Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Обкатку двигателя на холостом ходу проводят в течение примерно 3 часов с постепенным увеличением частоты вращения от минимальной до максимальной.

Во время обкатки тщательно прослушивают и осматривают работающий двигатель, проверяют показания контрольных приборов.

Давление масла в системе смазки при минимальной частоте вращения коленчатого вала должно быть не менее 0,1 Мпа, при максимальной частоте

0,4…0,7 Мпа, температура охлаждающей жидкости и смазочного материала – в пределах 75°…100°С. При появлении ненормального шума или стука, течи масла или топлива двигатель останавливают и устраняют дефекты.

Обкатка экскаватора на холостом ходу заключается в опробовании всех систем и механизмов. Ее проводят при работе на всех передачах примерно по одному часу. Прежде чем начать движение машины, опробуют включение муфты сцепления и рычагов коробки передач.

Во время обкатки наблюдают за работой двигателя, силовой передачи, ходовой части, тормозов, рулевого управления и электрооборудования.

Обкатку под нагрузкой проводят в течении 50…60 часов работы непосредственно в условиях эксплуатации. Загрузку машины увеличивают постепенно.

В период обкатки экскаватор требует особенно бережного отношения и тщательного технического обслуживания. Постоянно проверяют степень нагрева элементов силовой передачи, тормозов, состояние ходовой части, следя за уровнем смазочного материала и своевременно устраняют течь если таковые будут иметь место.

На машинах, прошедших обкатку, заменяют смазочный материал во всех емкостях, промывают картеры и фильтры дизельным топливом, проводят техническое обслуживание согласно инструкции.

После окончания обкатки обязательно составляют акт и вносят запись в паспорт машины, так как без этого завод изготовитель не принимает рекламации от эксплуатирующей организации в случае обнаружения неисправностей в гарантийный период.

5.1.3 Транспортирование и хранение экскаватора с манипуляторным оборудованием

В процессе использования гидравлических ножниц по назначению также может возникнуть необходимость перебазировать ее на новый объект. Перебазирование может осуществляться автомобильным транспортом на грузовых тягочах. Хранение гидравлических ножниц заключается в содержании не используемой по назначению машины в технически исправном (работоспособном) состоянии.

С этой целью применяют средства и методы защиты от воздействия окружающей среды и проводят техническое

обслуживание обеспечивающее, обеспечивающее сохранность в течении заданного срока.

Хранят гидравлические ножницы в закрытых помещениях, под навесом или на открытых оборудованных площадках. В зависимости от перерыва устанавливают два вида хранения – кратковременное – сроком от 10 дней и до 2 месяцев и долговременное – при перерыве в работе более 2 месяцев.

На кратковременное хранение машина должна быть поставлена сразу, а на долговременное – не позднее 10 дней после прекращения ее использования.

При подготовке машины к кратковременному хранению очищают от пыли и грязи, проводят техническое обслуживание. Поврежденный окрасочный слой на металлических частях восстанавливают соответствующей краской или защитным смазочным материалом.

Гидравлические ножницы устанавливают на место стоянки комплектно без снятия составных частей и деталей. Аккумуляторные батареи отключают, все рычаги и педали ставят в нейтральное положение, а рабочие органы опускают. Выступающие части штоков гидроцилиндров покрывают защитным смазочным материалом.

Открытые площадки устраивают на не затапливаемых местах. Поверхность их должна быть ровной с твердым покрытием и уклоном 2°…3° для стока воды.

Перед долговременным хранением кроме работ, предусмотренных выше, машину смазывают, заполняют емкости в соответствии с картой смазывания и консервируют.

Консервация представляет собой защиту от коррозии составных частей машины для поддержания ее в работоспособном состоянии. При этом на все не окрашенные металлические поверхности, выступающие части валиков механизмов управления, инструменты (которые предварительно очищают и обезжиривают) наносят густой защитный слой смазочного материала.

Рекомендуется оклеивать лейкопластырем или поливинилхлоридной лентой заливные горловины, выпускные отверстия глушителя.

Аккумуляторные батареи снимают и хранят в отдельных не отапливаемых помещениях.

