Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Для вывода экскаватора машинист должен всегда оставлять свободный проход.

При возникновении пожара на экскаваторе машинист должен немедленно приступить к его тушению, используя имеющиеся на экскаваторе огнетушители и, при необходимости, сообщить в пожарную охрану лично или через находящихся рядом людей.

При травмах или поражениях электрическим током машинист обязан оказать пострадавшему первую медицинскую помощь и сообщить о случившемся руководителю работ.

4.6 Требования охраны труда по окончании работы

После окончания работы машинист обязан /17/:

-отвести экскаватор в гараж (на территорию гаража);

-опустить ковш на землю и затормозить поворотную платформу;

-выключить двигатель и поставить рычаги управления в нейтральное положение;

-в холодное время года - слить воду из радиатора и трубопроводов;

-сделать запись в аппаратном журнале обо всех неисправностях и дефектах, замеченных во время работы и о мерах, принятых к их устранению; и сообщить об этом непосредственному начальнику;

-закрыть кабину на замок;

-снять спецодежду, спецобувь и убрать в шкаф гардеробной;

-вымыть руки, лицо и загрязненные части тела водой с мылом или принять душ.

Для очистки кожи от производственных загрязнений по окончании рабочего дня необходимо применять защитно-отмывочные пасты и мази, сочетающие свойства защитных и моющих средств.

Не допускается применение керосина или других токсичных нефтепродуктов для очистки кожных покровов и средств индивидуальной защиты.

4.7 Мероприятия и технические средства по охране окружающей среды

- Загрязнение атмосферы выхлопными газами.

По механизму действия и вызываемым наруше­ниям в состоянии здоровья выделяю следующую группу: раздражающие, воздействующие на дыхательные пути (CL2, SO4, NH3 и др.). Для газов, пыли и аэрозолей основным пу­тем поступления в организм являются дыхательные пути.

Часть вредных веществ при поступлении в организм оседает в определённых органах и тканях, вызывая изменения, прежде всего в них (например, соеди­нения йода в щитовидной железе, СО в крови, алкоголя в спин­номозговой жидкости). В организме человека вредные вещества под

воздействием защитных его систем изменяются и переводятся в менее опас­ные соединения, накапливаются в его органах и тканях (ма­териальная кумуляция) и даже вызывают хронические отравления. Часть вредных веществ выводится из организма почками; многие яды, попавшие в организм, обезвреживаются в печени, а летучие вещества (напри­мер, этанол и эфир) выводятся и через органы дыхания.

Основными эффектами воздействия вредных веществ являются острые и хрони­ческие отравления. Первые развиваются непосредственно в момент воздействия (например, при отравлении цианидами) или после скрытого (обычно несколько часов) периода (например, при отравлении фосгеном и NO2). Хронические отравления развиваются значительно позже (через месяцы и годы). Конкретная клиническая картина поражения чаще всего специфична для каждого ВВ (например, психические расстройства при отравлении ТЭС и потеря зрения при отравлении метиловым спиртом).

В ГОСТ 12.1.005-88 /19/ выделена группа аэрозолей преимущественно фиброгенного действия, вызывающих профболезнь №I - пневмокониозы

Для борьбы с загрязнением атмосферы выхлопными газами необходимо на данную машину устанавливлен двигатель, который соответствует всем нормам по выбросам вредных веществ.

- шум.

Действие шума на человека интенсивностью 80 дБ А и выше при­водит к постоянному повышению порогов слуха вначале на высоких f, а затем и к развитию профессиональной тугоухости и глухо­ты. Потеря слуха на 20 дБ серьезно мешает человеку (при шуме 95 дБ А такая потеря раззевается через 15 лет).

Поэтому зоны с уровнем звука выше 80 дБ А обозначают знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026-76* /20/, а лиц, работающих в этих зонах, снабжают СИЗ от шума. Кроме того, шумы мешают восприятию звуковых сигна­лов (при

уровнях 65 дБ А и выше), снижают разборчивость речи, ускоряют развитие утомления и соответственно снижают производи­тельность труда. Средний уровень шума на РМ четко коррелирует с частотой (но не с тяжестью) НС (главным образом из-за нарушений внимания).

Шум нормируется по предельным спектрам (ПС), каждый из которых имеет свой индекс, соответствующий уровню звукового давления для данного спектра на f = 1000 Гц. Нормируемой характеристи­кой является и уровень звукового давления в октавных полосах f. ГОСТами также установлены изменения в ПДУ шума при воздействии прерывистых, импульсных и тональных шумов, а также с учетом на­пряженности труда для различных видов деятельности.

Для уменьшения интенсивности шума необходимо как можно лучше изолировать моторный отсек и кабину экскаватора. Это достигается использованием современных звукоизолирующих материалов обшивки капотов моторного отсека и кабины.

