ВКР (1223375), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

С – основное сигнальное реле;

ЗС – сигнальное реле зелёного огня;

ЖС – сигнальное реле включения второго жёлтого огня;

ЖБС – сигнальное реле включения дополнительного лунно-белого огня;

МГС – сигнальное реле включения мигающей сигнализации;

МС – маневровое сигнальное реле;

ПС – сигнальное реле включения пригласительного огня;

О – основное огневое реле;

О2 – огневое реле для контроля второго огня в двух- или трёхзначных показания;

КО – повторитель огневое реле красного огня входного светофора;

ЖзО – повторитель огневого реле верхнего жёлтого или зелёного огней входного светофора;

Ж2О – повторитель огневого реле второго жёлтого огня входного светофора. В показании «один жёлтый и один зелёный огни» данное реле применяется для контроля зелёного огня;

КПС – повторитель огневого реле белого огня пригласительного сигнала входного светофора;

КИ – повторитель реле контроля исправности аппаратуры релейного шкафа входного светофора.

Управление светофорами возможно только в режиме основного управления и реализуется программой логики УКЦ с помощью контактов сигнальных реле, которые подключены к выводам УСО. При переходе в режим резервного управления снимается питание с шины П-УКЦ, все УСО выключаются, сигнальные реле обесточиваются, на светофорах загораются запрещающие сигналы. В этом режиме включение разрешающих показаний светофоров исключено.

Объектами управления УКЦ в схеме включения входного светофора являются: сигнальное реле С, его повторитель С1, сигнальное реле мигающей сигнализации МГС, сигнальное реле второго желтого огня ЖС, сигнальное реле зеленого огня зС, реле пригласительного сигнала ПС, Объектами контроля являются огневые реле КО, ЖзО, 2ЖзО, реле контроля пригласительного сигнала КПС, реле контроля исправности КИ (лист 7 графического материала).

Объектами управления УКЦ в схеме включения выходного светофора являются: основное сигнальное реле С, сигнальные реле зеленого огня зС, маневровое сигнальное реле МС. Объектом контроля является огневое реле О.

Объектом управления УКЦ в схеме включения маневрового светофора являются сигнальное реле С. Объектом контроля является огневое реле О, подключённое к платам ввода. Схемы управления светофорами приведены на листе 5 графического материала.

Для формирования мигающей сигнализации на входных светофорах служит схема комплекта мигания. При срабатывании реле мигающей сигнализации любого из светофоров возбуждается реле включения мигания ВМ (рисунок 2.8). Через фронтовой контакт этого реле по шине П-ВДИ запускается датчик импульсов ДИМ-1, расположенный в вводно-распределительном шкафу питающей установки или на стативе свободного монтажа. К выходу датчика импульсов по шине П-ДИ подключено реле мигания МГ и его повторитель МГ1. Аналогично датчик импульсов запускается при срабатывании реле пригласительного сигнала любого светофора, либо при переходе в режим РУ.

Контроль исправности комплекта мигания осуществляется реле КМГ. Нормально реле КМГ находится под током. При возбуждении реле ВМ подпитка с реле КМГ осуществляется от блока БКР-76 на всё время импульсной работы МГ1. Шины импульсного питания формируются путём коммутации непрерывных питаний контактами реле МГ, МГ1 с проверкой работы комплекта мигания через фронтовые контакты реле КМГ. Ввод информации в УКЦ о состоянии комплекта мигания осуществляется контактами реле КМГ1, подключёнными к модулям ввода (лист 7 графического материала).

В режиме резервного управления для контроля работы комплекта мигания на пульт резервного управления выводится соответствующая индикация. Жёлтый светодиод «КМ» загорается через фронтовой контакт реле КМГ и свидетельствует об исправной работе комплекта мигания. Красный светодиод загорается через тыловой контакт реле КМГ и свидетельствует о неисправности комплекта мигания.

Включение пригласительных сигналов в режиме ОУ организовано через тыловые контакты повторителей ВРУ, которые подключены к выходам БУСО (рисунок 2.9). Команды на включение или выключение реле формируются УКЦ. При возбуждении любого реле ПС начинает работать комплект мигания, формируются мигающие шины ППЛМ, ПМЛМ для импульсного питания реле ПМГ в релейных шкафах входных светофоров Ч и Н.

Работа пригласительных сигналов на входных светофорах контролируется индивидуальным реле КПС. Ввод информации о фактическом включении пригласительного сигнала производится контактами реле КПС, подключенными к модулям ввода [15].

В режиме РУ обмотки реле включения пригласительных сигналов через фронтовые контакты повторителей реле ВРУ подключаются к кнопкам управления пригласительными сигналами, расположенными на пульте РУ. Включение пригласительного сигнала возможно через 180 секунд после перехода в режим РУ. Для контроля работы пригласительного сигнала в режиме РУ на пульт РУ выводится индикация. Включение жёлтого светодиода в мигающем режиме свидетельствует о фактическом включении пригласительного сигнала.

