Сахалин из парома они проходят операции накопления в парке Ванино - Новый Район и в составе передачи отправляются в парк Токи, откуда в составе нечетного грузового поезда отправляются со станции.

Средний простой транзитного вагона с переработкой от прибытия на станцию до подачи на паром определяется по формуле:

где - сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов с переработкой от прибытия до подачи на паром за сутки; - число отправленных транзитных с переработкой вагонов за сутки.

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой по прибытию приведен в табл. 2.3.

Средний простой транзитного вагона с переработкой от прибытия до подачи на паром по первому варианту суточного плана-графика составил:

часа.

Средний простой транзитного вагона с переработкой от уборки с парома до отправления со станции в составе поезда определяется по формуле:

где - сумма вагоно-часов простоя транзитных вагонов с переработкой от уборки с парома до отправления со станции за сутки; - число отправленных транзитных с переработкой вагонов за сутки.

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой по отправлению приведен в табл. 2.4.

Средний простой транзитного вагона с переработкой от уборки с парома до отправления со станции по первому варианту суточного плана-графика составил:

часа.

2.7.3 Средний простой местного вагона

Продолжительность нахождения местных вагонов на станции определяется с момента прибытия до момента отправления. За это время вагоны проходят операции расформирования с сортировочной горки, накопления на сортировочных путях, формирования в передачи, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на мест погрузки – выгрузки. Большая часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнем состоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается под погрузку, и она проходит сдвоенные грузовые операции.

Таблица 2.3

Простой транзитного вагона с переработкой от прибытия до подачи на паром

Таблица 2.4

Простой транзитного вагона с переработкой от уборки с парома до отправления со станции

Характеристики

Список файлов ВКР