Постановку экскаватора на хранение, а также снятие с него оформляют актами, а сведения о хранении, консервации и расконсервации заносят в паспорт. Периодически проверяют техническое состояние машин, находящихся на хранении: при кратковременном – не реже одного раза в месяц, при долговременном – не реже одного раза в квартал.

5.2. Виды и периодичность ТО и Р экскаватора с манипуляторным оборудованием

Техническое обслуживание (ТО) заключается в ежедневной и периодической проверке, подтяжке, очистке, смазке и регулировании его механизмов.

Работы по техническому обслуживанию разделяются на:

-выполняемые при подготовке гидравлических ножниц к эксплуатации, во время и после первых 50 моточасов эксплуатации нового экскаватора;

-выполняемые по потребности;

-обязательные (плановые) ТО при эксплуатации.

Работы, выполняемые по техническому обслуживанию нового экскаватора, проводятся единовременно.

Работы, выполняемые по потребности, выполняются в зависимости от результатов проверки. К ним относятся профилактические мероприятия, необходимость которых определяется по показаниям приборов или по признакам в процессе эксплуатации. Выполнение этих работ производится, как правило, при ежесменном ТО.

Работы по плановому ТО выполняются без предварительной проверки машины.Техническое обслуживание проводится регулярно через определенные промежутки времени в зависимости от количества моточасов, проработанных машиной.

Для экскаватора с гидравлическими ножницами установлены следующие плановые ТО: ЕТО — ежесменное техническое обслуживание, выполняемое через 10 моточасов; ТО-1 — через 125 моточасов, ТО-2 — через 500 моточасов, ТО-3 — через 1000 моточасов. Сезонное техническое обслуживание при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации (ТО-ВЛ) проводится при установившейся температуре окружающего воздуха выше 5° С. При переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации с установившейся температурой окружающего воздуха ниже 5°С проводится ТО-ОЗ.

Выполнение сезонного технического обслуживания может быть приурочено к одному из ТО.

Не допускается работа машины без выполнения технического обслуживания в полном объеме и с заданной периодичности.

Допускается в зависимости от условий эксплуатации отклонение от установленной периодичности проведения ТО-1, ТО-2-10%, ТО-3 —5%.

Ежесменное ТО и плановые ТО-1 и ТО-2 могут выполняться на месте работы с выездом его на площадку, обес­печивающую соблюдение надлежащей чистоты и безопасную в пожарном отношении.

ТО-3, ТО-ВЛ и ТО-ОЗ выполняются в закрытом помещении или в местах, защищающих экскаватор от осадков и пыли.

Операции промывки, слива масла (топлива, антифриза), заправки систем машины горюче-смазочными материалами должны производиться аккуратно, не загрязняя территории (площадки), на которой проводится ТО.

При сливе отработанных масел из систем и сборочных единиц экскаватора следует применять емкости (ведро, ванна и т. п.), исключающие попадание масла на землю и обеспечивающие его слив в полном объеме.

Использованный обтирочный материал после окончания работы необходимо собрать и поместить в специально отведенном месте. Отработанное масло сливать в емкости, предназначенные для сбора отработанного масла с последующей сдачей его на регенерацию.

Дизельное топливо, керосин, бензин, применяемые для промывки деталей, не выливать, а, не смешивая их, вылить в специально отведенные тары для отстоя, после чего их можно использовать повторно.

Согласно рекомендациям в /20/ ниже рассмотрен перечень необходимых ТОиР с рассмотрением выполняемых работ.

5.2.1 Ежесменное техническое обслуживание (ЕТО)

-Очистить от пыли и грязи

-Проверить внешним осмотром комплектность и надежность крепления составных частей машины, состояние сварных швов, а также отсутствие утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и электролита и при необходимости подтянуть крепления и устранить утечки.

-Проверить уровень и при необходимости долить:

-масло в картер дизеля;

-дистиллированную воду в аккумуляторные батареи;

-охлаждающую жидкость в радиатор.

-Проверить засоренность воздухоочистителя (по показанию сигнализатора засоренности).

-Проверить засоренность фильтра гидросистемы (по показанию сигнализатора).

-Проверить работоспособность двигателей, механизмов управления, блокировки пуска, тормозов, освещения, сигнализации и стеклоочистителей.