Рисунок 2.8 – Схема включения комплекта мигания

Рисунок 2.9 – Схема включения пригласительных сигналов

1. Управление стрелками и контроль взреза

В режиме ОУ при маршрутном варианте управления, стрелки автоматически переводятся в положение, соответствующее устанавливаемому маршруту. При этом предусматривается однократный или двукратный режим перевода стрелок в требуемое положение. При однократном переводе, если остряки стрелки через 7 секунд с момента начала перевода не дошли в требуемое положение, стрелка автоматически возвращается в исходное положение. На этом цикл перевода стрелки заканчивается. При двукратном переводе дважды реализуется цикл однократного перевода. При этом второй цикл перевода начинается через 3 секунды после окончания первого, не зависимо от того появился контроль исходного положения или нет [15].

Станция Б оборудована стрелкой 1 с автовозвратом. Её перевод в «нормальное» положение производится автоматически после размыкания стрелочно-путевой секции, в которую входит стрелка, и выдержки времени 180 секунд – для таких стрелок предусматривается однократный режим перевода. Перевод охранных стрелок в требуемое положение производится автоматически при установке охраняемого маршрута.

Выбор режима перевода стрелок осуществляет ДСП путем «нажатия» или «отжатия» кнопки выбора режима перевода стрелок на немасштабируемой части мнемосхемы станции в окне Клиента АРМ ДСП. В режиме ОУ при раздельном варианте управления предусмотрен индивидуальный перевод стрелок. При этом предусматривается однократный режим перевода стрелок без автоматического возврата в исходное положение, в случае недохода остряков в требуемое положение.

При всех вариантах управления стрелками в режиме ОУ обеспечивается программно-аппаратная защита стрелочных электродвигателей от длительных перегрузок ограничением времени работы на фрикцию.

Возможны два варианта отключения рабочего тока стрелок:

• автоматически – через 20 секунд после пуска последней стрелки при условии, что на одной или нескольких стрелках в конце перевода не появился контроль требуемого (при переводе) или исходного (при автоматическом возврате) положения;

• вручную – путем «нажатия» кнопки «Выкл. ток» на немасштабируемой части мнемосхемы станции в окне Клиента АРМ ДСП. «Отжатие» кнопки происходит автоматически через 2 секунды.

Схема отключения тока стрелок при длительной работе на фрикцию приведена на листе 6 графического материала. Выключение тока стрелок обеспечена аппаратным отключением рабочего напряжения от рабочих цепей стрелок тыловыми контактами реле ВСФ1, ВСФ2.

В режиме ОУ обмотки реле ВСФ1, ВСФ2 через УСО и тыловые контакты реле ВРУ1 подключены к платам вывода (лист 6 графического материала). Управляющее воздействие на включение реле ВСФ1, ВСФ2 формируется контроллерами централизации КЦ1 и КЦ2.

Команда на перевод стрелки выдается контроллерами централизации КЦ1 и КЦ2 через устройство сопряжения с объектами. Плюсовые выводы УСО (ПУ, МУ) непосредственно подключены к цепям управления стрелками. Минусовые выводы представлены шиной питания М-УСО (листы 6, 7 графического материала).

Фронтовые контакты повторителей реле ВРУ в цепях управления каждой стрелки исключают гальваническую связь с цепями управления других стрелок по шине питания П-РЗ при случайном нажатии кнопок управления стрелками на пульте резервного управления.

Проверка всех условий безопасности при переводе стрелки (свободность стрелочной секции, отсутствие замыкания стрелки в маршруте и т. д.) осуществляется управляющей программой логики централизации. Контроль положения стрелок вводится в УКЦ контактами плюсовых и минусовых контрольных реле, подключенных к платам.

При потере контроля положения любой стрелки, после выдержки времени 10 секунд начинает звонить звонок взреза, установленный в пульте резервного управления. Звонок подключен к платам вывода контроллеров КЦ1 и КЦ2 (листы 6, 7 графического материала). Звонок выключается автоматически при восстановлении контроля всех стрелок или путем «нажатия» кнопки «Выкл. звонок» на немасштабируемой части мнемосхемы станции в окне Клиента АРМ ДСП. После выключения звонка и восстановления контроля на всех стрелках звонок взреза вновь зазвонит. Для его выключения необходимо «отжать» кнопку «Выкл. звонок».

При переходе в режим РУ тыловым контактом реле РУ отключает питание в шине П-КЦ (лист 6 графического материала), фронтовыми контактами запускает комплект выдержки времени БВРУ. Фронтовыми контактами реле РУ включает реле включения мигания ВМ и питание в шине П5-РУ. На пульте резервного управления через тыловой контакт реле ВРУ1 начинает мигать лампочка «РУ» и появляется индикация состояния путевых, стрелочно-путевых участков и стрелок. Лампочки «НЗС» и «ЧЗС» горят ровным светом, что указывает на замкнутое состояние стрелок. В этом режиме управление стрелками и другими объектами невозможно.