4.8 Схема и расчет устойчивости экскаватора пятой размерной группы.

Устойчивость гусеничных экскаваторов характеризуется коэффициентом устойчивости Ку, который вычисляется отношением моментов сил удерживающих экскаватор от опрокидывания к моменту сил, которые вызывают его опрокидывание /24/.

Коэффициент устойчивости будет определяться для двух случаев, когда моменты опрокидывания в рабочем режиме будут максимальные: 1)поперечном и

продольном; 2)продольном и поперечном положениях главной и вспомогательной стрел, на максимальном вылете, соответственно. Случаи максимальных моментов изображены на рисунке 4.1.

, (4.1)

где -удерживающий момент

-опрокидывающий момент

_, (4.2)

_, (4.3)

где - массы гусеничной тележки, поворотной платформы (вместе с противовесом), стрелы, рукояти, захвата и манипулятора соответственно; длины до ребра опрокидывания соответствующих частей экскаватора.

Для первого случая (рисунок 4.1 а):

_{, (4.4)}

_{, (4.5)}

,

где З – база гусеничного хода; В – ширина; - координаты центра тяжести поворотной платформы, стрелы, рукояти и манипулятора соответственно; – расстояние между осями вращения гидроманипулятора и экскаватора относительно оси Х ; - координата центра тяжести манипулятора относительно продольной оси манипулятора.

Для второго случая (рисунок 4.1 б):

где В – ширина гусеничного хода; а_у - расстояние между осями вращения гидроманипулятора и экскаватора относительно оси У (а_у=1790).

Так как проекция вектора веса стрелы, рукояти и манипулятора на ось В находится внутри опорной площади, моменты, которые создают эти элементы учитываются как удерживающие.

Понятно, что опрокидывающий момент, который создает гидроманипулятор в перпендикулярном положении вспомогательной стрелы относительно главной будет значительно меньше удерживающего, поэтому в последующих расчетах этот случай упускается.

Для третьего случая:

Вывод: конструктивная масса экскаватора позволяет установить вспомогательную стрелу без монтажа дополнительного противовеса.

5 Техническое обслуживание и ремонт

5.1 Назначение и роль эксплуатации.

Эксплуатация включает в себя использование машины по назначению, транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт.

Использование по назначению – главная и наиболее продолжительная часть эксплуатации, в процессе которой машина выполняет производственную функцию.

Началу использования по назначению предшествуют приемка и ввод машины в эксплуатацию, а также ее обкатка.

5.1.1 Смазка и заправка машины

Правила приемки и ввода машин в эксплуатацию.

К эксплуатации допускаются машины, принятые предприятием и поставленные на учет. Завод изготовитель отгружает машины, которые полностью укомплектованы и проверены отделом технического контроля. Вместе с машиной, согласно прилагаемой описи, отправляют комплект запасных частей, инструментов и принадлежностей. Управление железной дороги, приняв экскаватор для транспортирования, несет полную ответственность за ее сохранную доставку. Поэтому при приемке машины проверяют комплектность поставки, сохранность машины, наличие пломб, а также состояние консервации.

Приемку экскаватора оформляют актом. При нарушении комплектности ли технического состояния машины, во время транспортирования, на основании акта приемки грузополучатель предъявляет иск железной дороге.

Каждую машину, принятую комиссией, закрепляют за производственным участком и машинистом. Данные о поступлении машины на предприятие и закреплении за машинистом заносят в формуляр (паспорт), входящий в комплект документации.

На видном месте экскаватора наносят опознавательные надписи и условные изображения (эмблемы) предприятия.

5.1.2 Обкатка

В начальный период эксплуатации сопряженные детали двигателя, трансмиссии, ходовой части интенсивно изнашиваются. Минимальные зазоры при этом доходят до номинальных величин, происходит приработка поверхностей трения. Если в это время не ограничить нагрузку, возможен выход из строя отдельных сборочных единиц. Поэтому после подвергают обязательной эксплуатационной обкатке с постепенной загрузкой до полной мощности.

Недостаточная и некачественная обкатка приводит к значительному сокращению срока службы отдельных деталей и машины в целом.

Обкатка включает в себя подготовку, обкатку двигателя без нагрузки, обкатку машины на холостом ходу и обкатку с полной нагрузкой.

Подготовка машины к обкатке заключается в выполнении ряда работ, предусмотренных правилами технического обслуживания. Перед обкаткой машину очищают от грязи и пыли, проводят расконсервацию, проверяют и подтягивают внешние болтовые соединения, проверяют и при необходимости дозаправляют до необходимого уровня рабочую жидкость и смазочный материал в баках и картерах, а также всех точках смазывания, заправляют топливный бак и систему охлаждения двигателя, проверяют состояние аккумуляторных батарей и давление в шинах.

Характеристики

Список файлов ВКР