ПЗ - Боровикова О.С (1223699), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

На станции Ванино существуют следующие виды огнетушителей:

• порошковые - используются в качестве первичного средства тушения загорания пожаров класса А (твердых веществ), В (жидких веществ), С (газообразных веществ) и электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В, для тушения загораний щелочных и щелочноземельных металлов и других материалов, горение которых может происходить без доступа воздуха;

• углекислотные (СО2) - предназначены для тушения загораний различных веществ, горение которых не может происходить без доступа воздуха, загораний на электрифицированном железнодорожном и городском транспорте, электроустановок, находящихся под напряжением до 1000 В;

• пенные - используются при тушении пожаром класса A и B (дерево, бумага, краски и ГСМ); применение их для тушения электроустановок, находящихся под напряжением, не допускается.

Пожарный поезд, обслуживающий в случае ЧС станцию Ванино приписан и находится на станции Советская Гавань–Сортировочная и вызывается при необходимости через ДНЦ по телефону железнодорожной АТС № 6-45-02. Пожарный поезд оснащается средствами связи, источниками электрической энергии.

5.5 Обязанности руководителя по обеспечению пожарной безопасности на станции и при возникновении возгораний

Ответственность за организацию и руководство тушением пожара, спасением пассажиров, эвакуацией подвижного состава и грузов на станции Ванино возлагается на начальника станции, его заместителей, а в их отсутствие на станционного диспетчера.

Каждый человек, который заметил пожар на станции, обязан сообщить об этом дежурному по станции. Дежурный по станции вызывает пожарную команду, при необходимости пожарный поезд, до прибытия которого организуется эвакуация людей, снятие электрического напряжения, тушение пожара силами работников станции, применяя первичные средства пожаротушения (огнетушители, вода, лопаты, ящики с песком, ломы, топоры и т.д.). Эти средства применяются при небольших возгораниях. При отсутствии опасности для людей может производиться эвакуация материальных ценностей.

При возникновении большего пожара работники станции Ванино, в первую очередь, вызывают к месту аварии (пожара) восстановительный и пожарный поезда, в течение не более 15 минут проводят рассредоточение вагонов и составов на расстояние не менее 250 м от очага пожара и освобождают от подвижного состава не менее трех соседних путей с обеих сторон от очага пожара. В первую очередь выводят из зоны возможного воздействия поражающих факторов аварии составы с разрядными грузами. Освобождают два пути в безопасной зоне с наветренной стороны от очага пожара, но не далее четвертого-пятого пути, для приема прибывающих пожарных и восстановительных поездов.

Продолжают эвакуацию подвижного состава (в первую очередь с людьми и опасными грузами) в сторону вытяжных путей, с учетом преобладающего направления развития пожара, при угрозе станционным сооружениям, строениям и окружающей застройке, освобождают пути или создают разрыв между вагонами по указанию руководителя тушения пожара – для проведения боевого развертывания и прокладки рукавных линий прибывающими пожарными подразделениями, сосредотачивают максимальное количество локомотивов в безопасной зоне для эвакуации подвижного состава.

Затем приступают к тушению пожара, с помощью первичных средств пожаротушения, продолжают рукавную линию от ближайших водоисточников и, при условии обеспечения личной безопасности, осуществляют с помощью распыленных струй воды защиту работников, выполняющих операции по эвакуации подвижного состава и опасных грузов.

Руководящий состав станции Ванино, используя громкоговорящую связь, организует сбор рабочих для проведения обваловки и рытья лотков для отвода разлитой жидкости на безопасное место. Для выполнения этих работ на ближайшие от границы пожара освобожденные пути подаются саморазгружающиеся полувагоны, платформы с негорючими сыпучими материалами.

До прибытия специальных подразделений и аварийных служб персонал станции Ванино действует по указанию должностных лиц, соблюдая правила техники безопасности, изложенные в аварийных карточках.

При применении воды в качестве средства тушения пожара, следует учесть, что вода проводит электрический ток, поэтому ею нельзя тушить электросети и электроустановки, находящиеся под напряжением. Нельзя применять воду для тушения горючих веществ, которые при соприкосновении с водой воспламеняются или вступают в реакцию.

О каждом несчастном случае, допущенном на производстве пострадавший или очевидец несчастного случая докладывает дежурному по станции.

Дежурный по станции немедленно сообщает руководству о происшедшем случае, организовывает первую помощь пострадавшему и при необходимости доставляет его в медицинское учреждение. Затем сообщает поездному диспетчеру для передачи информации в сектор охраны труда Дирекции управления движением.

Принимает неотложные меры по предотвращению аварийной ситуации и воздействия травмирующего факта на других лиц.

Сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какой она была на момент происшествия (если это не угрожает жизни и здоровью других людей и не приведет к аварии). В случае невозможности ее зафиксировать сложившую обстановку.

Начальник станции или его представитель немедленно проинформирует о несчастном случае органы и организации, указанные в Трудовом Кодексе Российской федерации, других федеральных законах и иных нормативных правовых актах Российской Федерации, а о тяжелом несчастном случае или несчастном случае со смертельным исходом – также родственников пострадавшего.

Начальник станции или его представитель принимают иные меры по организации и обеспечению надлежащего и своевременного расследования несчастного случая и оформлению материалов расследования.