Через 180 секунд срабатывает блок выдержки времени БВРУ, возбуждается вспомогательное реле ВРУ и его повторители ВРУ1 – ВРУ4. Фронтовым контактом реле РУ включает питание в шине П5-РУ, через фронтовой контакт реле ВРУ1 лампочка «РУ» загорается ровным светом, фронтовыми контактами реле ВРУ1, ВРУ2 подготавливаются цепи управления стрелкой: обратный провод подключается к полюсу питания М, кнопки управления стрелками подключаются к шине питания П-РЗ. После этого переход в режим резервного управления заканчивается.

Выдержка 180 секунд при переходе в режим РУ применяется для исключения возможности перевода стрелок под поездами, движущимися по ранее установленным маршрутам (по аналогии с отменой поездного маршрута при занятом участке приближения).

В режиме резервного управления применяется групповое ручное замыкание стрелок. Для обеспечения возможности одновременно производить маневровые или поездные передвижения в одной горловине станции и приготовления маршрутов в другой, предусматривается индивидуальное замыкание стрелок по горловинам станции кнопками с фиксацией НЗС, ЧЗС, установленными на пульте резервного управления.

В режиме РУ нормальное состояние стрелок – замкнутое. Для размыкания стрелок нажимается кнопка без фиксации НРС (ЧРС). При этом с проверкой отжатого состояния кнопки НЗС (ЧЗС) возбуждается реле НРЗС (ЧРЗС), лампочка «НЗС» («ЧЗС») загорается мигающим светом, в шине П-РЗ появляется питание. Мигающая индикация лампочки «НЗС» («ЧЗС») свидетельствует о разомкнутом состоянии стрелок в нечетной (четной) горловине станции [15].

Перевод стрелок в плюсовое или минусовое положение осуществляется с проверкой свободности стрелочно-путевого участка нажатием соответственно кнопок П или М. При ложной занятости стрелочно-путевого участка для перевода стрелки одновременного с кнопкой П или М следует нажимать вспомогательную кнопку ВП.

Для замыкания стрелок нажимается кнопка НРС (ЧРС), при этом выключается реле НРЗС (ЧРЗС), фронтовым контактом реле НРС (ЧРС) выключает питание в шине П-РЗ, лампочка «НЗС» («ЧЗС») загорается ровным светом.

Индикация положения стрелок выводится на пульт резервного управления через контакты плюсовых и минусовых контрольных реле.

Контроль положения стрелки 1 с автовозвратом в режиме РУ выводится на пульт резервного управления через контакты реле 1ПК.

Реле ВЗ нормально находится под током. Во время перевода стрелки реле ВЗ удерживается в возбужденном состоянии за счет энергии, накопленной конденсаторами в блоках БКР-76. При потере контроля положения любой стрелки на время более 8-10 секунд, реле ВЗ выключается. Через тыловой контакт реле ВЗ включается звонок взреза, расположенный на пульте резервного управления. Звонок выключается нажатием кнопки с фиксацией ВЗР. После выключения звонка и восстановления контроля на всех стрелках звонок взреза вновь зазвонит. Для его выключения необходимо вытащить кнопку ВЗР.

В режиме РУ обмотки реле ВСФ1, ВСФ2 контактами реле ВРУ1 отключаются от выводов УСО и подключаются к кнопке выключения стрелок с фиксацией ВС, расположенной на пульте резервного управления. Выключение тока стрелок производится нажатием кнопки ВС.

1. Электроснабжение устройств МПЦ-И

Для обеспечения бесперебойной работы микропроцессорного и компьютерного оборудования, входящего в состав МПЦ-И, на оборудуемых станциях применяется система гарантированного питания микроэлектронных систем (СГП-МС). СГП-МС осуществляет: прием, распределение, преобразование и учет электрической энергии; защищает линии электропитания от атмосферных и коммутационных перенапряжений, коротких замыканий, импульсных перенапряжений; контролирует качество электроэнергии; осуществляет коммутацию фидеров и электрическую изоляцию цепей питания устройств.

СГП-МС функционирует в одном из двух режимов:

• нормальном, когда питание нагрузки осуществляется от одного из фидеров через устройство бесперебойного питания (УБП);

• аварийном, когда питание нагрузки при неисправности обоих фидеров реализовано от дизель-генераторного агрегата (ДГА) через УБП. В качестве ДГА применяется электростанция «Президент-Нева».

Кабели фидеров Ф1 и Ф2,а также от ДГА вводятся через щиты выключения и защиты питания ЩВЗП1, ЩВЗП2, ЩВЗП3 (лист 4 графического материала). Кроме того, в случае необходимости, через ЩВЗП возможно отключение всех внешних источников электропитания с помощью кнопки аварийного выключения питания (КВП), расположенной на пульте РУ.

Характеристики

Список файлов ВКР