- Проверить крепление гидравлических ножниц и ножей, при этом следует обратить особое внимание на:

-правильную установку ножей и захвата;

-отсутствие трещин сварных швов;

-отсутствие сколов на рабочей поверхности ножа ножниц и захвата;

- затяжку всех болтовых соединений.

- Проверить состояние опорно-поворотного устройства.

5.2.2 Первое техническое обслуживание (ТО-1)

Выполнить операции ЕТО и дополнительно:

-Провести ТО-1 двигателя согласно руководству по эксплуатации двигателя;

-Проверить уровень и при необходимости долить:

-рабочую жидкость в баки гидросистемы.

- Проверить давление перед фильтрами гидросистемы.

Слить отстой:

-из топливного бака дизеля.

-Смазать:

- опорно-поворотное устройство;

- соединительные пальцы шарниров рабочего оборудования;

- Выполнить работы по обслуживанию гидромотора гидравлических ножниц. При этом выполнить следующие работы:

-Проверить износ наконечников. Изношенные наконечники заменить на новые;

- Проверить состояние сварных швов;

- Проверить крепёжные изделия.

5.2.3 Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Выполнить операции ТО-1 и дополнительно:

-Очистить и промыть машину и дизель.

-Проверить уровень и при необходимости долить:

-масло в редукторы мостов, коробку передач;

-масло в привод насоса гидросистемы;

-Провести ТО-2 двигателя согласно руководству по эксплуатации двигателя.

- Прошприцевать рулевые наконечники и шарниры всех гидроцилиндров.

-Слить отстой:

-из фильтра грубой очистки топлива;

-из кожуха маховика дизеля.

-Очистить и промыть:

-масляную центрифугу;

-фильтр турбокомпрессора;

-сапуны дизеля.

-Провести обслуживание электрооборудования:

-очистить поверхность аккумуляторных батарей, клеммы, наконечники проводов, вентиляционные отверстия в пробках.

-проверить уровень электролита;

-проверить электропроводку и при необходимости заизолировать поврежденные места;

-проверить осевой и радиальный люфты и легкость вращения вала ротора генератора.

5.2.4 Третье техническое обслуживание (ТО-3)

-Выполнить операции ТО-2 и дополнительно

-Провести ТО-3 двигателя согласно руководству по эксплуатации двигателя;

-Заменить масло:

-в коробке передач;

-в редукторах мостов передних и задних колес.

-Очистить и промыть:

-сапуны баков гидросистемы, коробки передач и отделения конических шестерен.

-контрольное отверстие в корпусе насоса системы охлаждения.

-Провести обслуживание электрооборудования:

-проверить плотность электролита, при необходимости подзарядить батареи или заменить заряженными;

-смазать наконечники проводов и неконтактные части клемм

техническим вазелином;

-проверить величину напряжения генератора.

-Проверить и при необходимости подтянуть крепления:

-задних опор дизеля;

-узлов впускного тракта дизеля (проверить герметичность).

Дополнительные операции ТО-3 (выполняются при проведении ТО-3 через 2000 моточасов).

-Заменить:

-рабочую жидкость в баке гидросистемы.

-Провести обслуживание стартера.

-Проверить показания контрольных приборов по эталону.

-Проверить состоя­ние ремней вентилятора и генератора и при необходимости заменить их. (Ремни, отработавшие 3000 моточасов, подлежат обязательной заме­не).

5.2.5 Сезонное техническое обслуживание при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации (ТО-ВЛ)

-Снять утеплительные чехлы.

-Заменить масло и топливо зимних сортов на летние.

-Закрыть кран отопителя кабины.

-Довести плотность электролита в аккумуля­торных батареях до лет­ней нормы

5.2.6 Сезонное техническое обслуживание при переходе к осенне-зимнему периоду эксплуатации (ТО-ОЗ)

-Проверить плотность охлаждающей жидкости в системе охлаждения дизеля.

-Заменить масло и топливо летних сортов на зимние.

-Проверить работоспособность отопителя и надежность крепления его узлов.

-Довести плотность электролита в аккумуляторных батареях до зимней нормы.

-Установить утеплительные чехлы

5.2.7 Операции, выполняемые по потребности

-Отрегулировать:

-натяжение ремней вентилятора.

Характеристики

Список файлов ВКР