Опасность необходимо предвидеть и, по возможности, избегать ее, а в случае возникновения опасности – уметь действовать в сложившейся ситуации. Стоит соблюдать все правила по пожарной безопасности, установленные на станции Ванино. Следовать требованиям охраны труда, выполнять вышеперечисленные мероприятия по пожарной безопасности, которые значительно снижают аварийность и травматизм, повышают уровень работоспособности и безопасности работников железнодорожного транспорта.

5.6 Расчет путей эвакуации людей на случай возникновения пожара на станции Ванино

1. Проверяется количество эвакуационных выходов по минимально допустимому. - фактическое количество эвакуационных выходов. Согласно СНиП 21-01-97, . Условие безопасности выполняется.

2. Проверяется протяженность путей эвакуации.

Эвакуация людей из помещений 1-7, 15-18 производится через первый эвакуационный выход (Э.В.1), а из помещений 8-14, 19-26 – через второй эвакуационный выход (Э.В.2). Здание двухэтажное, степень огнестойкости II. Высота помещений 5,2 м. В здании станции работает 43 человека. Ширина двери 1 м. На рис. 5.1 представлен план здания станции Ванино.

Рис. 5.1. План здания станции

Фактическая протяженность путей эвакуации от наиболее удаленного рабочего места до ближайшего выхода наружу м.

Объем помещения м³. Плотность людского потока в общем проходе определяется по формуле:

где - число людей, работающих в помещении, чел; - средняя плотность горизонтальной проекции человека, принимаемая равной 0,1 ÷ 0,125 м; - длина эвакуационного пути, м; - ширина эвакуационного пути, м.

чел./м²

Таким образом допустимая протяженность путей эвакуации согласно [15] м. Условие безопасности выполняется.

3. Проверяются пути эвакуации по пропускной способности.

Ширина эвакуационного выхода из помещения станции равна 1 м.

Требуемая ширина определяется по формуле :

где - число людей, работающих в помещении, чел; - количество человек на 1 м ширины эвакуационного выхода (согласно нормам принимается равным 110).

м.

Условие безопасности выполняется.

В данной главе были описаны мероприятия по организации пожарной безопасности на станции Ванино, а также рассчитаны пути эвакуации в случае пожара.Расчет путей эвакуации показал, что требования пожарной безопасности на станции Ванино соблюдаются: количество эвакуационных выходов соответствует СНиП 21-01-97, протяженность путей эвакуации от наиболее удаленного рабочего места до ближайшего выхода наружу и пропускная способность путей эвакуации, отвечают требованиям ГОСТ 12.004-91.

Заключение

В процессе разработки дипломного проекта. была дана технико-эксплуатационная характеристика Ванинского транспортного узла, рассмотрена существующая технология работы станции Ванино с поездами: транзитными, в расформирование, своего формирования, составлены графики обработки поездов перечисленных категорий.

Суточный план-график работы станции показал большие простои вагонов на станции Ванино. Были предложены мероприятия, которые позволят уменьшить простои, а именно уменьшение количества вагонов в передаче и оптимальная последовательность подачи вагонов под грузовые операции, что в дальнейшем позволит увеличить пропускную и перерабатывающую способность станции.

Из суточных планов-графиков были определены показатели работы станции, которые показали значительное уменьшение простоя местного вагона.

Для оценки экономической эффективности реализации данного проектного решения были определены:

- расходы на вагоно-часы простоя вагонов на станции;

- расходы на маневровую работу.

Так же в дипломном проекте были рассмотрены вопросы организации пожарной безопасности на станции Ванино.

Список использованных источников

1. Технологический процесс работы грузовой припортовой внеклассной станции Ванино [Текст], 2013. - 143 с.

2. Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Ванино [Текст], 2011. – 88 с.

3. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации [Текст]. Утверждены Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 №286 в редакции Приказов Минтранса России от 04.06.2012 №162, от 13.06.2012 №164. – Екатеринбург: ИД «УралЮрИздат», 2012. – 240 с.

4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации [Текст]. – Екатеринбург: ИД «УралЮрИздат», 2012. – 416 с.

5. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов [Текст]. – М, - 2006. – 102 с.

6. Организация работы сортировочной станции [Текст] : Учеб. пособие/ В.В. Широкова, Е.А. Несветова – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 98 с.

7. Организация работы сортировочной станции [Текст] : Метод. указания для курс. и дип. проекта/ Широкова В.В. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001. – 38с.

8. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах [Текст] / И.Б. Сотников. – М.: Транспорт, 1990. – 232 с.

9. Требования к выполнению выпускных квалификационных работ и курсовых проектов и правила их оформления [Текст] : методическое пособие / сост. Е.А. Несветова, К.В. Китанина. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с. : ил

10. Служба без отсрочек [Электронный ресурс] : Электрон. журн. «Коммерсант.ru», 2006. - Режим доступа: http://www.kommersant.ru/doc/703005.

11. Расходы железных дорог: учет и расчеты [Текст] : учеб. пособие / Е.В. Котлярова, Д.А. Аристова. – Хабаровск, Изд-во ДВГУПС, 2009. - 96 с. : ил.

12. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст] : учеб. пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с. : ил.

13. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании [Текст] : метод. указания к выполнению раздела дипломного проекта / И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2010. – 23 с.

14. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте (с изменениями и дополнениями) [Текст]: утв. МПС РФ 11 ноября 1998 г. – 53 с.

15. Федеральный закон от 22.07.2008 N 123-ФЗ (ред. от 23.06.2014) "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности" (с изм. и доп., вступ. в силу с 13.07.2014) [Текст] : принят Госдумой 4 июля 2008. – 43 с.

16

Характеристики

Список файлов ВКР